機械及汽車零部件方向的案例
助力汽車零部件產業發展，2025 第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會與您相約“羊城”廣州
汽車零部件是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，為汽車的正常運行和安全性能提供了保障。近年來，中國汽車零部件行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵汽車零部件行業發展與創新。隨著新能源汽車市場的快速發展，對高性能、高質量的汽車零部件需求日益增長。這為汽車零部件行業帶來了新的增長點和發展機遇。未來，汽車零部件行業將繼續加大技術研發投入，推動產品創新和技術升級。智能化、輕量化、節能環保等新技術將成為行業發展的重要方向。
在此背景下，AUTO TECH 2025第十二屆廣州國際汽車零部件加工技術及汽車模具展覽會將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿博覽館盛大召開。AUTO TECH 2025 零部件加工技術及汽車模具展會匯集國內外上百家知名品牌或實力參展商，同期論壇網羅時下熱門議題，集中展示了汽車零部件（包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件、分動器總成、鏈輪室、變速器總成、變速箱、離合器殼體、輪管、套筒、泵體等部件）、汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設備磨具、塑料模具、自動化及檢測設備、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等，為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會！展會同期還將舉辦多場高規格的行業論壇和技術研討會，邀請和學者就汽車零部件的創新設計、智能制造技術、智能化、輕量化、節能環保等熱點話題進行深入探討。
AUTO TECH 2025 華南展——誠邀您與行業同仁一道共迎汽車人的行業盛會，奏響汽車產業新篇章。2025年11月20日-22日，廣州保利世貿博覽館，期待您的蒞臨！
展開 2026 廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展覽會︱專注于為汽車零部件的研發與生產制造服務的專業展覽會已全面啟動，歡迎咨詢
AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車零部件及加工技術、汽車模具展匯集國內外上百家知名品牌或實力參展商，同期論壇網羅時下熱門議題，集中展示了<strong>底盤系統、車身系統、動力系統等零部件包括各類汽車鋁、鎂、鋅、銅合金壓鑄件、精密鑄件等；汽車零部件的沖壓加工、鈑金加工、鑄造/鍛造、壓鑄設備、注塑機、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形；刀具、加工設備磨具、自動化及檢測設備、3D打印技術、汽車模具及相關配套、EV部件及加工技術等</strong>產品；該展為汽車行業的機加工以及模具成型方面行業打造了一場集技術、商貿、品牌、專業會議為一體的行業盛會。
展開 激光雕刻(鐳雕)產品零部件怎樣自動化機械式鏡面研磨拋光？
最后總結
在這個案例中，我們展示了一個激光雕刻的鋁合金材質相機零部件外表面的自動化去毛刺刀紋氧化皮，實現鏡面研磨拋光的工藝過程。
如果您有激光、等離子、線切割等工藝的精密五金零部件或以下產品去毛刺氧化皮鏡面研磨拋光方面的問題需要專業技術支持，可以參考上述案例：
