潤(rùn)滑
關(guān)注創(chuàng)建者：異力 創(chuàng)建時(shí)間：2017-02-25
潤(rùn)滑的視頻教程
使用XFlow對(duì)減速箱齒輪甩油潤(rùn)滑的流體仿真
本教程主要是對(duì)一個(gè)減速箱齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的甩油潤(rùn)滑進(jìn)行仿真，來(lái)介紹XFlow的基本分析流程和仿真參數(shù)的設(shè)置。后面三節(jié)與前面四節(jié)的內(nèi)容是一樣的，主要考慮到很多人沒(méi)有減速箱模型，因此用了一個(gè)更簡(jiǎn)單的模型來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，以便大家可以跟著操作。 由于模型的保密性，所以沒(méi)有附件，望見(jiàn)諒
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Altair 電驅(qū)動(dòng)總成多物理場(chǎng)仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)
課程內(nèi)容： 1.電驅(qū)動(dòng)總成潤(rùn)滑及散熱現(xiàn)狀 2.Altair電驅(qū)動(dòng)總成潤(rùn)滑及散熱仿真介紹 3.電驅(qū)動(dòng)總成熱流耦合方案 4.電驅(qū)動(dòng)總成潤(rùn)滑及散熱案例介紹 8月26日電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)與效率計(jì)算（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-08-26 19:30 主講人：于安山博士 Altair 低頻電磁應(yīng)用高級(jí)工程師，英國(guó)謝菲爾德大學(xué)博士、博士后，8 年以上電機(jī)項(xiàng)目工作經(jīng)驗(yàn)
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STARCCM+系列CFD課程08-多相流-拉格朗日 液膜 多相
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潤(rùn)滑的實(shí)例教程
軟質(zhì)凝膠態(tài)（左）和硬質(zhì)玻璃態(tài)（右）下界面接觸力學(xué)行為
通過(guò)對(duì)滑動(dòng)界面原位加熱和冷卻，可以實(shí)現(xiàn)摩擦系數(shù)的動(dòng)態(tài)可逆調(diào)控，且這種可切換的潤(rùn)滑行為在寬載荷范圍內(nèi)始終是有效的；特別是，研究人員發(fā)現(xiàn)隨著法向載荷的增大，這種典型的潤(rùn)滑調(diào)控行為更加的明顯，界面最大接觸應(yīng)力甚至可達(dá)~7 MPa。理論模擬結(jié)果表明這種顯著的潤(rùn)滑轉(zhuǎn)變行為主要?dú)w因于以模量動(dòng)態(tài)演變?yōu)橹鞯淖赃m應(yīng)接觸機(jī)制，可通過(guò)結(jié)合接觸態(tài)演化、非變形耗散和分子鏈機(jī)械俘獲3大機(jī)制得到很好解釋。作為這種智能材料的概念驗(yàn)證，研究人員開(kāi)發(fā)了智能型水凝膠子 彈進(jìn)行固體穿刺測(cè)試，沖擊試驗(yàn)結(jié)果表明相變硬化的水凝膠子 彈（同軟態(tài)凝膠子 彈對(duì)比）其穿透力更強(qiáng)，這得益于低摩擦狀態(tài)下界面較小的運(yùn)動(dòng)阻力。最終，研究人員通過(guò)結(jié)合界面濕黏附化學(xué)發(fā)展了一種智能潤(rùn)滑貼片，并通過(guò)程序化機(jī)械手臂精確測(cè)量了這種智能貼片表面摩擦狀態(tài)的轉(zhuǎn)變信號(hào)；成功將該貼片組裝于運(yùn)動(dòng)模型裝備（如坦克履帶、潛水艇）表面，實(shí)現(xiàn)了基于界面潤(rùn)滑轉(zhuǎn)變行為的運(yùn)動(dòng)行為智能控制。
圖2. MALH智能潤(rùn)滑材料的仿生學(xué)設(shè)計(jì)過(guò)程
圖3. MALH智能潤(rùn)滑材料的制備過(guò)程和界面潤(rùn)滑調(diào)控機(jī)制
圖4. MALH智能潤(rùn)滑材料力學(xué)的熱致調(diào)控
圖5. MALH智能潤(rùn)滑材料的響應(yīng)性潤(rùn)滑調(diào)控行為
圖6. MALH智能子 彈的穿刺行為
圖7.
