FSAE的案例
我的論文
20kW定槳距風力機葉片優化設計.pdf
AmOn一體化工藝的脫氮除磷功能與優化設計.pdf
FSAE大學生方程式賽車操縱穩定性的研究.pdf
FSAE方程式賽車制動系統的設計.pdf
FSAE方程式賽車轉向系統的仿真與優化.pdf
FSAE賽車車架的結構分析與優化.pdf
FSAE賽車電器設置與儀表研制 (1).pdf
FSAE賽車電器設置與儀表研制.pdf
底盤Adams仿真模擬 附adams板簧工具下載
對于FSAE比賽來說，從項目立項，設計、采購、加工、優化，到最后的比賽，不足一年時間，沒有時間跟精力進行試驗環節，且車隊往往經費有限，沒有資金采購大量的試驗設備。
虛擬樣機技術可以使設計人員在設計剛開始就對車輛的性能有全面的掌握，并且可以根據實驗結果不斷調整 優化設計方案，既能縮短研發周期，又能節省成本，因此，虛擬樣機技術在FSAE 賽車上得到了廣泛應用。
ADAMS(Automatic Dynamic Analysis ofMechanical Systems)系列軟件由美 國MDI公司開發，是全世界范圍內應用最廣泛、最具權威性的機械系統動力學仿真分析軟件}49J。ADAMS／Car模塊是ADAMS軟件中的一個專業化模塊，是MSC 公司與汽車公司合作開發的整車設計軟件包，結合了它們在汽車設計、開發等方面的經驗，并專門根據汽車設計師的習慣設計。ADAMS／Car模塊主要用于對汽車 進行整車及各總成的動力學分析，利用該模塊，可以快速得到整車操縱穩定性、 平順性、制動性等方面的性能指標。
Adams/Car的應用過程
從本人加入車隊開始就已經了解到Adams/Car對底盤乃至整車的調試起到很大的作用，非常多的全國方程式大賽的培訓都有教學，這也是我們的福音，但是由于車隊經驗沉淀不算深厚，研究發展尚在進行中。下面就來看一下我們利用Adams能得出些什么。（僅展示前懸架的仿真）
1.
展開 下載免費軟件，你也可以擁有同款“戰車”
Formula SAE（FSAE）賽車設計比賽已成為全球工程院校界極具影響力的賽事。對于來自意大利特蘭托大學 (University of Trento) 的E-AGLE Trento賽車團隊而言，這項賽事不僅僅是一場比賽，同時也是實現車架設計和制造方面突破性創意的機會。
E-AGLE Trento車隊的FSEA賽車架使用3D打印的接頭來增加扭轉剛度
E-AGLE Trento車隊能夠從眾多競爭對手中脫穎而出是因為采用了創新方法，綜合運用了增材制造、仿真和參數優化等技術來改進賽車的比強度。車隊采用了ANSYS Additive Suite確保準確無誤地打印賽車架接頭，同時使用ANSYS Mechanical?減輕車身重量并提高剛度。為了給賽車成功 “瘦身” ，E-AGLE Trento車隊選擇不走尋常路，他們并沒有采用大多數參賽選手所用的一體式設計，而是為其 “戰車” 設計了一款開放式的新型車架。
E-AGLE Trento團隊設計的四向接頭
這支車隊最初面臨的最大挑戰之一是規避金屬管連接處任何產生脆弱點的風險。通常，我們看到FSAE選手們會將車架這些管子端-端焊接起來，這樣所形成的接頭強度弱于車架其他處。而E-AGLE Trento車隊毅然決定這個方案不可取，車隊采用ANSYS Mechanical設計出一款接頭，能將機械應力傳遞到管內接頭（而不是焊接）的機械配合上，當接頭經過3D打印并連接在金屬管上時，賽車的總體剛度得到提高，但重量并沒有大幅增加。
展開 VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預告
在虛擬方程式大賽，你設計的賽車將會按照與FSAE動態賽類似的規則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！
比賽收獲
使用行業頂尖的車輛動力學仿真方案驗證和開發車隊的賽車設計
與大賽贊助商的動力學工程師直接交流討論，獲勝車隊會被邀請參觀和體驗VI-GRADE的DiM動態駕駛模擬器和硬件在環設備，體驗VI-grade先進的科技，以及與VI-grade和丹寧思工程資深的車輛動力學專家進行對話，汲取經驗。
使用Virtual Formula賽車模板，你可以快速創建自己車隊的賽車在高速避障、八字、直線加速、耐久與效率測試中檢驗性能，提升比賽成績。
學習并應用圈速優化，敏感性分析，車輛性能指標定義，批量化運行仿真，駕駛模擬器，主觀評價的相關知識，為后續的職業生涯加分。