激光雕刻去毛刺的方法
激光雕刻毛刺怎么去除
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激光切割去毛刺方法
激光雕刻去氧化皮要多久
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2025北京汽車零部件展|2025北京·雅森汽車展
時間：2025.2.21-24 地址：北京新國展二期
招展單位：上海梵翡會展有限公司
展會介紹
2025北京汽車零部件展將于2025年2月21-24在北京·新國館舉辦，本屆展會將涵蓋更多新產品新技術在中國市場向全球展示，展品較往屆更加豐富。以本屆展會為原點，從這里出發開啟以用戶需求為本的汽車零部件產業升級之路，本屆展覽會將吸引國內外汽車零部件行業巨頭齊聚北京，權威專家深入解析我國汽車零部件發展形勢，介紹以汽車零部件為主的汽車制造業上下游產業、關鍵技術和裝備進展，指導企業延伸產業鏈，實現世界零部件企業向智能化、集成化、模組化、系統化、電氣化等新興板塊與整車廠商進行配套并舉轉變，“夯實基礎 提升品牌”“加速創新融合 打造強國基石”“推進產業協同 構建新型生態”“強化標準建設 實現規范發展”發展探索新思路、研究新辦法、構建新格局，“2025北京國際汽車零部件展”植根中國，延伸世界，演繹中國汽車制造第一商展,聚焦行業發展熱點，解決行業面臨的相關問題，進而促進產業整合升級。
高端論壇連場，行業翹楚云集
現場圍繞“汽車智能制造”等主題開設多場高峰論壇、研討會、產品發布會和對接會等，邀請政府領導、協會嘉賓、院士大咖、專家學者等行業精英出席，交流發展熱點，剖析發展痛點，探討發展難點，匯聚智慧，群策群議推動核心產業集群集聚做大做強。
“2025北京汽車零部件展”憑借多年的市場經驗積累、強大的影響力和權威性，吸引了來自全球各地的參展商和觀眾。為促進企業商貿交流，展會期間，我們特別設置商貿合作交流區，為企業提供多種形式的合作機會。例如，企業可以與潛在客戶和合作伙伴進行項目合作、聯合研發、市場推廣等合作方式。這些合作機會不僅可以幫助企業拓展市場、提高銷售額，還可以促進企業技術創新、提高競爭力。
展開 
新能源汽車研究系列之汽車零部件之空氣懸掛
公司立足于汽車行業，向汽車智能化與輕量化方向發展，主要產品包括汽車輪胎壓力監測系統（TPMS）、傳感器和高級輔助駕駛系統（ADAS）、空氣懸架系統零部件、汽車金屬管件、氣門嘴、平衡塊等產品。公司卡扣氣門嘴屬于汽車橡膠金屬部件，與空氣彈簧的技術相關性高，公司為了開辟新的業務增長點，開展了空氣彈簧的研發，填補了國內市場的空白。保隆科技自主掌握空氣彈簧的全工藝鏈技術，產品質量已達國際領先標準。
根據保隆科技官微，公司目前已經獲得了國內某頭部新能源汽車企業的項目定點，定點產品包括左前空氣彈簧減振器總成、右前空氣彈簧減振器總成和2個后空氣彈簧等。該產品單車價值較高，零部件單車價值超過3000元人民幣。價值量較大，產品生命周期價值量超過2億元人民幣。公司覆蓋售后、OEM市場，在乘用車領域已獲得四家主機廠的空氣懸架系統產品項目定點。預計空簧收入仍以商用車為主，2022空簧乘用車業務將大幅提升。
拓普集團
拓普集團成立于1983年，總部位于中國寧波，主要生產減振系統、飾件系統、智能駕駛系統、底盤輕量化系統、熱管理系統等五大系列產品。
拓普集團在空氣彈簧和空氣供給單元方面具有技術優勢。拓普集團把握市場趨勢，落成空懸事業部新工廠，具備空氣懸架系統的研發和生產能力。拓普集團的新工廠——“空氣懸架系統一部”于2021年11月24日落成，主要用于空氣懸架的生產制造，計劃2022年6月正式投產，可實現年產量200萬只空氣懸架，滿足每年50萬輛車的配套。
