賽車制造分析的案例
solidThinking Inspire對接增材制造技術， 設計制造全新方程式賽車轉向柱底座
行業：汽車/方程式賽車
挑戰：設計和制造一個全新的方程式 賽車轉向柱底座
Altair 解決方案：使用 solidThinking Inspire 進行設計，使用電子束熔融技術 制造新部件，以節省設計時間， 減少材料成本，提升產品性能。
優點：基于增材制造方式重新設計了 轉向柱底座 ； 將必要部件數量從四個減少為 一個 ； 節省了 35%的重量（從 500g 減少至 330g） ； 新部件提升了 5 倍剛度 ； 減少了 50%的設計時間 ； 使用新的制造流程，浪費的材 料節省了 90%
背景介紹
MICHAEL Sü? 是德國德累斯頓工業大學（Technische Universit?t Dresden）的研究員，目前他的博士學位研究專注于增材制造/電子束熔融技術。 除此之外，Michael 還與德國 Fraunhofer 增材制造技術和先進材料研究所 （IFAM）合作密切。Fraunhofer IFAM 是歐洲領先的粘合技術、材料科學和制 造技術領域研究機構之一。
Michael試圖尋找一個案例，應用于他的研究報告。此時他回想起了曾經參 與學生方程式賽車隊時的經歷。Michael說，“我曾在一個方程式賽車隊中工作， 并希望能夠幫助到德累斯頓大學的在校車隊。我請ELBFLORACE電動方程式 賽車隊推薦一個從事該項目的志愿者，以便深入合作。由此，Michael遇到了德 累斯頓工業大學在校學生Lucas Hofman。
挑戰
Michael 和 Lucas 一起，開始在汽車上尋找一個最有重新設計必要的部件， 并以增材制造/電子束熔融方式生產。最終，他們選定的部件是方程式賽車的轉 向柱底座。Lucas 指出，“當前的轉向柱底座有四個不同的區域，彼此之間有著不同的角度。
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展開 激光增材制造仿真過程分析
摘 要：針對激光增材制造過程, 采用仿真的方式獲取加工過程中各參量隨時間變化的情況。建立了高斯熱源的模型, 主要分析了激光掃描過程中材料的溫度、不同方向的溫度梯度、不同方向的變形量、正應力和屈服應力, 最后分析了冷卻后的溫度、變形和應力分布情況。結果表明:薄壁框由于各方向與空氣接觸面積大小不同, 冷卻的溫度梯度差別大;各方向剛度不同, 會導致變形量不同, 從而對應力的分布造成影響;激光對已成形部分的影響主要位于前幾個掃描周期, 影響程度隨熔池與該節點的距離增大而快速減小;最大單向變形約為2. 5 mm, 最大殘余應力約為560 MPa。
關鍵詞：增材制造;仿真;溫度;應力分布;變形;
增材制造是當今制造領域的一個熱點問題[1], 然而, 由于實際加工中工藝的限制, 在材料、幾何形狀、公差、殘余應力及強度方面生產的制件并不總是可使用的。因此, 在實際加工前采用仿真的方式預演是非常必要的[2,3]。
作為新型制造方法的代表, 增材制造技術提供了生產復雜幾何形狀的能力, 例如內部特征, 這些內部特征難以通過其他任何工藝來創造;然而, 表面質量和精度嚴重阻礙了其進一步的發展, 調整參數過程耗時耗力[4]。Srikanth等[5]采用2D非線性有限元的方式對激光增材制造仿真的溫度場進行了仿真, 隨后又針對3D結構進行了相應的仿真, 分析了不同的激光功率和掃描速度對溫度場及其溫度梯度的影響[6]。Zhao等[7]通過ABAQUS仿真發現激光沉積區域能夠限制基材的塑性變形和材料交界處的正應力。Zhou等[8]提出了一個完整的增材制造模型, 包含了模型設計、參數優化、軌跡規劃和能量及材料消耗, 并且通過閉環反饋進行加工參數優化。
展開 Moldex3D模流分析之電池制造商如何利用CAE模流分析軟件讓設計問題迎刃而解
大綱
