折彎參數
關注創建者：常青技 創建時間：2021-08-16
折彎參數的實例教程
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參數驅動設計
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靈活的鈑金件構造方法
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自動添加折彎特征
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對板材折疊或封閉拐角的高級拐角處理
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面合并功能聯接的復雜拐角
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將一個實體模型轉換為鈑金模型
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采用全局更新的方法實現用戶自定義過渡公差
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允許用戶自定義折彎參數表，提高工作效率
選擇邊線后選擇切口放置的基準點，在切口參數菜單中可以修改切口相關參數：切口深度，切口寬度、角度，選擇反轉等距等選項。修改正確參數后點擊對鉤即可創建切口。
創建切口后我們就可以將零件轉換為鈑金件。
還是點擊鍵盤上的S鍵并輸入折彎以搜索該命令，或在Command Manager菜單中選擇鈑金菜單，點擊其中折彎命令。點擊剛剛創建的切口邊線，并修改相關折彎參數。這一步我們就完成了將圓環型零件改為鈑金件的步驟。
下面我們將鈑金件展開為平板，方便后續分析或計算加工用料。
通過點擊鍵盤上的S鍵并輸入展平以搜索該命令，或在Command Manager菜單中選擇鈑金菜單，點擊其中展平命令。可以看到圓環零件已經展平為一條薄板。
展開 首先準備一個二維的鈑金cad展開圖；打開 solidworks,新建零件，新建一個草圖，打開CAD，用CTRL+C復制展開圖，打開solidworks，CTRL+V粘貼，小提示：往往復制的草圖不是原點附近，雙擊鼠標中鍵即可出現草圖
以此草圖生成基體法蘭，然后將這個草圖選擇“顯示”
折彎有順序，主要是我們想利用草圖1中的折彎線，先折最外面的邊，以基體法蘭的一面新建草圖，將最外面的邊的2條的折彎線轉化實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出兩邊
接下來折彎周圍四面，在折彎這個四個面之前，根據我的經驗，需要對四個角做處理，切除生成一個圓角，因為這里實際上確實需要有工藝圓角的；然后按之前步驟，選擇面新建草圖，將4面的折彎線轉換實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出四邊
展開 ANSYS Workbench 中鋼管的折彎變形分析
奔馳車漏油事件中大家關注到了汽車質量的重要性，汽車發動機當中有很多的油道管線，那么管線在折彎當中會不會發生破裂，導致漏油的發生呢？會不會發生同樣的在奔馳車上讓你哭的情況呢？下面我們從專業的仿真方面考慮管線折彎的這么一個過程.
鋼管折彎是很常見的一種現象，如圖所示，那么手工折彎需要多大的力量呢，折彎過程鋼筋管線會不會變形，很多工人都是靠經驗完成的。如果當我們身邊沒有專業工具的生活，生活中遇到需要折彎鋼管的時候，怎么實現呢，下面通過一個實例來看一下手工鋼管折彎的仿真分析過程。（公眾號：CAE_ANSYS），看看管線折彎過程中的應力分析，查看是否發生管線的破壞。
本實例主要講解了在ANSYS Workbench中如何采用非線性技術模擬鋼管的折彎過程問題。主要涉及到知識點如下：
模型的建立過程，
材料雙線性或非線性的設置方法
鋼管和加工折彎機的接觸設置方法，
折彎過程的設置，
鋼管的進給設定，
鋼管折彎結果的提取，
非線性分析的收斂設定注意事項，關于非線性分析，主要是材料的非線性和接觸非線性，本實例采用等向強化材料模型來模擬應力應變曲線。相應的設置接觸參數使之容易收斂。
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點擊剛剛創建的切口邊線，并修改相關折彎參數。這一步我們就完成了將圓環型零件改為鈑金件的步驟。
下面我們將鈑金件展開為平板，方便后續分析或計算加工用料。
通過點擊鍵盤上的S鍵并輸入展平以搜索該命令，或在Command Manager菜單中選擇鈑金菜單，點擊其中展平命令。可以看到圓環零件已經展平為一條薄板。
，選好參數，確定，折出兩邊
接下來折彎周圍四面，在折彎這個四個面之前，根據我的經驗，需要對四個角做處理，切除生成一個圓角，因為這里實際上確實需要有工藝圓角的；然后按之前步驟，選擇面新建草圖，將4面的折彎線轉換實體，然后以此點擊繪制的折彎，選好參數，確定，折出四邊
（公眾號：CAE_ANSYS）
該實例控制中間滾輪的直徑可以控制折彎半徑相關的參數，本實例可以較好的在ANSYS Workbench中完成鋼筋或鋼管一類零件的塑形加工的仿真，對于超過屈服強度的仿真有一定的指導意義。
下面的ANSYS Workbench計算源文件
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參數驅動設計
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靈活的鈑金件構造方法
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自動添加折彎特征
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對板材折疊或封閉拐角的高級拐角處理
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面合并功能聯接的復雜拐角
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將一個實體模型轉換為鈑金模型
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采用全局更新的方法實現用戶自定義過渡公差
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允許用戶自定義折彎參數表，提高工作效率
