本次講座講解如何使用Simulink相關工具為整車系統快速、準確的建立起系統級的模型，如何使用優化算法對模型中不準確的參數做辨識優化. 視頻內容包括 1.多模式驅動混合動力車系統模型的建立控制器的設計 2.控制器的設計 3.系統級的仿真及性能優化

直播內容： 隨著技術創新的不斷進步和國際市場需求的增加，中國新能源汽車產業已經進入快速發展階段，其研發周期日益縮短，CFD在其研發中也扮演著越來越重要的角色。 由于整車幾何龐大而復雜，如何從前處理、仿真到優化實現高精度系統加速，是每個主機廠關注的問題。

根據某機柜內電器“液（水）冷板”的多個流道設計方案，以仿真的手段進行優劣對比。 本視頻主要內容如下： 一、水冷板工作環境分析，水冷板設計方案介紹；（5分鐘） 二、梳理仿真思路，對原始模型的簡化思路以及簡化操作；（5分鐘） 三、對原設計的A流道方案和B流道方案，作仿真前對比和分析。（20分鐘） 四、用穩態的仿真方法對水冷板B方案做實戰操作演示（30分鐘）； 五、用瞬態的仿真方法同時對

自動駕駛汽車安全系統工程淺談 SASE汽車安全

基于ADMAS懸置系統解耦優化 共分為5章 第一章：動力總成懸置優化分析介紹 第二章：動力總成建模及Z向預載力的分析 第三章：第一輪解耦分析 第四章：懸置系統解耦優化設計過程 重點內容：懸置剛度變量、模態變量、優化設計、解耦能量百分比 第五章：解耦優化結果數據的提取 根據設計目標結合橡膠三向剛度比值合理的選擇數據

汽車冷卻系統沖洗：最容易被遺忘的關鍵步驟汽車修理重要知識點

第三課：基于MATLAB+Isight的懸置系統穩健性分析 穩健性是指產品性能相對不確定性因素( 使用環境和產品本身參數) 的不敏感性。懸置系統的穩健性分析用于提高懸置系統在各類因素變差下懸置系統關鍵目標的質量。由于每個懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統設計方法只能保證中值最優，采用6σ分析方法對懸置系統進行優化可以使得懸置系統關鍵性能參數更加穩健。

第二節：基于MATLAB+Isight的懸置系統敏感性(DOE)分析 1、敏感性分析的意義 2、敏感性分析設置 1）設計方法定義 2）剛度因子設置 3）剛度敏感性分析 4）位置因子設置 5）位置敏感性分析 3、敏感性分析結果處理及解讀

1、汽車拓撲優化簡介及課程規劃 2、汽車空調壓縮機支架拓撲優化 3、基于SMW方法的車身拓撲優化分析 4、基于殼單元方法的車身拓撲優化分析 5、汽車下控制臂拓撲優化 6、汽車整車路噪拓撲優化

第一節：Matlab懸置解耦及優化程序編制 1、懸置優化分析項目 2、理論基礎 3、懸置解耦程序編制過程講解 4、懸置解耦計算案例 5、懸置優化程序編制講解 6、優化設置 1）剛度為優化變量設置 2）角度優化變量設置 3）位置優化變量設置 4）優化權重設置 7、查看優化結果 8、不同優化算法的討論 多島遺傳產算法 NSGⅡ算法

1、汽車隔振分析簡介 2、汽車隔振分析相關基礎理論 3、汽車隔振分析Mobility理論基礎 4、汽車隔振分析動剛度基礎 5、汽車隔振、Mobility與IPI之間的關系 6、汽車隔振分析在實際工程中的應用

汽車操作系統概述 1.汽車操作系統概述2.典型汽車操作系統3.操作系統應用開發4.學習操作系統開發5.參考文獻

直播簡介 本次課程主要介紹HBK主要的數據采集系統，以及在汽車行業的測試方案和應用案例 ?RLDA測試方案和應用案例 ?結構耐久測試方案和應用案例 ?汽車零部件（發動機、車身、車橋等）試驗室測試方案和應用案例 ?新能源汽車電池相關測試方案和應用案例

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