07-汽車排氣系統(tǒng)CAE分析介紹及系列課程 
1、汽車排氣系統(tǒng)CAE分析介紹及系列課程規(guī)劃2、汽車排氣系統(tǒng)整體模態(tài)分析及細(xì)節(jié)難點(diǎn)3、汽車排氣系統(tǒng)整體強(qiáng)度分析及細(xì)節(jié)難點(diǎn)4、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤動(dòng)剛度分析及細(xì)節(jié)5、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤位置布置分析及細(xì)節(jié)6、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤靜態(tài)及動(dòng)態(tài)力分析及細(xì)節(jié)7、汽車排氣系統(tǒng)吊鉤隔振分析及細(xì)節(jié)8、汽車排氣系統(tǒng)消音器及熱端模態(tài)分析及細(xì)節(jié)9、汽車排氣系統(tǒng)吊耳剛度測(cè)試要求及細(xì)節(jié)10、汽車排氣系統(tǒng)
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CAE之家 ??? 1年前
基于hypermesh的【整車模型搭建11】——排氣系統(tǒng) 
二 知識(shí)要點(diǎn)：1 排氣系統(tǒng)的組成；?2 排氣系統(tǒng)各部分的連接關(guān)系；3 連接法蘭的2種方法；4 螺栓連接三 課程相關(guān)問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中提問(wèn)，不回私信哦。四 模型來(lái)自開源網(wǎng)站，并且進(jìn)行了修改。k文件在附件中下載。五 歡迎關(guān)注公眾號(hào)【汽車CAE仿真】（motorCAE），獲取更多資料。
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包子123 ??? 8年前
hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)分析 
hypermesh+optistruct 汽車排氣系統(tǒng)模態(tài)
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
Abaqus培訓(xùn)｜2022年達(dá)索系統(tǒng)建筑工程行業(yè)仿真技術(shù)培訓(xùn) 
培訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)介：講授內(nèi)容包括Abaqus中的混凝土本構(gòu)模型、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建模技術(shù)；Abaqus中的連續(xù)體和結(jié)構(gòu)單元的類型、特征和選擇；Abaqus用戶子程序使用方法以及一些常用子程序開發(fā)。達(dá)索系統(tǒng)專家宋楊 博士達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)SIMULIA技術(shù)顧問(wèn)專注土木、能源、工程機(jī)械等行業(yè)流體仿真。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
MAN B＆W電噴主機(jī)排氣閥油溫過(guò)高故障分析 
ME-C 型主機(jī)新增以下部件：液壓動(dòng)力單元（HPS）、液壓氣缸單元 （HCU）、柴油機(jī)控制單元 （ECU）、電控起動(dòng)閥 （SAV）、起動(dòng)與換向程序、電子調(diào)速功能、輔助鼓風(fēng)機(jī)控制、電子燃油噴射型線 （EPIC）、排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)、曲軸位置傳感系統(tǒng) （CPS）、電控 Alpha 注油器 （ALS）、機(jī)旁控制板 （LOP），系統(tǒng)還可安裝 PMI 系統(tǒng)及Co Cos-EDS 監(jiān)控系統(tǒng)[2]。
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泡沫oO ??? 3年前
ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？
使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，目前模型設(shè)置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數(shù)，暫時(shí)也設(shè)置為彈性，先不考慮塑性。※邊界條件：設(shè)置了樁側(cè)土接觸（僅側(cè)面，面面接觸，切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛步佑|）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結(jié)）和土體的邊界約束（側(cè)限、底部固結(jié)）。
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Mrluzhe ??? 2年前
ABAQUS彈簧質(zhì)量系統(tǒng)固有頻率求解 
