CES2022
關注創建者：Ansys中國 創建時間：2022-01-11
CES2022的實例教程
CES2022年帶來的很多有趣的東西，在這個舞臺主要的亮點是看智能座艙和智能駕駛兩部分內容，而這兩個領域現在已經形成了比較有趣的格局。
●智能座艙
高通為主導供應商，通過這個橋頭堡在往智能駕駛，也就是所說的Digital Chassis進發。
●智能駕駛
Mobileye的核心本質是開發算法和芯片一替換的專有方案，這套在當前的競爭下似乎有些落伍了；而目前在這個領域占據主導權的主要是Nvidia。
在開啟TOPS大戰以后，又把服務器端的計算要求提出來，也就是說給車企提供了類似特斯拉的邊沿計算和云計算協同的發展路徑；同時，Nvidia還在做一些高端的座艙方案。
▲圖1.圍繞國外芯片和解決方案的自動駕駛格局
Part 1
CES 2022年各家的方案
●Mobileye
Intel要拆分Mobileye以后，其實能看出來危機感。這次CES2022 發布的下一代L4自動駕駛SoC，5nm工藝的EyeQ Ultra要在2025年推出，目標是實現L4自動駕駛（Robotaxi和其他固定區域車輛的基礎，在有限的天氣條件下在已知且明確定義的區域內運行）。
Mobileye之前的L4的硬件方案是由6-8個的EyeQ芯片組成，即針對量產市場足夠便宜和演化空間的SoC，拿出來的是EyeQ Ultra，連接多個攝像頭和其他感知傳感器，官方性能數據是176TOPS。從Mobileye來看，基于視覺的自動駕駛是一個相對成熟的技術領域，可以構建ASIC，使用高度專業化的固定功能（有限的靈活性）。
展開 首爾偉傲世將展示VR微顯示芯片WICOP mc
近期，首爾半導體爾偉傲世（Seoul Viosys）宣布將于CES 2022展示全新的VR微顯示芯片WICOP mc。據悉，WICOP技術的特點是無需封裝、無線設計，適合導熱性能好、功率大的場景，有助于制造尺寸小于100微米的mini LED或Micro LED屏幕。
首爾偉傲世表示：AR/VR已經受到廣泛關注，不過還沒有在日常生活中普及，這是因為市面上還沒有高性能AR/VR顯示方案。LCD和OLED技術雖然已經量產，但是難以達到高亮度、高分辨率、高功效、設計靈活性等需求，與此同時Micro LED技術正引起更多關注。盡管如此，如果將Micro LED的尺寸縮小至50微米以下，其效率會有所下降。
據了解，WICOP mc專為VR打造，它可以使用通用制造工藝直接植入半導體芯片，無需修改。此外，在制造mini LED、Micro LED時，可以實現無線設計。WICOP mc不僅可以解決Micro LED的效率問題，還能實現2000 PPI高分辨率，滿足AR/VR對微顯示技術的需求。
目前，爾偉傲世已經開發了適用于VR的LED原型，并將單獨展示給預定的VIP客戶。在CES期間，該公司還將展示搭載620萬顆WICOP mc芯片的82英寸高清顯示屏，以及搭載280萬顆WICOP mc芯片的40英寸顯示屏。
OQmented首次推出其移動 3D LiDAR 攝像頭技術
增強現實/虛擬現實（AR/VR）智能眼鏡實現輕量化的MEMS微鏡技術及3D傳感解決方案初創公司OQmented在 2022 年在內華達州拉斯維加斯舉行的 CES 2022 上首次推出其移動 3D LiDAR 攝像頭技術。
展開 Ansys首席技術官Prith Banerjee指出：“2022年有望成為普及仿真軟件以加快數字工程變革的關鍵一年。虛擬原型設計和測試不僅可創造新的商業機遇，而且也能夠降低成本并顯著縮短研發時間。我們期待在CES上展示行業領先的交通解決方案，并與我們的客戶和合作伙伴互動交流?！?如欲了解有關Ansys仿真解決方案的更多信息，歡迎蒞臨于2022年1月5日-8日在拉斯維加斯舉行的消費電子展（Ansys展位，#5769）。
蓋世汽車訊 據外媒報道，電動汽車公司REE Automotive宣布將在線上及線下出席CES 2022（美國拉斯維加斯國際冬季消費類電子產品展覽會），展示其擴展的交互式數字體驗。具體而言，REE將展示其功能性超模塊化電動汽車、電動平臺原型以及其采用全線控（x-by-wire）技術的REEcorner?。
（圖片來源：REE）
REE聯合創始人兼首席執行官Daniel Barel表示：“CES是一個很好的機會，可以展示我們革命性技術、能力和合作伙伴生態系統的廣度和深度。”
REE認為未來，商用廂式貨車、客運接駁車、自動駕駛出租車，以及最后一英里配送車等電動汽車都將采用REE技術作為核心。通過與日野汽車（Hino Motors）、日立美國（Hitachi America）、麥格納（Magna International）、美國商用車車身制造商JB Poindexter等全球領先企業合作，REE為實現上述目標盤不斷奠定基礎，從而打造最全面的移動出行生態系統。
