保險
關注創建者：楊芬 創建時間：2017-06-09
保險的視頻教程
精品課程A79-帶樓板螺栓連接保險絲組合節點推覆模擬
本課程為精品課程A79-帶樓板螺栓連接保險絲組合節點推覆模擬。 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與螺栓連接、保險絲構造、組合樓板、組合梁柱節點推覆模擬有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近1個半小時的細致講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
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汽車保險杠正碰剛性墻
從一個較為簡單的汽車保險杠碰撞剛性墻案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為汽車其它類型的碰撞打下一個基礎，如何定義速度、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。
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保險的實例教程
保險絲種類很多，有按保護形式分類、按使用范圍分類、按體積分類、按額定電壓分類、按分斷能力分類、按熔斷速度分類等，下面介紹從按類型分類，按類型分為：電流保險絲，溫度保險絲，自恢復保險絲。
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一、電流保險絲
貼片保險絲，有0805、1206等規格，采用薄膜技術以精準地控制電氣特性，由于體積較小，因此比較適合于空間受限應用中的電路提供次級保護的理想選擇，例如手持式的可攜帶電子設備以及各種儀器儀表。
微型保險絲
插片保險絲。多見于汽車使用場合，有時候也叫叉栓保險絲
管狀保險絲。這種很常見，特別是開關電源等各種電源應用場合。
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二、溫度保險絲
是一種不可恢復的一次性熱敏保護器件，有RH、RF、RY等系列，產品外觀結構精巧、密封性好、動作溫度靈敏可靠、電流沖擊影響小、耐振動，主要應用于電風扇、電飯鍋、電炒鍋、消毒柜等。
RH方型溫度保險絲。外觀是塑料方殼外形，方塊式溫度保險絲，一般呈低熔點合金型
RP電阻型溫度保險絲，一般呈低熔點合金型。
RY金屬殼溫度保險絲。采用金屬做外殼、用有機化學物質作感熱體，感應靈敏，動作準確，密封式結構，性能可靠。用于電飯煲、電吹風、電動機等。
展開 散漫說，車用熔斷器通常稱之為保險絲，保險絲的匹配設計是整車原理設計的重要組成部分，它包括保險絲類型的選擇、容量的選擇、保險絲路徑的設置，保險絲的共用等等一系列的內容。本文主要介紹下保險絲的系統選型方法。以下為正文。
1 熔斷器的工作機理
理解熔斷器的工作機理，是正確進行熔斷器匹配設計的前提。要充分理解保險絲的工作機理，只需要弄懂兩個問題：1是電路中為什么要加保險絲，2是保險絲是如何保護電路的。
電路中為什么要加保險絲？
如果線路中沒有加保險絲，那么一旦電路過載，或者短路發生時，回路中的電流必然增加，這樣當流經導線的電流大小超過導線的承載電流時，導線過載發熱，融化導線絕緣層與銅絲，甚至發生自燃，引發安全事故（燒車）。導線的自然現象見下圖：
圖：導線自燃現象
弄清了導線自燃產生的原因和后果后，那么就要問了，怎么去避免導線自燃這個問題？
保險絲就是在這樣一個情形下產生的，為了避免導線自燃，我們希望有一個元器件能夠在導線燃燒之前，監測到回路中的過電流，短路電流，并能夠迅速作出反應，能夠迅速對回路進行中斷（保險絲熔斷），從而達到保護導線的目的。
這樣的一個在電路中保護導線的元器件，就是我們說的保險絲，或者叫熔斷器。保險絲是一種熱能響應裝置，它是為了保護線束而有意設計和制造成線路中最弱的一部分，它是對導線進行保護的電氣元件。值得一提的是，在電路中，保險絲只能保護保險絲之后的導線，故保險盡量設置在靠近電源的位置，如下圖所示。倘若距離太遠的話，需要考慮設置上一級保險。
