安全技術及工程的案例
申請兌換《可靠性工程(安全工程技術叢書)》
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申請兌換《可靠性工程(安全工程技術叢書)》
《可靠性工程(安全工程技術叢書)》
作 者： 金偉婭 張康達
出 版 社： 化學工業出版社
出版日期： 2005年5月
CAEnet價：￥30元
郵費:￥5元
總價:￥35元
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《可靠性工程(安全工程技術叢書)》
I S B N： 750256758
開本： 小16開
印張： 1600.00
包裝： 平裝
字數： 378千
本書根據盡量滿足工程實際需要的原則，既系統地闡述了可靠性工程學的基本理論和方法，又結合工程實際提供了相關的資料和案例。內容包括有：可靠性主要指標與分布；系統可靠性；機械強度可靠性設計；典型機械零部件可靠性設計；概率有限元；故障模式影響分析與故障樹分析；可靠性試驗等。
本書是《安全工程技術叢書》中的一個分冊，可作為過程裝備與控制工程及其相近專業的本科和研究生教學的教材，也可作為從事過程裝備等等機械產品設計、制造、試驗、使用及管理的工程技術人員參考書。
展開 安全防范工程設計任務書的編制
1.5 為確保安全技術防范系統工程的有效性，設計單位可對建設單位的保安管理制度、接處警反應速度等提出要求。
2 應遵循政府部門的有關規定和管理要求
中華人民共和國公安部安全技術防范系統工程管理規定（在審批中）。
有關風險等級和安全防護級別的規定。（選用）
GA26-1992 軍工產品儲存庫風險等級和安全防護級別的規定。
GA27-1992 文物系統博物館風險等級和安全防護級別的規定。
GA28-1992 貨幣印制企業風險等級和安全防護級別的規定。
GA38-1992 銀行營業場所風險等級和安全防護級別的規定。
GA/T70-1994 安全防范工程費用概預算編制辦法。
GA/T74-1994 安全防范系統通用圖形符號。
GA/T75-1994 安全防范工程程序與要求。
有關工程的設計或技術規范（選用）；
JGJ/T16-1992 民用 建筑 電氣設計規范。
GB/T16571-1996 文物系統博物館安全防范工程設計規范。
GB/T16676-1996 銀行營業場所安全防范工程設計規范。
GB50198-1994 民用閉路監視電視系統工程技術規范。
有關安全防范工程驗收規則（在報批中）。
展開 
JGJ276-2012建筑施工起重吊裝工程安全技術規范
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來源：網絡
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正文如下：
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展開 Ansys數字任務工程和空間領域感知技術助力國家與全球安全保護
諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）將采用Ansys仿真與數字任務工程解決方案開發雷達站，以監測太空高軌道
Ansys 政府計劃（AGI）正在幫助諾斯羅普·格魯曼公司開發、測試并交付深空先進雷達能力（DARC），以支持美國太空部隊（USSF）太空系統司令部（SSC）空間領域感知任務。