在汽機車及工業電池制造業累積豐富的模具、儀器和設備供貨商經驗，RAMCAR Technology Inc.不斷投資工業設備及開發世界產品，以提升核心競爭力，終于成功躋身業界知名品牌，而Moldex3D射出成型模流分析軟件即是RAMCAR的重要投資之一。采用Moldex3D對RAMCAR的影響甚巨，使其得以較少的成本與時間，制造出更佳質量的產品。
挑戰
雙模穴及多澆口系統內的流動不平衡
肉厚不均問題
嚴重翹曲變型
過度保壓造成毛邊
解決方案
RAMCAR運用Moldex3D CAE模流分析軟件成功辨識真正的設計問題，節省不必要的開模成本和昂貴的設計變更，并且大幅提高生產力
效益
縮短16％周期時間
提升40％生產效率
案例研究
隔板上的針孔問題造成電池外殼無法通過電解測試
此案例展示了RAMCAR如何有效利用Moldex3D模流分析軟件，成功驗證電池外殼的真正設計問題，做出較佳的設計決策。
此案例的電池外殼件因生產不良率高，而無法通過電解測試。Moldex3D模流分析軟件提供強大的可視化分析能力，幫助RAMCAR團隊了解造成產品缺陷背后的原因。經由充填流動分析，RAMCAR團隊得以順利辦別出發生針孔問題的關鍵位置是電子外殼隔板的上半部。
透過Moldex3D的充填模擬分析，找出針孔問題發生在隔板的上半部
在了解針孔之于產品質量的影響之后，RAMCAR團隊需要在最短時間內提出解決方案。因為是既有產品，模具、設計以及其他相關制程和零組件都可能受到影響，故應盡量將設計變更次數降低。
展開 
【直播】面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實戰入門-公差分析與3DCS
面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實戰入門-公差分析與3DCS
課程背景
3DCS是最先進的尺寸偏差分析工具，用于模擬產品的設計、制造和裝配。3DCS能夠預測設計所固有的偏差量，并確定該偏差的來源。它擁有一套包羅廣泛的工具和特性，給工程分析專家提供了很大的便利，甚至可以用于分析最復雜的系統。3DCS易于使用，對于詳細的公差仿真建模是一個理想的工具。3DCS使生產制造商能夠通過在產品正式量產之前快速地評估GD&T、裝配加工和建造工序來全面地評價設計、制造以及裝配的穩健性，極大地降低快速投入市場的新產品的開發成本，同時改善產品質量。
為提升對3DCS的掌握，技術鄰特舉辦“面向制造工藝的三維尺寸鏈分析及實戰入門-公差分析與3DCS”免費直播課程與“基于3DCS的三維尺寸鏈分析計算基礎課程”線下培訓課程。
直播內容
公差分析是所有產品生產制造中不可缺少的一環。本課程將介紹尺寸公差分析的基本方法和原理，介紹目前應用范圍比較廣一維分析和三維分析的技術特點。
同時將重點介紹3DCS原理的基本原理、功能特點及行業應用，通過實例展示3DCS的軟件的操作、分析等應用過程。最后將就用戶關心的問題進行交流互動。
講師介紹
陳勇
廣汽、長安、奇瑞、東風、江淮、海馬、北汽銀翔等眾多汽車廠商尺寸項目經理，十余年尺寸公差分析經驗，現于磐翼信息科技擔任尺寸產品應用及開發技術經理。
報名方式
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展開 Moldex3D模流分析之仿真可制造性設計
仿真可制造性設計 (Simulation DFM )
仿真可制造性設計 (sDFM) 是一種輔助制造的功能。它為產品設計提供相關的模具分析結果，使設計者可以減少手動驗證每個模擬結果狀態的時間。sDFM 的過程分為三個階段： sDFM Setting、sDFM Viewer 和 sDFM Report。
?sDFM Setting 允許使用者自定義驗證標準格式。驗證標準包括驗證項目、相關設計標準和制造中的關鍵因素。用戶可以設定標準以從提供的信息中查看分析項目。
