保險的案例
保險絲的分類，你知道的保險絲都有哪些？
保險絲種類很多，有按保護形式分類、按使用范圍分類、按體積分類、按額定電壓分類、按分斷能力分類、按熔斷速度分類等，下面介紹從按類型分類，按類型分為：電流保險絲，溫度保險絲，自恢復保險絲。
-----------------------------------------------------------------------
一、電流保險絲
貼片保險絲，有0805、1206等規格，采用薄膜技術以精準地控制電氣特性，由于體積較小，因此比較適合于空間受限應用中的電路提供次級保護的理想選擇，例如手持式的可攜帶電子設備以及各種儀器儀表。
微型保險絲
插片保險絲。多見于汽車使用場合，有時候也叫叉栓保險絲
管狀保險絲。這種很常見，特別是開關電源等各種電源應用場合。
--------------------------------------------------------------------
二、溫度保險絲
是一種不可恢復的一次性熱敏保護器件，有RH、RF、RY等系列，產品外觀結構精巧、密封性好、動作溫度靈敏可靠、電流沖擊影響小、耐振動，主要應用于電風扇、電飯鍋、電炒鍋、消毒柜等。
RH方型溫度保險絲。外觀是塑料方殼外形，方塊式溫度保險絲，一般呈低熔點合金型
RP電阻型溫度保險絲，一般呈低熔點合金型。
RY金屬殼溫度保險絲。采用金屬做外殼、用有機化學物質作感熱體，感應靈敏，動作準確，密封式結構，性能可靠。用于電飯煲、電吹風、電動機等。
展開 談談車用保險絲的系統選型方法
散漫說，車用熔斷器通常稱之為保險絲，保險絲的匹配設計是整車原理設計的重要組成部分，它包括保險絲類型的選擇、容量的選擇、保險絲路徑的設置，保險絲的共用等等一系列的內容。本文主要介紹下保險絲的系統選型方法。以下為正文。
1 熔斷器的工作機理
理解熔斷器的工作機理，是正確進行熔斷器匹配設計的前提。要充分理解保險絲的工作機理，只需要弄懂兩個問題：1是電路中為什么要加保險絲，2是保險絲是如何保護電路的。
電路中為什么要加保險絲？
如果線路中沒有加保險絲，那么一旦電路過載，或者短路發生時，回路中的電流必然增加，這樣當流經導線的電流大小超過導線的承載電流時，導線過載發熱，融化導線絕緣層與銅絲，甚至發生自燃，引發安全事故（燒車）。導線的自然現象見下圖：
圖：導線自燃現象
弄清了導線自燃產生的原因和后果后，那么就要問了，怎么去避免導線自燃這個問題？
保險絲就是在這樣一個情形下產生的，為了避免導線自燃，我們希望有一個元器件能夠在導線燃燒之前，監測到回路中的過電流，短路電流，并能夠迅速作出反應，能夠迅速對回路進行中斷（保險絲熔斷），從而達到保護導線的目的。
這樣的一個在電路中保護導線的元器件，就是我們說的保險絲，或者叫熔斷器。保險絲是一種熱能響應裝置，它是為了保護線束而有意設計和制造成線路中最弱的一部分，它是對導線進行保護的電氣元件。值得一提的是，在電路中，保險絲只能保護保險絲之后的導線，故保險盡量設置在靠近電源的位置，如下圖所示。倘若距離太遠的話，需要考慮設置上一級保險。
圖：保險絲的回路保護范圍
保險絲是如何保護電路的，保險絲的工作機理是什么？
理解了電路中為什么要加保險絲，實際上已經對保險絲的工作機理有了一個比較清晰的認識。
展開 線束工程師：談談車用保險絲的故障分析及選型設計
散漫說，本文從實際燒保險的案列出發，分析了保險絲選型的盲點，并對保險絲各個性能參數做了詳盡的說明和選型要點，很值得好好看看。
