材料結(jié)構(gòu)工藝一體化設(shè)計
關(guān)注創(chuàng)建者：張海珠 創(chuàng)建時間：2017-10-21
材料結(jié)構(gòu)工藝一體化設(shè)計的視頻教程
基于Altair Inspire?的結(jié)構(gòu)設(shè)計與增材制造一體化研究
基于Inspire的結(jié)構(gòu)設(shè)計與增材制造一體化研究 適用人群：本科師生以及對拓撲優(yōu)化感興趣的工程師 基于 Inspire的結(jié)構(gòu)設(shè)計與增材制造一體化研究【已結(jié)束】 直播時間：2020-12-29 19:30 Inspire是一個集結(jié)構(gòu)仿真&優(yōu)化、材料成型工藝仿真、工業(yè)設(shè)計、數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)建模等功能于一身的零基礎(chǔ)也能讓你快速學(xué)習(xí)掌握CAE技術(shù)的軟件工具包。
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材料結(jié)構(gòu)工藝一體化設(shè)計的實例教程
最后，Digimat中的映射功能可將多種工藝仿真結(jié)果（包括焊接、模流、金屬鑄造、沖壓、復(fù)合材料RTM、AFP等）以及CT掃描實際結(jié)果映射到結(jié)構(gòu)有限元網(wǎng)格上，上述焊接工藝-結(jié)構(gòu)一體化仿真分析工作流程也可以擴展到各類工藝-結(jié)構(gòu)一體化仿真分析流程，從而使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仿真結(jié)果更加準(zhǔn)確。
【線上＋線下】第二期PAM-COMPOSITE復(fù)合材料成型工藝仿真培
訓(xùn)
復(fù)合材料力學(xué)
復(fù)合材料力學(xué)
2025年12月30日 14:33 陜西
PAM-COMPOSITE軟件功能涵蓋：
纖維織物的懸垂和模壓成型
樹脂傳遞模塑 (RTM)、高壓 RTM 和壓縮 RTM及其衍生工藝
熱固性樹脂的固化過程
樹脂固化后引起的制件翹曲變形
片狀模塑料 (SMC)的模壓成型
與制件設(shè)計和結(jié)構(gòu)仿真的傳輸接口
通過仿真檢驗設(shè)計部門定義的產(chǎn)品信息， 允許將制造結(jié)果順利轉(zhuǎn)移到設(shè)計部門進行復(fù)合 材料制件的結(jié)構(gòu)數(shù)模“凍結(jié)”。
為了普及復(fù)合材料成形工藝仿真分析技術(shù)，復(fù)合材料力學(xué)公眾平臺將于2026年1月24 日-1月25日在陜西西安舉辦為期兩天的第二期PAM-COMPOSITE復(fù)合材料成型工藝 仿真培訓(xùn)班，此期培訓(xùn)主要通過“理論+實操”講解基于PAM-COMPOSITE軟件對連續(xù) 纖維增強復(fù)合材料制件的成型工藝仿真， 包括纖維干布或預(yù)浸料的模壓成型仿真， 液 態(tài)模塑RTM成型仿真，熱固性樹脂的固化變形仿真以及片狀模塑料（SMC）模壓成型
仿真。同時為了拓展復(fù)合材料制件設(shè)計制造一體化的全流程仿真，增加CATIA CPD或
Fibersim的制件鋪層設(shè)計簡單實操培訓(xùn)和ABAQUS的制件強度校核簡單實操培訓(xùn)。
展開 基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計與仿真一體化，實現(xiàn)了設(shè)計與分析一體化，通過快速迭代保證了設(shè)計階段數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快速設(shè)計僅僅是減少了部分重復(fù)勞動，對設(shè)計結(jié)果并未進行有效的校驗。
基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計與仿真一體化，實現(xiàn)了統(tǒng)一設(shè)計環(huán)境的協(xié)同設(shè)計，保證了信息的暢通、數(shù)據(jù)格式的一致、結(jié)果的實時呈現(xiàn)、專業(yè)間的快速匯總反饋等，而傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)快速設(shè)計還停留在個人單干的設(shè)計模式。
基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計與仿真一體化的實施效益
通過應(yīng)用基于知識構(gòu)件的結(jié)構(gòu)快速設(shè)計與仿真一體化，將會給企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)帶來如下提升：
消除重復(fù)設(shè)計、顯著提高設(shè)計效率：消除了重復(fù)建立相近的裝配結(jié)構(gòu)、零部件模型等工作，一般可減少重復(fù)工作量50%～70%以上，從而顯著地提高設(shè)計效率。