拓普集團在傳統輕量化業務中是國內頂尖，傳統優勢業務積累大客戶基礎，整套解決方案強化客戶粘性，空懸新業務開拓新客戶+成為老客戶收入新增長極，未來單車配套價值量將進一步提升。
展開 電動汽車零部件及功能
電動汽車零部件
電動汽車或汽車部件和功能取決于汽車類型。目前至少有四種類型的電動汽車目前在世界范圍內進行商業銷售和運營。本文將討論各種常見的主要電動汽車部件或元件及其功能，例如動力電池、逆變器（DC-DC 轉換器）、牽引電機、車載充電器和控制器。不同類型的電動汽車組件決定了汽車的工作方式。電動汽車（車輛）的部件和功能可以通過下圖來解釋。
電動汽車如何工作？
當踩下汽車踏板時，則：
控制器 [C] 從電池 [A] 和逆變器 [B] 獲取并調節電能
控制器設置好后，逆變器再向電機發送一定量的電能（根據踩踏板的深度）
電動機 [D] 將電能轉換為機械能（旋轉）
電機轉子的旋轉使傳動裝置旋轉，因此車輪轉動，然后汽車移動。
注：以上工作原理適用于純電動汽車（BEV）類型。
電動汽車零部件
電動汽車的基本主要部件
幾乎所有類型的電動汽車安裝的電動汽車的基本主要元件如下：
牽引電池組 (A)
電動汽車中電池的功能是作為直流電 (DC) 形式的電能存儲系統。 如果收到控制器的信號，電池將直流電能流向逆變器，然后用于驅動電機。 所使用的電池類型是可充電電池，其布置方式形成所謂的牽引電池組。有各種類型的電動汽車電池。
電源逆變器 (B)
逆變器的作用是將電池上的直流電 (DC) 轉換為交流電 (AC)，然后該交流電供電動機使用。 此外，電動汽車上的逆變器還具有將再生制動時的交流電變成直流電，然后用于給電池充電的功能。 部分電動車型使用的逆變器類型為雙向逆變器類別。
控制器（C）
控制器的主要功能是作為來自電池和逆變器的電能的調節器，這些電能將分配給電動機。 而控制器本身從汽車踏板（由駕駛員設置）獲得主要輸入。
展開 3D打印汽車支架優勢明顯，汽車零部件規模化應用前景光明
3D打印汽車支架的規模化應用前景可期
隨著高新技術的不斷發展成熟，一些從事汽車生產的企業已經開始探索運用高新技術來推動汽車生產的智能化新途徑，這使得利用3D打印等技術生產制造汽車已經不僅僅停留在口頭上，而是投入了實際應用。
今年5月，通用汽車宣布正在與設計軟件公司Autodesk開展關于3D打印的相關合作。據悉，通用汽車公司未來將使用Autodesk新生成的設計軟件來生產3D打印產品，例如為零排放車輛制造輕量級部件等。
近日，德國汽車制造商寶馬生產的2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車頂支架產品廣受好評，該產品贏得了2018年Altair Enlighten獎。據業內人士分析，利用3D技術來生產敞篷車頂支架產品，是3D打印在汽車生產制造領域的一個創新性的成果。
同時，利用3D打印技術生產的敞篷車頂支架產品的獲獎，也在一定程度上肯定了3D打印技術在汽車支架等零部件生產制造方面的作用，并為以后的金屬3D打印部件實現大規模應用提供了經驗借鑒。
未來，隨著技術的進步和研發進程的加快，汽車支架等零部件的生產效率將日益提高，生產成本也將下降。運用3D打印技術后，包括汽車車頂支架在內的多項汽車零部件產品的生產制造模式將向著智能化、自動化方向加速轉型，我國的汽車生產制造行業也將呈現出新的發展格局！
來源：中國智能制造網 https://www.gkzhan.com/news/Detail/110868.html
展開 汽車零部件阻燃劑使用介紹
伴隨著新能源汽車市場迅速發展，新能源汽車的自燃事故屢見報端。
據不完全統計，去年我國發生了70多起新能源汽車起火事故，至少涉及25家車企。如何保障新能源汽車的安全成為公眾關注的焦點。
新能源汽車自燃的類型主要有四種：
嚴重交通事故，碰撞引起的燃燒；
