SOLIDWORKS折彎
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-04-23
SOLIDWORKS折彎的實(shí)例教程
17.彎曲——折彎180度。
如果兩個(gè)基準(zhǔn)面不在兩端，可以修改一下三重軸的角度。
18.上視基準(zhǔn)面，轉(zhuǎn)換實(shí)體引用內(nèi)側(cè)邊線，然后拖拽成大圓弧。
19.拉伸凸臺(tái)，兩側(cè)對(duì)稱11，薄壁特征——雙向——2和0.25 。
20.圓角，半徑：2 。
21.圓角，半徑：0.35 。
22.組合，藍(lán)色實(shí)體和兩端的實(shí)體。
23.圓角，半徑0.25 。
24.添加外觀，把材質(zhì)拖到實(shí)體，選擇特征。沒(méi)有添加到的，要逐個(gè)面的去添加。
25.評(píng)估一下，彎曲特征是最耗時(shí)的，i5-4570 用時(shí)16秒。
26.用Keyshot渲染簡(jiǎn)單渲染一下。
2015年7月9日 15:05 來(lái)源：DSSolidWorks
SOLIDWORKS鈑金零件的設(shè)計(jì)時(shí)為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會(huì)利用各種不同的算法來(lái)計(jì)算展開(kāi)狀態(tài)下備料的實(shí)際長(zhǎng)度。其中最常用的方法就是簡(jiǎn)單的“掐指規(guī)則”，即基于各自經(jīng)驗(yàn)的算法。
另一方面，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)與普及，人們?cè)絹?lái)越多地采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的手段。總的來(lái)說(shuō)，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種，一種是基于折彎補(bǔ)償?shù)乃惴ǎ硪环N是基于折彎扣除的算法。
1、折彎補(bǔ)償法
折彎補(bǔ)償算法將零件的展開(kāi)長(zhǎng)度(LT)描述為零件展平后每段長(zhǎng)度的和再加上展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度。展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度則被表示為“折彎補(bǔ)償”值(BA)。因此整個(gè)零件的長(zhǎng)度就表示為下式：LT = D1 + D2 + BA
折彎區(qū)域就是理論上在折彎過(guò)程中發(fā)生變形的區(qū)域。簡(jiǎn)而言之，為確定展開(kāi)零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：
1：將折彎區(qū)域從折彎零件上切割出來(lái)
2：將剩余兩段平坦部分平鋪到一個(gè)桌子上
3：計(jì)算出折彎區(qū)域在其展平后的長(zhǎng)度
4：將展平后的彎曲區(qū)域粘接到兩段平坦部分之間，結(jié)果就是我們需要的展開(kāi)后的零件。
2、折彎扣除法
折彎扣除，通常是指回退量，也是一種不同的簡(jiǎn)單算法來(lái)描述鈑金折彎的過(guò)程。折彎扣除法是指零件的展平長(zhǎng)度LT 等于理論上的兩段平坦部分延伸至“尖點(diǎn)”（兩平坦部分的虛擬交點(diǎn)）的長(zhǎng)度之和減去折彎扣除(BD)。
因此，零件的總長(zhǎng)度可以表示為下式：LT = L1 + L2 - BD
展開(kāi) 首先準(zhǔn)備一個(gè)二維的鈑金cad展開(kāi)圖；打開(kāi) solidworks,新建零件，新建一個(gè)草圖，打開(kāi)CAD，用CTRL+C復(fù)制展開(kāi)圖，打開(kāi)solidworks，CTRL+V粘貼，小提示：往往復(fù)制的草圖不是原點(diǎn)附近，雙擊鼠標(biāo)中鍵即可出現(xiàn)草圖
以此草圖生成基體法蘭，然后將這個(gè)草圖選擇“顯示”
折彎有順序，主要是我們想利用草圖1中的折彎線，先折最外面的邊，以基體法蘭的一面新建草圖，將最外面的邊的2條的折彎線轉(zhuǎn)化實(shí)體，然后以此點(diǎn)擊繪制的折彎，選好參數(shù)，確定，折出兩邊
