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登錄結構性能方面仿真分析及磁場性能方面仿真分析
關注創建者:楊劍 創建時間:2016-03-30
結構性能方面仿真分析及磁場性能方面仿真分析的視頻教程
新能源汽車電機之基本仿真分析流程
新能源汽車電機之基本仿真分析流程 適用人群:主要面向新能源汽車、壓縮機等電機產品設計、電磁工程師。 新能源汽車電機之基本仿真分析流程(免費)【已結束】 直播時間:2020-02-25 19:30 新能源汽車驅動系統中,電機是非常重要的部件。電機的性能將影響到新能源汽車動力、振動噪聲、散熱等多方面。
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Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會
本次“Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會”將從結構力學仿真應用于拓撲優化、驅動電機NVH仿真、電驅動總成潤滑及冷卻仿真、電機電磁優化設計、電驅動系統分析與多學科聯合仿真等方面進行分享,與大家共同探討電驅動總成綜合分析方法趨勢及應用,歡迎報名參會。
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靜態熱機械分析儀(TMA)在材料分析中的應用
仿真軟件常用于驗證和優化塑料零件、注塑模具和注塑成型流程,為了使分析結果更接近于實際生產狀況,在仿真軟件模擬分析的過程中盡可能的對產品結構,材料性能,成型條件,注塑壓力等最大限度的貼合實際情況,因此,材料特性參數的準確與否是保證分析結果是否準確的第一步。 ? UDB文件為使用仿真軟件進行仿真前,必須輸入的材料特性參數,如線性膨脹系數、導熱系數、成型工藝參數、粘度及PVT數據等。 ?
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結構性能方面仿真分析及磁場性能方面仿真分析的實例教程
5G時代 | 一文讀懂材料導熱性能測試方法!
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三組仿真獨立運算后,可通過光度計算編輯器合并結果,保留各光源獨立可控屬性。
Speos仿真結果深度分析與性能評估
通過XMP Viewer、測量工具、光跡分析工具及人眼視覺實驗室,從成像缺陷、核心性能、環境適應性三大維度完成結果校驗。
OAS 仿真優化來解困3小時前
設計流程簡潔高效,仿真結果精準可靠,可為汽車投影燈、標識投影設備等光學系統設計提供重要參考,助力投影光學領域產品性能提升與技術創新。
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10/13 | PCB封裝熱力仿真多種建模方法原理和仿真方案及案例介紹
講師簡介:
徐志敏 | Ansys 應用工程主管
主題簡介:隨著電子智能化與 AI 技術的爆發式發展,新能源汽車、5G 通信、數據中心及 AI 芯片等領域對高功率密度封裝及PCB系統的需求激增,同時由于其結構、材料、使用環境復雜度高,使得PCB封裝結構可靠性仿真難度極大
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11/18 | Discovery實時仿真:加速汽車工程創新
主題簡介:面對汽車行業在性能、安全、效率與開發周期上的多重挑戰,工程團隊需要在更早階段獲得更快、更直觀的仿真反饋。本次直播將介紹 Ansys Discovery 實時仿真如何賦能汽車工程創新,幫助研發人員在概念設計和方案驗證階段快速評估流體、熱管理、結構性能等關鍵問題。
在Lumerical套件中,可以使用FDTD和RCWA求解器對單個組件進行設計,而在OpticStudio軟件中,可以對DOE的性能進行分析。這些軟件包使您能夠同時對單個透鏡或多個透鏡進行仿真。
這種條理清晰的準備工作可確保模型精確符合仿真要求,并顯著提高整個工作流程的速度和準確性。
實施方法:在Ansys Mechanical結構有限元分析軟件中初始化Joint Finder后,在SDC Verifier中運行Beam Member Finder,以按方向對梁進行分段,并且運行Weld Finder,以識別模型中的焊縫。
</p><p><strong>內容簡介:</strong>本次分享主要涉及以下幾個方面:1. 解析HFSS IC新特性,實現光芯片高速走線高效精準電磁仿真;2. 基于HFSS與Circuit協同仿真,達成CPO芯片一體化設計與優化;3. 運用PyAEDT自動化腳本,高效完成硅基MZM調制器參數化建模;4. 依托optiSLang AI瞬仿技術,提速光芯片結構多目標智能尋優;5.
2.【2024年三等獎】韓晗 | 康明斯,發動機結構仿真全流程自動化:論文使用Python對Ansys進行二次開發,在SpaceClaim中自動創建幾何模型,Mechanical中實現了發動機模型接觸創建、載荷加載以及自動處理模態、應力、疲勞等結果,并自動寫成結果報告。通過實現模型前處理和結果后處理的自動化,可以明顯提升分析效率和準確性。
在2026 R1 新版本中,結構系列產品在效率、精度與工程可信度方面進一步增強:Mechanical 帶來更高效的網格變形與 GPU 感知資源預測能力,LS-DYNA 強化電池熱仿真與多物理場分析,Motion 提升系統級動力學性能,而 Sherlock、Forming 等工具也在電子可靠性與成形分析領域實現全面升級。
基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery,講解方程式賽車結構與熱流體核心仿真,包括剛度、拓撲優化、疲勞、碰撞;電池散熱、電機散熱,電化學分析等;2. 建立從概念驗證、方案對比到詳細分析的完整仿真思路,提升問題定位與設計優化能力;3. 將仿真嵌入賽車研發流程,實現仿真驅動設計,提升性能、縮短周期、提高研發效率。