產品可行性分析
關注創建者：鑄造你的大咖 創建時間：2016-12-12
產品可行性分析的實例教程
3.點擊【分析】-【可行性/優化】命令，彈出下面的窗口。勾選【可行性】。
點擊“設計約束”區域中，單擊“添加”按鈕，分別選取曲柄的質心坐標值XCOG和YCOG，希望其離旋轉中心的距離為0.
添加完成后如下圖。
在設計變量區域點擊“添加尺寸”。
選擇下圖黑色圓圈中的四個尺寸添加到設計變量中。點擊【計算】按鈕，進行計算。
計算結束后，模型按分析結果進行更新生成，如下圖所示。并在信息欄提示“未找到可行性解決方案”。我們可以從再生模型的尺寸看出，它們已經達到變量的最大值或者最小值，因此不是可行性或最優方案。我們需要對設計變量的上限和下限進行適當擴大，重新計算。
按照下圖對設計變量進行重新設置。點擊【計算】按鈕，結束后，在信息欄提示“已找到可行解決方案”，說明這一次的分析是可行的并模型的尺寸發生了變化。
下圖是原始模型和分析后的模型對比。
4.僅從重心平衡角度考慮，上面的分析結果是完全可行的。若希望模型的體積或這質量最輕，還可以進行優化設計。勾選優化，按照下圖進行設置，設計約束和設計變量均保持不變，點擊計算按鈕。
分析結束彈出下面的收斂圖。
下圖是在模型在滿足重心和旋轉軸重合的同時，在設計變量的范圍內，具有最小體積的模型。
來源：Creo與Proe產品設計
展開 航空航天工程系在此研究應用中使用了商用的分析工具。
然而，軟件處理這種高速流動物理的能力是有限的。
對于高速可壓縮流，面臨求解器的高度不穩定性的問題。
此外，與現有文獻相比，仿真數據在穩定性、收斂性和準確性方面存在一定的挑戰。
解決方案
為了解決列出的一些問題，團隊開始使用 MSC Software 的商用求解器 scFLOW V14.1 來計算分析航天飛機中使用的凹腹面的可行性。
使用 scFLOW 中可用的一流發散控制方法，能夠解決圍繞發散以及求解器高度不穩定性的問題。
此外，借助 MSC Software 靈活的許可系統，能夠同時運行三個仿真，從而節省時間。項目還利用了 scFLOW 卓越的可擴展性功能，被證明有助于更快的解決方案。
圖1: 可重復使用的航天飛機的二維視圖
優勢
使用 scFLOW，能夠獲得許多顯著優勢，詳情如下：
節約時間：
由于具有快速自動網格生成器、強大的求解器功能、有效發散控制方法的速度以及非常強大的后處理等特性，學生們能夠顯著減少整體仿真時間。
此外，scFLOW 在 CFD 仿真的每個階段并行化的能力證明有助于減少仿真時間。
展開 航空航天工程系在此研究應用中使用了商用的分析工具。
然而，軟件處理這種高速流動物理的能力是有限的。
對于高速可壓縮流，面臨求解器的高度不穩定性的問題。
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解決方案
為了解決列出的一些問題，團隊開始使用 MSC Software 的商用求解器 scFLOW V14.1 來計算分析航天飛機中使用的凹腹面的可行性。
使用 scFLOW 中可用的一流發散控制方法，能夠解決圍繞發散以及求解器高度不穩定性的問題。
此外，借助 MSC Software 靈活的許可系統，能夠同時運行三個仿真，從而節省時間。項目還利用了 scFLOW 卓越的可擴展性功能，被證明有助于更快的解決方案。
圖1: 可重復使用的航天飛機的二維視圖
優勢
使用 scFLOW，能夠獲得許多顯著優勢，詳情如下：
節約時間：
由于具有快速自動網格生成器、強大的求解器功能、有效發散控制方法的速度以及非常強大的后處理等特性，學生們能夠顯著減少整體仿真時間。
此外，scFLOW 在 CFD 仿真的每個階段并行化的能力證明有助于減少仿真時間。
展開 飛龍島大橋主塔群樁基礎采用國內目前先進的反循環沖擊鉆成孔技術，主塔承臺混凝土方量為3195立方米,采用江西目前最大的啞鈴型無底鋼套箱圍堰施工，其中大體積混凝土施工過程中，水泥釋放熱量最高溫度達攝氏88度，邀請國內知名專家前來指導，并采用世界先進的有限元分析軟件（Midas、Ansys）進行了可行性仿真分析。
詳文：http://news.caenet.cn/ShowNewsDetail.aspx?ID=168
圖5 產品生命周期和使用環境定義
3、執行特定設計和應用的耐久性仿真來計算壽命預期、可靠性分布和風險優先級。
圖6 Sherlock支持的分析類型
4、查看分析結果。與傳統有限元仿真不同的是，Sherlock不僅提供給我們變形和應力信息，還將仿真和產品的生命周期聯系起來。它可以評估和預測哪些部件會在規定的條件下失效，從而識別設計中的故障風險。
圖 7 仿真結果：元器件失效表和對應圖形，紅色：失效；黃色：危險；綠色：安全
圖 8 隨機振動下應變云圖和失效曲線
5、通過仿真反饋的信息，評估設計是否通過。如果未通過，考慮采用減緩由于特定條件如機械沖擊和振動、溫度循環造成的PCB故障風險的策略，進行重新評估。一般而言，可采用如下策略：
確保從高應變區域去除應變敏感元件
移動或增加安裝點，以減輕板子和組件的壓力
重新選擇材料
通過灌封打膠的方法減小敏感元件的變形
圖9 初始產品設計的失效率（2年內達到5%）
圖10 移動組件U27到合適的位置、增加約束條件、填充灌封膠降低失效率
以上分析流程自動化，只需要幾個小時內即可完成設計返工，根本無需幾周或幾月時間。通過分析，可以為產品的可靠性和生命周期提供有價值的見解，大大減少了測試迭代和設計時間，提高了產品設計效率，縮短了產品上市時間。
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Lakireddy Bali Reddy College of Engineering (LBRCE) 使用 CFD Cradle 軟件的scFLOW模塊，探索航天飛機再入飛行器的凹度對流動物理現象和熱分布模式的影響，LBRCE航空航天工程系成立于2011年，發表了多篇研究論文并參與了多項研究活動，還配備了多個先進的實驗室，擁有獨立的空氣動力學和飛機結構研究小組，以及多項研究出版物。
大綱
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崗位職責：
負責整車產品市場調研與可行性分析論證；
負責整車方案設計、布置、校核、評審、圖紙設計；
負責產品總體改進提升。
模具設計 -設計步驟
1、對所設計模具之產品進行可行性分析，以電腦機箱為例，首先將各組件產品圖紙利用設計軟件進行組立分析，即我們工作中所說的套圖，確保在模具設計之前各產品圖紙的正確性，另一方面可以熟悉各組件在整個機箱中的重要性，以確定重點尺寸，這樣在模具設計中很有好處的，具體的套圖方法這里就不做詳細的介紹了。
Lakireddy Bali Reddy College of Engineering (LBRCE) 使用 CFD Cradle 軟件的scFLOW模塊，探索航天飛機再入飛行器的凹度對流動物理現象和熱分布模式的影響，LBRCE航空航天工程系成立于2011年，發表了多篇研究論文并參與了多項研究活動，還配備了多個先進的實驗室，擁有獨立的空氣動力學和飛機結構研究小組，以及多項研究出版物。
作者：李桂花
上海安世亞太公司
