折彎的案例
五金沖壓件連續折彎應該怎樣確定折彎順序
折彎件在五金沖壓件中是比較常見的一種，但是對于有著多處折彎的產品應該怎樣來確定折彎的順序，今天為大家講解一下關于連續折彎的五金沖壓件的折彎順序問題。
折彎一般順序：
1、先短邊，后長邊：一般來說，四邊都有折彎時，先折短邊，后折長邊有利于沖壓件的加工和折彎模具的拼裝。
2、先外圍后中間：正常情況下，一般是從沖壓件的外圍開始向工件的中心折彎。
3、先局部后整體：如果沖壓件內部或外側有一些不同于其他折彎的結構，一般是先將這些結構折彎后再折彎其他部分。
4、考慮干涉情況，合理安排折彎順序：折彎順序不是一成不變的，要根據折彎的形狀或沖壓件上的障礙物適當調整加工順序。
連續折彎沖壓件在安照這四個原則設計好折彎順序后，再檢驗一下能不能滿足以下幾個要求：
1、要考慮折彎機的刀具是否符合圖紙R的要求。
2、要看折彎機的下刀或夾具是否擋住下次折彎的位置。
3、看上次折彎在本次折彎后，是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
4、看最后要折彎的那一道是否與折彎刀具和夾具刮蹭、碰撞。
5、看是否可以利用上次折彎的尺寸做為下次折彎的定位基準。
展開 自主仿真 | 基于PERA SIM的板折彎成型分析-折彎成型、非線性、塑性
摘要：本文基于安世亞太自主研發的結構仿真軟件PERA SIM Mechanical建立了折彎成形仿真的過程，從導入幾何模型開始，到劃分全六面體網格、賦予模具和板料不同的材料參數、施加邊界條件和載荷模擬折彎過程，以及設置非線性分析參數、進行非線性分析調試，最終得到分析結果，實現了板料折彎成形的全過程3D仿真。分析得到的反力結果和最終板的變形結果，對板折彎過程中機器噸位的選擇和板折彎后的形狀預測都具有一定的指導意義。
關鍵詞：折彎成型；非線性；塑性
1.引言
板料折彎成形是指把薄板材料彎成一定角度的加工方法。對于絕大多數的板材折彎而言，CAE分析其折彎過程沒有太大的意義，工程經驗或者折彎系數表就足以解決絕大部分問題；但是對于厚板或者說對于折彎R數值小于板材厚度的，折彎CAE分析其折彎過程還是有意義的：1)對于折彎處形狀的精確預算；2)折彎后折彎點尺寸的變化；3)折彎過程接觸區域變形和設備噸位精確預測。對于某些板材折彎后需要包膠，如果不能精確預測折彎處形狀和數值，會影響后續塑膠模具的開發，或者折彎后需要精確裝配的折彎件，如果不能預測折彎處形狀，會影響后工序裝配。
本文基于PERA SIM Mechanical建立了折彎成形仿真的過程，從導入幾何模型開始，到劃分全六面體網格、賦予模具和板料不同的材料參數、施加邊界條件和載荷模擬折彎過程，以及設置非線性分析參數、進行非線性分析調試，最終得到分析結果，實現了板料折彎成形的全過程3D仿真。分析得到的反力結果和最終板的變形結果，對板折彎過程中機器噸位的選擇和板料折彎后的形狀預測都具有一定的指導意義。
2.問題描述
板料參數
本文研究對象為某折彎板，根據分析目的，對實際尺寸進行了一定的裁剪，最終分析中用到的板料尺寸為180mmX140mmX1.5mm。
展開 折彎模具丨“最小”折彎概念及計算方式，拿走不謝
最小折彎邊這兒所指的是一次折彎的最小折邊。在這我們不考慮模具強度，只討論V槽與最小折彎邊的聯系。
為什么折彎會有最小折彎邊呢？原因是折彎成型時，假如折邊懸空，折彎會打滑，折彎將達不到你想要的尺度。所以研討最小折彎邊是為了處理折彎打滑的問題。