設(shè)計方法導(dǎo)引，降低設(shè)計難度：設(shè)計人員在系統(tǒng)的導(dǎo)引下分步驟完成設(shè)計，使設(shè)計人員有更多的精力關(guān)注在設(shè)計上，而不是消耗在模型和特征的具體操作上，降低了對設(shè)計人員的要求。
模型由系統(tǒng)產(chǎn)生，提高設(shè)計規(guī)范性：設(shè)計模型由統(tǒng)一的系統(tǒng)模板生成，而系統(tǒng)模板是經(jīng)過優(yōu)化建模的模型，因此可以保證系統(tǒng)設(shè)計生成模型的質(zhì)量和規(guī)范化，消除了人為差異。
提高設(shè)計自動化程度：將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計經(jīng)驗和知識融入系統(tǒng)，植入經(jīng)驗算法或公式，在設(shè)計過程中進行知識推送，對不合理的參數(shù)進行自動校核。
設(shè)計分析一體化：在整合現(xiàn)有結(jié)構(gòu)分析流程的基礎(chǔ)上，打通“設(shè)計→分析”及“分析←設(shè)計”的中間環(huán)節(jié)，真正意義上實現(xiàn)設(shè)計分析循環(huán)、迭代優(yōu)化設(shè)計，最終提升整體的產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)效率。
縮短工程師培養(yǎng)時間：新員工使用系統(tǒng)按照規(guī)范的流程、方法進行設(shè)計，可防止設(shè)計失誤，快速學(xué)習(xí)和提高，節(jié)省企業(yè)的培養(yǎng)成本。
來源于：國睿信維
展開 1.題目：
基于Altair Inspire的結(jié)構(gòu)設(shè)計與增材制造一體化研究
概述：拓撲優(yōu)化代表著當(dāng)今結(jié)構(gòu)設(shè)計的發(fā)展方向，通過該技術(shù)能得到滿足使用工況下的最優(yōu)構(gòu)型，達到輕量化的目的。增材制造技術(shù)的提出有效地解決了拓撲優(yōu)化的難加工問題。本文主要通過結(jié)合增材制造技術(shù)和拓撲優(yōu)化方法，利用Altair Inspire軟件，針對兩個具體研究對象，制定了結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計和增材制造的設(shè)計制造流程。
2.課題要求:以某支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計為應(yīng)用背景，根據(jù)零件結(jié)構(gòu)和典型載荷工況，對結(jié)構(gòu)進行減重。
3.課題內(nèi)容:拓撲優(yōu)化之后的結(jié)果難以采用傳統(tǒng)的加工工藝即減材制造方式加以制造，增材制造的提出有效的迎合了拓撲優(yōu)化的需要，并且Altair公司旗下的Inspire是一款專業(yè)的仿真軟件，其介紹如圖1所示。
圖1 拓撲優(yōu)化軟件
因此，針對一無人機支撐結(jié)構(gòu)進行拓撲優(yōu)化，首先提取出幾何模型進行建模，然后在Altair Inspire中劃分設(shè)計空間和非設(shè)計空間，選取底部八個角點作為固定支撐，頂部受到由機體傳遞的載荷，通過結(jié)構(gòu)分析模塊得到等效應(yīng)力云圖和等效應(yīng)變云圖，并將其作為拓撲優(yōu)化問題的比較基準(zhǔn)，如圖2所示。
展開 01：
引言
高壓儲氣罐是先進復(fù)合材料，尤其是碳纖維纏繞復(fù)合材料用量最大、增長最快的市場之一。纏繞復(fù)合材料壓力容器具有重量輕、壓力大等優(yōu)點,是充分發(fā)揮纖維強度的最優(yōu)結(jié)構(gòu),因此廣泛應(yīng)用于航空、航天等領(lǐng)域。盡管它們可以自給式呼吸器方式為航空航天器提供氧氣和氣體存儲，但是復(fù)合材料壓力容器的主要以及最終市場仍然是大量用于運輸壓縮天然氣（CNG）以及乘用車中的燃料存儲，應(yīng)用于動力總成依賴于CNG和氫氣以替代汽油和柴油的公共汽車和卡車。WoundSIM是S-VERTICAL公司開發(fā)的一款用于纏繞復(fù)合材料壓力容器（COPVs）設(shè)計、數(shù)值模擬和優(yōu)化的新一代工具。
02：產(chǎn)品概述
在已有類型工具基礎(chǔ)上，提供獨立可視化圖形界面，強化了參數(shù)鋪層建模，引入結(jié)構(gòu)優(yōu)化與試驗設(shè)計功能，滿足復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計仿真一體化的需求。
圖. 纏繞復(fù)合材料壓力容器設(shè)計仿真一體化
當(dāng)定義復(fù)合材料層表時，使用圖形界面即時查看復(fù)合材料層。調(diào)整纏繞角時，可自動計算與調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度。可通過COPV結(jié)構(gòu)計算和分配鋪層材料性能。
圖.
