SPH仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2022-04-01
SPH仿真的視頻教程
大壩崩潰過程二維仿真模型-SPH（Dam_breaking SPH-2D）
本視頻錄制了大壩崩潰過程(Dam breaking)二維仿真模型的建立步驟。 本教程最大的亮點在于采用SPH method對液體的流動過程進行仿真。目前，二維的SPH仿真教程還比較少。相信該視頻對于想做流固耦合（FSI）的朋友能有所幫助和啟發。教程中采用的前后處理軟件為LS-prepost, 求解器為LS-Dyna。如有看不明白的地方，歡迎留言。
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磨粒研磨軌跡SPH仿真
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lsdyna多源無限sph水射流破巖模擬仿真
無限sph水射流破巖模擬，分為兩個章節，第一節為單入射源，采用hypermesh做的前處理，lspp添加的關鍵字；第二節為多個入射源和不同入射時間及結束時間設置。 如果覺得視頻有用，期待大家的五星好評。
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SPH仿真的實例教程
常見的輪船下水方式
02—側滑式下水Abaqus SPH仿真
輪船側滑式下水
在以上的幾種下水方式中，側滑式下水看起來最震撼、非常壯觀，龐大的輪船像是被一只大手推下水的玩具。
側滑式下水原理比較簡單，輪船首先被固定在斜坡上，下水時解除固定，然后在重力的作用下，船體沿著斜坡上的橫向滑道下滑，側向翻落到水中，再依靠浮力將船身扶正，最終漂浮在水中。
雖然實現起來比較簡單，但采用側滑式下水會產生一系列的技術難題，首當其沖的是結構強度問題，尤其是萬噸級的重型輪船，側滑式下水過程中振動和沖擊問題嚴重，對船體的剛強度要求很高，否者非常容易引起變形或損壞。
另外一個是側翻問題，要保證輪船側滑入水之后，翻轉角度控制在安全范圍內，這個問題可以通過仿真手段來進行預測和改進。
工程模擬中多采用Flow-3D或XFlow來解決這類問題，當然我們用Abaqus中的SPH或CEL也可實現這種分析，下面分享一個SPH技術在輪船側滑式下水模擬中的應用案例。
考慮結構變形的流固耦合問題計算量巨大，假設輪船強度足夠，我們只關心上述問題中的側翻現象，以下的模型里面，輪船的殼單元被約束為剛體，在質心位置定義輪船的質量、轉動慣量；滑道部分也做了簡化，采用楔形墊塊，隨船體滑入水中后下沉水底；采用SPH粒子來模擬水，通過定義拉格朗日單元轉換實現SPH粒子建模，水域尺度為196×58×28m，父單元尺寸0.8m，SPH粒子總數約65W，i7-8線程32G家用電腦運行時長28小時。
展開 水瓶跌落-SPH仿真，項目合作與交流：513484528@qq.com
主要關鍵字
彈體高速撞擊擋風玻璃的FEM-SPH仿真對比分析
1選題意義：高速彈體侵徹的顯示動力學仿真已經有很多學者對此進行了透徹的研究，按照侵徹目標體建模采用的算法可分為彈體侵徹FEM目標體、彈體侵徹SPH目標體。FEM算法由于計算效率高、邊界條件易于處理而得到廣泛應用，采用SPH算法能夠更加準確反映大變形問題，如破碎、裂紋等物理想象而多被用于科學研究中。本文針對于此，分別采用FEM SPH算法建立了高速彈體沖擊擋風玻璃的仿真建模，對比了兩種不同建模方法實現沖擊擋風玻璃后損失形貌與實際形貌的準確度，總結了FEM與SPH算法各自的優缺點，最后對此類侵徹問題的發展趨勢做出了展望。
2有限元方法分析
2.1模型假設及建立
彈體高速沖擊擋風玻璃的模型中，玻璃相對彈體可以看成無限大平面，外，模型假設彈體沖擊玻璃中心區域，所以可以建立四分之一模型，以減小計算量。彈體及玻璃平面模型較為簡單，本文直接在ANSYS中進行幾何模型的建立，建模采用APDL語言建模。
2.2區域網格劃分
高速沖擊問題中，網格劃分精度影響最終計算結果。因此對玻璃平面劃分區域后，按照區域進行網格精度控制，在四分之一彈體下方直接與其接觸的玻璃部分網格劃分密一點，對四分之一玻璃邊界區域網格控制同樣需要精密一點，避免邊界應力集中，在遠離彈體直接接觸部分采用六面體稀疏網格，模型網格劃分結果如圖1所示。
圖1 模型網格劃分
2.3其他前處理
網格劃分完成后，進行其他在ANSYS中較為容易的前處理設置，如初始速度，求解時間，能量控制，輸入接觸力等，對于接觸設置，邊界條件設置等其他較為復雜的可以在LSPP中完成。（個人認為LSPP中對接觸，邊界條件的設置較為簡單）。
展開 做SPH粒子的仿真，需要求解時間兩三千個小時，有大佬知道是哪里設置出了問題嘛？能否指教一下。
仿真背景：
SPH一直是廣大仿真工作者更是我想研究透徹的一門技術，其優點很多但是缺點也相當明顯，沒有過硬的硬件配置還真的是經不住一次又一次的模型調試，在模擬的過程中，至今有好多問題我也沒有得到很有效的解決辦法或者說是沒有找到直接原因，就算是把問題解決了也是間接的，還需要各位一塊研究學習討論的。
工況簡介：
兩個小案例，都和水相關，我覺得SPH關注的重點還是SPH ELEMENT MASS和接觸設置上，如果有此專業方向造詣較高的專家們，還請不吝賜教開個貼詳細講解一下SPH這門讓人又愛又恨的技術。
結果動畫：
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SPH仿真的相關專題、標簽、搜索
SPH仿真的最新內容
今日15:30，Ansys官方『Ansys SPH產品功能更新及仿真應用』研討會將介紹 Ansys SPH 產品的功能更新及仿真應用實踐。感興趣的下滑預約學習??