車輛行駛或放置過程中，地面輻射的熱量被電池包吸收，散熱系統不到位，造成電池熱失控發生燃燒；
涉水浸水后，防水失效，水進入電池箱造成短路自燃；
充電過程的燃燒，涉及軟件、硬件等方面復雜的控制問題，這也是發生頻率較高的一種狀況。
自燃類型多樣，以充電過程中的自燃最為常見的，所以從根本上解決電池電控的安全性能是關鍵因素。意外發生時，能否保證司乘人員有充足的逃生時間成為重點考慮的問題。
Deflamer?無鹵有機磷系列阻燃劑賦予汽車塑料部件優異的阻燃性能及電氣性能，可大幅降低火災風險。
展開 大眾汽車使用金屬3D打印進行汽車零部件批量生產
我們都知道，大眾汽車是第一家采用最新3D打印技術的汽車制造商，惠普最新的“ HP Metal Jet ”工藝簡化并加速了金屬3D打印。這家全球最大的汽車制造商周二公布了其開始使用3D打印批量生產汽車零件的計劃，包括齒輪旋鈕和定制尾門刻字等。
據3D虎了解，大眾汽車將與3D打印機制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同合作推動3D打印技術大規模生產的發展。
大眾汽車技術規劃與開發部負責人Martin Goede博士表示：“汽車生產正面臨重大挑戰：我們的客戶越來越期待能有更多的個性化選擇，這就會增加制造過程中的復雜性。這也是為什么我們會選擇先進的3D打印技術來確保順利和快速的生產。3D打印在單個零件的制造中起著至關重要的作用。”
大眾汽車的車輛由6,000到8,000個不同的零件組合而成。據悉，目前大眾汽車的工廠中已經擁有90臺3D打印機，用于生產特殊的單個零件或原型。惠普的3D Metal Jet技術與其他3D打印方法相比，能使生產率提高50倍，它可以生產大量零件，并縮短零件制造所需的時間。
大眾汽車與惠普和GKN的合作，能為客戶提供個性化設計部件，如尾門刻字、特殊齒輪旋鈕或帶有個性化字樣的鑰匙。大眾汽車表示，首批批量生產車輛的結構部件可在兩到三年內實現。
工作人員正在檢查由3D金屬打印機制作的零件
Goede博士說：“3D打印機可能不能制造一臺完整的車輛，但3D打印汽車零部件的數量和尺寸將會大幅增加。我們的目標是將3D打印結構部件集成到下一代汽車中。”
另外，惠普公司表示，其新的金屬3D打印服務將不僅限于汽車零部件。
展開 可看可用可直接輸出3D機械零部件模型的產品目錄
隨著三維CAD系統在設計中應用的不斷推廣，整車廠的工程師大都希望獲得可以直接調用CAD模型的產品目錄，這對于他們的產品設計和零部件選型來說，就太方便了。從零部件企業來說，提供給工程師他們的產品目錄，就意味著很有可能成為這些整車廠的潛在供應商。
在國外由設計人員確定零部件的比例高達70%， 另從PARTcommunity(http://cadenas.partcommunity.com)下載統計表明，每月400萬個下載中，其中80%在之后都進行了采購。這也就是為什么國外零部件企業如此注重自己產品的CAD數據制作和推廣的重要原因， CAD模型下載和提供可以為企業帶來新的銷售渠道，可以有效地進行市場推廣。
更多信息見：http://www.cadenas.de/electronic-productcatalog_cn/index.html?sid=7
展開 慧通測控汽車開關耐久測試系統：筑牢汽車電子零部件的品質防線
同時，設備標配兩個光電傳感器，可靈活固定到車身上任意位置，實時檢測執行機構的動作狀態，讓機械動作測試與電氣性能測試形成聯動，實現對開關部件的全維度檢測。
作為專注于智能測試解決方案的企業，北京沃華慧通測控技術有限公司的業務布局遠不止汽車開關測試。依托在測試技術、自動化控制領域的深厚積累，企業業務已覆蓋汽車電子及零部件、3C、智能家居、穿戴設備等多領域的測試服務從汽車電子零部件到全行業自動化、智能化升級，慧通測控始終以 “提供更智能的測試解決方案和服務” 為核心，憑借精準的技術把控、定制化的產品設計、全方位的服務能力，成為各行業客戶品質把控與效率提升的重要合作伙伴。
