塑性成形工藝
關(guān)注創(chuàng)建者：寒寒boy 創(chuàng)建時(shí)間：2017-12-22
塑性成形工藝的視頻教程
DEFORM金屬塑性成形基本過(guò)程仿真模擬
鍛壓是鍛造和沖壓的合稱(chēng)，本課程包括擠壓、拉拔、方形環(huán)鐓粗和道釘成形模擬案例，讓同學(xué)們了解DEFORM塑性成形模擬的基本過(guò)程。
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Deform 3D-專(zhuān)題-擺輾成形工藝CAE仿真
仿真過(guò)程中的擺輾工藝參數(shù)基本設(shè)置： 胚料加熱至1000 ℃ ～1250℃，在軟件設(shè)置為1050 ℃。 擺輾旋轉(zhuǎn)速度設(shè)置 1、如何確定擺輾旋轉(zhuǎn)中心（重點(diǎn)）。 2、在Deform 3D中如何設(shè)置擺輾模具旋轉(zhuǎn)。
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Deform 3D-專(zhuān)題-旋壓成形工藝CAE仿真
仿真過(guò)程中的擺輾工藝參數(shù)基本設(shè)置： 胚料溫度設(shè)置為常溫（20 ℃ ） 旋壓速度設(shè)置 1、在Deform 3D中如何設(shè)置旋壓模具旋轉(zhuǎn)中心。 2、如何設(shè)置旋壓運(yùn)動(dòng)。
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塑性成形工藝的實(shí)例教程
在五金沖壓件廠(chǎng)，五金沖壓件的加工工藝有多種，，彎曲成形就是其中的一種較為常見(jiàn)的沖壓工藝。五金沖壓件的彎曲成形常見(jiàn)的有壓彎、卷邊、和扭彎工藝。下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹下。
A五金沖壓件的壓彎工藝就是:用彎曲模將平板毛坯（或絲料、桿件毛坯）壓彎成一定尺寸和角度，或?qū)⒁褟澢鲞M(jìn)一步的彎曲；
B卷邊工藝就是:用卷邊模具將條料端部按一定半徑卷成圓形；
C扭彎工藝就是:有扭曲模將平板毛坯的一部分相對(duì)另一部分扭轉(zhuǎn)成一定的角度。
其實(shí)五金沖壓工藝里所說(shuō)的彎曲就是把平面的毛坯制成具有一定角度和尺寸要求的工件的一種塑性成形工藝。由以上的幾種彎曲工藝的介紹也可以看出，五金沖壓件的彎曲成形工藝都是利用模具進(jìn)行壓彎成形的工藝。這更進(jìn)一步說(shuō)印證了，任何五金沖壓件的加工都離不開(kāi)沖壓模具，模具是五金沖壓加工的要必備要素之一。
展開(kāi) 金屬塑性成形技術(shù)是現(xiàn)代化制造業(yè)中金屬加工的重要方法之一。它是金屬材料在模具和鍛壓設(shè)備作用下發(fā)生變形，獲得所需要求的形狀、尺寸和性能的制件的加工過(guò)程。金屬成形件在汽車(chē)、飛機(jī)儀表、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品的零部件中占有相當(dāng)大的比例。由于其具有生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)費(fèi)用低的特點(diǎn)，適合于大批量生產(chǎn)，是現(xiàn)代高速發(fā)展的制造業(yè)的重要成形工藝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)達(dá)國(guó)家中，金屬塑性成形件的產(chǎn)值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重居行業(yè)之首，在我國(guó)也占有相當(dāng)大的比例。
隨著現(xiàn)代制造業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)塑性成形工藝分析和模具設(shè)計(jì)方面提出了更高的要求。若工藝分析不完善、模具設(shè)計(jì)不合理或材料選擇不當(dāng)，則會(huì)造成產(chǎn)品達(dá)不到質(zhì)量要求，造成大量的次品和廢品，增加了模具的設(shè)計(jì)制造時(shí)間和費(fèi)用。為了防止缺陷的產(chǎn)生，以提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，國(guó)內(nèi)外許多大公司企業(yè)及大專(zhuān)院校和研究機(jī)構(gòu)對(duì)塑性成形件的性能、成形過(guò)程中的應(yīng)力應(yīng)變分布及變化規(guī)律進(jìn)行了大量的理論分析、實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值計(jì)算，力圖發(fā)現(xiàn)各種制件、產(chǎn)品成形工藝所遵循的共同規(guī)律以及力學(xué)失效所反映的共同特征。由于塑性成形工藝影響因素甚多，有些因素如摩擦與潤(rùn)滑、變形過(guò)程中材料的本構(gòu)關(guān)系等機(jī)理尚未被人們完全認(rèn)識(shí)和掌握，因而到目前為止還未能對(duì)各種材料各種形狀的制件成形過(guò)程作出準(zhǔn)確的定量判定。正因?yàn)榇笞冃螜C(jī)理非常復(fù)雜，使得塑性成形研究領(lǐng)域一直成為一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和機(jī)遇的領(lǐng)域。
一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品研究與開(kāi)發(fā)的目標(biāo)之一就是確定生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的優(yōu)化準(zhǔn)則，而不同的產(chǎn)品要求不同的優(yōu)化準(zhǔn)則，建立適當(dāng)?shù)膬?yōu)化準(zhǔn)則需要對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程的全面了解。如果不掌握諸如摩擦條件、材料性能、工件幾何形狀、成形力等工藝參數(shù)對(duì)成形過(guò)程的影響，就不可能正確地設(shè)計(jì)模具和選擇加工設(shè)備，更無(wú)法預(yù)測(cè)和防止缺陷的生成。
