FSAE
關(guān)注創(chuàng)建者：山貓瓦希里 創(chuàng)建時間：2017-03-31
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FSAE的實例教程
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對于FSAE比賽來說，從項目立項，設(shè)計、采購、加工、優(yōu)化，到最后的比賽，不足一年時間，沒有時間跟精力進行試驗環(huán)節(jié)，且車隊往往經(jīng)費有限，沒有資金采購大量的試驗設(shè)備。
虛擬樣機技術(shù)可以使設(shè)計人員在設(shè)計剛開始就對車輛的性能有全面的掌握，并且可以根據(jù)實驗結(jié)果不斷調(diào)整 優(yōu)化設(shè)計方案，既能縮短研發(fā)周期，又能節(jié)省成本，因此，虛擬樣機技術(shù)在FSAE 賽車上得到了廣泛應(yīng)用。
ADAMS(Automatic Dynamic Analysis ofMechanical Systems)系列軟件由美 國MDI公司開發(fā)，是全世界范圍內(nèi)應(yīng)用最廣泛、最具權(quán)威性的機械系統(tǒng)動力學(xué)仿真分析軟件}49J。ADAMS／Car模塊是ADAMS軟件中的一個專業(yè)化模塊，是MSC 公司與汽車公司合作開發(fā)的整車設(shè)計軟件包，結(jié)合了它們在汽車設(shè)計、開發(fā)等方面的經(jīng)驗，并專門根據(jù)汽車設(shè)計師的習(xí)慣設(shè)計。ADAMS／Car模塊主要用于對汽車 進行整車及各總成的動力學(xué)分析，利用該模塊，可以快速得到整車操縱穩(wěn)定性、 平順性、制動性等方面的性能指標(biāo)。
Adams/Car的應(yīng)用過程
從本人加入車隊開始就已經(jīng)了解到Adams/Car對底盤乃至整車的調(diào)試起到很大的作用，非常多的全國方程式大賽的培訓(xùn)都有教學(xué)，這也是我們的福音，但是由于車隊經(jīng)驗沉淀不算深厚，研究發(fā)展尚在進行中。下面就來看一下我們利用Adams能得出些什么。（僅展示前懸架的仿真）
1.
展開 Formula SAE（FSAE）賽車設(shè)計比賽已成為全球工程院校界極具影響力的賽事。對于來自意大利特蘭托大學(xué) (University of Trento) 的E-AGLE Trento賽車團隊而言，這項賽事不僅僅是一場比賽，同時也是實現(xiàn)車架設(shè)計和制造方面突破性創(chuàng)意的機會。
E-AGLE Trento車隊的FSEA賽車架使用3D打印的接頭來增加扭轉(zhuǎn)剛度
E-AGLE Trento車隊能夠從眾多競爭對手中脫穎而出是因為采用了創(chuàng)新方法，綜合運用了增材制造、仿真和參數(shù)優(yōu)化等技術(shù)來改進賽車的比強度。車隊采用了ANSYS Additive Suite確保準(zhǔn)確無誤地打印賽車架接頭，同時使用ANSYS Mechanical?減輕車身重量并提高剛度。為了給賽車成功 “瘦身” ，E-AGLE Trento車隊選擇不走尋常路，他們并沒有采用大多數(shù)參賽選手所用的一體式設(shè)計，而是為其 “戰(zhàn)車” 設(shè)計了一款開放式的新型車架。
E-AGLE Trento團隊設(shè)計的四向接頭
這支車隊最初面臨的最大挑戰(zhàn)之一是規(guī)避金屬管連接處任何產(chǎn)生脆弱點的風(fēng)險。通常，我們看到FSAE選手們會將車架這些管子端-端焊接起來，這樣所形成的接頭強度弱于車架其他處。而E-AGLE Trento車隊毅然決定這個方案不可取，車隊采用ANSYS Mechanical設(shè)計出一款接頭，能將機械應(yīng)力傳遞到管內(nèi)接頭（而不是焊接）的機械配合上，當(dāng)接頭經(jīng)過3D打印并連接在金屬管上時，賽車的總體剛度得到提高，但重量并沒有大幅增加。
展開 在虛擬方程式大賽，你設(shè)計的賽車將會按照與FSAE動態(tài)賽類似的規(guī)則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
比賽收獲
使用行業(yè)頂尖的車輛動力學(xué)仿真方案驗證和開發(fā)車隊的賽車設(shè)計
與大賽贊助商的動力學(xué)工程師直接交流討論，獲勝車隊會被邀請參觀和體驗VI-GRADE的DiM動態(tài)駕駛模擬器和硬件在環(huán)設(shè)備，體驗VI-grade先進的科技，以及與VI-grade和丹寧思工程資深的車輛動力學(xué)專家進行對話，汲取經(jīng)驗。
使用Virtual Formula賽車模板，你可以快速創(chuàng)建自己車隊的賽車在高速避障、八字、直線加速、耐久與效率測試中檢驗性能，提升比賽成績。
學(xué)習(xí)并應(yīng)用圈速優(yōu)化，敏感性分析，車輛性能指標(biāo)定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關(guān)知識，為后續(xù)的職業(yè)生涯加分。
享受VI-grade車輛工程專家的全程技術(shù)支持，完成虛擬方程式汽車大賽，你就是FSAE圈的賽車動力學(xué)仿真專家。
寶貴的全球性大賽經(jīng)歷，為你的求職之路加分。
2025 歐洲中東及非洲地區(qū)的冠軍-來自博洛尼亞大學(xué)的UniBo Motorsport
關(guān)于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬器，使主機廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。
VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設(shè)有技術(shù)中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。
展開 是一支半商業(yè)化的車隊，2010年FSAE進入中國，翼馳車隊作為FSAE界的開拓者，大力推動了比賽的發(fā)展，至今比賽成功舉辦了10屆。在2016中國賽上，翼馳車隊以938.03分奪得總冠軍，同時刷新中國賽紀(jì)錄。在2019中國賽上，翼馳車隊再奪桂冠，成為一支兩度奪得中國賽冠軍的車隊。
數(shù)巧在線結(jié)構(gòu)仿真軟件 - Simulator
Simulator是一款通過Web瀏覽器在線使用的結(jié)構(gòu)仿真分析軟件，通過計算機仿真幫助用戶評估產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能， 降低物理測試成本，更迅速地做出更明智的設(shè)計決策。
Simulator簡單易用，即使沒有CAE軟件使用經(jīng)驗的用戶，也可以快速掌握。用戶上傳CAD模型后，經(jīng)過簡單的設(shè)置就可以提交仿真分析，并快速得到計算結(jié)果。
數(shù)巧科技介紹
上海數(shù)巧信息科技有限公司（數(shù)巧科技）致力于開發(fā)國產(chǎn)自主的云端CAE仿真軟件和協(xié)同仿真平臺。通過數(shù)值仿真技術(shù)、最優(yōu)化算法和基于云的協(xié)同系統(tǒng)，為企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)賦能，提升產(chǎn)品性能、縮短研發(fā)周期。數(shù)巧科技的核心團隊來自Altair、Autodesk等知名CAD/CAE軟件公司。公司自成立以來一直聚焦于云端CAE軟件方向。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已形成了多項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的云端CAE核心技術(shù)。私有云CAE產(chǎn)品和技術(shù)已獲得包括中國商飛、上海電氣、中國一汽、ICT行業(yè)某世界500強企業(yè)等重量級用戶的采購。
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FSAE的最新內(nèi)容
在虛擬方程式大賽，你設(shè)計的賽車將會按照與FSAE動態(tài)賽類似的規(guī)則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
在虛擬方程式大賽，你設(shè)計的賽車將會按照與FSAE動態(tài)賽類似的規(guī)則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
[4] 劉明，朱瑞峰，喬曉亮.基于ANSYS的FSAE賽車仿真分析[J].應(yīng)用科技，2021,48(2):87-94.LIU M,ZHU R F,QIAO X L. Simulation analysis of FSAE racing car based on ANSYS[J]. Applied Science and Technology,2021,48(2):87-94.
然后用基于車輛外氣動最佳實踐的設(shè)置創(chuàng)建網(wǎng)格，生成的網(wǎng)格直接連接到已有的模型、邊界條件、報告、繪圖和場景等，模板中的這些設(shè)置根據(jù)FSAE空氣動力學(xué)團隊的需求而定制。在模板中可以很容易地用新幾何替換舊幾何，然后自動應(yīng)用到相應(yīng)的仿真設(shè)置中或者直接修改設(shè)置，從而實現(xiàn)快速設(shè)計迭代。
對于FSAE比賽來說，從項目立項，設(shè)計、采購、加工、優(yōu)化，到最后的比賽，不足一年時間，沒有時間跟精力進行試驗環(huán)節(jié)，且車隊往往經(jīng)費有限，沒有資金采購大量的試驗設(shè)備。
是一支半商業(yè)化的車隊，2010年FSAE進入中國，翼馳車隊作為FSAE界的開拓者，大力推動了比賽的發(fā)展，至今比賽成功舉辦了10屆。在2016中國賽上，翼馳車隊以938.03分奪得總冠軍，同時刷新中國賽紀(jì)錄。在2019中國賽上，翼馳車隊再奪桂冠，成為一支兩度奪得中國賽冠軍的車隊。
是一支半商業(yè)化的車隊，2010年FSAE進入中國，翼馳車隊作為FSAE界的開拓者，大力推動了比賽的發(fā)展，至今比賽成功舉辦了10屆。在2016中國賽上，翼馳車隊以938.03分奪得總冠軍，同時刷新中國賽紀(jì)錄。在2019中國賽上，翼馳車隊再奪桂冠，成為一支兩度奪得中國賽冠軍的車隊。
Formula SAE（FSAE）賽車設(shè)計比賽已成為全球工程院校界極具影響力的賽事。對于來自意大利特蘭托大學(xué) (University of Trento) 的E-AGLE Trento賽車團隊而言，這項賽事不僅僅是一場比賽，同時也是實現(xiàn)車架設(shè)計和制造方面突破性創(chuàng)意的機會。
設(shè)計更輕更堅固的賽車
來自全球高校工科學(xué)生團隊競相參與Formula SAE (FSAE)賽車設(shè)計比賽，讓他們有機會以實際有趣的方式利用自己的工程知識制造一輛賽車。
他們連續(xù)第六次奪得 FSAE 澳大拉西亞站冠軍！憑借此次勝利，Monash 車隊成為了 SAE 方程式歷史上首個在單項比賽中榮獲六連冠殊榮的隊伍。
Monash 車隊是源自維多利亞克萊頓 Monash 大學(xué)主校區(qū)的一個學(xué)生社團組織。
