機電液系統設計咨詢仿真優化的案例
Romax Nexus—機電一體傳動系統設計與仿真平臺
二、經緯恒潤解決方案
電驅動設計解決方案
在電驅動設計中，需要平衡設計中的多個屬性，以應對不同產品開發中挑戰與需求。在Romax開發流程中，始終關注整個系統的性能，使用系統級分析方法，設計出更加優化、數據導向的創新性產品。
機電一體化NVH解決方案
基于Q/CT車用電驅系統噪聲測量標準的流程規范，考慮機電耦合效應下的新能源電驅動系統NVH仿真分析，借助Motor-CAD/Maxwell+Romax Nexus平臺的聯合仿真分析方法，從激勵源與結構端入手開展電驅動系統NVH優化設計。
機電一體化耐久性解決方案
基于QC/T 1022-2015新能源電驅傳動系統疲勞試驗標準的流程規范，借助Romax Nexus數字軟件平臺進行齒輪、軸承及軸的強度校核與優化，實現新能源電傳動系統的耐久性仿真分析。
新能源機電傳動耐久性、效率、NVH綜合評估與優化設計解決方案
基于專業仿真工具和經緯恒潤在汽車傳動系統多年仿真能力，從系統工程層面考慮耐久性、熱&效率性能、NVH性能和整車級操控匹配性能，提供面向新能源電驅動系統從概念設計階段到詳細設計/優化階段的全流程服務解決方案。
經緯恒潤
北京市海淀區知春路7號致真大廈D座6層
郵箱：market_dept@hirain.com
網址：www.hirain.com
展開 ECS系統仿真——在系統設計的早期階段進行結構與性能優化
飛機熱設計目前的趨勢是電子系統集成需要更高的熱密度和主要結構中更頻繁地使用復合材料。所有這些因素都需要用熱管理和架構設計來達到一個合適的魯棒性，即使是在早期的設計階段。熱結構應該能預防熱敏設備損壞的風險，防止飛機的系統設計過于昂貴。
“優化平臺幫助我們把壓力損失和噪音水平降到最低。”
Gaetano Mirra（Alenia Aermacchi的CTO，通用系統及ECS、結冰防護專家）
挑戰
Alenia Aermacchi在ECS設計中考慮的系統之一是空調溫度控制和分配系統。來自壓氣機的空氣，經空調溫控系統處理后被分配到機身機廂。提高熱結構的效率意味著與標準規定和安全性法規有關的若干限制和要求。設計人員必須堅持A/C配置，并在客艙和駕駛艙都保持合適的熱聲阻斷及溫度水平。
解決方案
首先，Alenia Aermacchi公司的工程師使用TPM方法來比較兩種備選結構的性能，結果更傾向于平行布局，由地板和混合室反饋低壓空氣線組成，氣流通過一組立管被平行分配。其次，在LMS AMESIM中建好選定結構及其子系統的模型后，在modeFRONTIER中建立空氣噴嘴形狀優化的工作流。“優化平臺幫助我們將壓力損失和噪聲水平降到最低，” Gaetano Mirra（Alenia Aermacchi的CTO，通用系統及ECS、結冰防護專家）說。
“我們找到了噴嘴形狀可能的最佳結構，完善了熱結構設計，進一步提高乘客的在客艙熱環境方面的舒適性。”
展開 設計仿真 | 優化暖通空調(HVACR)系統的設計以應對新時代的挑戰
使用高效，友好的Cradle CFD 仿真，實現低軸功率以高效率和更低噪音的風扇設計。在仿真優化選擇了三個設計變量進行優化 – 弦長、前傾角和風扇葉片的進口角。經過樣機實驗證實，優化設計的性能在所有參數上均高于現有產品。此外，在相同風量下，風扇噪音降低了接近2.5 dB，總壓力效率提高了 2.5%。
該公司通過Cradle CFD 仿真優化，既能夠提高產品性能，又能夠提高了產品舒適性，及實現了降噪。
02 熱交換器設計
在設計換熱器的同時優化/最大化傳熱并最大限度地減少壓力損失和結露冷凝具有挑戰性。同時為了精確預測換熱器性能，需要對沸騰/相變等復雜的物理現象進行仿真，而此類復雜物理模型的求解需要很長時間。幾何結構的復雜性，在傳統的仿真軟件中導致高內存消耗和以及大量的計算時間。
Boost HEAT的創新鍋爐設計使用燃氣（天然或丙烷）燃燒產生的能量來運行壓縮機。BoostHEAT的再生式熱壓縮機在斯特林循環的基礎上有效地將氣體與熱泵循環融合在一起，與上一代傳統冷凝鍋爐相比，效率高達200%。
Cradle CFD仿真在BoostHEAT的設計探索過程中發揮了關鍵作用，以優化熱通量，鍋爐系統在最短的時間內響應不斷變化的行業需求。
借助 Cradle CFD 的高效scFLOW 模塊，助推完成了20次關鍵的鍋爐設計仿真迭代，創建了他們的“數字孿生”。CFD 預測根據滿足法規遵從性所需的物理測試進行了驗證。在每個開發階段，增壓熱都實現了更高的溫度和更高的壓力，與物理測試的相關性越來越高。
03 紫外線消毒
COVID-19大流行更加重視清潔的室內空氣，并創造了使用紫外線消毒需求。
展開 高性能紙幣處理系統設計的仿真優化
探測與分揀