展開(kāi) 本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用特點(diǎn)，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現(xiàn)可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機(jī)的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開(kāi)口空心件的沖壓工序，拉深又稱(chēng)拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產(chǎn)效率高，材料消耗小，零件的強(qiáng)度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車(chē)、儀表、輕工及民用產(chǎn)品中均得到了廣泛應(yīng)用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線(xiàn)形等旋轉(zhuǎn)體零件，也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復(fù)合，則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件，如汽車(chē)車(chē)門(mén)等。由此可見(jiàn)，拉深的應(yīng)用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過(guò)程中，材料的塑性變形規(guī)律、模具與工件之間的摩擦現(xiàn)象、材料中溫度和微觀(guān)組織的變化及其對(duì)制件質(zhì)量的影響等，都是十分復(fù)雜的問(wèn)題。這使得塑性成形工藝和模具設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于復(fù)雜的成形工藝和模具，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。另外，一些關(guān)鍵參數(shù)要在模具設(shè)計(jì)制造后，通過(guò)反復(fù)地調(diào)試和修改才能確定，浪費(fèi)了大量的人力、物力和時(shí)間。
隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現(xiàn)為工程師提供了很大的幫助，F(xiàn)astform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對(duì)鈑金塑性成形進(jìn)行仿真分析。
Fastform可以讀入IGES、STEP、FTI/FPO、LIN、Nastran或VDAFS文件，如圖1所示。
展開(kāi) 本文利用Fastform軟件正確模擬了鈑金拉深件的成形，并介紹了Fastform軟件的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用特點(diǎn)，希望塑性成形模擬仿真軟件的出現(xiàn)可以為工程師提供較大的幫助。
拉深是利用拉深模在壓力機(jī)的壓力作用下，將平板毛坯制成各種形狀的開(kāi)口空心件的沖壓工序，拉深又稱(chēng)拉延、拉伸或引伸等。
由于用拉深方法制造薄壁空心件的生產(chǎn)效率高，材料消耗小，零件的強(qiáng)度和剛度高，而且加工精度也較高，因此，拉深件在航空、汽車(chē)、儀表、輕工及民用產(chǎn)品中均得到了廣泛應(yīng)用。用拉深工藝可以制成筒形、階梯形、球形、錐形及拋物線(xiàn)形等旋轉(zhuǎn)體零件，也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件，若將拉深與其他成形工藝（如脹形、翻邊等）復(fù)合，則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件，如汽車(chē)車(chē)門(mén)等。由此可見(jiàn)，拉深的應(yīng)用范圍非常廣，是冷沖壓的基本工序之一。
在拉深成形過(guò)程中，材料的塑性變形規(guī)律、模具與工件之間的摩擦現(xiàn)象、材料中溫度和微觀(guān)組織的變化及其對(duì)制件質(zhì)量的影響等，都是十分復(fù)雜的問(wèn)題。這使得塑性成形工藝和模具設(shè)計(jì)缺乏系統(tǒng)的、精確的理論分析手段，而主要依靠工程師長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于復(fù)雜的成形工藝和模具，設(shè)計(jì)質(zhì)量難以保證。另外，一些關(guān)鍵參數(shù)要在模具設(shè)計(jì)制造后，通過(guò)反復(fù)地調(diào)試和修改才能確定，浪費(fèi)了大量的人力、物力和時(shí)間。
隨著計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)的發(fā)展，塑性成形模擬仿真軟件的大量出現(xiàn)為工程師提供了很大的幫助，F(xiàn)astform就是其中之一，它具有分析速度快、操作界面友好及分析結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。本文以Fastform為例介紹了如何使用分析軟件對(duì)鈑金塑性成形進(jìn)行仿真分析。
Fastform可以讀入IGES、STEP、FTI/FPO、LIN、Nastran或VDAFS文件，如圖1所示。
展開(kāi) 彎曲是五金沖壓加工廠(chǎng)常常用到的工藝。所謂彎曲加工就是把平面的毛坯制成具有一定角度和尺寸要求的工件的一種塑性成形工藝。彎曲工藝根據(jù)被加工毛坯的形狀而使用不同的工具和設(shè)備。彎曲方法可分為壓彎、折彎、扭變、滾彎和拉彎。其中壓彎是五金沖壓工藝里最常用到的工藝。
壓彎工藝使用的工具稱(chēng)為彎曲模具，下面說(shuō)下彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：