今天跟大家聊一聊我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)力學(xué)與結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)里面常見(jiàn)的一個(gè)計(jì)算公式——彈簧質(zhì)量系統(tǒng)的固有頻率求解： 學(xué)過(guò)結(jié)構(gòu)力學(xué)或者結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的同學(xué)都知道我們系統(tǒng)的固有頻率求解，求解公式如下： 式中的f0即為固有頻率，k為系統(tǒng)的剛度（N/m），m為系統(tǒng)質(zhì)量（kg）。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣閥組流固耦合仿真研究 
圖1 往復(fù)式冰箱壓縮機(jī) 經(jīng)典的吸排氣系統(tǒng)分析方法通常是應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和流體動(dòng)力學(xué)理論來(lái)建立出簡(jiǎn)化的壓縮機(jī)吸排氣閥片的運(yùn)動(dòng)方程和流場(chǎng)計(jì)算模型，進(jìn)而通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)對(duì)吸排氣系統(tǒng)的簡(jiǎn)化計(jì)算[1]。該方法實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，但對(duì)吸排氣過(guò)程簡(jiǎn)化較大，且不能獲得流場(chǎng)中的相關(guān)參數(shù)分布情況，對(duì)于具體的閥組參數(shù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意義較小。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
彈簧質(zhì)量系統(tǒng)傳遞率仿真-abaqus
彈簧質(zhì)量系統(tǒng)傳遞率仿真 1. 要求軟件：abaqus 2. 模型描述：四個(gè)彈簧，支撐一塊負(fù)載質(zhì)量塊，如下圖1。質(zhì)量M=1000kg，彈簧剛度K=250N/mm，彈簧阻尼比0.1。輸入地面速度載荷(速度譜)，輸出求解質(zhì)量塊上某點(diǎn)的速度響應(yīng)。輸出/輸入得到傳遞率曲線。 3. 要求傳遞率結(jié)果符合理論曲線(參考圖2，3)
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程亮_9243 ??? 2年前
注塑模具如何合理設(shè)置排氣槽？ 
除了在分型面上對(duì)模腔排氣外，還可以通過(guò)在澆注系統(tǒng)的料流末端位置設(shè)排氣槽，以及沿頂出桿四周留出間隙的方式達(dá)到排氣的目的，因?yàn)?em>排氣槽開的深度、寬度以及位置的選擇，如果不適當(dāng)，產(chǎn)生的飛邊毛刺，將影響制品的美觀和精度。因此，上述間隙的大小以防止頂出桿四周出現(xiàn)飛邊為限。
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PA尼龍塑料注塑模具高分子聚 ??? 3年前
Abaqus怎么進(jìn)行慣容系統(tǒng)的模擬？
在Abaqus里如何進(jìn)行慣容系統(tǒng)的模擬？
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用戶_25257 ??? 2年前
基于流固耦合的旋葉式壓縮機(jī)排氣閥片振動(dòng)噪聲預(yù)估與試驗(yàn) 
4 旋葉式壓縮機(jī)整機(jī)噪聲試驗(yàn)研究4.1 噪聲測(cè)試系統(tǒng)搭建 為了測(cè)量升程限制器在改進(jìn)前后旋葉式壓縮機(jī)整機(jī)降噪效果，分別對(duì)改進(jìn)前后的旋葉式壓縮機(jī)在半消聲室中搭建噪聲測(cè)試試驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行多通道噪聲振動(dòng)測(cè)試分析。該系統(tǒng)主要由吸氣壓力傳感器、排氣壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器、聲音傳感器及采集設(shè)備組成。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
技術(shù)探討：帶有閃蒸器的單螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng) 
模擬計(jì)算結(jié)果分析 3.1 補(bǔ)氣壓力對(duì)排氣溫度的影響 圖4是中間補(bǔ)氣壓力和排氣溫度的關(guān)系圖，由圖可知，補(bǔ)氣壓力在變化過(guò)程中，排氣溫度有一個(gè)最小值，對(duì)應(yīng)的補(bǔ)氣壓力為0.83MPa，此時(shí)壓縮機(jī)的排氣溫度為98.6℃，當(dāng)系統(tǒng)是普通無(wú)補(bǔ)氣增焓時(shí)，排氣溫度為102.7℃，對(duì)比分析可知，系統(tǒng)在開啟補(bǔ)氣增焓時(shí)，相較于無(wú)補(bǔ)氣系統(tǒng)，壓縮機(jī)的排氣溫度下降了
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 
基于文件耦合：排氣岐管參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus 協(xié)同仿真：熱耦合參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus 協(xié)同仿真：機(jī)械耦合參考案例-設(shè)計(jì)探索-替代模型：工業(yè)排氣系統(tǒng)的可靠性參考案例-設(shè)計(jì)探索-伴隨形狀優(yōu)化：S-彎曲的表面靈敏度參考案例-設(shè)計(jì)探索-伴隨形狀優(yōu)化：Y 接點(diǎn)流形的表面網(wǎng)格變形2.