?sDFM Viewer 允許用戶查看每個分析項目的驗證狀態。用戶可以右鍵單擊 SYNC UI 樹狀菜單上的 項目管理器(Project Manager) 來操作sDFM Viewer，它使用自定義的驗證標準顯示自定義選擇的分析項目列表和驗證狀態。
?sDFM Report 功能在 PowerPoint 中提供完整的標準內容和分析項目結果。用戶可以透過報告中的信息查看整個設計過程。
1. sDFM設定 (Simulation DFM Setting)
?右鍵單擊 項目管理員(Project Manager) 并在目錄中選擇 Simulation DFM Setting。
?選擇 Simulation DFM Setting 設定后，開啟 Simulation DFM Setting 模板列，可操作新增/編輯/刪除及匯入/匯出檢驗模板。
?用戶可以在 Simulation DFM Setting 中選擇驗證項目。在每個子項目下，必須的分析項目（帶有注釋必須）不能取消勾選。
展開 CAE模流分析101招 -第28招、塑膠制品開發流程模流分析切入最佳時機篇~【智能制造篇】
CAE模流分析101招 -第28招、塑膠制品開發流程模流分析切入最佳時機篇~【智能制造篇】
▎Moldex3D/林秀春 協理
第２8招、【智能制造篇】-產品故事說明
成品尺寸：
長650，寬450(單位mm) 成品厚度：平均厚度2.0~2.5(mm) 澆道系統：冷澆道，塑膠材料ABS 分析焦點：
圖1：除濕機在開發時期的塑件
如圖1：為一臺除濕機在開發時期除考慮要 外觀設計機構設計，對于塑膠制品塑件就高達20件， 因此如何讓除濕機在季節性需求時可順利生產，就考驗 工程人員的能力，如何有效的完成每個塑件的加工時間 與質量，如何利用CAE軟件的輔助，讓產品準時上市銷 售為重要的議題。
圖2：CAE運作流程
圖2：CAE運作流程，一般在設計時間即可以使用CAE 來驗證設計的重點就是協同設計以決定合適的肉厚跟機 構特征;再來就是模具開發的重點討論因為跟加工成本 有相關所以這部分必須考慮如何加工并且確認所采用的 加工方式，這部分可以進行幾組分析與比較例如冷流道 與熱流道或者二板模與三板模對于廢料、壓力、鎖模力 等等不同的加工選擇，那些對于射出塑件的差異會有哪 些的影響。
透過CAE模流的數據可以事先溝通討論以排除設計的問 題，避免事后才在模具上修改，早知道早預防，并且早 知道的時間可以提前30~60天喔，所以善用工具可以 大大的提升產品開發的質量與縮短開發的時間。
結果討論：
現在塑膠制品要求輕薄短小，少量多樣，所 以模具開發周期越來越短，如何有效的透過CAE模擬的工具來有效的提升工作效率與質量并且掌握合理的設 計是非常容易達成的目標，總而言之善用工具是產品 開發模具開發勝利的重要關鍵。■
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展開 2020年全球集成電路制造設備市場分析
以應用材料為代表的國際集成電路制造設備巨頭亦是通過一系列的并購整合發展壯大成為全球領先企業。根據公開信息分析梳理，包括應用材料、阿斯麥、東京電子、泛林半導體、科磊半導體、日立高新在內的十家國際半導體設備企業自 1996 年起至今共發起了近百次產業并購。在高技術壁壘、高市場壁壘、高客戶驗證壁壘的行業背景下，外延并購促使全球集成電路制造設備行業整合速度加劇、市場集中度不斷提升。
目前，全球集成電路制造設備市場中仍有大批規模體量較小、盈利能力有限的中小型廠商，潛在的行業整合者可借助外延并購整合其在細分設備領域的工藝技術、人才團隊、市場份額等，進一步增強企業綜合實力。對于起步較晚的國內優秀集成電路制造設備廠商，除了專注于內生增長、提升核心競爭力之外，外延并購亦是重要的發展策略之一。