如下圖所示是1.0板厚的最小折邊的靠位尺度。核算最小折彎邊有個大略的經歷公式：L=V/2+1.8T+.5（.5是搭邊段），而更為準確的是中興折彎公式：L=V/2+K/2+.5（K為外補償量)，不過條件是要知道外補償量。
經過下圖咱們來加深對最小折彎邊知道，理論公式為：
L=V/2+K/2+X=V/2+K/2+tan(90-a)/2*R。當a=90時，L=V/2+K/2+0.414*R。（X為最小搭邊）當R=1.2時，最小搭邊量即為0.5，所以上面提到的經歷公式與中興公式都只合適較小板厚（t<=3.0）的狀況，又因為鈑金折彎用的板厚也較小，所以上面公式就很通用。
在實踐生產中，因為每個公司選用模具不同，R角磨損不同，最小折邊不盡相同。R角磨損越大，最小折邊就越大。下面供給相應V槽相應板厚的最小折邊(用經歷公式算)
V槽 / 板厚
0.5(4v) 3.0
0.8(4v/5v) 3.2/3.7
1.0(6v) 4.4
1.2(6v/8v) 4.5/5.5
1.5(8v/10v) 5.8/6.8
2.0(12v) 8.3
2.5(14v/16v) 9.7/10.7
3.0(16v/18v) 11.1/12.1
4.0(25v) 16.5
注：
1、最小折彎高度包括一個料厚。
2、當V形折彎是折彎銳角時，最短折彎邊需加大0.5。
3、當零件材料為鋁板和不銹鋼板時，最小折彎高度會有較小的變化，鋁板會變小一點，不銹鋼會大一點 。
展開 “最小”折彎模具折彎概念及計算方式，拿走不謝！
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最小折彎邊這兒所指的是一次折彎的最小折邊。在這我們不考慮模具強度，只討論V槽與最小折彎邊的聯系。
為什么折彎會有最小折彎邊呢？原因是折彎成型時，假如折邊懸空，折彎會打滑，折彎將達不到你想要的尺度。所以研討最小折彎邊是為了處理折彎打滑的問題。
如下圖所示是1.0板厚的最小折邊的靠位尺度。核算最小折彎邊有個大略的經歷公式：L=V/2+1.8T+.5（.5是搭邊段），而更為準確的是中興折彎公式：L=V/2+K/2+.5（K為外補償量)，不過條件是要知道外補償量。
經過下圖咱們來加深對最小折彎邊知道，理論公式為：
L=V/2+K/2+X=V/2+K/2+tan(90-a)/2*R。當a=90時，L=V/2+K/2+0.414*R。（X為最小搭邊）當R=1.2時，最小搭邊量即為0.5，所以上面提到的經歷公式與中興公式都只合適較小板厚（t<=3.0）的狀況，又因為鈑金折彎用的板厚也較小，所以上面公式就很通用。
在實踐生產中，因為每個公司選用模具不同，R角磨損不同，最小折邊不盡相同。R角磨損越大，最小折邊就越大。
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鈑金折彎我這有三寶，統統能搞彎好！
由于精度要求較高，折彎形狀不規則，通信設備的鈑金折彎一般用數控折彎機折彎，其基本原理就是利用折彎機的折彎刀(上模)、V形槽(下模)，對鈑金件進行折彎和成形。
優點:裝夾方便，定位準確，加工速度快；
缺點:壓力小，只能加工簡單的成形，效率較低。
成形基本原理
成形基本原理下圖所示：
折彎刀（上模）