展開(kāi) 摘要：針對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑管理重要性，從“五定潤(rùn)滑”入手，深入闡釋如何做好設(shè)備“五定潤(rùn)滑”、“三過(guò)濾”。為裝置更好進(jìn)行設(shè)備潤(rùn)滑管理，為設(shè)備長(zhǎng)、滿、優(yōu)運(yùn)行提供保障。
關(guān)鍵詞：設(shè)備；潤(rùn)滑；五定
1.設(shè)備潤(rùn)滑的重要性
設(shè)備是工業(yè)生產(chǎn)的平臺(tái)，良好的設(shè)備運(yùn)行取決于良好的設(shè)備潤(rùn)滑。所謂設(shè)備潤(rùn)滑是指用第三種物質(zhì)(液體、氣體、固體等)將兩摩擦表面分開(kāi)，避免兩摩擦表面的直接接觸，減少摩擦和磨損。摩擦、磨損是機(jī)械零部件的三種主要破壞形式(磨損、腐蝕和斷裂)之一，是降低機(jī)器和工具效率、準(zhǔn)確度甚至報(bào)廢的一個(gè)重要原因。
潤(rùn)滑的主要作用有以下七個(gè)方面：
（1）潤(rùn)滑作用；
（2）冷卻作用；
（3）洗滌作用；
（4）密封作用；
（5）防銹防蝕；
（6）減震卸荷；
（7）傳遞動(dòng)力。良好的設(shè)備潤(rùn)滑是減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備效率、節(jié)約材料和能源的有效途徑。
因此，在裝置生產(chǎn)中設(shè)備潤(rùn)滑作為設(shè)備管理的核心工作來(lái)抓。
2.做好“五定潤(rùn)滑”工作
在設(shè)備潤(rùn)滑管理中，應(yīng)始終抓住“五定潤(rùn)滑”、“三過(guò)濾”這一主線，努力做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備潤(rùn)滑管理。設(shè)備潤(rùn)滑“五定”制度指的是對(duì)潤(rùn)滑工作實(shí)行“定點(diǎn)、定質(zhì)、定時(shí)、定量、定人”的科學(xué)管理，其主要內(nèi)容和具體要求如下：
2.1定點(diǎn)是指明確每臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑點(diǎn)。
定點(diǎn)的要求是：
（1）各個(gè)設(shè)備都要按潤(rùn)滑手冊(cè)規(guī)定的部位和潤(rùn)滑點(diǎn)加、換潤(rùn)滑劑；
（2）設(shè)備的操作工人必須熟悉有關(guān)設(shè)備的潤(rùn)滑部位和潤(rùn)滑點(diǎn)。
2.2定質(zhì)是指要確保潤(rùn)滑材料的品種和質(zhì)量，它是保證設(shè)備潤(rùn)滑的前提。要根據(jù)潤(rùn)滑手冊(cè)的要求加、換質(zhì)量好的潤(rùn)滑材料。
展開(kāi) 這種方法通常與油浴潤(rùn)滑結(jié)合使用，只要是潤(rùn)滑那些飛濺不到的位置，或者說(shuō)對(duì)潤(rùn)滑和運(yùn)行溫度要求很高的位置。
無(wú)論使用何種潤(rùn)滑方法，正確的潤(rùn)滑類型對(duì)齒輪箱的性能都至關(guān)重要。
如何選擇正確的潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑到底應(yīng)該是齒輪為先還是軸承為先？我們下次在跟大家討論。
中間軸的前軸承由機(jī)油濾清器出油口的一條油道供油潤(rùn)滑。主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道，此油道也有五個(gè)分油道，分別向五個(gè)凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道的后端，也就是整個(gè)壓力潤(rùn)滑油路的終端裝有最低機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，機(jī)油壓力較低，最低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，油壓指示燈亮。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)31kPa時(shí)，最低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，指示燈熄滅。另外，在機(jī)油濾清器上也裝有機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2150r/min時(shí)，機(jī)油壓力若低于180kPa，這時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，報(bào)警 燈閃亮，同時(shí)蜂鳴器鳴響報(bào)警。
