保時捷攜手Ansys助推99X Electric在E級方程式中獲歷史性勝利

Ansys新一代仿真解決方案助力全電動節(jié)能賽車獲得關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢

主要亮點


  • 保時捷賽車運動部門(Porsche Motorsport)依靠Ansys技術(shù)大幅改善能量管理,進而在墨西哥城E-Prix比賽中獲得勝利

  • 雙方展開合作使車隊工程師能夠迅速設(shè)計出定制的高效動力總成,以幫助防止能量損耗

在Ansys行業(yè)領(lǐng)先仿真解決方案的技術(shù)支持下,保時捷賽車運動部門的99X Electric電動方程式賽車在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上,一舉包攬2022年ABB FIA E級方程式世界錦標(biāo)賽第三輪賽事的冠亞軍,鞏固了其在賽車歷史上的領(lǐng)先地位。憑借采用Ansys解決方案優(yōu)化電動效率的99X Electric Gen2動力總成,泰格豪雅保時捷電動方程式車隊的車手Pascal Wehrlein駕駛94號賽車,以47分20.404秒的成績勇奪第一。他的隊友André Lotterer駕駛36號賽車獲得第二名的好成績,兩人共同為車隊實現(xiàn)了“包攬冠亞軍”的歷史性勝利。

在墨西哥城Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上比賽,泰格豪雅保時捷電動方程式車隊面臨著重大的工程挑戰(zhàn)。作為E級方程式第八賽季中唯一的永久性賽道,這條賽道不僅需要各車隊在彎道時靈活控制驚人的速度,而且還需要在長直道上加足馬力展開角逐,這就要求他們能夠靈活應(yīng)對加速與減速的突然轉(zhuǎn)換。完美的比賽策略和最佳的能量管理是致勝的關(guān)鍵。保時捷賽車運動部門與Ansys通力合作,設(shè)計了一款定制的高效動力總成,可最大限度減少能量損耗,從而為99X Electric提供了關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢。在Ansys的幫助下,保時捷賽車運動部門工程師可加速設(shè)計概念的虛擬測試,無需使用物理原型,即可快速提供最佳的設(shè)計解決方案。

保時捷攜手Ansys助推99X Electric在E級方程式中獲歷史性勝利的圖1

“在Ansys行業(yè)領(lǐng)先仿真解決方案的技術(shù)支持下,保時捷賽車運動部門的99X Electric電動方程式賽車在墨西哥城E-Prix的Autodromo Hermanos Rodriguez賽道上一舉包攬冠亞軍,鞏固了其在賽車歷史上的領(lǐng)先地位。”

為了將先進技術(shù)從賽道擴展到公路,保時捷賽車運動部門的工程團隊采用99X Electric的Gen2動力總成,以推動研發(fā)兼具節(jié)能、經(jīng)濟和可持續(xù)性的商業(yè)電動交通車型。

保時捷賽車運動部門電動方程式賽車制造總監(jiān)Florian Modlinger表示:“99X Electric在這場比賽中展現(xiàn)了電動交通的卓越實力,為我們了解電動汽車所蘊含的巨大潛力提供了引人矚目的參考。Ansys解決方案在最大限度提高Gen2動力總成的性能和效率方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,使99X Electric能夠在較長時間內(nèi)保持極高的速度,大幅減少了能量損耗,并縮短了單圈秒數(shù)。”

Ansys全球銷售、市場營銷及客戶卓越部高級副總裁Rick Mahoney表示:“保時捷賽車運動部門是電動汽車設(shè)計的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,而保時捷99X Electric剛剛在全球要求最為嚴(yán)苛的賽道之一取得了勝利,順利開啟了電動交通的新時代。我們祝賀車隊取得了如此出色的成績。通過采用Ansys技術(shù),泰格豪雅保時捷電動方程式車隊證明了他們?nèi)绾文軌蚋倪M高度復(fù)雜的電氣系統(tǒng)集成,從而最大限度地提高能源效率,并在競賽中超越競爭對手。” 

保時捷攜手Ansys助推99X Electric在E級方程式中獲歷史性勝利的圖2

“保時捷賽車運動部門依靠Ansys技術(shù)大幅改善能量管理,進而在墨西哥城E-Prix比賽中獲得勝利”

關(guān)于保時捷電動方程式比賽

在時隔30多年后,保時捷于2019年憑借保時捷99X Electric重返開放式單座賽車領(lǐng)域,并在沙特阿拉伯利雅得省迪里耶舉行的賽季揭幕戰(zhàn)中首次登場,成功奪得第二名的好成績。這款全電動賽車搭載了Weissach開發(fā)的保時捷電動高性能動力總成,同時也可作為這家跑車制造商的全電動量產(chǎn)車型開發(fā)平臺。能量管理和效率對于電動方程式賽車取得勝利和量產(chǎn)汽車開發(fā)至關(guān)重要。在2021/2022賽季,99X Electric在排位賽模式下的最大輸出功率為250 kW,在正賽模式下的最大輸出功率為220 kW(上賽季為200 kW)。在攻擊模式下,輸出功率會提升至250 kW(上賽季為235 kW),最大能量回收功率為250 kW;可用電池容量為52 kWh。泰格豪雅保時捷電動方程式車隊迎來了保時捷99X Electric的第三個賽季。

如欲了解更多信息,敬請訪問:media.porsche.com/formulae

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