通過集成Ansys業界領先的仿真與數字任務工程解決方案，諾斯羅普·格魯曼公司能夠開發出高度保真的開放式數字孿生原型環境。此外，諾斯羅普·格魯曼公司還將使用Ansys產品檢查射頻系統，開展任務級分析，并充分利用數字主線功能的優勢。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Ansys很榮幸能夠與DARC開展合作，以支持美國重要的國家安全系統的數字設計和驗證工作。 事實證明，我們的仿真與數字任務工程解決方案能夠幫助全球領先的工程機構加速和優化復雜產品開發。我們十分有信心，這些工程機構都能像諾斯羅普·格魯曼公司DARC團隊一樣從我們的解決方案中大獲裨益。”
初步與DARC簽訂合同的內容包括設計、開發和交付1號雷達站系統，該項目預計將于2025年完成。兩家公司還將繼續展開合作開發其它兩個雷達站，以在全球范圍內進行戰略定位。
展開 Ansys數字任務工程和空間領域感知技術助力國家與全球安全保護
諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）將采用Ansys仿真與數字任務工程解決方案開發雷達站，以監測太空高軌道
Ansys 政府計劃（AGI）正在幫助諾斯羅普·格魯曼公司開發、測試并交付深空先進雷達能力（DARC），以支持美國太空部隊（USSF）太空系統司令部（SSC）空間領域感知任務。
通過集成Ansys業界領先的仿真與數字任務工程解決方案，諾斯羅普·格魯曼公司能夠開發出高度保真的開放式數字孿生原型環境。此外，諾斯羅普·格魯曼公司還將使用Ansys產品檢查射頻系統，開展任務級分析，并充分利用數字主線功能的優勢。
Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“Ansys很榮幸能夠與DARC開展合作，以支持美國重要的國家安全系統的數字設計和驗證工作。 事實證明，我們的仿真與數字任務工程解決方案能夠幫助全球領先的工程機構加速和優化復雜產品開發。我們十分有信心，這些工程機構都能像諾斯羅普·格魯曼公司DARC團隊一樣從我們的解決方案中大獲裨益。”
初步與DARC簽訂合同的內容包括設計、開發和交付1號雷達站系統，該項目預計將于2025年完成。兩家公司還將繼續展開合作開發其它兩個雷達站，以在全球范圍內進行戰略定位。
深空先進雷達能力（DARC）渲染圖
來源于：ANSYS
展開 #汽車工程#盤點五種創新底盤控制技術設備，讓安全更有保障
目前汽車底盤的線控技術包括線控換檔系統、制動系統(如電液制動系統EHB，電子機械制動系統EMB)、懸架系統、增壓系統、油門系統和轉向系統等。線控技術具有如下優點：無需使用液壓制動或其它任何液壓裝置，使汽車更為環保；減小了正面碰撞時的潛在危險性，并為汽車設計提供了更多空間；線控的靈活性使汽車設計、工程制造和生產過程中的成本大為降低，且降低了維護要求和車身重量。
汽車底盤集成化技術
現代汽車底盤電子控制系統正從最初單一控制發展到如今的多變量多目標綜合協調控制，這樣可以在硬件上共用傳感器、控制器件、線路，使零件數量減少，從而減少連接點，提高可靠性，在軟件上實現信息融合、集中控制，提高和擴展各自的單獨控制功能，其中主要包括ABS／ASR／ESP的集成化、ABS／ASR／ACC的集成化技術。
而目前在底盤技術中有幾個新的技術發展，未來會對增強汽車的安全發揮比較重大的影響。比如在2010年度大陸集團開發ESA緊急轉向輔助系統，該系統關聯了ESC、EPS等功能，使用傳感器幫助底盤監控路況，在司機來不及踩動剎車的情況，下可以通過幫助轉向規避機動的方式降低交通事故發生的概率。
而日產研發出的MR16DDT和轉矩矢量系統同樣應當引起關注，因為日產最新款JUKE四輪驅動型號16GT FOUR采用了轉矩矢量系統TVS(Torque Vectoring System)，可以將動力按照50/50的比例分配到前后輪以獲得額外的牽引力，同時還能將后輪的轉矩再次均分給兩側的車輪。轉矩矢量系統可賦予車輛更靈活更具吸引力的駕駛操縱性能，抵消JUKE車型底盤離地間隙增高而給穩定性和轉向性帶來的負面影響。