折彎刀的形式如下圖所示，加工時主要是根據工件的形狀需要選用，一般加工廠家的折彎刀形狀較多，特別是專業化程度很高的廠家，為了加工各種復雜的折彎，定做很多形狀、規格的折彎刀。
下模一般用V=6t（t為料厚）模。
影響折彎加工的因素有許多，主要有上模圓弧半徑、材質、料厚、下模強度、下模的模口尺寸等因素。為滿足產品的需求，在保證折彎機使用安全的情況下，廠家已經把折彎刀模系列化了，我們在結構設計過程中需對現有折彎刀模有個大致的了解。見下圖左邊為上模，右邊為下模。
折彎加工順序的基本原則：
（1）由內到外進行折彎；
（2）由小到大進行折彎；
（3）先折彎特殊形狀，再折彎一般形狀；
（4）前工序成型后對后繼工序不產生影響或干涉。
目前的折彎形式一般都是如下圖所示：
2折彎半徑
鈑金折彎時，在折彎處需有折彎半徑，折彎半徑不宜過大或過小，應適當選擇。折彎半徑太小容易造成折彎處開裂，折彎半徑太大又使折彎易反彈。
各種材料不同厚度的優選折彎半徑（折彎內半徑）見下表
上表中的數據為優選的數據，僅供參考之用。實際上，廠家的折彎刀的圓角通常都是0.3，少量的折彎刀的圓角為0.5。
對于普通的低碳鋼鋼板、防銹鋁板、黃銅板、紫銅板等，內圓角0.2都是沒有問題的，但對于一些高碳鋼、硬鋁、超硬鋁，這種折彎圓角就會導致折彎斷裂，或者外圓角開裂。
展開 鈑金L型折彎的總結
折彎拉料和翻料：工件在加工L折時，若圓孔或方孔介于折彎線V/2時，在一定的范圍內均有可能拉料與翻料。在不拉料和翻料時，折彎采用一般L折。在拉料和翻料時，折彎采用特殊加工法。
2.6.2 L折的特殊加工
1. 當L＜V/2時，折彎方式不能以一般L折折彎成型時，此時應采用特殊加工方法：
1)中心線分離加工（下模偏心加工）-----用于樣品少量加工（參考L折一般加工之特殊法）；
2)壓線＋中心線分離加工----有拉料翻料情況 ( 參考L折一般加工之特殊法)；
3)小V直接折彎-------用于量產加工 (刀具易損壞)；
4)采用添加料折彎，折彎后把多余料去除（二次加工）。
2. 特殊加工對材料的影響
1)壓線折彎使展開變小；
2)小V槽折彎，外觀有壓印，而且使折彎展開變小。
3. 產品外觀結構以及加工注意事項
1)L折折彎分為三種情況：
第一折彎線折曲時= =>采L折之一般折曲；
第二折彎線折曲時= =>采L折之一般折曲，但A，B兩處有拉翻料之現象；第三折彎線折曲時= =>采L折之特殊折曲，需考慮D，E兩處之折彎極限尺寸。
2）包料折彎：分外包料折彎和內包料折彎。
包料折彎轉角處要開工藝槽，以便加工后無擠料變形；內包料折彎==>先折曲A，B后折曲C；外包料折彎==>先折曲C后折曲A，B。
3）特殊情況下使用下模V槽之情形
（1）(5T-1)V =>a. 展開系數(實際)大，用小V折曲；
b. 一般折彎無法折曲成形，用小V折曲但折彎系數要加大。
（2）(5T+1)V =>a. 實際展開系數小， 用大V折曲。
展開 ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析 ￥29
ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關注到了汽車質量的重要性，汽車發動機當中有很多的油道管線，那么管線在折彎當中會不會發生破裂，導致漏油的發生呢？會不會發生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業的仿真方面考慮管線折彎的這么一個過程.