（4）中國集成電路制造設備行業發展概況
①中國集成電路制造設備市場增長迅速
中國大陸集成電路制造設備行業起步較晚，但隨著半導體第三次產業轉移、國家對集成電路行業的高度重視以及國內企業多年的技術研發和積累，集成電路 制造設備市場近年迎來了高速增長。根據 Gartner統計數據，2014年中國大陸集成電路制造設備市場規模僅為 33.64 億美元；2020年，中國大陸集成電路制造設備市場規模達 143.58億美元，全球規模占比增長至 22.13%，年復合增速達 27.36%。
圖表 14 全球各地區集成電路制造設備市場規模
②中國集成電路制造設備國產化潛力巨大
盡管中國大陸集成電路制造設備市場規模在不斷提升之中，但主要核心集成 電路制造設備仍依賴于進口，國產化能力亟待提升。在政策紅利、全球貿易摩擦、 社會資本涌入等內外部因素綜合推動下，中國大陸集成電路行業生態圈逐步優化， 各類國產集成電路制造設備加速客戶導入，國內企業實力逐步增強。
展開 綠色制造公差分析設計概述
綠色制造公差分析設計概述？公差分析和公差分配是公差設計的兩個重要方面。那么今天棣拓軟件給大家分享綠色制造公差分析設計概述。希望對你有所幫助。
一、基于綠色制造的公差設計
1、公差分析
公差分析是一個已知零件的公差，根據具體的裝配條件，計算裝配件累積公差的過程，即已知組成環的尺寸和公差，確定裝配后需要保證的封閉環公差。公差分析的計算結果如果達不到設計要求，就需要調整各零部件的公差，對其重新進行計算，最終達到設計要求。公差分析與綜合是產品設計階段的一項重要內容，對產品的裝配質量以及成本有直接的影響。
2、基于綠色制造的公差分析方法的研究
目前研究公差分析方法主要有極值法和統計公差方法兩類。
極值法，又稱代數和法。這種方法在計算零部件的裝配公差時，假定其尺寸是同時處于極限值，即當所有增環和所有減環分別為最大極限尺寸和最小極限尺寸時，獲得的封閉環是最大極限尺寸。
目前在公差分析理論研究中，極值法雖然計算量比較小、容易理解，但在實際生產過程中所有零件的公差同時處于極值狀態下發生的可能性是相當小，因此該理論通常要求要有較高的裝配公差和較小的公差帶，以滿足設計的要求。當已知組成環或封閉環公差時，計算得到的封閉環或組成環公差較小，需要較高的加工精度，從而導致能源消耗和原材料消耗增大。因此，極值法不符合綠色制造的思想。此外，實驗證明，按照這種方法確定的零件公差會偏小，常常導致產品成本升高。
統計公差是根據概率論與數理統計理論進行公差分析與計算的方法。統計公差方法是一種以概率論與數理統計理論為理論基礎的公差分析方法。當已知組成環或封閉環公差時，統計公差方法計算得到的封閉環或組成環公差較大，降低了加工精度的要求，從而減少了加工工序。
展開 臺灣IC制造產業現狀分析
整體來說，相較于2018年前三季因來自于晶圓代工龍頭廠商的先進制程需求帶動、8吋晶圓代工價格調漲、上半年DRAM市況表現優于預期，而使臺灣IC制造業景氣表現呈現顯著滋長，預計第四季臺積電的一枝獨秀將無法彌補其他廠商業績轉淡的局面，故臺灣IC制造業景氣在本季將為減緩之姿。
來源：工商時報
射出模具數字化設計與智能制造技術分析
結語
想深入地研究射出模具的數字化設計方案與射出智能制造設計技術，則需在人們能全面理解其技術內涵、意義的前提下，深入分析探討其中包含的各種模型方案、優化設計技術和制造技術，并密切關注參與其中包含的模具大數據的分析與調試、模具零件的加工、模具的裝配、試模和修模工作，從而通過對其整個技術工作流程進行全面的分析，推動和利用現代射出模具的數字化優化設計和智能制造技術，不斷推動、促進中國模具制造業技術能夠得到進一步發展。
參考文獻
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[8]. 范鈞，王雷剛. 基于逆向工程的注塑模具數字化快速開發精度分析[J].
