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直播內(nèi)容：復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)的正向研發(fā)涉及機(jī)、電、熱、液、控等多領(lǐng)域多物理場(chǎng)協(xié)同，涵蓋三電系統(tǒng)（電池、電驅(qū)、電控）能量與熱管理、電池壽命預(yù)測(cè)、電驅(qū)潤(rùn)滑與冷卻設(shè)計(jì)，以及控制系統(tǒng)集成等核心工程挑戰(zhàn)。借助多維度系統(tǒng)建模與仿真，工程師可以高效開(kāi)展多屬性平衡與方案優(yōu)化，提升整體性能與可靠性，在復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新。

（二）電路與系統(tǒng)集成軟件支持與電路設(shè)計(jì)工具集成，實(shí)現(xiàn)電磁 - 電路聯(lián)合仿真。這意味著工程師可以在一個(gè)環(huán)境中同時(shí)考慮電磁元件和電路系統(tǒng)的相互作用，例如在設(shè)計(jì)電機(jī)控制器時(shí)，不僅能分析電機(jī)內(nèi)部的電磁場(chǎng)，還能模擬控制電路對(duì)電機(jī)性能的影響，從而優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。（三）材料特性定義Maxwell 提供了廣泛的材料庫(kù)，涵蓋了各種常見(jiàn)的磁性材料、導(dǎo)電材料等。

ROM：高保真2D/3D數(shù)模到系統(tǒng)模型的轉(zhuǎn)換 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理級(jí)系統(tǒng)仿真 降階模型與聯(lián)合仿真 控制系統(tǒng)驗(yàn)證與優(yōu)化設(shè)計(jì) 嵌入式 軟 件代碼與 集成HMI界面增強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)。

整車(chē)廠(chǎng)不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車(chē)研發(fā)流程，通過(guò)早期設(shè)計(jì)協(xié)同和系統(tǒng)級(jí)仿真，主動(dòng)識(shí)別并解決潛在問(wèn)題。傳統(tǒng)的研發(fā)手段和研發(fā)流程難以繼續(xù)支撐復(fù)雜的軟硬件集成設(shè)計(jì)，機(jī)電熱液控系統(tǒng)的互相影響，無(wú)法快速響應(yīng)用戶(hù)需求、有效縮短周期并優(yōu)化成本。因此，行業(yè)內(nèi)正積極尋求新技術(shù)，新思維，新工程方法來(lái)應(yīng)對(duì)這些難題。尤其是人工智能（AI）的出現(xiàn)，正成為破解工程研發(fā)瓶頸的不二選擇。

直播內(nèi)容：復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)的正向研發(fā)涉及機(jī)、電、熱、液、控等多領(lǐng)域多物理場(chǎng)協(xié)同，涵蓋三電系統(tǒng)（電池、電驅(qū)、電控）能量與熱管理、電池壽命預(yù)測(cè)、電驅(qū)潤(rùn)滑與冷卻設(shè)計(jì)，以及控制系統(tǒng)集成等核心工程挑戰(zhàn)。借助多維度系統(tǒng)建模與仿真，工程師可以高效開(kāi)展多屬性平衡與方案優(yōu)化，提升整體性能與可靠性，在復(fù)雜系統(tǒng)研發(fā)中實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破與持續(xù)創(chuàng)新。

點(diǎn)擊立即報(bào)名 6/10 | 機(jī)器人中的機(jī)電系統(tǒng)仿真講師簡(jiǎn)介：楊利輝 | Ansys主任應(yīng)用工程師主題簡(jiǎn)介：整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)主要由工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛和自主移動(dòng)機(jī)器人組成，機(jī)電系統(tǒng)是機(jī)器人的硬件和動(dòng)力基礎(chǔ)，對(duì)機(jī)器人的性能、成本和穩(wěn)定性起著決定性作用。