鋼管折彎是很常見的一種現象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過程鋼筋管線會不會變形，很多工人都是靠經驗完成的。如果當我們身邊沒有專業工具的生活，生活中遇到需要折彎鋼管的時候，怎么實現呢，下面通過一個實例來看一下手工鋼管折彎的仿真分析過程。（公眾號：CAE_ANSYS），看看管線折彎過程中的應力分析，查看是否發生管線的破壞。
本實例主要講解了在ANSYS Workbench中如何采用非線性技術模擬鋼管的折彎過程問題。主要涉及到知識點如下：
模型的建立過程，
材料雙線性或非線性的設置方法
鋼管和加工折彎機的接觸設置方法，
折彎過程的設置，
鋼管的進給設定，
鋼管折彎結果的提取，
非線性分析的收斂設定注意事項，關于非線性分析，主要是材料的非線性和接觸非線性，本實例采用等向強化材料模型來模擬應力應變曲線。相應的設置接觸參數使之容易收斂。
展開 沖壓件折彎尺寸不符合標準，是哪些環節出了問題？
沖壓折彎件是沖壓加工中非常常見的五金沖壓件。在實際生產中，沖壓折彎件的外觀和尺寸經常不符合圖紙上的標準。到底是什么什么環節出現了問題影響了沖壓件的折彎尺寸？我們總結一下吧。
1．沖壓原材料的原因
折彎件所采用的材料不同也會影響折彎件的形狀與尺寸。這主要有兩方面的原因：一方面是材料的力學性能、成分分布不均，則對于同一板料所折彎的沖壓件，由于壓力及回彈值不同，而使形狀和尺寸尺寸產生偏差；另一方面，材料的厚度不均，也會使折彎的沖壓件在尺寸與形狀上有所差異。
2．沖壓模具的原因
折彎沖壓模具是折彎沖壓件的工具，通常折彎沖壓件的形狀和尺寸取決于沖壓模具工作部分的尺寸。沖壓模具制造尺寸越精密，折彎件的形狀尺寸就越精密。另外，沖壓模具結構中采用的壓料裝置和定位裝置的可靠性，對折彎件的形狀與尺寸也會有較大的影響。
3．折彎工藝的原因
當折彎沖壓件的工序增多時，由各工序的偏差所引起的累積誤差也會增大。此外，工序前后安排順序不同，也會對尺寸有很大影響。例如，對于有孔的折彎件，當先折彎后沖孔時，孔的形狀和位置尺寸比先沖孔后折彎時要高得多。
4．工藝操作的原因
沖壓模具的安裝、調整及生產操作的熟練程度都會產生一定的影響。例如，送料時的準確性，鋼板定位的可靠性，都會對折彎件形狀及尺寸產生影響。
5．沖床的原因
在折彎時，沖床型號不同、噸位大小不同、工作速度不同等，都會使折彎件尺寸發生變化。此外，沖床本身的尺寸也會產生一定的影響。
6．折彎件本身的原因
折彎件形狀不對稱，或者其外形尺寸較大，都會在折彎過程中產生較大的偏差。針對以上主要原因，在實際生產中加以預防和修正，就能夠生產出具有較高尺寸的折彎件。
展開 折彎沖壓件常見質量問題及改善對策
折彎沖壓件在工程機械產品上已逐步廣泛應用，為滿足其產品質量和生產需要，其質量標準也逐漸提高。折彎機在冷態下可利用所配備的通用模具或專用模具將金屬板材折彎成各種所需要的幾何截面形狀的工件，折彎工藝的合理性直接影響到產品最終成形尺寸和外觀。針對彎曲缺陷，沖壓件加工廠在平時工作中必須通過工藝控制和預防，采取相應有效的工藝措施來提高沖壓件的質量。
1.折裂：剪切或沖裁后，材料邊緣常出現毛刺或細裂紋，彎曲時容易形成應力集中而被折裂，剪切(帶毛刺的表面)時(剪切時)剪切向外，開裂位置發生在沖壓件的剪裂帶和揉壓帶上。
為此采取的技術措施有：剪切或沖裁后的工件，在折彎時保證剪切面向里，即處于受壓狀態，成形效果較好。折彎前對工件進行去毛刺處理，折彎后可在折彎處用手工砂輪對折彎部位進行修磨。
2.凸起： 對于中厚板（厚度t≥6mm）折彎，情況比較特殊，折彎線附近區域在彎曲過程中會出現纖維組織變長，造成折彎圓角處形成凸起，通過對車間成形工件觀察，圓角凸起大小隨板厚增加而增大。對部分工件質量要求較高的，圓角凸起會影響焊接或裝配尺寸精度，需采取工藝措施去除。