REE和日野將合作展示全平面和模塊化電動汽車平臺：全尺寸FlatFormer概念模型，旨在為多個目標市場提供服務，從配送公司到移動出行即服務（MaaS）。
（圖片來源：REE）
REEcorner?演示突出四種功能性REEcorners?在現實條件下的性能，可使參觀者體驗REEcorners?和EV平臺的各種特定任務車輛。REEcorners?采用線控技術，可實現獨立的車輪驅動、轉向和制動控制，以及完全的EV和AV設計靈活性。
展開 Ansys攜手多家客戶加快安全、可持續電動和自動駕駛汽車的上市進程
主要亮點
Ansys將展示對可持續交通帶來重大影響的最新仿真解決方案，從激光雷達、安全性到最新的電動汽車電池管理
在CES展會上，Ansys Technology Tour將與EasyMile、NXP? Semiconductors等合作伙伴和客戶一同探索推動交通運輸行業變革的最新合作項目
近日，Ansys在拉斯維加斯舉辦的2022年消費電子展（CES 2022）上展示仿真解決方案如何為可持續交通奠定堅實基礎。Ansys將與客戶和合作伙伴一同展示電氣化、自動化和互聯交通方面的行業領先舉措。
汽車行業正處于史無前例的重大變革階段，仿真技術作為一項重要的驅動力，能夠幫助OEM廠商和供應商的工程團隊加速產品上市進程，同時滿足安全和性能要求。從電氣傳動系統規范和新興的替代燃料，到自動駕駛交通工具和最新的激光雷達技術，Ansys將重點介紹仿真解決方案如何助力新一代概念成為現實。
想要了解更多Ansys 最新仿真解決方案將對可持續交通帶來的影響，歡迎蒞臨于2022年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的CES展會（Ansys展位，#5769）
例如，馬自達汽車公司一直和Ansys通力合作，在其MAZDA CO-PILOT CONCEPT項目中積極采用先進的駕駛輔助系統技術。
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CES2022的最新內容
Prism最為代表性的應用為2022年CES上寶馬概念車BMX iX Flow采用Prism1實現的黑白可變車衣和2023年CES上寶馬概念車i Vision Dee采用Prism3實現的8色可變車衣。
本次專題會議旨在針對Prism這一電子紙的應用技術進行系統化全面的技術介紹、模組的生產制程及工藝介紹以及Prism生態建設及招商說明。
Deere 8R autonomous tractor
在2022年CES的新聞發布會上，John Deere透露了該公司稱已準備好大規模生產的全自動拖拉機。今年年底，農民可以使用自動駕駛拖拉機。
在 CES 2022，Mobileye 發布 EyeQ6H、EyeQ6L、EyeQ Ultra 三款芯片產品，算力分別為 34、5、176TOPS。
一圖看全2022 CES智能汽車新聞
從2022 CES 看Mobileye 自動駕駛產品技術以及戰略(誰說算力是唯一標準)
曾經第一個喊L3自動駕駛的奧迪為什么最后沒有量產
2022年CES上，Innoviz展示了新一代激光雷達B樣件InnovizTwo。
作為量產車載激光雷達系統全棧式服務的供應商，多年來，亮道智能一直深耕激光雷達領域，其核心技術團隊曾帶領軟件量產開發團隊參與法雷奧全球首款激光雷達Scala在奧迪A8車型的量產落地。
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在CES 2022期間，松下旗下全資子公司 Shiftall Inc.展示全球首款5.2K高動態范圍VR眼鏡MaganeX；TCL發布其第二代AR眼鏡TCL NXTWEAR AIR；索尼則公布其為 PlayStation 5游戲主機開發的PSVR第二代頭顯Playstation VR2產品；Vuzix 推出了全新的M400C AR智能眼鏡，這些產品都采用了硅基OLED顯示屏。
CES上會面，討論雙方戰略伙伴關系，以加強可持續性和數字化轉型。
2022 | Ansys隆重揭曉最新可持續交通仿真方案
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Panasonic Automotive采用Ansys技術優化未來交通技術的功能安全性分析
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