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打開fsae_front_suspension 2.依次設(shè)置懸架、轉(zhuǎn)向、arb的硬點布置 3. modify輪胎和彈簧的數(shù)據(jù) 首先輪胎對底盤研究的影響非常大。

在虛擬方程式大賽，你設(shè)計的賽車將會按照與FSAE動態(tài)賽類似的規(guī)則進行考核，你的賽車將和全球近百支賽車隊在完全公平的平臺正面交鋒！

①降低主銷偏移距：由于選用的賽車車輪的偏心距較小，因此在設(shè)計前立柱時，需盡量使上、下臂與立柱的鉸接點在不與其他零件發(fā)生干涉的前提下盡量靠近車輪中心線，以減小轉(zhuǎn)向主銷偏移距和轉(zhuǎn)向所需要的力矩；②采用輕質(zhì)材料降低質(zhì)量：選用鈦合金，以減小立柱的整體質(zhì)量；③由于幾何空間干涉原因，在保證轉(zhuǎn)向推桿安裝位置的前提下，沒有多余的空間安裝支耳連接立柱和轉(zhuǎn)向推桿，因此只對懸架立柱支耳和立柱體進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。