對此采取的工藝措施為：若采用熱切割設備下料，工藝人員在板件展開下料時，對下料圖以折彎線為中心作向里凹圓弧，去掉多余板料，其中R為圓弧半徑。對沒有進行板料切割凹圓弧的工件，在折彎完成后進行手工修磨至要求的尺寸精度，若裝配精度要求較高，需對工件進行銑邊處理。
3.反彈：在折彎過程中，金屬材料的塑性變形和彈性變形是同步的。當彎曲結束時，由于恢復彈性變形而產生回彈。回彈現象直接影響沖壓件尺寸精度，因此必須對其進行控制。
為此采取的技術措施有：角度補償法。如果工件的折彎角為90°，則折彎機下槽口(V形)的開口角度可選擇78°。壓力時長增加校正率。
展開 SOLIDWORKS鈑金折彎計算方法
2015年7月9日 15:05 來源：DSSolidWorks
SOLIDWORKS鈑金零件的設計時為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會利用各種不同的算法來計算展開狀態下備料的實際長度。其中最常用的方法就是簡單的“掐指規則”，即基于各自經驗的算法。
另一方面，隨著計算機技術的出現與普及，人們越來越多地采用計算機輔助設計的手段。總的來說，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補償的算法，另一種是基于折彎扣除的算法。
1、折彎補償法
折彎補償算法將零件的展開長度(LT)描述為零件展平后每段長度的和再加上展平的折彎區域的長度。展平的折彎區域的長度則被表示為“折彎補償”值(BA)。因此整個零件的長度就表示為下式：LT = D1 + D2 + BA
折彎區域就是理論上在折彎過程中發生變形的區域。簡而言之，為確定展開零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1：將折彎區域從折彎零件上切割出來
2：將剩余兩段平坦部分平鋪到一個桌子上
3：計算出折彎區域在其展平后的長度
4：將展平后的彎曲區域粘接到兩段平坦部分之間，結果就是我們需要的展開后的零件。
2、折彎扣除法
折彎扣除，通常是指回退量，也是一種不同的簡單算法來描述鈑金折彎的過程。折彎扣除法是指零件的展平長度LT 等于理論上的兩段平坦部分延伸至“尖點”（兩平坦部分的虛擬交點）的長度之和減去折彎扣除(BD)。
因此，零件的總長度可以表示為下式：LT = L1 + L2 - BD
展開 案例講解—模具設計丨距折彎邊近距離沖孔技術
今天給大家講一個案例昂，講的是“距折彎邊近距離沖孔技術”，也不知道大家喜不喜歡看，小編我先講為敬。
我們先來看看下面這個產品，料厚0.8mm，成品的外形很狹窄，而且有一排方孔和一個大長孔距折彎邊很近，圖二中我們可以看到大方孔距離折彎0.15mm，排孔距離折彎邊0.74mm
開模難點
從上面的圖中我們不難看出，孔距離折彎邊太近而且整條折彎邊旁都有孔，不能以打壓線的方式先沖孔，再折彎，只能先折彎再沖孔。
同樣，孔距折彎邊太近，整條折彎邊旁都有孔，那么如果脫料又是新的問題，直接以脫料板脫料的話會導致脫料板的強度極差，無法用于生產，將脫料板割空不壓料無疑是行不通的。直接壓折彎邊也行不通，因為如果折彎高度不穩定，無論折彎高或低都會造成脫料變形
解決方案
根據我們的判斷，我們用圖三中所示的結構，將壓料塊做成活動式來彌補折彎高度不穩定，這樣就解決了脫料困難的問題，在實際應用當中也有很好的效果
類似案例
