油箱晃蕩
關注創建者：匿名 創建時間：2022-03-07
油箱晃蕩的視頻教程
CREO flow analysis_第十一節_液體晃蕩現象流體仿真操作_罐車、油箱等液體震動機械
針對液體在容器中的晃蕩現象，采用貨運漕罐、油箱等模型展開類似問題的流體仿真操作。本視頻主要內容如下： 一、液體產生晃蕩的主要原因分析、危害后果及仿真思路，關于液動力、重力加速度和慣性加速度數值的分析； 二、以罐車為例，展開仿真分析； 三、罐內有中隔板（防浪板）和無中隔板兩種情況下，仿真結果對比，隔板設置優化空間分析。
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油箱晃蕩的實例教程
油箱晃蕩sph方法，dyna求解
開始一定初速度運動，油箱跟隨車輛制動，液體在油箱中晃蕩
將設置好的顯示場景，以圖片的方式每一個時間步保存一次，直到仿真計算完畢，即可記錄油箱晃蕩中內部流體的運動狀態
下載地址：Star CCM+中文教程
5、汽車行業：油箱設計
油箱一般是通過一根或者兩根鋼帶綁在車身上，上部與車身之間增加一個隔振墊，再安裝在汽車車底。在減速或者制動時，油箱里的燃油會跟油箱壁發生碰撞摩擦，就出現“咣當 咣當”的聲音，他們內行人稱為“咚咚”和“嘩嘩”的聲音。當油箱晃動噪音產生后，就會通過鋼帶和隔振墊傳到了駕駛室，再經空氣傳到乘客耳朵中。為解決這類問題，油箱內增加“防浪”部件是最有效的措施，“防浪”結構就是在油箱內部加入隔板，以達到減少燃油晃動的效果，也就遏制了噪音的產生。Particleworks可以分析油液在油箱內部的運動情況，通過Mapping功能，可以獲得油液晃蕩對油箱外殼或隔板施加的壓力，并與RecurDyn、Ansys等軟件耦合，完成結構振動噪聲分析。
油箱晃蕩模擬
6、汽車行業：往復式發動機-進氣道設計
如圖所示，發動機的Breather Chamber通道的設計中，可以用到MPS法。為了保證計算效率，在實際仿真過程中，采用粗化顆粒的簡化模型進行等效；發動機中油霧顆粒直徑非常小（1到10um），而Particleworks軟件中采用MPS法定義顆粒大小為250到500um。計算之前，先通過網格CFD法求解進氣通道內空氣的流動狀態，作為影響噴射燃油的拖拽外力（空氣阻力模型）。
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Particleworks可以分析油液在油箱內部的運動情況，通過Mapping功能，可以獲得油液晃蕩對油箱外殼或隔板施加的壓力，并與RecurDyn、Ansys等軟件耦合，完成結構振動噪聲分析。
油箱晃蕩模擬
6、汽車行業：往復式發動機-進氣道設計
如圖所示，發動機的Breather Chamber通道的設計中，可以用到MPS法。
本案例將展示如何使用SATR-CCM+的高級渲染功能，對油箱晃蕩進行逼真的后處理。STAR-CCM+中的高級渲染功能是基于光線追蹤的技術，它是通過像素跟蹤光的路徑并模擬其對其它對象的影響。因此，為了獲得更好的視覺效果，首先需要檢查場景中物體的“可見度”和曝光度。
我們從油箱晃蕩仿真中的一個時間點開始設置.
油箱晃蕩sph方法，dyna求解
開始一定初速度運動，油箱跟隨車輛制動，液體在油箱中晃蕩
