通過本節(jié)課程，學(xué)員能夠掌握，汽車研發(fā)設(shè)計白車身專業(yè)主要的工作有哪些，區(qū)別承載式車型和非承載式車型，白車身主要結(jié)構(gòu)有哪些。

基于NASTRAN的白車身模態(tài)分析基于結(jié)果數(shù)據(jù)后處理教程，主要內(nèi)容包括： 基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析； 基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數(shù)據(jù)分析處理； 基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。 本次分享為以往彎曲剛度內(nèi)容的增加版。增加了2與3兩個知識點。

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主要介紹下汽車行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的白車身扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析，這個也是我之前列的汽車行業(yè)入門課程中的其中一節(jié)。 然后附件是2018年歐洲車身會議Audi A6/7 的官方技術(shù)展示，剛?cè)胄衅嚨呐笥芽梢钥纯础?/p>

ERP設(shè)置步驟 三、PARAM計算卡片設(shè)置 四、 ERP分析結(jié)果后處理 附件壓縮包文件（BIW_ERP_Demo.7z）供大家練習(xí)鞏固，包含內(nèi)容如下： 10_BIW_ERP（Equivalent Radiated Power）等效輻射聲功率分析.pptx → 分析教程 10_BIW_ERP.nas → ERP分析頭文件（可直接提交計算） 10_BIW_ERP.bdf → SUV白車身主文件

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激勵加載 工況定義 結(jié)果輸出 太簡單了不多逼逼

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2.白車身靜力學(xué)分析 3.基于VCP的柱形管道屈曲分析 4.基于VCP的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)傳熱分析 5.卡車側(cè)碰仿真分析 6.行人頭碰玻璃夾層失效仿真 本課適合學(xué)習(xí)人群： 1、CAE仿真工程師 2、理工科院校學(xué)生 3、從事結(jié)構(gòu)設(shè)計CAD工程師 4、科研設(shè)計結(jié)構(gòu) 5、汽車航空航天等行業(yè)人員

詳細(xì)介紹了基于白車身面網(wǎng)格生成體網(wǎng)格的方法以及模型構(gòu)建的一些經(jīng)驗 溫馨提示：電腦聲音調(diào)到最高

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一個人可在一周內(nèi)創(chuàng)建完整的汽車白車身結(jié)構(gòu)。 3.使用ConceptWorks生成的概念模型考慮了制造工藝可行性，因此便于在后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)階段采用。 4.雖然這些工具是為產(chǎn)品開發(fā)的概念階段而設(shè)計的，但實際可用于汽車開發(fā)的任何階段，是理想的CAE設(shè)計工具。 5.學(xué)習(xí)成本非常低，用戶只需接受幾個小時的培訓(xùn)即可上手操作-無需任何專業(yè)知識。