另外再補充一句，看的過程中可以用批判性的角度，注意選擇性的吸收，補充自己知識盲區。比如，因為保險絲緊固松動，接觸不良造成保險絲異常熔斷相信大多數同行都遇到過，這個點可以放進DFMEA中，文中提到的ANG保險絲在汽車上現在已經基本放棄使用，個中原因，可以細細體會。以下為正文。
新能源汽車已經成為汽車發展的焦點，市場保有量越來越多，新能源汽車的安全尤其是低速電動車隨之成為大家關注的重點。現在低速電動車高速發展，形成了“人人造車”的局面，在設計方面相較于大公司不是很專業，故車在運行過程中出現一系列問題。
本文通過市場遇到問題來反饋線束在設計過程存在的設計失誤與配件選型錯誤等問題。之前遇到一位客戶反饋車不充電且有異味，檢查后發現充電保險片已燒毀。
經分析發現，該30A保險并未斷開且脫離保險盒，可暫時鑒定為保險片接觸不良導致針腳發熱融壞保險盒。
先不管保險片質量合不合格，暫看此線束保險片的選型就有問題：
此保險為低速電動車的充電保險，充電電流最大持續18A，充電保險按照折減率75%和溫度變化率-0.15%/℃（夏天按環境40℃計算），計算得出保險片的容量：
18/0.75/(100%-(40℃-25℃)*0.015)=24.1A，選型25A或30A都是沒問題。
但此保險為快溶插片式保險絲，也許大家只關心保險絲的分斷能力，卻忽略了保險絲的過載能力與散熱。插片式保險片中間起熔斷作用的“絲”部分相對來說還是比較細的，雖然18A的電流未達到25A或者30A保險片溶斷電流，但是長時間充電會使保險片發熱，再加上此保險片為封閉式散熱不好，很容易高溫，有一定的安全隱患。
展開 專業保險分析師的重要性（轉）
近年來，我國保險業持續快速發展，保險市場和保險公司的規模也在迅速地膨脹，在管理上對信息技術的依賴性日益顯現。隨著保險業的對外開放和市場競爭的加劇，成本競爭的壓力也越來越大，通過信息化促進業務管理精細化、資源利用高效化，已成為保險公司降低成本，取得競爭優勢的迫切要求。作為一個數據和資金密集型的行業、作為一個對信息化依賴程度高的行業，越來越多的保險公司充分認識到信息技術已經不僅僅是屬于技術范疇的問題，而是提升企業核心競爭力的重要手段。到2010年，中國的保險企業能否有效地應用IT技術，將在很大程度上決定他們能否存活，因此各保險公司在信息化上的投入也將持續增加。以往國際經驗標明，信息化應用水平的提高，有利于保險企業提升內部經營管理水平、降低保險經營成本、增強風險管控能力、改善保險客戶管理、提升客戶服務質量、增加產品創新能力。保險企業的信息化水平越高，創新發展能力就越強，在未來的發展中就更能占據競爭的制高點。
基于保險信息化對業務發展的重要支撐作用，信息化建設資金投入和人才儲備都成為必不可少需要考慮的方面。近年來各保險公司在信息化上的投入資金不斷增加，但對信息化方面的人才培養和人才儲備明顯不足，尤其表現在傳統IT技術人才和項目管理人才之外的業務分析師、系統分析師等業務與信息技術的交叉復合型人才的極度匱乏，而這些新興復合型人才對保險信息化建設尤其是保險核心業務系統開發與實施，起著至關重要的作用。同時，對保險行業發展要加強的電子商務平臺、風險控制系統、客戶關系管理系統等，也同樣需要業務分析師的支持。
展開 
汽車保險杠
汽車保險杠
汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。 二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好象是一件附加上去的部件。
隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。
塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標致405轎車的保險杠，采用了聚脂系材料并用反應注射模成型法做成；而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號轎車的保險杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。
塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。
安全性是現代轎車設計中首先要考慮的問題。從轎車的安全設施來講，一般分為兩大類，一類是主動性安全設施，例如制動及ABS防抱死制動系統，實行防患未然；另一類是被動性安全設施，例如保險杠、安全氣囊，再加上個車門保險杠來個堅壁清野。
展開 玻璃管保險絲的應用領域有哪些
電流保險絲主要用于短路保護或過載保護”。溫度保險絲能感應電器電子產品非正常運作中產生的過熱，從而切斷電路以避免火災的發生。
保險絲的類型
1.按保護形式:過電流保護與過熱保護。用于過電流保護的保險絲就是平常說的保險絲( 也叫限流保險絲》。用于過熱保護的保險絲一般被稱為“溫度保險絲”。溫度保險絲又分為低熔點合金型、感溫觸發型;和記憶合金型等等。溫度保險絲是防止:發熱電器或易戈熱電器溫變過高而進行保護，其工.作原理不同于“限流保險絲”，溫度保險絲熔體的熔斷與電路的工作電流大小無關。
2.按使用范圍:電力保險絲、機床保險絲、電器儀表保險絲(電子保險絲)、汽車保險絲。
3.按額定電壓等級:高壓保險絲、低正保險和安全電壓保險絲。
4.按分斷能力:高分斷能力保險絲、低分斷能力保險絲。
5.按形狀:平頭管狀保險絲( 又分為內焊保險絲和外焊保險絲》、尖頭管狀保險絲、鍘刀式保險絲、螺旋式保險絲、插片式保險絲、平板式保險絲、褻敷式保險絲、貼片式保險絲。
6.按材料:玻璃保險絲，陶瓷保險絲。
7.按熔斷速度:特慢速保險絲(- :般用TT表示).慢速保險絲(-般用T表示)、中速保險絲(一般用M表示)、快速保險絲(一般用F表示)、特快速保險絲(-~般用FF表示》。
8.按T.作特點:電流保險絲(貼片保險絲、微型保險絲、插片保險絲、管狀保險絲) ,溫度保險絲(RH[方塊型]、RP[電阻型]、RY[金屬黨]》，自恢復保險絲(插件、疊片、貼片》。
保險絲的應用領域
通迅設備: 程控交換機、用戶終端設備、總配線保安單元等 。
汽車電子:汽車線束、汽車防盜器、汽車微電機、汽車電子產品等。電子行業:電源鎮流器、 微電機、火災報警、儀器儀表等。
電器設備: 衛星接收機、安防設備、 揚聲器、工業自動控制等。
展開 特斯拉為什么要“干掉”保險絲和繼電器？
保險的應用設計：
（1）再重申一遍，保險絲是用來保護線束的，而不是保護用電器的。
（2）保險設計是車輛電氣設計的第一步：①根據負載特性定保險絲；②根據保險絲定線徑；③根據線徑設計整車線束。就像你裝修房子，定了空調放在哪里，裝修公司才能給你走線。
（3）保險的裕量有四部分構成：①基礎降額25%，負載不同可能降得更多；②溫度范圍，發動機艙高溫，再降額10%；③計算結果向上靠近，算出來后沒有這個值，就只能向上靠；④考慮I
2
t，可能再升一檔，用更大的保險絲，否則壽命不允許。你讓用戶6、7年換次保險問題不大，你要讓他2年就換他肯定會罵你。