享受VI-grade車輛工程專家的全程技術支持，完成虛擬方程式汽車大賽，你就是FSAE圈的賽車動力學仿真專家。
寶貴的全球性大賽經歷，為你的求職之路加分。
2025 歐洲中東及非洲地區的冠軍-來自博洛尼亞大學的UniBo Motorsport
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。
展開 
數巧科技受邀參加同濟翼馳車隊TR21新車發布會
是一支半商業化的車隊，2010年FSAE進入中國，翼馳車隊作為FSAE界的開拓者，大力推動了比賽的發展，至今比賽成功舉辦了10屆。在2016中國賽上，翼馳車隊以938.03分奪得總冠軍，同時刷新中國賽紀錄。在2019中國賽上，翼馳車隊再奪桂冠，成為一支兩度奪得中國賽冠軍的車隊。
數巧在線結構仿真軟件 - Simulator
Simulator是一款通過Web瀏覽器在線使用的結構仿真分析軟件，通過計算機仿真幫助用戶評估產品的結構性能， 降低物理測試成本，更迅速地做出更明智的設計決策。
Simulator簡單易用，即使沒有CAE軟件使用經驗的用戶，也可以快速掌握。用戶上傳CAD模型后，經過簡單的設置就可以提交仿真分析，并快速得到計算結果。
數巧科技介紹
上海數巧信息科技有限公司（數巧科技）致力于開發國產自主的云端CAE仿真軟件和協同仿真平臺。通過數值仿真技術、最優化算法和基于云的協同系統，為企業的產品設計研發賦能，提升產品性能、縮短研發周期。數巧科技的核心團隊來自Altair、Autodesk等知名CAD/CAE軟件公司。公司自成立以來一直聚焦于云端CAE軟件方向。經過幾年的發展，已形成了多項擁有自主知識產權的云端CAE核心技術。私有云CAE產品和技術已獲得包括中國商飛、上海電氣、中國一汽、ICT行業某世界500強企業等重量級用戶的采購。
展開 數巧云端CAE助力同濟翼池賽車數字化研發
是一支半商業化的車隊，2010年FSAE進入中國，翼馳車隊作為FSAE界的開拓者，大力推動了比賽的發展，至今比賽成功舉辦了10屆。在2016中國賽上，翼馳車隊以938.03分奪得總冠軍，同時刷新中國賽紀錄。在2019中國賽上，翼馳車隊再奪桂冠，成為一支兩度奪得中國賽冠軍的車隊。
數巧在線結構仿真軟件 - Simulator
Simulator是一款通過Web瀏覽器在線使用的結構仿真分析軟件，通過計算機仿真幫助用戶評估產品的結構性能， 降低物理測試成本，更迅速地做出更明智的設計決策。
Simulator簡單易用，即使沒有CAE軟件使用經驗的用戶，也可以快速掌握。用戶上傳CAD模型后，經過簡單的設置就可以提交仿真分析，并快速得到計算結果。
展開 ANSYS Advantage: 聚焦電氣化（下）
設計更輕更堅固的賽車
來自全球高校工科學生團隊競相參與Formula SAE (FSAE)賽車設計比賽，讓他們有機會以實際有趣的方式利用自己的工程知識制造一輛賽車。為了設計出比典型FSAE賽車重量更輕、連接更牢固且更易于制造的一款賽車，E-AGLE Trento參賽團隊采用了ANSYS增材制造解決方案和ANSYS Mechanical的拓撲優化功能。
瓶中的太陽：核聚變
在地球上重現聚變過程能為滿足全球能源需求提供可持續的解決方案，但這需要解決一些極其棘手的技術挑戰。意大利國家新技術、能源與可持續經濟發展局的工程師正在使用ANSYS Mechanical和ANSYS SpaceClaim對示范電站項目關鍵結構的設計進行優化，而該項目產出的聚變能將與現代發電廠產能達到同等規模。
展開 VI-GRADE 2025 全球大學生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數據分析
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關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。
展開 基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優化設計及CAE分析
[4] 劉明，朱瑞峰，喬曉亮.基于ANSYS的FSAE賽車仿真分析[J].應用科技，2021,48(2):87-94.LIU M,ZHU R F,QIAO X L. Simulation analysis of FSAE racing car based on ANSYS[J]. Applied Science and Technology,2021,48(2):87-94.
