在制造業加速邁向模型驅動（MBD）與智能化設計的新階段，工程軟件正經歷一輪深層次重構——從單一計算工具，走向支撐設計決策、制造一致性與質量閉環的關鍵基礎設施。 2025年，誠智鵬科技正式發布3DCC軟件V7.0版本。 這是3DCC發展歷程中規模最大、系統性最強、工程指向最清晰的一次版本升級，也被業內視為國產公差分析軟件系統性邁入MBD一體化與智能工程階段的重要里程碑。

前言聲明：工具用于hypermesh里面的abaqus求解器模塊，通用工具里面的替換字符串、移動部件、替換Inp文件字符串這些在大部分求解器都能適用。 現在只是發布簡單介紹，后續會詳細介紹各個工具的使用。 ?? 核心價值：從繁瑣操作到智能自動化 本工具箱深度集成于HyperMesh+Abaqus工作流，由一線仿真工程師基于近10年項目實戰經驗開發，直擊CAE前處理核心痛點

當前在整車開發階段，各整車研發工程機構多會用到CATIA和UG兩款軟件，線束的繪制也會用到其中的“電氣線束規則”模塊，接下來我就以CATIA軟件為例與大家分享如何繪制三維圖紙。 我們都知道一根完整的線束一般會由接插件、支撐件、線束段外附包裹物構成，接下來我將就以上三個方面與大家分享線束3D圖紙的繪制步驟以及繪制技巧。 0

工程仿真CAE軟件經過近幾十年的高速發展，已經成為了體系龐大、復雜度極高的產品。用戶對仿真CAE軟件的期望也隨之水漲船高，現代仿真軟件既需要計算功能豐富、結果準確，還要求圖形化交互界面GUI友好，容易學習和上手。這給中小型開發團隊帶來了很大的挑戰。很多優秀的仿真CAE項目，由于缺乏后續的開發資源，導致項目最終失敗或無人問津。也有一些歷史悠久的優秀求解器，由于缺乏友好的GUI和保證長久發展的自動化運維系統

來源：學術堂網，原文來自：湖北農機化，作者：李道力 于珈懿 高粼澤。 隨著科技的不斷進步，很多新的科學技術都被研發和應用，多體動力學也作為一項高科技技術廣泛的應用在機械工程領域。機械工程領域的很多設備設計和產品研發，都需要應用多體系統動力學的相關知識。據此，重點闡述了多體動力學在機械工程領域的具體應用，希望為同行提供一些參考

作者介紹 劉曉龍（本文第一作者），男，1990.05出生，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，載運工具運用工程在讀博士生。主要從事軌道交通噪聲與振動控制技術，及輪軌粗糙度監測技術研究，參與了國家重點研發計劃-全生命周期輪軌噪聲預測及控制技術研究。

2月28日安世亞太系統工程大講堂將邀請No Magic公司專家來華介紹MBSE方法學、產品工具、解決方案和案例。相關消息發布后，引起業內很大關注[1]。大家共同關心的問題包括：No Magic公司的MBSE解決方案與業界其他公司的產品和方案孰優孰劣？在國外的應用情況如何？面對各個供應商的產品和方案，用戶該如何選擇？本文力圖站在盡量客觀的立場上，盡量采用具有公信力的材料，嘗試對上述問題進行簡要回答。

前文回顧：MBSE | 基于模型的系統工程系列之基礎篇 ◆ ◆ ◆ ◆ 從上一篇文章我們可以看到，系統工程的活動種類比較多，包括了技術過程的相關活動、技術管理過程相關的活動，以及項目使能過程相關的活動。 這些活動的概念和內容我們已經有了基本的了解， 接下來我們看一看，怎樣使用 MathWorks 提供的工具鏈執行這些活動。 大家知道，MathWorks 在 2019

歷經90多年的發展，交通工程學科的內涵與外延已發生了深刻的變化，從早期的汽車交通系統為主，逐步發展為綜合交通系統科學與技術研究，在我國還專門設立了“交通運輸工程”學科，研究鐵路、道路、水路、航空運輸系統及其基礎設施的布局規劃與設計、載運工具運用工程、交通信息與控制工程、交通運輸運行與運營管理、交通運輸安全與環境工程等，并培養相關人才。然而，其研究對象和主要內容仍多局限于早期的學術框架。

隨著相關技術的興起，巖土工程勘察技術在分析和評價工程所處的地理位置時起到了很大的作用，這就導致了巖土工程建設中出現的一系列問題，而傳統的勘察技術相對落后，在實踐中出現了許多與法規不符的地方，本文著重闡述了巖土工程勘察的重要性，分析了目前國內巖土工程勘察的現狀，從中可以找到一些新技術，譬如面波勘察技術、紅外線勘察技術、計算機分析技術以及在實際生活中實施的注意事項。