如下圖，該產品排孔距離折彎邊也很近，L=7.62，D=1.18,D/T=1.18/0.8=1.5,我們先采用沖孔再折彎的方式開模，實際應用中未出現拉料現象，所以在L≤7.6，D/T≥1時，選取較大的彈簧力折彎，不會出現拉料問題，在排工站時可以排成先沖孔再折彎的順序
壓毛邊
如上圖五，該產品A邊距離折彎邊很近，客戶圖面要求壓毛邊，我們應用圖六所示結構
1.壓毛邊外面做擋塊，為了方便脫料，做成斜滑塊
2.壓塊的作用是保證壓毛邊時擋塊將材料壓緊
3.壓毛邊塊考慮做成圓弧形，壓毛邊形式，以減小側向擠料力
好了，這個就是今天給大家所講的案例了，不知道各位看官朋友有沒有學到呢？
零基礎到模具設計精英 專業在線教學 更多學習資料加奉先老師QQ487209997 微信同號
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鈑金的折彎成形（Press Braking)
鈑金的折彎成型：金屬板材的彎曲和成型是在彎板機上進行的，將要成型的板材放置在彎板機上，用升降杠桿將制動片提起，工件滑動到適當的位置，然后將制動片降低到要成型的板材上，通過對彎板機上的彎曲杠桿施力而實現金屬的彎曲成型
工藝成本：標準模具費用（無），單件費用（低-中）
典型產品：消費電子產品，包裝，交通工具，建筑金屬件等
產量適合：適合批量生產（不超過5000件），也可以單件定制
質量：折彎精度高，誤差在0.1mm左右（0.004in)
速度：每分鐘可進行6次折彎，不過彎板機初始配置時會花較長的時間
適用材料
幾乎適合所有金屬材料，最常用材料為：鋼，鋁，銅和鈦等延展性較好的金屬板材
設計考慮因素
1.單件折彎長度最長可達16m（52ft)
2.金屬折彎的路徑只能是直線
3.可延展材料的折彎內側圓角半徑是板材厚度的1倍，硬材料的折彎內側圓角半徑是板材厚度的3倍
4.如果金屬板材沒有經過熱處理，折彎的厚度最厚可達50mm(2in)
工藝過程詳
沖頭由液壓缸驅動（提供豎直的壓力），而壓力大小由4個因素決定：折彎長度，板材厚度，延展力和折彎半徑。
展開 液壓折彎機效果好不好，全靠沖壓模具起作用！
利用液壓折彎機的長度加工優勢與沖壓模具的單次沖壓優勢相結合的原理，組建一型材專用沖孔加工設備。提高了型材沖孔加工的生產效率；提高產品質量；降低了工人勞動強度；解決了依靠人的因素提高產品質量的問題；保障了型材沖孔加工的可靠性。提出了型材沖孔專用設備研制的課題。
概述
眾所周知沖壓模具只能在沖/壓床上進行單模使用，而液壓折彎機只能使用折彎模具進行板材長度上折彎加工，如果我們能把折彎機的長度加工與沖壓模具的單次加工進行有效的結合；對于某些在線上進行沖壓加工的產品（比如型材）來說，就意味著生產效率的數倍提高；產品質量的大幅提高；勞動強度的大幅降低。對于降低生產成本有著不可估量的影響。
方案的可行性
對于線上加工的產品，大多都以沖孔為主，如果我們能把折彎機的工作方式做成與沖床相似就好了；也就是把折彎機下模工作臺做成能擺放、固定沖壓模具的工作臺，并且只要把模具的廢料排出改到側后排（下排料因機床下前立板存在，較為國難。）。折彎機上模改成倒裝“T”型壓板，再選擇合適的機床噸位、滑塊開口高度、機床長度。理論上方案是可行的。
方案須對液壓折彎機、模具等相關因素進行必要的調整：
1、機床調整
2、折彎機去除上下模、后擋料裝置。起到降低機床購置費用。
3、折彎機另做一滑塊“T”型上模壓板，并倒裝調平。主要作用：壓上模，但須壓到上模模具沖壓重心。
4、折彎機去除下模工作臺，并另做一加寬、磨平“U”型中間帶“T”型槽工作臺。“U”型工作臺主要作用：限制模具前后串移、并使模具可沿工作臺長度方向滑動。“T”型槽位固定模具用。
5、折彎機工作臺兩端各做一可調節行程擋塊。可調節行程擋塊起到限制模具工作行程的作用，起到保護模具作用。