圖：保險絲的回路保護范圍
保險絲是如何保護電路的，保險絲的工作機理是什么？
理解了電路中為什么要加保險絲，實際上已經對保險絲的工作機理有了一個比較清晰的認識。
展開 散漫說，本文從實際燒保險的案列出發，分析了保險絲選型的盲點，并對保險絲各個性能參數做了詳盡的說明和選型要點，很值得好好看看。
另外再補充一句，看的過程中可以用批判性的角度，注意選擇性的吸收，補充自己知識盲區。比如，因為保險絲緊固松動，接觸不良造成保險絲異常熔斷相信大多數同行都遇到過，這個點可以放進DFMEA中，文中提到的ANG保險絲在汽車上現在已經基本放棄使用，個中原因，可以細細體會。以下為正文。
新能源汽車已經成為汽車發展的焦點，市場保有量越來越多，新能源汽車的安全尤其是低速電動車隨之成為大家關注的重點。現在低速電動車高速發展，形成了“人人造車”的局面，在設計方面相較于大公司不是很專業，故車在運行過程中出現一系列問題。
本文通過市場遇到問題來反饋線束在設計過程存在的設計失誤與配件選型錯誤等問題。之前遇到一位客戶反饋車不充電且有異味，檢查后發現充電保險片已燒毀。
經分析發現，該30A保險并未斷開且脫離保險盒，可暫時鑒定為保險片接觸不良導致針腳發熱融壞保險盒。
先不管保險片質量合不合格，暫看此線束保險片的選型就有問題：
此保險為低速電動車的充電保險，充電電流最大持續18A，充電保險按照折減率75%和溫度變化率-0.15%/℃（夏天按環境40℃計算），計算得出保險片的容量：
18/0.75/(100%-(40℃-25℃)*0.015)=24.1A，選型25A或30A都是沒問題。
但此保險為快溶插片式保險絲，也許大家只關心保險絲的分斷能力，卻忽略了保險絲的過載能力與散熱。插片式保險片中間起熔斷作用的“絲”部分相對來說還是比較細的，雖然18A的電流未達到25A或者30A保險片溶斷電流，但是長時間充電會使保險片發熱，再加上此保險片為封閉式散熱不好，很容易高溫，有一定的安全隱患。
展開 近年來，我國保險業持續快速發展，保險市場和保險公司的規模也在迅速地膨脹，在管理上對信息技術的依賴性日益顯現。隨著保險業的對外開放和市場競爭的加劇，成本競爭的壓力也越來越大，通過信息化促進業務管理精細化、資源利用高效化，已成為保險公司降低成本，取得競爭優勢的迫切要求。作為一個數據和資金密集型的行業、作為一個對信息化依賴程度高的行業，越來越多的保險公司充分認識到信息技術已經不僅僅是屬于技術范疇的問題，而是提升企業核心競爭力的重要手段。到2010年，中國的保險企業能否有效地應用IT技術，將在很大程度上決定他們能否存活，因此各保險公司在信息化上的投入也將持續增加。以往國際經驗標明，信息化應用水平的提高，有利于保險企業提升內部經營管理水平、降低保險經營成本、增強風險管控能力、改善保險客戶管理、提升客戶服務質量、增加產品創新能力。保險企業的信息化水平越高，創新發展能力就越強，在未來的發展中就更能占據競爭的制高點。
基于保險信息化對業務發展的重要支撐作用，信息化建設資金投入和人才儲備都成為必不可少需要考慮的方面。近年來各保險公司在信息化上的投入資金不斷增加，但對信息化方面的人才培養和人才儲備明顯不足，尤其表現在傳統IT技術人才和項目管理人才之外的業務分析師、系統分析師等業務與信息技術的交叉復合型人才的極度匱乏，而這些新興復合型人才對保險信息化建設尤其是保險核心業務系統開發與實施，起著至關重要的作用。同時，對保險行業發展要加強的電子商務平臺、風險控制系統、客戶關系管理系統等，也同樣需要業務分析師的支持。
展開 汽車保險杠
汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。 二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好象是一件附加上去的部件。
隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。
塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標致405轎車的保險杠，采用了聚脂系材料并用反應注射模成型法做成；而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。
塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。
安全性是現代轎車設計中首先要考慮的問題。從轎車的安全設施來講，一般分為兩大類，一類是主動性安全設施，例如制動及ABS防抱死制動系統，實行防患未然；另一類是被動性安全設施，例如保險杠、安全氣囊，再加上個車門保險杠來個堅壁清野。
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<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;"><span style="font-weight: 700; margin: 0px; padding: 0px; border: 0px;">4、 汽車內外飾技術：</span>內外飾零部件總成（設計、車燈系統、座椅系統、天窗、音響系統、扶手、方向盤、后視鏡、前后保險杠總成
處理速度極快，適合PP、PE等低表面能材料的批量生產（如汽車保險杠、塑膠管材），但需精準控制火焰距離（10-30mm）和速度，避免基材過熱。
3、等離子體改性技術
與等離子清洗原理類似，但更側重表面分子結構改性：通過氬氣等離子體物理刻蝕形成微粗糙面，或通過氧氣、氨氣等離子體引入極性基團。
*MAT_081 (MAT_PLASTICITY_WITH_DAMAGE) 與 MAT_SAMP-1 (MAT_187)： 在涉及破壞仿真的塑料件（如保險杠、手機外殼）中，MAT_187是業界公認的最佳實踐。SAMP-1模型內部的屈服面隨拉壓狀態動態改變，這要求輸入的數據必須在原點保持嚴格的相切連續性。
鋁鑄鍛件、鋁制車身及部件、鋁車輪、鋁制部件、制造裝備等；
5、 汽車測試測量：測試模擬、振動測試、環境測試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統、噪聲、振動與舒適性 (NVH)、 發動機及排氣分析、第三方測試、汽車制造在線檢測、零部件檢測、自動化測試等等；
6、 汽車內外飾技術：內外飾零部件總成（設計、車燈系統、座椅系統、天窗、音響系統、扶手、方向盤、后視鏡、前后保險杠總成
1小時破解保險杠熱變形難題</a></p><p><a href="https://mp.weixin.qq.com/s?
這些標準由國際和地區機構如國際電工委員會（IEC）和美國保險商實驗室（UL）開發，并通過修正案和修訂不斷發展。
雖然A2L制冷劑已被集成到暖通空調制冷設備和國際市場多年，但區域監管環境仍在發展和完善，以允許進一步采用A2L制冷劑。一旦標準達成共識，其具體要求通常會被納入相關當局強制執行的建筑和消防規范中。
無焊料設計在使用過程中提供了優異的通斷和溫度循環特性，并且使我們的SMD保險絲比典型的超小型保險絲具有更高的耐熱性和耐沖擊性。
貼片保險絲是小型保險絲領域技術含量較高的新型電路保護元件，按功能分為貼片電流保險絲（一次性熔斷）和貼片自恢復保險絲（可重復使用）兩類。
選擇大型永磁電機試驗鐵底座，就是為測試現場上一道 “穩定保險”。它以強剛性、高穩定性、抗振耐用的特點，穩穩托舉大功率設備，守住數據精度，守住現場安全。
總而言之，面對大型永磁電機這種測試 “大場面”，只有選對試驗鐵底座，從材質、結構、工藝、安裝把控，才能真正做到穩臺面、穩振動、穩數據、穩安全。
三、匹配指南：拒絕精度過剩與承載不足
定制地軌比較容易陷入兩個相當端：要么為了保險選擇過高的精度（浪費錢），要么低估負載導致軌道變形（出事故）。這份 “T型槽地軌匹配指南” 讓你對號入座，不再糾結。
1. 按工況選精度等級
高精度檢測級：如果用于三坐標測量機導軌或精和密光學實驗，需要0級或1級精度（平面度≤0.01mm/m）。此類地軌對地基防振要求相當高。
從座椅面料、隔音隔熱材料、工程塑料等基礎材料，到車燈模具、保險杠模具等核心模具，再到機器人自動化設備、焊接設備、噴涂電鍍工藝等加工技術，全方位呈現汽車內外飾生產全流程的創新解決方案，助力企業降本增效、提升產品競爭力，契合當下綠色低碳、智能升級的產業趨勢。
