航空航天
關注創建者：匿名 創建時間：2016-03-10
航空航天的視頻教程
航空航天行業增材制造的設計自由化、輕量化和供應鏈革命-西門子端到端增材制造
這次直播將為中國航空航天行業的企業家、工業專家、科研人員、政府機構等介紹西門子如何幫助航空航天行業更好的使用增材制造，包括如何更好的進行增材制造的設計、設計輕量化的零部件，如何使用增材制造優化航空航天的供應鏈等。
免費 57分鐘 1519播放
查看
創新性的航空/航天系統級的分析工具
創新性的航空/航天系統級的分析工具介紹 適用人群：主要面向航空、航天的等行業的系統設計工程師或仿真工程師 創新性的航空/航天系統級的分析工具（免費）【已結束】 直播時間：2020-04-28 19:30 當前，航空/航天正朝著多電化和重型化的方向發展，它們的設計面臨新的問題：一方面是系統本身越來越復雜，尺寸大、有效載荷越來越高，特別是隨著多電飛機的發展，電氣系統和智能控制系統的采用越來越多
免費 1小時14分鐘 364播放
查看
混響場下的航空航天結構聲振耦合分析
分析的步驟 典型案例分享 圍繞演講題目對行業痛點進行介紹 在航空航天領域中，混響聲場激勵是其機體內部儀器設備的重要振動來源之一，在產品研制階段準確評估和降低這些激勵條件下的振動響應可以有效提高儀器設備的可靠性和使用壽命。
免費 56分鐘 61播放
查看
航空航天的實例教程
此次合作將推動數字孿生技術的應用普及、為航空航天初創企業賦能，加速產品的研發與認證進程。
Altair 近日與威奇托州立大學國家航空航天研究所 (NIAR) 簽署戰略備忘錄，旨在推動航空航天領域的創新發展。
“
NIAR 是航空航天研究領域的優秀專業機構，此次合作將為市場引入更專業的技術并為落地應用創造全新機遇。通過整合雙方的專業優勢，我們將幫助成熟企業與初創企業更快實現創新、降低成本，并以更可持續的方式將產品推向市場。
—— Altair 航空航天業務高級副總裁
Pietro Cervellera
”
此次合作聚焦三大核心領域：
推動數字孿生技術在行業中落地應用：將 NIAR 的“分析認證法”(certification by analysis, CBA) 方法論與 Altair 的仿真及數據分析工具相結合，企業可更快速、高效地完成飛機、無人機及先進的飛行器的設計、測試與優化，減少對高成本物理測試的依賴。
支持初創企業發展：與 NIAR 及威奇托州立大學合作的航空航天與國防領域初創企業，將獲得 Altair 平臺的優先使用權及相關培訓，從而加快產品的研發、測試、認證與生產進程。
探索技術的全新應用場景：雙方將共同探索數字孿生技術及 Altair 技術的更廣泛應用方向，涵蓋維護保養、增材制造、機器人技術及防御系統等領域。
“
與 Altair 簽署的這份戰略備忘錄對我們的學生、研究人員及行業合作伙伴而言意義重大。
它為客戶提供了世界一流的工具與專業資源，將有力推動航空航天技術創新與發展，為培育下一代行業領軍者提供重要支撐。
展開 新興數字化技術力爭改善航空航天與國防設計和制造系統，從而實現迅速、高產的交付。
航空航天制造的數字化未來將由幾項關鍵的顛覆性創新和技術打造。
此白皮書重點審視這些因素以及如何將當前航空航天與國防制造運營轉化為經得起未來考驗的工廠。下載白皮書了解更多信息。
點擊鏈接 領取資料
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/JH9pbs7
聯通航空航天設計與制造
航空航天與國防領域的創新將徹底改變我們生活和旅行的方式。在數字化生態系統中聯通航空航天設計與制造，對于建造經得起未來考驗的工廠而言至關重要。
為使設計與制造互聯的優勢最大化，必須在整個過程中運行數字線程，而數字線程提供了萬事萬物均存在其中的同一生態系統。其中包括從基于模型的系統工程到項目規劃、產品設計和工程、驗證管理、供應商管理、智能制造和產品支持（維護、維修和大修）這整個過程。
航空航天制造趨勢
根據航空航天制造趨勢，編織數字線程以及時、經濟且可持續發展的方式顛覆制造，此舉至關重要。能夠聯通人員、系統和數據的數字化生態系統必不可少。這種聯通性正是智能工程得以推動、而不只是跟上行業發展的原因所在。