潤(rùn)滑方式
由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。
1、壓力潤(rùn)滑
壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。
2、飛濺潤(rùn)滑
利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式，稱飛濺潤(rùn)滑。該力式主要用來(lái)潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。
展開(kāi) 整個(gè)鍛造生產(chǎn)中，鍛造潤(rùn)滑劑成本僅2%左右，但是對(duì)整個(gè)鍛造起著決定性作用。適量適宜的潤(rùn)滑劑，可提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)模具壽命、節(jié)約能源，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
鍛造模具潤(rùn)滑劑的種類
水基石墨潤(rùn)滑劑
水基石墨潤(rùn)滑劑是目前世界上應(yīng)用較為廣泛的鍛造潤(rùn)滑劑。水基石墨潤(rùn)滑劑由粘合劑、潤(rùn)濕劑、粘附劑、摩擦調(diào)整劑、表面活性劑組成。
水基石墨潤(rùn)滑劑的石墨有天然石墨、非晶質(zhì)石墨、合成石墨、膠狀體石墨等。天然石墨最好、合成石墨次之，非晶質(zhì)石墨常被用于加工低成本的潤(rùn)滑劑，膠狀體石墨廣泛使用于有自動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)的鍛造車間，并且最近成本不斷降低，為眾多鍛造企業(yè)提供了更多有吸引力的選擇。
水基合成潤(rùn)滑劑
水基合成潤(rùn)滑劑使用非石墨產(chǎn)品替代了石墨產(chǎn)品，是對(duì)操作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求較高的鍛造企業(yè)的推薦產(chǎn)品。
水基合成潤(rùn)滑劑又分為含油和水及僅含油兩類。含油的溶液/各種化合物均勻分布在水中；而含水和油的則是乳化油、蠟水。
油基潤(rùn)滑劑
油基潤(rùn)滑產(chǎn)品在某些特定領(lǐng)域也有一定的使用需求，如復(fù)雜的鋼質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門、航空有色金屬及汽車輪轂等鍛件。
隨著油基產(chǎn)品的不斷發(fā)展，新型油基鍛造潤(rùn)滑劑技術(shù)大量使用了過(guò)去不曾使用的添加劑。現(xiàn)如今對(duì)先進(jìn)材料添加抗磨損添加劑、摩擦修復(fù)劑、研磨石墨以及含有高分子聚合物的添加劑等，大大提升了油基鍛造潤(rùn)滑劑產(chǎn)品的性能。這種潤(rùn)滑劑可以在工藝過(guò)程中使用更少的潤(rùn)滑劑達(dá)到相同的效果。并且使鍛造現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境與安全問(wèn)題也得到大幅度改善。
整個(gè)鍛造生產(chǎn)的成本中，模具費(fèi)用是鍛件成本的主要組成部分，一般占生產(chǎn)成本10%～25%，因此提高模具壽命可減少鍛件生產(chǎn)成本中的模具成本。生產(chǎn)過(guò)程中，噴淋潤(rùn)滑環(huán)節(jié)是延長(zhǎng)鍛造模具壽命的重要組成部分。鍛造生產(chǎn)中，鍛造潤(rùn)滑劑成本僅占2%左右，但是對(duì)鍛造模具壽命起著決定性作用。
展開(kāi) 
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潤(rùn)滑的最新內(nèi)容
這個(gè)過(guò)程不是為了美觀，而是有兩個(gè)實(shí)際作用：一是修正機(jī)械加工無(wú)法達(dá)到的微觀平面度，二是鏟出的“刀花”表面可以儲(chǔ)存一層相當(dāng)薄的潤(rùn)滑油膜，既能減少工件與平臺(tái)的摩擦，又能防止生銹。
三、精度等級(jí)與適用場(chǎng)景
鑄鐵試驗(yàn)平臺(tái)的精度分為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)四個(gè)等級(jí)，數(shù)字越小，平面度越高。不同等級(jí)對(duì)應(yīng)著截然不同的使用場(chǎng)景。
0級(jí)平臺(tái)是精度比較高的，通常只用在恒溫條件下的計(jì)量室或?qū)嶒?yàn)室里。