展開 
基于CATIA的汽車零部件逆向設計
摘 要：逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數據的逆向設計工作,最后針對三維數模進行工藝可行性分析,發掘現有產品質量問題改進點,提升產品品質。
關鍵詞：汽車造型;點云數據;模型重構;逆向設計;正向設計;
引言
當前人們生活節奏日新月異，汽車作為人們一個重要的消費品，汽車廠家的競爭愈加劇烈，各大主機廠為了短周期、低成本生產出各具特色且有競爭力的產品，常規的正向開發方法很難滿足復雜產品的更新迭代，逆向設計由此產生。逆向設計是產品設計技術的再現過程，通過對現有目標產品實物進行分析研究，得出該產品的外形和結構數據、工作原理、工藝流程、功能特性及技術規格等設計要素。初級的應用是直接利用逆向設計的結果，單純仿制或在仿制的基礎上做少量改動而開發相似的產品。高水平的應用在于對同類產品進行技術分析和借鑒，用于新產品開發，或者為加快新產品開發進度，以逆向設計結果為基礎進行創新，開發出新產品。
汽車開發過程中經常要對競爭車型進行分析研究，包含外觀造型、結構設計、性能設計等方面，以確定新產品開發的目標值，選擇性進行技術借鑒，有時為研究和技術積累設計經驗，或者規避自身車型設計質量問題，對代表性的車型進行技術分析，在這些工作中逆向設計技術均得到廣泛應用。
1 正向設計與逆向設計
在國內，一款全新的車型外觀正向設計周期一般在2-5年時間。
首先，設計師們從各處吸取靈感：收集當下潮流信息、了解競爭對手、思考其他設計領域、注重與消費者的交流與溝通等。經過無數次的思維碰撞，最終得到30-50張設計草圖。
展開 汽車零部件注塑模具設計資料
下面以汽車上的一個零件為例介紹一下本次課程設計的設計過程
(1)創建塑料件模型（也稱為三維造型）
其中在建立三維零件圖時應該注意以下事項
1）制件的壁厚確定應合理
1.在滿足使用要求的前提下，盡量減小壁厚；
2.制件的各部位壁厚盡量均勻，以減小內應力和變形；
3.承受緊固力部位必須保證壓縮強度；
4.避免過厚部位產生縮孔和凹陷；
5.成型頂出時能承受沖擊力的沖擊。
2）必須設置必要的脫模斜度
1．對于收縮率大的塑料制件應選用較大的脫模斜度；
2．對于大尺寸制件或尺寸精度要求高的制件應采用較小的脫模斜度；
3．制件壁厚較厚時，成型收縮增大，因此脫模斜度應取大；
4．對于增強塑料脫模斜度宜取大；
5．含自潤滑劑等易脫模塑料可取小；
6．一般情況下脫模斜度不包括在制件公差范圍內。
展開 高硬度合金鋼機械零部件如何去毛刺除氧化皮實現鏡面拋光？
最后總結
在這個案例中，我們展示了一個紡織行業用到的精密機械產品零配件鋼領產品的自動化表面除銹去氧化皮拋光的工藝過程。
如果您有以下紡織機械零部件拋光方面的問題需要專業技術支持，可以參考上述案例：
精密紡織機械零配件拋光工藝方法
精密紡織機械零配件去毛刺工藝方法
精密紡織機械零部件拋光工藝方法
精密紡織機械零部件去毛刺工藝方法
紡織鋼領鏡面拋光
棉紡鋼領拋光
細紗鋼領拋光
鋼絲圈拋光
汽車材料零部件ELV檢測
ELV測試標準
GB/T 30512-2014（國標）
QJ/GAC 1110.025-2014（廣汽）
BT/SGMWT 0849-2015（上汽通用五菱）
Q/LQB C-140-2014（柳汽）
Q/HAG HB-001-2014（海馬）
Q/JLY J7110456B-2012（吉利）
BAMS-097（北京汽車）等
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