紙幣在通過處理系統時將經歷三個主傳感器檢測系統：磁性、光學和超聲波傳感器。系統利用不同的傳感特性，無縫、高效地對紙幣進行檢查與分揀。磁性傳感器負責檢測特殊的磁性防偽印記；光學傳感器在紫外光、近紅外光和可見光范圍內根據鈔票面額和貨幣類型實現分類；超聲波傳感器則檢驗紙幣的殘損狀態（撕裂、孔洞、膠帶等）。為了提高傳感器的性能，加快不斷發展的開發工作，Domke 和 Thierauf 使用多物理場仿真來深入洞察這些復雜現象背后的物理原理。作為開發過程的重要一環，仿真能夠協助團隊驗證核心概念，開發團隊還能夠基于仿真結果與算法團隊進行后續討論。“COMSOL? 軟件讓整個團隊能夠步調一致地觀察與理解相關的物理效應，是傳感器開發過程中不可或缺的重要工具。” Domke 評價道。
檢測防偽標記
紙幣的關鍵防偽標記是印在票面上的磁性墨水，它相當于磁性探針，當紙幣穿過傳輸系統時，這些探針將與傳感器中永磁體的磁場相互作用。團隊可以實時分析場線所受的影響，以此作為指示信號，并根據特定算法生成所需的信息。為了確保算法的準確性，團隊需要預先對磁場的變化進行模擬。Thierauf 為此求助于數值仿真，其團隊在軟件中創建了磁性傳感器組件，預定義其磁化強度，然后利用動網格技術模擬軟磁探針穿過傳感器的情況。他們可以參照模型中獲取的磁場讀數調整參數，從而得到滿足檢測需要的磁場形狀。
當探針經過傳感器時，與磁場發生相互作用。磁性傳感器探測到磁場變化后，將產生的信號以電響應的形式從系統中發射出來。信號強度取決于探針與磁鐵的距離，而仿真對于理解這種依賴性至關重要。Thierauf 解釋說：“磁場形成后，你就能計算出信號強度與距離之間的關系。基于這項數據，我們就可以根據客戶的要求對傳感器進行優化，然后在更專業的模型中改進設計。”
展開 
利用AMESim的SCR系統尾氣處理泵的優化設計與仿真研究
AMESIM 是由法國Imagine 公司推出的高性能建模、仿真和動態分析軟件。在對SCR 系統尾氣處理泵( 即電磁計量泵) 工作原理及其運動進行理論分析的基礎上，利用AMESim 仿真軟件對其進行了建模與仿真，并建立了SCR 系統尾氣處理泵的運動方程、流量方程和仿真模型。通過改變不同的參數，研究分析尾氣處理泵的流量變化，使仿真結果進一步指導泵的研究和設計。
012-利用AMESim的SCR系統尾氣處理泵的優化設計與仿真研究.part1.rar
012-利用AMESim的SCR系統尾氣處理泵的優化設計與仿真研究.part2.rar
展開 成功案例丨設計賦能高效制冷：Magnoric 借助尖端仿真技術優化磁制冷系統
“
Altair 強大的解決方案幫助我們團隊以無與倫比的速度與精度，探索復雜的設計權衡問題。我們能夠快速仿真復雜幾何結構的多物理場模型，并自信地評估間隔層厚度對性能與耐久性的影響。該解決方案不僅優化了我們的建模方法，更為研發更可靠、更高效的 AMR 系統指明了清晰方向。
—— Magnoric 首席運營官
Rémi Dubois
”
關于客戶
Magnoric 是總部位于法國的磁制冷技術先行者，其創新系統基于主動磁熱回熱器（AMRs）構建，為傳統氣體壓縮制冷提供了可持續的固態替代方案。該公司利用磁熱材料與傳熱流體，研發出高效節能且環境友好的制冷解決方案，旨在革新從食品保鮮到氣候控制等多個行業領域。憑借對精密工程與創新技術的堅定追求，Magnoric 持續提升其尖端制冷技術的性能與耐久性。
面臨的挑戰
Magnoric 的 AMR 系統內置精密冷卻通道，通道內裝有多層磁熱板，板片之間由間隔層分隔。間隔層雖能防止板片發生機械卡滯，但也會干擾流體流動，且顯著增加壓降 —— 這不僅會提高泵送功率需求，還會降低系統整體效率。為優化設計，團隊需重點考量間隔層的規格參數：較薄的間隔層可最大限度減少壓降，但機械強度不足，易產生碎屑堵塞流道；較厚的間隔層強度更高，卻會增加死體積，對傳熱性能造成負面影響。
間隔層的優化工作引出了兩個關鍵工程問題：
實際 AMR 系統中的壓力損失，與理想化通道模型預測的結果存在多大差異？
何種間隔層厚度能在結構耐久性與液壓效率之間實現最佳平衡？
展開 『ADAMS碩士論文』重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究
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重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part1.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part2.rar
重型汽車雙前橋轉向系統的優化設計及仿真研究[1].part3.rar