展開 
機械制造業分析企業
2011年以來，金澄精密鑄造有限公司技改投入2億多元，從美國、德國、日本等地引進世界一流的數控機床和壓鑄設備，“精密制造”的通信、汽車等壓鑄件產品，從國內市場轉向了世界500強企業總部。
挺起傳統產業的脊梁，必須打造轉型升級的共性平臺。政府應該做好主導文章，加強轉型升級公共服務平臺的支撐和保障，優化創新資源，降低創新成本，提高創新效率。要鼓勵推動有研發設計能力的企業優化產業鏈和價值鏈，實現從“制造基地”向“總部基地”升級。太平街道以興太公司為基礎，建立了產業基金，撬動企業自主創新，并著手建立公共檢測服務平臺，與上海理工大學合作建立精密制造技術研究院。這些舉措，必將提高自身的綜合實力和核心競爭力。
展開 汽車制造數智化轉型升級發展趨勢分析及展望
2.圍繞打造滿足汽車個性化產品及選裝需求而展開的數字化制造能力建設
新時代，用戶對汽車的個性化需求千差萬別，隨著新的數字化營銷方式的興起，滿足用戶需求的訂單式生產方式應運而生，需要建立起數字化的工藝指導、訂單管理、計劃管理、高級排程、選裝工藝、個性化零件配送及防錯、數字化裝配指示系統等，使MES功能全面提升至具有智能制造管理功能的MOM（制造運營管理）系統。
3.圍繞打造高效管控制造過程質量的數字化保障能力建設
良好的產品設計和優秀的工藝設計是產品質量的基礎，但汽車制造過程復雜，工序多，產業鏈長，影響因素繁復，因此建設高效管控制造過程質量的數字化保障能力成為新的趨勢。
采用數字化技術改善過程監控、數據分析和預警預測預控，建立全過程全工序數字化的質量管理體系及流程，實現質量管理的透明化和預控化，提升產品品質的一致性。
4.圍繞打造降低制造成本的數字化成本管控能力建設
從產品設計和工藝設計開始采用仿真分析、虛擬制造等數字化技術優化產品結構，簡化制造流程，提升通用率和模塊化率，從而實現成本的降低。
在物流和制造領域，通過數智化技術實現減少物流環節，減少重復包裝，優化制造工序，優化人員配置，提升自制率，全流程降低產品成本。在管理領域，通過數字化技術，優化計劃和庫存管理，強化能耗管理，降低廢損，減少浪費，實現成本降低目標。
5.圍繞縮短產品開發周期的數字化產品開發能力建設
產品設計、工藝設計、試制驗證、量產準備及生產驗證等新產品開發環節都將引進數字化技術，建設三維產品/工藝數字化設計平臺，實現數字化設計、虛擬評審、仿真分析、方案虛擬驗證、數字化樣車制造、產線虛擬調試及數字化生產準備，從而縮短新產品的開發和生產準備周期。
展開 汽車制造使用及回收的生命周期分析
汽車制造使用及回收的生命周期分析<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-13 18:15:41被hawk評為4星級，為發貼者加分80。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
汽車制造使用及回收的生命周期分析.pdf
CAE軟件在制造業的應用分析
3．樣機制造階段
根據詳細設計提供的模型或數據完成試驗樣機的加工制造。該階段是生產階段，所以較少使用CAE軟件，但可以用一些專業軟件，如鑄造分析軟件、板料成形軟件來指導生產。
4．產品測試評估階段
這一階段主要是利用各種測試和評估手段對產品成本、產品性能、產品質量和加工特性做出全面真實的評價，從而為設計更改和產品的生產提供可靠依據。在該階段，主要使用一些非線性分析功能強的軟件，以及一些多場耦合軟件，如ABAQUS、ANSYS、MSC／NASTRAN、MSC／MARC等。在此階段還可以使用一些機械動力學仿真軟件、疲勞分析軟件，來最終評估整裝后的產品性能。
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