[5] 張璇，韓忠浩，曾飛云，等. FSC賽車空氣動力學套件的設計與分析[J].遼寧工業大學學報：自然科學版，2015,35(5):308-312.ZHANG X,HAN Z H,ZENG F Y,et al. Design and analysis of FSC racing aerodynamic kit[J]. Journal of Liaoning University of Technology:Natural Science Edition,2015,35(5):308-312.
[6] 閻力，史青錄，連晉毅. FSC賽車車架的靜態結構與模態分析[J].太原科技大學學報，2017,38(2):98-103.YAN L,SHI Q L,LIAN J Y. Static structure and modal analysis of FSC racing car frame[J]. Journal of Taiyuan University of Science and Technology,2017,38(2):98-103.
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展開 1小時內完成CFD設置：一種STAR-CCM+ 車輛外氣動分析模板
然后用基于車輛外氣動最佳實踐的設置創建網格，生成的網格直接連接到已有的模型、邊界條件、報告、繪圖和場景等，模板中的這些設置根據FSAE空氣動力學團隊的需求而定制。在模板中可以很容易地用新幾何替換舊幾何，然后自動應用到相應的仿真設置中或者直接修改設置，從而實現快速設計迭代。
結果場景示例
模板功能摘要
1）包面，自動清理CAD，為劃分體積網格做準備（無需在表面修復或糾正幾何拓撲上花費大量時間）。
2）體積網格控制，為在必要的位置細化或粗化網格添加多層局部控制。一般會生成約800-1700萬個單元，網格多少取決于幾何中小特征的數量，如小的翼型、氣動支架等。
3）散熱器Region和風扇Interface設置，已經過驗證。
4）報告和繪圖，包括所有組件的下壓力和阻力、散熱器質量流量等。
部分收斂的下壓力曲線圖，包括單個部件受力、各部件的合力
5）結果場景Results scene包含32個顯示器，可以方便地打開或關閉。
展開 Monash車隊利用OptiStruct和增材制造技術再度問鼎冠軍寶座
他們連續第六次奪得 FSAE 澳大拉西亞站冠軍！憑借此次勝利，Monash 車隊成為了 SAE 方程式歷史上首個在單項比賽中榮獲六連冠殊榮的隊伍。
Monash 車隊是源自維多利亞克萊頓 Monash 大學主校區的一個學生社團組織。Monash 團隊由 70 名學生組成， 他們自行設計、打造開式車輪賽車參加 SAE 方程式比賽，這項比賽是世界上規模最大的學生工程設計比賽，共有超 過 500 個參賽車隊同場角逐冠軍大獎。通過參加比賽，Monash 車隊的學生們可以在各自的工程和商業領域獲得寶 貴的實踐經驗，這不僅豐富了他們的大學經歷，也為他們未來的職業道路奠定了堅實的基礎。更多信息請訪問 www.monashmotorsport.com。
【想獲得更多信息，請加技術鄰微信客服 jishulink888。也可以申請試用、免費測算、報名培訓、研發人員20人以上的企業可以申請免費上門內訓】
展開 
給大家點干貨，希望共同進步呀
對FSAE賽車車身使用ICEM Fluent進行空氣動力學分析
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQ0MzU1MzA4.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
6. ICEM SURF R8
http://v.youku.com/v_show/id_XNDUxMzA4ODc2.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
7. ANSYS 12.1 ICEM CFD六面體二維機翼網格劃分
http://v.youku.com/v_show/id_XNzIyMDczMDg4.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
8. ICEM SURF逆向建模演示
http://v.youku.com/v_show/id_XNDE1NTU3NjM2.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
9. ICEM 網格劃分
http://v.youku.com/v_show/id_XNDYwNjQ1NjQw.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0
這個博主其他視頻
http://i.youku.com/i/UNTMwNzQ3OTQ0/videos
10. ICEM實例1
http://v.youku.com/v_show/id_XMjg5MDkyMzIw.html?
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