（4）商用車由于車身很長，一根線從前到后可能十幾二十米，還需要考慮“長導線效應”導致的保險失效，避免發生短路電流不足以讓保險熔斷，導致持續發熱，然后線束燒毀的事故。
（5）基于這么不靠譜的保護特性，設計時就要給它留足裕量，裕量留小了容易熔斷，用起來就很不可靠。就像我去年買車險，保險公司說現在豪車太多了，一線城市起步都買200萬三責了，買少了你上路開著心里也不踏實。保險熔斷了換一個就好，不值錢；撞了豪車，資金鏈“熔斷了”那可就麻煩大了，所以我就買了200萬的。
（6）保險值選好了，接下來就是匹配線徑了，這個和選保險絲一樣，也要留足裕量。保險小，線大，出了問題就燒保險；反之保險大了，線小了，那出了問題就是直接燒線，甚至燒車。換你是設計人員，你怎么選，你說那簡單啊，我把線設計的足夠粗不就沒問題了。那你先問問項目經理允許不允許？導線規格大一號，價格可不止翻一倍啊！這可不是50萬三責到200萬，保費沒貴多少。
（7）好了，問題來了，保險要夠大，線又要夠粗，你怎么辦？還能怎么辦，一是靠經驗，二是靠計算，三就是靠測試驗證了。
展開 貼片保險絲額定電壓和電流如何選擇
貼片保險絲的額定電壓
保險絲熔斷與否取決于流過它的電流的大小，與電路的工作電壓無關。保險絲的額定電壓是從安全使用保險絲角度提出的，它是保險絲處于安全工作狀態所安置的電路的最高工作電壓。這說明保險絲只能安置在工作電壓小于等于保險絲額定電壓的電路中。只有這樣保險絲才能安全有效地工作，否則，在保險絲熔斷時將會出現持續飛弧和被電壓擊穿而危害電路的現象。
貼片保險絲兩端的電壓降很小,比貼片保險絲的額定電壓要小很多很多,所以在保險絲正常工作時,額定電壓并沒有什么實際意義。而貼片保險絲的額定電壓的真正意義在于它的安全性能上。
而貼片保險絲的額定電壓的真正意義在于它的安全性能上。貼片保險絲作為一個安全元件，必須保證它在正常工作時、保護動作過程中及熔體熔斷后的任何時段內都是絕對安全的，在熔體的熔斷過程中和熔體熔斷后，貼片保險絲的額定電壓就具有非常重要的意義了。
貼片保險絲的額定電流
它是一種規格的標稱，而流過保險絲的電流大到何種地步、何時熔斷這在保險絲產品標準中對它有詳細的規定，又因標準的不同而規定亦有所不同。保險絲有-個”熔斷系數"其值大于"1”(-般在1.1至1.5之間) ,它是”常規不熔斷電流"與"額定電流”的比值。由此可以看出，即使流過保險絲的電流大于它的額定電流而未超過常規不熔斷電流，保險絲也不應該發生熔斷現象。
貼片保險絲額定電壓與電流的選擇
電壓比較簡單，大于工作最高電壓即可。電流的話，一般選擇標準是大于工作電流的1.5倍左右，大概范圍就這樣大小點也無妨，因為保險絲是短路 過載保護這種情況下起作用。另外如果是自恢復保險絲的話有個因素得考慮，就是工作的環境溫度。自恢復保險絲的工作電流是指25度環境溫度情況下，如果溫度高于25度的話 余量你又得再加一些
1、安規認證：根據整機所需的安規認證決定保險絲的安規認證，如UL規格或IEC規格。
展開 服役兩年的汽車前保險杠韌性沒有下降！
3應用評價：前保險杠碰撞仿真
目前的汽車正面碰撞主要有100%重疊正面剛性壁碰撞和40%重疊偏置碰撞兩種形式，汽車碰撞是瞬態復雜的物理過程，涉及大變形和大位移及沖擊載荷，為非線性動力問題，沖擊載荷與接觸在汽車碰撞過程中是一動態接觸問題，影響著分析的全過程，本文保險杠碰撞方式采用100%重疊正面剛性壁碰撞，主要是探究再生料和原料性能差異，利用軟件對保險杠進行動態仿真分析，對碰撞沖擊過程采用顯式動力學計算理論進行求解，保險杠數模和零部件如下圖1：
圖1 保險杠數模和零部件圖