6、調整折彎機行程開關及時間繼電器到適當位置。
展開 基于Simufact.Forming厚板折彎分析
對于絕大多數的板材折彎而言，CAE分析其折彎過程沒有太大的意義，工程經驗或者折彎系數表就足以解決絕大部分問題；但是對于厚板或者說對于折彎R數值小于板材厚度的，折彎CAE分析分析其折彎過程還是有意義的：
1對于折彎處形狀的精確預;
2:折彎后折彎點尺寸的變化;
3:折彎過程接觸區域變形和設備噸位精確預測；
對于某些板材折彎后需要包膠，如果不能精確預測折彎處形狀的和數值，回影響后續塑膠模具的開發，或者折彎后需要精確裝配的折彎件如果不能預測折彎處形狀，會影響后工序裝配；下文將會對折彎過程進行一下詳細的說明；
1：分析軟件選擇
一提起沖壓分析，可能很多人都會說用DynaForm、AutoForm、PAM-STAMP等，但是這些軟件基本都是以殼單元為主，分析厚板不建議使用殼單元，因為板材在折彎處厚度和寬度方向都有變化，殼單元受限，不可能顯示出實際的形狀；
DynaForm可以使用實體單元，理論可以做，不過前后處理略顯繁瑣；
通用結構有限元理論上可以做，但是分析前處理時間比較繁瑣，而且容易出錯，理論上ANSYS/ABAQUS/HYPERWORKS都可以做的，如果不嫌棄麻煩的話；
筆者建議此類分析使用鍛壓類分析軟件，使用實體單元或者實體殼單元進行分析；通用的鍛壓類分析軟件deform、SimuFact.Forming、Forge、QFORM等都可以分析，專用軟件前后處理時間都不會很長；
這里選擇SimuFact.Forming是因為此軟件前處理設計比較簡單，有豐富的材質庫，可以導入第三方網格，對于沖壓的壓邊力、彈簧、或運動軌跡路徑等設計比較簡單，而且MARC的求解器分析精度和準確度都是經過業界檢驗的，所以使用SimuFact.Forming進行處理，當然使用其他的類似軟件也是可行的；
展開 實戰案例講解——距折彎邊近距離沖孔技術
大家好，我是湯姆老師，今天給大家講一個案例昂，講的是“距折彎邊近距離沖孔技術”，也不知道大家喜不喜歡看，小編我先講為敬。
我們先來看看下面這個產品，料厚0.8mm，成品的外形很狹窄，而且有一排方孔和一個大長孔距折彎邊很近，圖二中我們可以看到大方孔距離折彎0.15mm，排孔距離折彎邊0.74mm
開模難點
從上面的圖中我們不難看出，孔距離折彎邊太近而且整條折彎邊旁都有孔，不能以打壓線的方式先沖孔，再折彎，只能先折彎再沖孔。
同樣，孔距折彎邊太近，整條折彎邊旁都有孔，那么如果脫料又是新的問題，直接以脫料板脫料的話會導致脫料板的強度極差，無法用于生產，將脫料板割空不壓料無疑是行不通的。直接壓折彎邊也行不通，因為如果折彎高度不穩定，無論折彎高或低都會造成脫料變形
解決方案
根據我們的判斷，我們用圖三中所示的結構，將壓料塊做成活動式來彌補折彎高度不穩定，這樣就解決了脫料困難的問題，在實際應用當中也有很好的效果
類似案例
如下圖，該產品排孔距離折彎邊也很近，L=7.62，D=1.18,D/T=1.18/0.8=1.5,我們先采用沖孔再折彎的方式開模，實際應用中未出現拉料現象，所以在L≤7.6，D/T≥1時，選取較大的彈簧力折彎，不會出現拉料問題，在排工站時可以排成先沖孔再折彎的順序
壓毛邊
如上圖五，該產品A邊距離折彎邊很近，客戶圖面要求壓毛邊，我們應用圖六所示結構
1.壓毛邊外面做擋塊，為了方便脫料，做成斜滑塊
2.壓塊的作用是保證壓毛邊時擋塊將材料壓緊
3.壓毛邊塊考慮做成圓弧形，壓毛邊形式，以減小側向擠料力
好了，這個就是今天給大家所講的案例了，不知道各位看官朋友有沒有學到呢？
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