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潤滑脂的溫度選擇 通常選擇潤滑脂是為了在給定工況下能為軸承提供足夠潤滑。此時需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進行校核。這就是通常的潤滑選擇校核計算。 以往曾經講過（亦可以查閱《電機軸承應用技術》、《電機軸承故障診斷與分析》、《齒輪箱軸承應用技術》，以及本公號其他文章），潤滑脂的選擇校核計算本質上是校核卡帕系數。當卡帕系數為1至4之間的時候，說明所選潤滑滿足潤滑需求。

一、潤滑的目的滾動軸承潤滑的目的足減少軸承內部的摩擦及摩損，防止咬粘、其潤滑作用如下。（1）減少摩擦及摩損。防止軸承套圈、滾動體及保持架相互接觸部分產生直接金屬接觸，減少序擦、摩損。（2）延長疲勞壽命。軸承的滾動疲勞壽命，在運轉中，若滾動接觸面潤滑良好，則會延長。相反地，潤滑油粘度低，潤滑油膜厚度小足的，則縮短。（3）摩擦熱的排出與冷卻。

常用摩擦潤滑系統 對于典型機械零件的潤滑設計，如滾動軸承、齒輪、凸輪結構、滑動軸承、止推軸承、活塞/氣缸等，Tribo-X計算軟件考慮摩擦學問題中的多種影響因素，能有效解決傳統CAE方法計算困難、計算速度慢的問題，精確考慮各種特性對摩擦學結構的影響，包括混合摩擦、湍流效應、微觀粗糙表面、氣穴等。

滾動體噪聲的特點如下∶ ①使用潤滑油潤滑時不易產生噪聲，使用脂潤滑時容易產生，使用劣質潤滑脂更易產生噪聲； ②常常冬季發生； ③只承受徑向載荷且徑向游隙較大時也易產生，實際上滾子軸承最容易產生滾動嗓聲； ④在某特定范圍內也會產生，并且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同; ⑤可能是連續聲亦可能是斷續聲； ⑥該強迫振動常激發外圈的二階、三階彎曲固有振動

Tribo-X可以計算潤滑系統的應變、摩擦和溫度等；是一個“數字放大鏡”，查看摩擦接觸的內部，更好的理解整個接觸過程。Tribo-X專門的后處理軟件生成2D和3D圖表，并輸出用戶所需的數據、圖片或視頻。本文以一個典型滑動軸承為例，使用Tribo-X求解器進行分析計算。該軸承使用注油孔注入潤滑油。

當選擇時，應選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂，由于商標不同，在性能上也將會有很大的差別，所以在選擇的時候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂的數量，以充滿軸承內部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應減少至1/3。

大部分電機特別是低壓電機在補脂或置換潤滑脂后即恢復至正常值，如2C漿液循環泵：換脂后連續2個多月的監測，加速度值均保持在3.5gs以下的優良水平：抽取1B磨煤機和2B一次風機做潤滑脂置換測試，置換后，加速度立即降至優良值，幾小時后恢復原狀: 高頻成分的來源：從以上頻譜中我們可以看到有兩種典型頻譜，磨煤機上的高頻隨機能量，以及一次風機的高頻隨機能量夾雜周期性成分。

除了上述因素以外，軸承安裝不當還包括：軸承潤滑脂填裝量不當；軸承潤滑脂填裝不到位；其他敲擊造成的軸承損傷及變形等等。軸承潤滑脂填裝量不當以及潤滑不到位會帶來軸承的噪聲以軸承的發熱異常。軸承受到外力敲擊造成的損傷及變形有時候肉眼可見，這些損傷可能會引起由于應力集中而引起的軸承斷裂等問題。

但是油霧一般來說對潤滑油進行霧化，那進一步，如果我們給這些霧化的潤滑油給一個初始的速度，就變成了噴霧。相比之下，噴油法可以將潤滑油直接應用于我們需要潤滑的齒輪嚙合處以及軸承內部滾動體和滾道的接觸面上。