前保險杠是薄壁結構，厚度2mm，數模由幾萬個曲面構成，元素太多仿真時間太長，對電腦配置要求極高，所以將前端框架結構簡化，重點放在原料和再生料的碰撞對比情況，簡化后模型如下，劃分網格如圖2：
圖2 保險杠碰撞模型及網格劃分
分別輸入原料和30%再生料的材料參數，包括彈性階段的密度、泊松比、拉伸模量，塑性階段的應力應變曲線，如圖3：
圖3 初始狀態和服役2年的材料參數
動力學模塊分析，導入模型、劃分網格、定義邊界和約束后求解，保險杠以2.2m/s速度碰撞，保險杠能量變化如圖4：
圖4 初始狀態和服役2年的前保險杠碰撞能量變化圖
初始狀態能量變化到21879mJ，服役2年的前保險杠能量變化到22119mJ，撞擊系統的總能量在3.78*105mJ，初始狀態的保險杠吸能在5.78%，服役2年的保險杠吸能在5.85%，說明服役2年和初始狀態的吸能差異不大，在零件服役及碰撞吸能過程中表現較一致。
展開 特斯拉為什么要“干掉”保險絲和繼電器？
保險的應用設計：
（1）再重申一遍，保險絲是用來保護線束的，而不是保護用電器的。
（2）保險設計是車輛電氣設計的第一步：①根據負載特性定保險絲；②根據保險絲定線徑；③根據線徑設計整車線束。就像你裝修房子，定了空調放在哪里，裝修公司才能給你走線。
（3）保險的裕量有四部分構成：①基礎降額25%，負載不同可能降得更多；②溫度范圍，發動機艙高溫，再降額10%；③計算結果向上靠近，算出來后沒有這個值，就只能向上靠；④考慮I
2
t，可能再升一檔，用更大的保險絲，否則壽命不允許。你讓用戶6、7年換次保險問題不大，你要讓他2年就換他肯定會罵你。
（4）商用車由于車身很長，一根線從前到后可能十幾二十米，還需要考慮“長導線效應”導致的保險失效，避免發生短路電流不足以讓保險熔斷，導致持續發熱，然后線束燒毀的事故。
（5）基于這么不靠譜的保護特性，設計時就要給它留足裕量，裕量留小了容易熔斷，用起來就很不可靠。就像我去年買車險，保險公司說現在豪車太多了，一線城市起步都買200萬三責了，買少了你上路開著心里也不踏實。保險熔斷了換一個就好，不值錢；撞了豪車，資金鏈“熔斷了”那可就麻煩大了，所以我就買了200萬的。
（6）保險值選好了，接下來就是匹配線徑了，這個和選保險絲一樣，也要留足裕量。保險小，線大，出了問題就燒保險；反之保險大了，線小了，那出了問題就是直接燒線，甚至燒車。換你是設計人員，你怎么選，你說那簡單啊，我把線設計的足夠粗不就沒問題了。那你先問問項目經理允許不允許？導線規格大一號，價格可不止翻一倍啊！這可不是50萬三責到200萬，保費沒貴多少。
（7）好了，問題來了，保險要夠大，線又要夠粗，你怎么辦？還能怎么辦，一是靠經驗，二是靠計算，三就是靠測試驗證了。
展開 汽車前保險杠 實力分享
汽車前保險杠是汽車最重要的外觀件之一，不但要具有足夠的強度和剛性，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護車體，還要追求和車體造型和諧與統一，并實現本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前保險杠主體都采用了塑料，俗稱塑料保險杠由注塑模具注射成型。
一、塑件結構分析
汽車前保險杠形狀類似于馬鞍形，具體結構見圖1。材料為PP+EPDM-T20，收縮率取0.95%。其中的PP中文名聚丙烯，是保險杠的主要材料，EPDM中文名三元乙丙橡膠，它能夠提高保險杠外罩的彈性，而T20是指材料中加上20％的滑石粉，它可以提高保險杠外罩的剛度性。
塑件的特點是：