本次分享將結(jié)合工程案例，系統(tǒng)介紹 LLC 電路激勵(lì)下磁集成器件的損耗分析思路，重點(diǎn)覆蓋初級(jí) Litz 線(xiàn)串聯(lián)繞組、次級(jí)并聯(lián)銅片繞組的損耗計(jì)算方法，以及考慮磁集成特性的磁芯損耗建模。通過(guò)電路與電磁仿真的協(xié)同分析，展示如何在設(shè)計(jì)階段更可靠地評(píng)估損耗，為效率提升、結(jié)構(gòu)選型與設(shè)計(jì)決策提供依據(jù)。

Adams 是一款系統(tǒng)級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級(jí)模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電一體化分析、系統(tǒng)疲勞壽命分析等，包括基礎(chǔ)模塊、擴(kuò)展模塊、車(chē)輛專(zhuān)用模塊、新能源專(zhuān)用模塊、實(shí)時(shí)仿真模塊等。

某型工業(yè)機(jī)器人開(kāi)發(fā)項(xiàng)目：- 通過(guò)Adams/Controls實(shí)現(xiàn)機(jī)電聯(lián)合仿真- 優(yōu)化后軌跡跟蹤精度提升22%- 關(guān)節(jié)沖擊載荷降低35% 六、技術(shù)發(fā)展展望1.

總的來(lái)說(shuō)，Isight主要起到流程組織的作用，它可以根據(jù)一定的策略來(lái)調(diào)整計(jì)算模型的輸入而得到輸出，進(jìn)而完成試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）或者優(yōu)化設(shè)計(jì)（Optimization Design）等任務(wù)。圖1 Isight基本工作流程3 案例分析下面以軌道車(chē)輛中常見(jiàn)的懸掛參數(shù)優(yōu)化為例，介紹Simpack與Isight聯(lián)合仿真下相關(guān)的模型設(shè)置和流程搭建步驟。

System Sythesis模塊的功能有：(1) 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)；(2) 系統(tǒng)模型配置；(3) 仿真工況定義；(4) 后處理；(5) 優(yōu)化。 No.4物理建模仿真工具 建模仿真指的是與物理實(shí)體以及實(shí)體的性能相關(guān)的建模仿真，主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的性能和三維物理的建模。

Ansys光學(xué)仿真套件構(gòu)建了Zemax OpticStudio+Lumerical +Speos一體化設(shè)計(jì)仿工作流，覆蓋投影鏡頭設(shè)計(jì)、亞波長(zhǎng)光柵建模、系統(tǒng)級(jí)光學(xué)集成分析全流程。其中Ansys Speos作為系統(tǒng)級(jí)仿真核心工具，可實(shí)現(xiàn)多軟件數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接、三維環(huán)境光學(xué)仿真、人眼視覺(jué)感知評(píng)估，為車(chē)載AR HUD光學(xué)性能優(yōu)化、成像質(zhì)量校驗(yàn)、雜散光抑制提供專(zhuān)業(yè)仿真支撐。

CAE接口主要包括與其他第三方軟件聯(lián)合仿真接口，可與控制軟件（如Matlab/Simulink）及液壓軟件（如AMEsim，HyPneu）集成，實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化聯(lián)合仿真。在多學(xué)科集成模塊，包括MFBD，與控制系統(tǒng)集成，流固耦合仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)。應(yīng)用MFBD多柔性體動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)，得到構(gòu)件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的變形，應(yīng)力和應(yīng)變，基于動(dòng)應(yīng)力，應(yīng)變結(jié)果對(duì)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行探究。

例如，對(duì)包含詳細(xì)變速箱模型的汽車(chē)整車(chē)傳動(dòng)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真及NVH分析，分析各部件的相互耦合作用。 （5） 與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真包含齒輪傳動(dòng)的機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)更加精確的機(jī)電一體化分析。例如，風(fēng)機(jī)整機(jī)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)等軟件聯(lián)合實(shí)現(xiàn)變槳及偏航過(guò)程中的整機(jī)動(dòng)態(tài)性能仿真。