長(zhǎng)期不用時(shí)，要給平臺(tái)表面涂上防銹油，T型槽內(nèi)可以涂抹潤(rùn)滑脂。建議每半年到一年重新校準(zhǔn)一次平臺(tái)的精度。
定期（如每周）涂抹防銹油或潤(rùn)滑脂。比較重要的是，建立定期精度檢定制度（例如每6-12個(gè)月一次），使用水平儀再次檢測(cè)，記錄數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，做到“預(yù)防性維護(hù)”，而非“故障性維修”。
</p><p><strong>七、壽命與可靠性</strong></p><p>諾冠電氣提升閥采用自潤(rùn)滑材料、優(yōu)化流道與抗污染設(shè)計(jì)，使用壽命可達(dá)1000萬(wàn)次以上，內(nèi)置過(guò)載保護(hù)、故障自診斷功能，大幅提升系統(tǒng)安全性與維護(hù)效率。
潤(rùn)滑不良：潤(rùn)滑油不足、變質(zhì)或管路堵塞，是導(dǎo)致導(dǎo)軌和絲杠異常磨損甚至“燒死” 的首要原因-2-6。保持油路暢通、油品清潔至關(guān)重要。
清潔與防銹：不及時(shí)清理切屑和油污，會(huì)劃傷導(dǎo)軌面并加速磨損-6-9。定期涂抹防銹油，尤其在長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，是防止銹蝕的關(guān)鍵-6。
緊固與調(diào)整：長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致各部件連接螺栓松動(dòng)，進(jìn)而破壞整體精度。定期檢查和緊固是必要的維護(hù)項(xiàng)目-6。
清潔與記錄
清理平臺(tái)表面的金屬屑、灰塵，在T型槽內(nèi)涂抹少量潤(rùn)滑脂保持靈活；將所有安裝調(diào)試數(shù)據(jù)記錄歸檔，形成設(shè)備檔案?jìng)洳椤?四、關(guān)鍵注意事項(xiàng)
1. 精度相關(guān)
嚴(yán)禁簡(jiǎn)化調(diào)平步驟：不校準(zhǔn)水平直接固定會(huì)導(dǎo)致后期電機(jī)振動(dòng)超標(biāo)
二次復(fù)核不可省：緊固螺栓后水平度可能偏移，必和須再次檢測(cè)
熱效應(yīng)考慮：設(shè)備運(yùn)行發(fā)熱可能導(dǎo)致熱變形，高精度測(cè)試需考慮冷態(tài)和熱態(tài)下的精度變化
2.
若電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)此上限，會(huì)導(dǎo)致齒輪離心力過(guò)大、潤(rùn)滑油失效，加速齒輪磨損和油封老化。
導(dǎo)軌面通過(guò)鑲貼耐磨片并配合集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，相當(dāng)大降低了摩擦損耗，確保精度持久。
易于操作與維護(hù)：一些大型機(jī)床采用工作臺(tái)固定、橫梁移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，工件裝卸區(qū)占地面積小。另有設(shè)計(jì)將工作臺(tái)面與車間地板等高，方便操作員接近和清理切屑，十分人性化。
相較于普通鑄鐵測(cè)試平臺(tái)，其表面經(jīng)過(guò)人工刮研處理，微觀凹點(diǎn)可儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，進(jìn)一步降低磨損，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期使用不易出現(xiàn)劃痕、凹陷的效果，無(wú)需頻繁進(jìn)行表面修復(fù)，大幅降低維護(hù)成本與停機(jī)損耗，適配車間長(zhǎng)期高頻次檢測(cè)場(chǎng)景。
精度是鑄鐵檢測(cè)平臺(tái)的核心指標(biāo)，而2級(jí)精度則是兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的優(yōu)選等級(jí)，適配絕大多數(shù)工業(yè)常規(guī)劃線、粗檢測(cè)、普通零件裝配基準(zhǔn)等場(chǎng)景。
壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低
提升閥內(nèi)部采用自潤(rùn)滑材料與優(yōu)化導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，磨損極小，諾冠部分高端型號(hào)（如VP55/VP56）設(shè)計(jì)壽命可達(dá)1000萬(wàn)次以上，遠(yuǎn)超普通閥門，這意味著更少的停機(jī)維護(hù)、更低的備件更換頻率，從而降低總體擁有成本（TCO）。