（1）形狀復雜，尺寸大，壁厚相對較小，屬于大型薄壁塑件。
（2）塑件碰穿、插穿孔多，加強筋多，注射成型熔體流動阻力大。
（3）塑件內側有三處倒扣，每一處的側向抽芯都相當困難。
圖1 汽車前保險杠結構圖
二、模具結構分析
前保險杠主體注塑模具采用內分型面，通過熱流道，并由順序閥控制進膠。兩側倒扣采用大斜頂套橫向斜頂加直頂的結構，最大外形尺寸2500×1560×1790mm，模具結構詳見圖2。
展開 
汽車大觀｜新能源汽車保險專屬條款發布，車輛自燃風險納入參保范圍
3大主險，起火燃燒視為可保障范圍
《專屬條款》三個主險分別是新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險及新能源汽車車上人員責任保險，三大主險相對獨立，可參保一項或者多項同時參保。
“新能源汽車損失保險”的保障責任為：保險期間內，被保險人或被保險新能源汽車駕駛人在使用被保險新能源汽車過程中，因自然災害、意外事故（含起火燃燒）造成被保險新能源汽車車身、電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統，以及其他所有出廠時的設備的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。新能源汽車的使用過程包括行駛、停放、充電及作業。
“新能源汽車第三者責任保險”及“新能源汽車車上人員責任保險”的保險責任與傳統車險大致保持一致，不過均標明“意外事故”含“起火燃燒”，也就是說新能源汽車的“起火燃燒”視為可以保障的意外情況，這一現象符合最近一年以來新能源汽車頻頻起火的事故情況。
同時，新能源汽車“使用”的應用場景特別注明“包括行駛、停放、充電及作業”，進一步擴大了保險范圍。
13項附加險納入保險責任范圍
除了三個獨立主險外，《專屬條款》中示范保險條款還包括13個附加險。附加險條款的法律效力優于主險條款，不過附加險不能獨立投保。其中4個為新能源汽車專屬的附加險，包括：附加外部電網故障損失險；附加自用充電樁損失保險；附加自用充電樁責任保險；以及附加新能源汽車增值服務特約條款。
這其中，自用充電樁損失保險責任保險使新能源汽車承保范圍不僅涵蓋車輛本身損失，又包含充電樁等輔助設備以及設備本身可能引起的財產損失及人身傷害。這是專屬條款針對新能源汽車特點而做出的創新和探索。
展開 選保險絲，只看額定電流可不行！環境溫度的影響一定不能忽略~
每個保險絲都有決定其自身行為的熱循環模式，即在一定時間內的散熱情況。
以下是由Littelfuse提供的關于脈沖波形以及脈沖和熔點之間的關系的示例。
測試的重要性
考慮到有關各種溫度下的保險絲動作的報告和指南，可能有人會認為保險絲選擇可以細化為精確的計算。然而，保險絲產品的批量生產中也存在差異。再加之前述一些熱源的測量誤差和一些環境的不可預測性，誤差的空間仍然很大。
這就是為什么測試的作用非常重要。這在原型制作和設計中是非常常見的，但也同樣適用于未掌握所有原始保險絲特性的維修應用。不應簡單地認為，只需知曉保險絲額定值和電路工作電流即可選擇保險絲，也不應簡單地認為提高或降低保險絲值就能立刻解決某個問題，而是應先考慮改變保險絲的工作環境，看看這是否會影響保險絲的原始動作。并且應在設計中測試保險絲樣品，以確定是否存在任何產品差異。
要選擇用于維修或設計的保險絲，請從Digi-Key主保險絲類別開始選擇（產品索引>電路保護>保險絲）或從Digi-Key首頁進行搜索。
喜歡Digi-Key的文章嗎？
展開 解析醫保和生育保險政策