展開 工程建設管理安全工程論文
建立合理有效的制度，能夠將責任安排到個人，保證每個人都明晰自己的任務和責任，進而盡可能地完成任務，促進工程的有效實施和圓滿結束。另外，要加強管理者的能力培養，定期請專家對施工進度和施工質量進行檢查，使施工者養成責任意識，并在工作實踐中鍛煉自己，增強自己的實踐能力，提高自身的管理素質。
3結語
農村飲水安全是關系到我國廣大農民切身利益的大事，為人民提供安全可靠的水源是每個社會成員義不容辭的責任。文章著重分析了新形勢下農村飲水安全工程建設管理上存在的一些問題，并根據這些問題，提出了解決措施，旨在盡可能完善飲水安全工程建設，促進安全用水在農村的發展，盡快的讓農民喝上干凈水，用上放心水，提高農民的節水意識和飲水意識，讓農民的生命安全更有保障。
作者：祁進芝 單位：甘肅省景泰縣水務局
展開 車規級安全芯片與芯片安全測試技術
表格 3 國內外廠商車規級安全芯片方案
3. 芯片安全測試技術
毋庸置疑，對于車載安全芯片，在應用于車輛終端系統時，其信息安全特性需要經過第三方機構嚴格規范的測試與評價。
車載芯片的安全測試技術沿襲自集成電路安全測試技術，主要通過模擬黑客安全攻擊的方式執行，以芯片可抵抗各類安全攻擊的真實情況，并結合系統性分析，作為其安全指標。
針對芯片的安全攻擊測試技術，主要包括主動與被動兩類：
主動攻擊測試：
測試者對芯片的輸入或運行環境進行控制，使安全芯片運行行為出現異常，在這種情況下，通過分析芯片工作的異常行為，獲得芯片內的密鑰等關鍵敏感信息。主動攻擊常用故障注入的方式，包括電磁、激光、紅外、高電壓注入等測試方法。
被動攻擊測試：
測試者令芯片等密碼設備大多數情況下按照其規范運行，甚至完全按照其規范運行。在這種情況下，通過觀測芯片的物理特性（如執行時間、能量消耗等），測試者可能獲得密鑰等關鍵敏感信息。被動測試常用方式為側信道攻擊，包括分析芯片的時序、功率、電磁輻射等信號特征。
展開 車規級安全芯片與芯片安全測試技術
車載芯片的安全測試技術沿襲自集成電路安全測試技術，主要通過模擬黑客安全攻擊的方式執行，以芯片可抵抗各類安全攻擊的真實情況，并結合系統性分析，作為其安全指標。
針對芯片的安全攻擊測試技術，主要包括主動與被動兩類：
主動攻擊測試：測試者對芯片的輸入或運行環境進行控制，使安全芯片運行行為出現異常，在這種情況下，通過分析芯片工作的異常行為，獲得芯片內的密鑰等關鍵敏感信息。主動攻擊常用故障注入的方式，包括電磁、激光、紅外、高電壓注入等測試方法。
被動攻擊測試：測試者令芯片等密碼設備大多數情況下按照其規范運行，甚至完全按照其規范運行。在這種情況下，通過觀測芯片的物理特性（如執行時間、能量消耗等），測試者可能獲得密鑰等關鍵敏感信息。被動測試常用方式為側信道攻擊，包括分析芯片的時序、功率、電磁輻射等信號特征。
芯片的安全測試需要專業設備與專業人員，測試執行方式主要包括非侵入式、半侵入式和侵入式三類，詳細情況見表格4：
表格4安全芯片安全測試方式
國家智能網聯汽車創新中心以信息安全實驗室為依托，針對車載終端安全測試，已建設了全面的安全測試與驗證能力。測試對象包括車載網關、T-BOX、ADAS和IVI等關鍵控制器等。測試項包含硬件安全、固件安全、密鑰安全、傳感器信號安全、數字證書安全和通信安全測試等。
展開 
技術 | 用于自動駕駛的安全車載以太網——多級安全架構
隨著這些技術的發展，人們對能夠處理大量數據的傳輸速率的需求也與日俱增，促使車載以太網成了未來汽車的一項關鍵技術。
一、可信任與安防性
