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保險杠內分型結構，汽車模具行業最經典的結構種類

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大型汽車模具件模流分析的應用分析-寶馬保險杠

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一、加載試驗車質量=整車整備質量+乘員的質量按每人 75 kg 計算。 二、本試驗包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質量為整車整備質量時進行的，另一次是在其質量為加載試驗車質量時進行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時，碰撞器 的中垂面位置應與第一次碰撞時的位置相距不小于 300mm 。車角即車輛和與車輛縱向對稱面呈

一、加載試驗車質量=整車整備質量+乘員的質量按每人75 kg計算。 二、本試驗包括對車輛正前方的兩次碰撞和正后方的兩次碰撞。在每一方向的兩次碰撞中，一 次是在車輛質量為整車整備質量時進行的，另一次是在其質量為加載試驗車質量時進行的。在車輛每一方向的兩次碰撞中，第一次碰撞時，對碰撞器的位置沒有限制，而第二次碰撞時，碰撞器 的中垂面位置應與第一次碰撞時的位置相距不小于 300mm 。車角即車輛和與車輛縱向對稱面呈

從一個較為簡單的側翻碰撞案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為學習客車側翻碰撞打下一個基礎，如何定義角速度、旋轉軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。購買了這個學習文件的朋友單獨私聊，如有需要，還可贈送汽車安全仿真的相關資料

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第一場 LSDYNA介紹 1.LSDYNA簡介 2.單位制度及換算技巧 3.K文件構成及K文件編輯方法 4.接觸算法及接觸類型 5.單元類型 6.剛體 材料類型 第二場：碰撞和跌落實例模擬操作講解 保險杠碰撞，掌握hypermesh聯合lsdyna保險桿碰撞模擬建模方法 跌落模擬，掌握hypermesh聯合lsdyna跌落模擬建模方法 第三場：流固耦合實例講解 平板落水模擬

保險杠碰撞 掌握hypermesh聯合lsdyna保險桿碰撞模擬建模方法 1. 模型介紹說明 2. 幾何導入方法及中面提取 3. 網格劃分 4. 材料及單元屬性定義 5. 載荷定義 6. 其他控制關鍵字定義 7.

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