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關注創建者:SuperMatrix 創建時間:2018-01-25

工程機械結構件的實例教程
從事工程機械設計的人所接觸的分析工作
主要是焊接結構件的應力分析。
結構件往往都是板與塊焊接,
怎么把焊接件分成殼單元與實體單元混合體,
但找遍各種資料中就是沒有這樣典型模型的分網實例,
現做了這么樣一個模型boom(類似挖掘機、裝載機動臂),
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模型由PROE4.0制作
摘要:本文綜述了以北京航空制造工程研究所為技術依托單位的BQCIMS工程的整體結構分析技術,包括:工程背景與需求,基于ANSYS/APDL平臺的結構模型參數化技術,整體結構的子結構分析與自動化分析流程。最后,整體結構分析在汽車起重機與礦用重型汽車設計中的成功應用,證明了這種技術的實用性。
1 工程背景與需求
以北京航空制造工程研究所為技術依托單位的北京起重機器廠CIMS 工程(簡稱BQCIMS工程),是國家863CIMS工程資助的北京市信息技術推廣示范項目之一。其中,汽車起重機與礦用重型汽車設計中的工程分析是該項目的核心創新技術與提高企業市場快速反映能力的重要手段。北京航空制造工程研究所推廣應用航空結構設計中的先進分析技術與方法[1],以國際上先進的工程分析平臺—ANSYS系統[2]為基礎,與北京起重機器廠的工程師們緊密合作,利用ANSYS/APDL語言進行二次開發,建立了適應汽車起重機[3]與礦用重型汽車[4]設計的整體結構工程分析方法。
汽車起重機與礦用重型汽車,作為一類“大力神”產品,具有其特殊的作業環境,要求良好的力學性能,包括剛度、應力水平、變形、抗干擾性能等。對于工程設計人員來說,零件、結構件及整機的力學性能如何?會不會因強度不夠造成破壞事故?這些都是他們必須關心和回答的問題。
對于結構件設計來說,一般地說,它是零部件的組合設計。汽車起重機的主要承力結構件是吊臂、轉臺、車架。礦用重型汽車的主要承力骨架是整體車架,它又是許多結構件的組合,包括支撐架、前車架、中車架、尾架及若干子構件。結構件有限元分析是產品設計的基礎性分析。最基本的分析是進行線性應力分析;對于有些結構件,例如吊臂與車架,還要進行穩定性分析,研究結構件失穩(屈曲)的條件。
對于整體結構設計來說,整體分析是工程師面臨的最直接、最重要的問題。
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克羅地亞薩格勒布大學機械工程與船舶建筑學院
選擇 Cast-Designer Weld 用于大型結構與海洋設備焊接設計與模擬
薩格勒布大學(英語:University of Zagreb,克羅地亞語:Sveu?ili?te u Zagrebu,)始創于1669年,是克羅地亞共和國最大的高等教育機構,也是該地區歷史最悠久的大學。
其機械工程和船舶建筑學院 (FAMENA) 擁有近百年的歷史,起源于1919 年, 是克羅地亞機械工程領域歷史最悠久、規模最大的學院。從那時起,FAMENA 一直是克羅地亞在教育、科學和專業知識方面的領先機構之一。該學院一直在其機械工程和造船學課程中提供最先進的教育,具有非常高的學術聲譽。
為了保持良好的聲譽并在教學、研究和專業活動中取得最佳成果,學院通過了 2014-2025 年發展戰略。包括在成熟領域(工程設計、造船、航空工程、能源工程、熱工和工藝工程、內燃機和汽車、制造技術、工業工程、材料工程)的繼續發展和新興科學技術領域的發展(計算機工程和模擬、機電一體化和機器人技術、醫學工程、納米技術、軍事工程、計量學、質量保證和管理)。
該學院提供卓越的工程科學教學,為不同行業培養未來的工程師。課程設計非常具有先進性和前瞻性,如設計(醫學設計、產品設計與開發、機械與機器人、內燃機與汽車),計算機工程(智能裝配系統、聚合物產品制造、工具和模具的計算機建模、基于計算機的系統管理、計算機集成產品開發、現代加工系統和流程、質量管理、鑄造),工程建模與計算機模擬等。
展開 KonTec機械制造有限公司來自德國巴伐利亞州松特霍芬(Sonthofen),公司所生產的組件是自動化技術裝置(導向裝置、氣缸、夾持器系統、傳感器等)與其固定面之間的重要連接。開發uversa高效柱結構的模塊化系統的目的就是讓機械制造變得更快、更便宜。為了更好地實現這一目標, KonTec從2019年便開始為工程師和采購商提供2D/3D數字工程數據的下載服務,從而大幅加快了對工廠設備和裝配線的設計速度。
借助柱結構組件的3D CAD智能工程數據,不斷改善客戶服務
借助CADENAS提供的全面、可擴展的電子產品目錄解決方案,技術組件制造商可以在線為其客戶和潛在客戶提供必要的設計數據,以進行配置和免費下載。用戶現在在partcommunity平臺上可以輕松選擇6種不同涂層的51種versa產品,并在3D預覽中進行檢查,然后可以直接以150多種常見CAD原始格式對智能工程數據進行下載,例如Autodesk的Inventor和Revit,Siemens PLM Software的Solid Edge和NX以及Dassault Systèmes的SOLIDWORKS等,最后無縫集成到現有設計中。客戶能夠通過uversa產品目錄意識到使用3D CAD工程數據的巨大好處:1、能夠以適合的格式為客戶提供數據,并使其易于導入,以簡化他們的設計過程;2、可以幫助工程師和設計師顯著簡化工作流程,并且可以為客戶節省大量時間,從而節省設計成本。
3D 尺寸標注和3D PDF數據表作為高價值的附加信息
用于柱結構組件的uversa基本模塊還另外包含了每個零部件的尺寸信息:由于3D預覽中具有集成的尺寸標注功能,客戶和潛在客戶不再需要通過搜索大量的目錄和網站來查找所有必要的尺寸。
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隨著新能源裝備、軌道交通、工程機械對大型復雜結構件需求激增,市場對加工的尺寸精度及表面光澤度質量提出更高要求。在此背景下,具備數字化設計能力、先進材料應用經驗與全流程品控體系的加工企業,正成為產業鏈升級的關鍵支撐。本文基于行業調研與技術評估,梳理當前值得關注的實力廠家。
重型機械制造
工程機械對各結構件質量要求嚴格,,通常要求的公差在0.1mm~0.2mm以內。GTS國產激光跟蹤儀空間測量精度以微米計,且測量范圍可達160m,能為工程機械制造提供精準的測量保障。
裝載機動臂精度檢測
法蘭直徑/圓柱度測量
能源領域
激光跟蹤儀常用于大型零部件的高精度加工、尺寸檢測和輔助維護。
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(1)工件適用原則 工程機械不同的結構件之間外形差別很大,焊接時變位需求也有所不同,因此應根據焊接結構件的結構特點和焊接要求,選擇適用的焊接變位機。
(2)方便焊接原則 根據手工焊接作業狀況,所選的焊接變位機要能把被焊工件的任意一條焊縫轉到平焊或船焊位置,以避免立焊和仰焊,保證焊接質量。
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