回應：目前國家對生育獎勵假和津貼沒有統一規定
“生育保險的待遇包括生育時產生的住院、分娩等醫療費用的報銷，以及女職工產假期間的生育津貼。”王震說，用人單位參加生育保險后，本單位女職工生育期間的醫療費用以及產假期間的工資都無需單位承擔，而是由生育保險基金支付。
人社部醫療保險司有關負責人介紹，“生育津貼是生育保險待遇的一部分，其發放是按照職工所在用人單位月繳費平均工資除以30天，再乘以產假天數計發。各地實際情況不同，對生育保險申報的期限規定也不相同，有3個月、6個月的，還有1年的。一般要求在規定的期限內申領。一些地區試點生育保險和職工基本醫療保險合并實施，加強生育和醫療保險的基金管理，擴大覆蓋面，合并實施后，生育保險的待遇不變。”
這位負責人說，符合法律、法規規定生育子女的夫妻，可以獲得延長生育假的獎勵或者其他福利待遇。由于各地實際情況不同，并未對生育獎勵假進行統一規定，新增加生育獎勵假納入生育津貼支付范圍，其工資由生育保險基金按照生育津貼支付標準支付。但全國有七八個省市并沒有延長生育獎勵假，也沒有增加職工生育津貼。
男職工和不再生育的女職工不用繳生育險？
回應：生育險強制參保，用人單位須為所有職工繳納
一些公眾和企業經營者認為，“男職工不生孩子，所以生育保險和男職工沒關系”“生育保險只是生育時有用，不再生育的話就可不繳納”。
對此，王震說，生育保險是法定社會保險，強制參保。生育險對應的風險是企業雇傭女職工的風險，應對的是企業的風險，而不是職工的風險。生育險只須企業繳費。不論其用人單位有無女職工，也不論女職工是否在生育期，用人單位都應該為其職工參加生育保險。生育保險的繳費全部由單位承擔，個人無需繳費。因此，即使一個單位都是男職工，也應該參加生育保險；女職工不再生育，單位也應當繼續參加生育保險。
展開 0603慢速吹入式SMD熔絲-貼片保險絲F06Tx
慢速熔斷型SMD保險絲的工作原理：其核心原理基于?焦耳熱效應?（Q = I2Rt），與所有保險絲一致，但通過特殊設計實現對?短暫浪涌電流的耐受能力?，避免誤熔斷。
正常工作狀態?：電流≤額定值，發熱量小，熱量能及時散失，溫度低于熔點，保險絲保持導通。
過載或短路時?：電流急劇增大→發熱量迅速上升→熔體溫度升高至熔點→?物理熔斷?，切斷電路，保護后端器件。
慢速熔斷型SMD保險絲通過以下設計增強抗浪涌能力：
熔體材料與結構優化?：采用具有較高熱慣性的材料或加厚/加長熔體，延緩溫升速度。
精確控制I2t 值?：I2t（焦耳積分）表征保險絲承受脈沖電流的能力。慢速型的I2t耐受值 ?高于系統可能出現的較大浪涌I2t?，并通常預留?≥2倍裕量?以確保可靠性。
應用場景適配?：適用于含大電容充電、電機啟動、開關電源等存在 ?瞬時高浪涌電流?的電路。
工采網代理的0603-F06Tx系列熔斷器是集性能、可靠性和質量為一體的行業標準。無焊料設計在使用過程中提供了優異的通斷和溫度循環特性，并且使我們的SMD保險絲比典型的超小型保險絲具有更高的耐熱性和耐沖擊性。
貼片保險絲是小型保險絲領域技術含量較高的新型電路保護元件，按功能分為貼片電流保險絲（一次性熔斷）和貼片自恢復保險絲（可重復使用）兩類。具有體積小、性能穩定、靈敏度高、產品額定電流范圍廣、超低內阻特性、工作溫度范圍廣泛等的特點，而且更換方便、價格實惠，能為各種電子電氣設備提供安全的工作環境，避免損失。
貼片保險絲 - 0603-F06Tx的特性：
陶瓷基片厚膜制造方法
用于過流保護的慢速吹滅型SMD保險絲
超微型物理尺寸，1.60毫米×0.81毫米。
展開 