時間：4月29日（星期三），15:30-16:30
內容簡介：
SPH（光滑粒子流體動力學）是一種拉格朗日無網格方法，Ansys SPH產品由于沒有網格約束的限制，在許多模擬場景中更加靈活，尤其擅長模擬復雜自由液面情景
原創 標簽：#CAE討論 #Explosion #FSI #SPHvsFEM
在爆炸仿真領域，一個長期爭論的問題是：
??
到底應該用 ALE，還是 SPH？
結合
PreSys
的實際項目經驗，這個問題沒有標準答案。
場景一：沖擊波傳播
3-4, 上海
Mechanical Scripting二次開發入門
Mechanical
6/10, 上海
離散元分析工具Ansys Rocky基礎培訓
Rocky
6/11, 上海
Ansys Rocky SPH
<p class="ql-align-center"><strong>LS-DYNA中的點火增長模型應用（3）：3D SPH算法的PBX9501炸藥沖擊起爆過程仿真</strong></p><p class="ql-align-justify">關鍵詞：<strong>沖擊起爆過程；點火增長模型；3D SPH算法；平板撞擊；PBX9501炸藥</strong></p><p class="ql-align-justify
本案例采用SolidWorks+HyperMesh+LS-DYNA對聚能射流侵徹混凝土靶板進行聯合仿真。
首先使用SolidWorks對炸藥、藥性罩和靶板進行幾何建模，生成step文件。
下一步將step文件導入HyperMesh進行SPH粒子填充，并生成K文件。
最后，使用lsprepost對K文件進行sph算法
慢動作.mp4
麻煩各位有興趣的話可以的下載觀看錄像（3860幀/秒），作者無法在技術鄰無法上傳MP4視頻，只能上傳附件（30Mb）了。
目前含能破片有多種，研究較為廣泛是 金屬聚合物類破片（Al/PTFE，論文仿真國外實例：《Characterization and Modeling Methodology of Polytetrafluoroethylene Based Reactive
FZG標準齒輪箱（Forschungsstelle für Zahnr?der und Getriebebau）是德國齒輪技術研究所制定的一種齒輪箱測試標準。通過模擬實際工作條件下的齒輪傳動，進行一系列耐久性和可靠性的測試。測試內容包括齒輪接觸應力、齒面疲勞壽命、油膜承載能力、潤滑性能等指標的評估。
FZG 標準齒輪箱是國際上廣泛使用的標準之一，對于齒輪傳動系統的設計和制造具有重要的參考價值。
基于Lagrange及SPH算法的彈體侵徹雙層靶材仿真.pdf
彈體對鋼靶材的侵徹在軍工防護領域應用廣泛，鋼靶材侵徹的破壞情況與彈體的變形程度對理解高速侵徹的作用機理具有重要意義。通過Lagrange算法建立靶材模型來分析鋼靶材的應力應變、沖擊中的能量變化及計算精度，得出了鋼靶材的應力圍繞沖擊中心圓形擴散，靶材邊界處的應力效應也得到消除，無應力反彈現象出現；仿真繼續得出靶材的最大失效應力為12100
在此基礎之上，不可壓縮SPH (ISPH)功能是專門為處理諸如涉水、電機冷卻、齒輪潤滑等大型不可壓縮流體仿真而開發，它允許比通常的顯式SPH仿真更大的時間步長，同時避免了對流體不可壓縮性的妥協。與顯式SPH和其他FVM方法相比，ISPH方法所需的仿真計算時間更少。
Incompressible SPH可用于油液流動及冷卻分析，本文將通過示例具體介紹ISPH的功能。
“
結論是：在中高轉速工況，SPH仿真模型不能忽略空氣粒子的影響。