2.6潤滑脂的污染對軸承噪聲的影響 軸承內部潤滑脂被污染是軸承產生振動噪聲的另一個重要原因。電機運行時，工作著的滾動體與軸承套圈上的滾道之間會形成很薄的油膜，如果潤滑脂被污染，油膜將會被污染物破壞，滾動體與滾道之間直接接觸，在滾動體和滾道表面形成凹坑或劃痕，長時間的破壞將使其形狀不規則，運行時產生振動噪聲。

在應用脂潤滑時，需要額外考慮低溫條件下的軸承起動扭矩，在某些小型機器中，當溫度極低時，部分潤滑脂可能會導致軸承無法起動。

軸承安裝前應先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并保證良好潤滑，軸承一般采用潤滑脂，也可采用油潤滑。采用脂潤滑時，應選用無雜質、抗氧化、防銹、極壓等性能優質的潤滑脂。潤滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過多。帶密封結構的雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承已填充好潤滑脂，用戶可直接使用，不可再進行清洗。

需要考慮密封件對產品的影響；要防止潤滑油泄露對環境合產品造成污染，同時潤滑脂的泄露會造成軸承缺油，影響軸承使用壽命。 4溫度軸承溫度是影響機器壽命的主要原因之一。當環境溫度和軸承溫度運行溫差很大時，軸承會產生溫度梯度。如果溫度梯度很大，要檢查軸承內部游隙，以避免不必要的軸承損壞。

這種反向流動會剪切潤滑劑，產生熱量，從而降低機油粘度，減少油膜厚度和滾動摩擦。對于油氣、油噴射、低油位油浴潤滑和油脂潤滑方法，連續的過度滾動會取代滾道中多余的潤滑劑。在粘度或速度較高的運動中，潤滑劑可能沒有足夠的時間補充滾道，導致“運動饑餓”效應，從而降低了流體動力膜的厚度和滾動摩擦力。

造成磨損失效的因素主要有潤滑劑失效或缺乏潤滑劑，潤滑方式不對，有磨粒進入軸承內部，負載過大等。解決方法可以通過改善潤滑劑或改善潤滑方法，增強密封機構等。8．擦傷 所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，有隨著滾動的打滑和油膜熱裂產生的微小燒傷的匯總而發生的表面損傷。產生帶有粘著的粗糙表面。造成擦傷的原因主要有高速輕載荷、急加減速、潤滑劑不適當、水的侵入等。

潤滑： 滾動軸承一般常用脂潤滑，潤滑脂的壽命可以根據一般油脂壽命進行估算，有興趣的讀者可以參考《電機軸承應用技術》《電機軸承故障診斷與分析》等相關書籍進行計算。

適用性與設計優化： 軸承設計采用“標準壁厚”，增大了滾動體與溝道的接觸面積，分散了接觸應力，有助于避免應力集中導致的早期失效，提升了軸承的結構強度和耐用性。其適用溫度范圍覆蓋-20℃至110℃，所封入的潤滑脂具有較廣的溫度適應性，能滿足大部分常見應用場景的需求。產品形式多樣，包括開式、帶鋼板防塵蓋、帶接觸式或非接觸式橡膠密封圈以及帶止動環等，可靈活適配不同防護與安裝要求。

潤滑劑分潤滑油和潤滑脂兩類：（1） 潤滑油——粘度越大內摩擦阻力越大，常用 N10 號、N46 號、N65 號。

Mrr：滾動軸承在運轉時候的滾動摩擦部分。主要是指滾動體和滾道之間的滾動摩擦。由于一般滾動體和滾道之間油潤滑，因此這部分的滾動摩擦不僅僅是材質自身的滾動摩擦，還有潤滑劑的影響。 Msl：滾動軸承在運轉的時候內部的滑動摩擦部分。滾動軸承運轉時滾動體和保持架之間的摩擦是滑動摩擦。

基于matlab的軸承的潤滑方程進行數值求解仿真，改變偏心率和寬徑比，可求輸出不同參數下的油膜壓力，厚度等的分布情況，并且輸出承載力和摩擦力變化趨勢。程序已調通，可直接運行。