為實現自動化駕駛的目標，車載以太網不僅應具備高帶寬，最重要的是還必須能夠提供可靠、安全的通信。本技術文獻描述了可信性與安防性之間的緊密聯系（見圖1）。可信性包括安全關鍵系統必須考慮到所有相關屬性，以防止在系統發生故障時出現嚴重的、不可承受的后果。這些屬性指可用性、可靠性和完整性，以及安全性和可維護性。在安防性方面，最重要的是防范人為的惡意攻擊，因此，保密性與可用性和完整性一樣，也在安防性的范疇之內。
圖1：可信性與安防性的要素
二、安全通信
可信性與安防性并沒有明確區分界限，因為與安防性相關的攻擊同樣會影響可信性：此類攻擊會通過破壞正確的傳感器數據和/或控制數據的接收，從而影響服務的可用性。惡意操作網絡上的傳感器或控制數據，會破壞系統的完整性。未經授權的第三方攔截或記錄控制數據，會破壞保密性。必須在整個壽命期內，為整車網絡防范以上所有行為。
就自動駕駛方面的功能而言，防范外部攻擊非常重要。對通信網絡的攻擊形式包括，故意插入故障消息（如制動命令），或者有意干擾正確消息傳輸（如篡改、延遲或刪除現有消息、中繼消息等）。對汽車的攻擊點包括外部節點，如車載診斷接口 (OBD) 或無線連接（參見圖2），被黑客破解的現有節點，如安全防護等級低的信息娛樂控制設備，或者被交換和被操縱的控制設備。
圖2：汽車無線連接數量增加
三、動態威脅
汽車的壽命期相對較長，因此攻擊模式可能隨著時間發展而改變。
展開 實驗室安全工程論文
兩年來，安全工程、煤及煤層氣工程、采礦工程等3個專業的本科生共計2046人次參加安全工程實驗室開放實驗；安全工程、采礦工程專業的碩士研究生共計682人次參加開放實驗。安全工程專業15名碩士研究生參與了實驗室開放管理與指導工作。
四、結語
實驗室開放既能提高學生的動手能力，培養學生的創新精神，又能提高實驗室儀器設備的利用率。但實驗室開放工作是一項系統工程，只有通過學院、理論課教師、實驗室人員的共同努力，探索出適合本實驗室實際情況的實驗室開放模式與管理辦法，才能達到預期的效果，才能使學生在開放式實驗教學中得到更好的培養和提高。
作者：侯鳳才 張國華 姜天文 蒲文龍 畢業武 單位：黑龍江科技大學
展開 農村飲水安全工程建設與運行
建立管護責任制，制定水源調度和安全供水預案，管線及配套建筑物分片包干，每片設立管網巡查員，發現故障，及時通知管理站站長，安排搶修隊及時維修，確保供水工程正常運行。各管理站在每個行政村成立水費征收組，加強水費的征收、管理和使用，按照核定的供水價格足額計收水費，定期向管理站財務處繳納水費。管理站要制定水費征收獎罰制度，各行政村嚴格實行有償供水，合理收費，保證工程運行維護費用，實現良性循環，長期發揮效益。
3.5加強水質監測，讓老百姓吃上放心水縣人飲局加強水質監測技術人員的培訓，提高監測技術，制定水質監測計劃，配備監測器材，定期不定期的監測水質，讓群眾飲用放心水。
作者：王全勝 單位：甘肅省永靖縣水務水電局
展開 安全防范工程的施工配合與合作探析
結語
我國現階段，在建筑方面我國已經取得了相當的成效，但在建筑行業當中會存在一定的危險性，又會受到各種不利因素的影響，因此，加強安全防范是迫在眉睫的一項重要工作，在社會上得受到了更為廣泛的重視。由此可見，怎樣可以加強提高對安全防范的質量工作，在相關的政府部門必須要嚴格要求，提高社會責任感，提高安全防范工作，加大保護力度，從而來確保施工安全工作的有效性。
參考文獻
[1]宋春生.安全防范工程施工質量漫談[J].中國安防產品信息，2004（2）.
[2]劉震，張恒.安全防范工程檢測淺談[J].信息技術與信息化，2009（3）.
[3]王曉偉.芻議我國城市建筑工程安全防范要點[J].城市建設理論研究，2014（10）.
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