接下來(lái)折彎周圍四面，在折彎這個(gè)四個(gè)面之前，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，需要對(duì)四個(gè)角做處理，切除生成一個(gè)圓角，因?yàn)檫@里實(shí)際上確實(shí)需要有工藝圓角的；然后按之前步驟，選擇面新建草圖，將4面的折彎線轉(zhuǎn)換實(shí)體，然后以此點(diǎn)擊繪制的折彎，選好參數(shù)，確定，折出四邊
展開(kāi) SolidWorks Simulation是一款非常優(yōu)秀的分析軟件，直接集成于SolidWorks中，使用方便簡(jiǎn)單、快捷，擺脫了舊有有限元軟件的是新一代CAD/CAE一體化的主流軟件之一。
重型折彎機(jī)架分析需求：
機(jī)架橫梁孔 受到9000000N力（3個(gè)孔直徑為400mm的受力區(qū)域），分析左右側(cè)柱結(jié)合部分的受力情況。螺栓預(yù)緊力為默認(rèn)為1267N/M
1.1 模型處理
在進(jìn)行分析之前，需要首先對(duì)模型進(jìn)行處理，比如焊接件或者裝配件，如果已經(jīng)是連接成一體的，盡量處理成一個(gè)零件（利用SolidWorks的連接命令可以將多個(gè)零件處理成一個(gè)零件），并將零部件中的細(xì)節(jié)特征壓縮或刪除，這樣有利于減少網(wǎng)格數(shù)目，提高計(jì)算效率；如果模型基本對(duì)稱可以處理成模型的一半或者1/4，進(jìn)一步減少網(wǎng)格數(shù)目，設(shè)置時(shí)以對(duì)稱代替。如下圖所示，機(jī)架由3個(gè)部件構(gòu)成，處理成3個(gè)零件后，進(jìn)一步將模型簡(jiǎn)化成1/4（部件上的一個(gè)倒角，非關(guān)鍵部位孔等隱藏）
1.2 建立算例
在SolidWorks中，打開(kāi)Simulation的插件并建立靜力分析算例，最好以英文命名：
1.3 算例設(shè)置
在算例中以此設(shè)置：
A零件的材質(zhì)
B螺栓及接觸關(guān)系（設(shè)定全局無(wú)穿透，虛擬螺栓扭矩為1267N/M）
C固定及對(duì)稱關(guān)系（理想化底部固定，設(shè)定對(duì)稱關(guān)系）
D外部力（總共900T，設(shè)置時(shí)注意分割受力區(qū)域和力的大小）
E網(wǎng)格劃分（因?yàn)槟Ｐ椭挥?/4，可以網(wǎng)格為良好，提高計(jì)算質(zhì)量）
詳細(xì)設(shè)置過(guò)程就不一一詳述，注意接觸關(guān)系和網(wǎng)格的設(shè)置。
展開(kāi) 
SOLIDWORKS折彎的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
SOLIDWORKS折彎的最新內(nèi)容
首先準(zhǔn)備一個(gè)二維的鈑金cad展開(kāi)圖；打開(kāi) solidworks,新建零件，新建一個(gè)草圖，打開(kāi)CAD，用CTRL+C復(fù)制展開(kāi)圖，打開(kāi)solidworks，CTRL+V粘貼，小提示：往往復(fù)制的草圖不是原點(diǎn)附近，雙擊鼠標(biāo)中鍵即可出現(xiàn)草圖
以此草圖生成基體法蘭，然后將這個(gè)草圖選擇“顯示”
折彎有順序，主要是我們想利用草圖1中的折彎線，先折最外面的邊，以基體法蘭的一面新建草圖
SolidWorks Simulation是一款非常優(yōu)秀的分析軟件，直接集成于SolidWorks中，使用方便簡(jiǎn)單、快捷，擺脫了舊有有限元軟件的是新一代CAD/CAE一體化的主流軟件之一。
重型折彎?rùn)C(jī)架分析需求：
機(jī)架橫梁孔 受到9000000N力（3個(gè)孔直徑為400mm的受力區(qū)域），分析左右側(cè)柱結(jié)合部分的受力情況。螺栓預(yù)緊力為默認(rèn)為1267N/M
1.1 模型處理
2015年7月9日 15:05 來(lái)源：DSSolidWorks
SOLIDWORKS鈑金零件的設(shè)計(jì)時(shí)為了保證最終折彎成型后零件所期望的尺寸，會(huì)利用各種不同的算法來(lái)計(jì)算展開(kāi)狀態(tài)下備料的實(shí)際長(zhǎng)度。其中最常用的方法就是簡(jiǎn)單的“掐指規(guī)則”，即基于各自經(jīng)驗(yàn)的算法。
另一方面，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)與普及，人們?cè)絹?lái)越多地采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的手段。總的來(lái)說(shuō)，如今被廣泛采納的較為流行的鈑金折彎算法主要有兩種