1.在彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要做出相應(yīng)的回彈補(bǔ)償；
2.集中壓力，加大變形壓應(yīng)力成分；
3.合理選擇模具間隙和凹模直壁的深度；
4.使用彈性凹模或凸模彎曲成形。
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汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期的不斷縮短，對(duì)設(shè)計(jì)成熟度的要求日益提高。然而，產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師普遍缺乏制造與工藝經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本超出預(yù)算且零件可制造性降低。同時(shí)，傳統(tǒng)的CAE軟件通常要求使用者具備豐富的沖壓及制造工藝知識(shí)，并不適合產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師直接應(yīng)用。
FTI 技術(shù)已成為沖壓鈑金件成本管理、優(yōu)化、設(shè)計(jì)及早期成形性分析領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。FormingSuite軟件工具為用戶(hù)提供貫穿產(chǎn)品全生命周期的智能化解決方案
一、本期資料包含哪些內(nèi)容？
1 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1.1 主要功能
1.2 附加擴(kuò)展模塊
2 功能特色
2.1 友好的專(zhuān)業(yè)化圖形界面
2.2 獨(dú)特的混合網(wǎng)格技術(shù)
2.3 突出的功能特性
2.4 快速精確的計(jì)算方法
3 應(yīng)用價(jià)值
3.1 在金屬成形行業(yè)價(jià)值
3.2 應(yīng)用領(lǐng)域和價(jià)值
4 用戶(hù)案例
4.1 應(yīng)用案例1：大型鑄件鑄造工藝優(yōu)化
4.2 應(yīng)用案例
摘 要：針對(duì)某品牌汽車(chē)B柱內(nèi)板的成形工藝問(wèn)題，研究了零件22MnB5高強(qiáng)度鋼的熱沖壓成形參數(shù)對(duì)成形質(zhì)量的影響，以最大減薄率、最大增厚率和最大回彈量為評(píng)價(jià)目標(biāo)，通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)和極差分析，獲得零件熱沖壓成形的最優(yōu)工藝參數(shù)，并完成最優(yōu)工藝參數(shù)的成形仿真和回彈分析，仿真結(jié)果表明零件的厚度分布均勻，零件最大減薄率為10.1%,最大增厚率為7.1%,零件的回彈量小，最大回彈量為0.714 mm,該零件成形質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求
摘要
目前，在車(chē)身熱沖壓成型領(lǐng)域，三維五軸激光切割機(jī)床的技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟。隨著熱沖壓成型技術(shù)的日趨成熟，以及汽車(chē)制造商對(duì)熱沖壓零件供應(yīng)商壓低報(bào)價(jià)
工藝現(xiàn)狀
環(huán)件軋制（下述簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)軋，也稱(chēng)為碾環(huán)）工藝是一種常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)塑性成形工藝，該工藝?yán)媚氕h(huán)機(jī)的軋輥對(duì)環(huán)狀毛坯件進(jìn)行連續(xù)局部輥壓，使毛坯件在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中逐步產(chǎn)生截面的變形，環(huán)直徑逐漸增加（或先減少在增加），從而獲得目標(biāo)零部件。
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金屬塑性加工工藝是一種常用的零部件成形制造工藝，常見(jiàn)的成形工藝有鍛造、沖壓、拉拔、軋制等等，這些工藝廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。在以往，成形工藝的制定、創(chuàng)新，以及模具的設(shè)計(jì)都需要依靠大量的工程試錯(cuò)進(jìn)行迭代，從而優(yōu)化工藝參數(shù)
工藝現(xiàn)狀
環(huán)件軋制（下述簡(jiǎn)稱(chēng)環(huán)軋，也稱(chēng)為碾環(huán)）工藝是一種常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)塑性成形工藝
摘 要：選取了某企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)消聲器連結(jié)法蘭盤(pán)零件為參數(shù)優(yōu)化對(duì)象。利用Dynaform軟件對(duì)零件沖壓過(guò)程進(jìn)行有限元數(shù)值模擬并記錄27組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型并完成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練及測(cè)試，最后結(jié)合遺傳算法優(yōu)化工藝參數(shù)，得到最優(yōu)值的試驗(yàn)條件為：壓邊力68kN,凸模圓角半徑12mm,摩擦系數(shù)0.12,凸凹模間隙2.5mm。經(jīng)過(guò)沖壓試驗(yàn)，觀(guān)察該零件，成形質(zhì)量完好，孔口處未見(jiàn)明顯的開(kāi)裂。將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法相結(jié)合優(yōu)化法蘭盤(pán)沖壓成形工藝參數(shù)的方法尋優(yōu)范圍更大