集成 HPC 實(shí)現(xiàn)作業(yè)批量提交SimManager 通過(guò)和 HPC 的集成，可實(shí)現(xiàn)批量作業(yè)提交；并可基于大量參數(shù)及其組合進(jìn)行 DOE 優(yōu)化，通過(guò)與 HPC 的集成，可大大加速優(yōu)化迭代。

通過(guò)系統(tǒng)架構(gòu)模型關(guān)聯(lián)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的機(jī)械、電子與軟件工程設(shè)計(jì)模型。 在設(shè)計(jì)工程層面，針對(duì)不同領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用不同的建模語(yǔ)言和對(duì)應(yīng)工具，完成產(chǎn)品層面的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)后，通過(guò)各種專(zhuān)業(yè)仿真工具實(shí)現(xiàn)多學(xué)科、多物理聯(lián)合仿真，對(duì)設(shè)備完成機(jī)電液控等不同工程領(lǐng)域的驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的優(yōu)化驗(yàn)證設(shè)計(jì)。

AVL集成和開(kāi)放的開(kāi)發(fā)平臺(tái)Model.CONNECT為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)提供了可靠的技術(shù)手段。Model.CONNECT可以將使用不同的軟件工具生成的子系統(tǒng)或者部件模型集成起來(lái)，組成系統(tǒng)級(jí)仿真模型并執(zhí)行相關(guān)的仿真計(jì)算以及優(yōu)化任務(wù)。使用這個(gè)工具，用戶(hù)可以快速構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)模型，而無(wú)需像傳統(tǒng)解決方法必須依賴(lài)大量的軟件供應(yīng)商提供的開(kāi)發(fā)軟件定制接口進(jìn)行模型的聯(lián)合仿真。

Simcenter Amesim 作為西門(mén)子數(shù)字工業(yè)軟件旗下的頂尖機(jī)電一體化系統(tǒng)仿真平臺(tái)，以其卓越的性能表現(xiàn)、廣泛的行業(yè)適配性和全球化的應(yīng)用布局，成為工程領(lǐng)域突破研發(fā)瓶頸、搶占技術(shù)先機(jī)的核心引擎。硬核性能：多場(chǎng)協(xié)同與高效集成的雙重突破Simcenter Amesim 的性能優(yōu)勢(shì)源于其深度優(yōu)化的技術(shù)架構(gòu)，構(gòu)建了從基礎(chǔ)建模到終極驗(yàn)證的全流程解決方案。

同時(shí)，Motor-CAD集成在ANSYS產(chǎn)品體系解決方案中，與單學(xué)科專(zhuān)業(yè)CAE工具、機(jī)電控系統(tǒng)仿真工具（Twin Builder）等具有便捷的交互接口，能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品全研發(fā)周期的性能評(píng)估和優(yōu)化，幫助用戶(hù)更好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)代電機(jī)研發(fā)高效率、寬轉(zhuǎn)速范圍、高功率密度、低噪聲、低成本等的挑戰(zhàn)。

具體仿真關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)高效率：零部件（電機(jī)+變減速器）效率仿真優(yōu)化及整車(chē)工況匹配效率MAP仿真優(yōu)化高安全性/可靠性：研發(fā)過(guò)程中各專(zhuān)業(yè)（結(jié)構(gòu)/疲勞/動(dòng)力學(xué)/電磁兼容/控制）仿真支撐評(píng)審及系統(tǒng)多學(xué)科集成性能仿真優(yōu)化高功率密度：潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)一三維仿真設(shè)計(jì)/靜動(dòng)強(qiáng)度模態(tài)約束下的輕量化仿真設(shè)計(jì)高舒適性：機(jī)電耦合NVH仿真（電機(jī)電磁噪聲+變減速器機(jī)械噪聲）及基于整車(chē)的聲品質(zhì)仿真輔助減振降噪設(shè)計(jì)