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材料結(jié)構(gòu)工藝一體化設(shè)計的最新內(nèi)容
【線上＋線下】第二期PAM-COMPOSITE復(fù)合材料成型工藝仿真培
訓(xùn)
復(fù)合材料力學(xué)
復(fù)合材料力學(xué)
2025年12月30日 14:33 陜西
PAM-COMPOSITE軟件功能涵蓋：
纖維織物的懸垂和模壓成型
樹脂傳遞模塑 (RTM)、高壓 RTM 和壓縮
前 言
焊接工藝廣泛應(yīng)用于機械、建筑、船舶、航空航天等領(lǐng)域，是連接材料的關(guān)鍵工藝之一。通過加熱、加壓或兩者結(jié)合的方式，使金屬或非金屬材料在局部形成原子或分子間結(jié)合。焊接工藝會直接影響結(jié)構(gòu)的強度，因此如何準(zhǔn)確評估焊接工藝對結(jié)構(gòu)性能的影響成為關(guān)鍵因素。隨著數(shù)值計算工具功能的日益強大，焊接結(jié)構(gòu)的強度分析趨向于基于FEM計算工具完成全流程評估的方向，即首先基于FEM完成焊接仿真，然后將焊接仿真的殘余應(yīng)力導(dǎo)入結(jié)構(gòu)分析中
材料-工藝-結(jié)構(gòu)概率一體化設(shè)計
結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料、工藝融合迭代是提高先進航空發(fā)動機研制水平的根本路徑。發(fā)動機結(jié)構(gòu)概率設(shè)計技術(shù)的有效應(yīng)用更是離不開材料、工藝的一體化考慮。
引言
汽車踩踏板是駕駛員實現(xiàn)汽車加減速的重要零部件，主要包括踏板面、主體和固定部分，圖1為汽車踩踏板模型。據(jù)計算，汽車的總質(zhì)量降低10%后，燃油消耗可降低6%~8%，排放污染物可降低4%，汽車輕量化設(shè)計對汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)“碳中和、碳達峰”具有重要意義。踩踏板是汽車工作過程中使用頻率最高的零件之一，其輕量化設(shè)計是當(dāng)代汽車設(shè)計開發(fā)的重要考慮因素
導(dǎo)讀：目前，各企業(yè)也都在有意識的去改變這種困境，廣泛應(yīng)用三維CAD、CAE軟件，改進設(shè)計方法、開發(fā)各類輔助工具等，但從發(fā)展趨勢來看，這僅僅只是一個起點，還不能達到設(shè)計“快速、高效、可靠”的最終目的。
背景及發(fā)展趨勢
結(jié)構(gòu)設(shè)計的發(fā)展趨勢
01：
引言
高壓儲氣罐是先進復(fù)合材料，尤其是碳纖維纏繞復(fù)合材料用量最大、增長最快的市場之一。纏繞復(fù)合材料壓力容器具有重量輕、壓力大等優(yōu)點,是充分發(fā)揮纖維強度的最優(yōu)結(jié)構(gòu),因此廣泛應(yīng)用于航空、航天等領(lǐng)域。盡管它們可以自給式呼吸器方式為航空航天器提供氧氣和氣體存儲，但是復(fù)合材料壓力容器的主要以及最終市場仍然是大量用于運輸壓縮天然氣
1.題目：
基于Altair Inspire的結(jié)構(gòu)設(shè)計與增材制造一體化研究
概述：拓撲優(yōu)化代表著當(dāng)今結(jié)構(gòu)設(shè)計的發(fā)展方向，通過該技術(shù)能得到滿足使用工況下的最優(yōu)構(gòu)型，達到輕量化的目的。增材制造技術(shù)的提出有效地解決了拓撲優(yōu)化的難加工問題。本文主要通過結(jié)合增材制造技術(shù)和拓撲優(yōu)化方法，利用Altair Inspire
2014（第三屆）國際交通運輸裝備輕量化峰會
大會背景
隨著全球城市化、工業(yè)化程度的不斷深入，汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展。與此同時，能源短缺和環(huán)境污染的問題也日趨嚴(yán)重，人們的節(jié)能環(huán)保意識日益加強，世界各國致力于推動低能耗低排放交通工具的發(fā)展，輕量化已成為未來交通運輸裝備制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
在輕量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢下，各大汽車、軌道交通、航空和船艇等交通運輸裝備生產(chǎn)廠商紛紛開始思考如何