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海寬CFD ??? 8月前
漢航NTS.LAB STL聲傳遞損失測(cè)試與分析系統(tǒng) 
應(yīng)用案例 PART 05 排氣消聲器現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下的整機(jī)測(cè)試成本較高，耗費(fèi)較多的人力和物力，因此設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下的消聲器排氣系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架勢(shì)在必行。消聲器排氣系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)能有效模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，可以對(duì)各種結(jié)構(gòu)的消聲器進(jìn)行聲學(xué)性能和氣體動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試，且操作簡(jiǎn)單方便，極大降低了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的費(fèi)用。
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漢航 ??? 3年前
Abaqus培訓(xùn)丨達(dá)索系統(tǒng)油氣行業(yè)名師面對(duì)面 
應(yīng)廣大用戶要求，為幫助用戶更快了解Abaqus在油氣行業(yè)的典型案例和相關(guān)應(yīng)用，深入了解建模方法和步驟，進(jìn)而建立利用Abaqus軟件解決行業(yè)問(wèn)題的能力，我公司于2022年開啟“達(dá)索系統(tǒng)油氣行業(yè)名師面對(duì)面”系列培訓(xùn)活動(dòng)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
自動(dòng)噴水滅火預(yù)作用系統(tǒng)工作原理 
出水管道充以有壓氣體，約0.03至0.05兆帕，在閥瓣2上加入清水密封用，壓力用來(lái)檢測(cè)管路是否泄露，不參與系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，與系統(tǒng)是否開啟無(wú)關(guān)。在系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)排出空氣。三、開啟狀態(tài)濕式閥接受火災(zāi)報(bào)警控制器打開快速排氣閥和管道上排氣閥前的電磁閥排氣。
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供熱與通風(fēng) ??? 3年前
請(qǐng)教各位大神，mac OS系統(tǒng)兼容Mimics、Geomaic、UG、Abaqus等軟件嗎？
請(qǐng)教各位大神，想入手Mac Studio作為工作站，擔(dān)心mac OS系統(tǒng)無(wú)法兼容Mimics、Geomaic、UG、Abaqus等軟件。針對(duì)mac OS系統(tǒng)，有使用虛擬機(jī)創(chuàng)建Window系統(tǒng)的做法，但是在該window系統(tǒng)里能否安裝上述軟件？軟件運(yùn)行順暢如何？在虛擬機(jī)運(yùn)行上述軟件能否充分利用Mac Studio的全部性能？
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??_4659 ??? 2年前
基于滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)微型制冷系統(tǒng)的研究進(jìn)展分析 
針對(duì)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)排氣噪聲問(wèn)題，趙旭敏等對(duì)不同的排氣路徑下壓縮機(jī)排氣噪聲進(jìn)行分析，應(yīng)用STAR-CD仿真軟件計(jì)算得到排氣的壓力脈動(dòng)曲線，同時(shí)檢測(cè)壓縮機(jī)殼內(nèi)的排氣壓力脈沖。結(jié)果表明：壓縮機(jī)殼體內(nèi)的一次排氣脈動(dòng)更加明顯，所以對(duì)排氣路徑進(jìn)行優(yōu)化后可以有效改善壓縮機(jī)噪聲問(wèn)題。 JANG（2019）等對(duì)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的噪聲進(jìn)行研究。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
液壓系統(tǒng)調(diào)試規(guī)范 
五、 系統(tǒng)流量調(diào)試（執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)速）1、液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速調(diào)試：液壓馬達(dá)在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)和工作機(jī)構(gòu)脫開。在空載狀態(tài)先點(diǎn)動(dòng)，再?gòu)牡退俚礁咚僦鸩秸{(diào)試，并注意空載排氣，然后反向運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再停機(jī)將馬達(dá)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動(dòng)液壓馬達(dá)，并從低速至高速負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。如出現(xiàn)低速爬行現(xiàn)象，可檢查工作機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無(wú)其他機(jī)械干擾。
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液動(dòng)力液壓技術(shù)交流 ??? 3年前
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