hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)

1、汽車排氣系統(tǒng)CAE分析介紹及系列課程規(guī)劃 2、汽車排氣系統(tǒng)整體模態(tài)分析及細節(jié)難點 3、汽車排氣系統(tǒng)整體強度分析及細節(jié)難點 4、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤動剛度分析及細節(jié) 5、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤位置布置分析及細節(jié) 6、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤靜態(tài)及動態(tài)力分析及細節(jié) 7、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤隔振分析及細節(jié) 8、汽車排氣系統(tǒng)消音器及熱端模態(tài)分析及細節(jié) 9、汽車排氣系統(tǒng)吊耳剛度測試要求及細節(jié) 10、汽車排氣系統(tǒng)

二 知識要點： 1 排氣系統(tǒng)的組成；? 2 排氣系統(tǒng)各部分的連接關系； 3 連接法蘭的2種方法； 4 螺栓連接 三 課程相關問題，請在評論中提問，不回私信哦。 四 模型來自開源網站，并且進行了修改。k文件在附件中下載。 五 歡迎關注公眾號【汽車CAE仿真】（motorCAE），獲取更多資料。

1、汽車模態(tài)分析及識別原理簡介 2、汽車模態(tài)傳統(tǒng)的識別方法流程及難點 3、基于四點法的車身彎曲及扭轉模態(tài)識別方法流程及難點 4、基于十點法的車身彎曲及扭轉模態(tài)識別方法流程及難點 5、基于二十四點法的車身彎曲模態(tài)識別方法流程及難點 6、汽車子系統(tǒng)模態(tài)識別方法流程及難點

培訓內容 基于工作標準電容傳聲器、壓電加速度計檢定規(guī)程，介紹HBK 9721型聲學校準系統(tǒng)和3629型振動校準系統(tǒng)所使用的儀器溯源和校準方法。 介紹基于該系統(tǒng)可開展的傳聲器、振動傳感器、測振儀、力傳感器、聲學和振動校準器校準方面的工作。

振動校準系統(tǒng)的組成及其應用范圍 B&K 3629型振動校準系統(tǒng)的組成和介紹 B&K 3629型振動校準系統(tǒng)滿足的校準標準 B&K 3629型振動校準系統(tǒng)可開展的校準項目 B&K 3629型振動校準系統(tǒng)的校準精度 （比較法）振動傳感器校準結果的測量不確定度評定 比較法振動傳感器校準結果測量不確定度的主要來源 比較法振動傳感器校準結果測量不確定度的評定過程

聲學與振動傳感器計量校準方法及系統(tǒng) 適用人群：對聲學、振動校準感興趣的所有用戶 《聲學與振動傳感器計量校準方法及系統(tǒng)》【已結束】 直播時間：3月15日下午14:00-15:00 主要介紹聲學和振動傳感器的工作原理，一次校準方法：互易法、絕對法和二次校準方法：比較法，以及具體的測量原理、測量方法和校準系統(tǒng)配置。

振動減震結構的模態(tài)分析：橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng) 引言 振動減震結構在各種工程應用中扮演著至關重要的角色，特別是在鐵路系統(tǒng)中實施的浮置板軌道。本文將重點介紹振動減震結構的模態(tài)分析，具體研究采用橡膠減振材料的浮置板軌道系統(tǒng)。研究采用Mooney-Rivlin超彈性本構模型來準確表示橡膠材料的行為，并使用ABAQUS有限元軟件進行模態(tài)分析。

課程介紹： 目標受眾 汽車工程專業(yè)人士：特別是專注于懸架系統(tǒng)設計和優(yōu)化的工程師。 CAE分析師與研究人員：尋求在剛度、強度、超彈性結構變形及振動分析等方面深化專業(yè)知識的技術人員。 高校教師與學生：研究機械工程、車輛工程等領域，對電驅動系統(tǒng)有興趣的學者與學生。 產品開發(fā)團隊成員：負責產品開發(fā)中的安全性評估、可靠性分析等工作的專業(yè)人員。