影響航空航天數字化制造的重要趨勢和發展包括人工智能、自動化、仿真、大數據、物聯網 (IoT)、增強現實、增材制造、云、水平/垂直軟件集成。所有這些技術都正在引入現有航空航天與國防項目，或者已經在項目中幫助開發那些能夠改變我們未來生活方式的新功能。
飛機制造過程的數字化
在如今這樣前所未有的創新和變革年代，系統需要針對設計變更提高速度、效率且易于定制。為了滿足不斷增長的開發需求，必須探索數字化技術以確保從初始設計階段到批量生產這整個流程盡可能無縫。
飛機制造過程的數字化正在徹底改變航空航天與國防行業的方方面面。
展開 該系列鋁合金最初是在航空航天的應用背景下研發的，目前已發展成為世界各國軍、民用飛機的主要結構材料，在飛機結構件中占到70-80%比重，并在很多領域替代了昂貴的鈦合金，成為不可缺少的重要輕質結構材料。隨著現代航空航天領域，核工業，交通運輸業的持續發展，對結構件的綜合性能提出了更高的要求，集質輕、高強、高韌、高斷裂韌性、抗應力腐蝕能力于一身的新一代超高強鋁合金無疑是首選方案。
航空航天用鋁合金發展背景及現狀
鋁合金作為一種較為成熟的輕質高強合金材料在航空航天中的使用量巨大，鋁合金材料一般作為結構材料使用，比鋼有更高的比強度和更優異的加工性能。
航空航天領域主要發展高強、高韌性和耐腐蝕性強的鋁合金材料以滿足航空航天嚴苛的使用條件，應用比較多的為2000系和7000系鋁合金，在高強鋁合金的基礎上進行工藝的改良和材料配方的改進，通過粉末冶金、噴射成型等創新的生產工藝發展性能更優異的輕質鋁合金材料，開展鋁基復合材料及超塑性鋁合金材料相關研究。
在輕質高強鋁合金的發展應用過程中，應力腐蝕問題是伴隨鋁合金的整個應用發展史之中的主要問題，如何削弱或延緩高強度鋁合金在使用過程中的應力腐蝕問題，成為鋁合金應用過程中的主要難題。
在航空航天領域應用較多的有2000系鋁合金的主體成分主要是鋁(Al)、銅(Cu)、鎂(Mg)3種元素，7000系的鋁合金主要成分是Al、鋅(Zn)、Mg、Cu元素，還有一些通過加入一些特殊元素獲得的高性能(高強、高韌、耐腐蝕性能)鋁合金材料。
展開 二、創業公司成為航空電推進領域的主力
●羅蘭貝格公司對全球電推進飛機項目（截至2018年5月）的統計結果，包括使用模式（城市空中出租車、通用航空運輸、支線運輸、商用運輸），項目來源地區（歐洲、北美和其他。其中，俄羅斯企業統計在“其他”類別中），飛機動力源（電池、混合和太陽能），推進類型（螺旋槳、涵道風扇、螺旋槳+涵道風扇、推進器+風扇），投資方（創業企業&獨立投資人，航空航天巨頭（包括空客、塞斯納、巴西航空工業公司、波音），其他現有航空航天企業，大學/政府，大型非航空航天企業（包括卡拉什尼科夫康采恩集團、西門子和健將（workhorse））。
從100個項目投資方來看，約有60%的項目是由創業公司和獨立人士投資，現有航空航天公司占了30%（其中航空航天巨頭占一半），其他10%左右的是由學術和政府機構，如NASA，以及包括西門子和卡拉什尼科夫康采恩在內的大型非航空航天公司。這些數據突顯出來自傳統航空航天和國防領域外的興趣與航空航天業內相比是更強的。而在2017年年底，羅蘭貝格公司第一次報道了電推進領域的研究成果（當時統計了不到70個項目）。當時的數據顯示，航空航天巨頭企業占18%，而其他現有航空航天企業占31%，創業公司和獨立投資人占46%，非航空航天大型企業占5%。兩組數據對比足以看出創業企業對電推進領域興趣的快速增長。
展開 探索新一代航空航天設計
如何打破航空航天工業創新壁壘并加快產品開發過程
航空航天和國防產品需求不斷提高。客戶對性能、質量和可靠性的要求極為嚴苛，且航空航天和國防產品必須滿足嚴格的合同和監管要求。航空航天及國防行業的全球設計和制造供應鏈必須解決重大的設計和協同挑戰，同時應對滿足這些要求、快速推出新產品的巨大壓力。確保3D產品定義的正確編創和使用，對于分散在世界各地的產品開發環境而言至關重要。
觀看本場網絡研討會，與Siemens Digital Industries Software航空航天與國防戰略副總裁戴夫·里默 (Dave Riemer) 一起探討如何使用Siemens Digital Industries Software工具和解決方案創建完整數字化雙胞胎，為產品及其性能提供虛擬表達，對縮短項目安排計劃和降低開發成本起到重要作用。
在本次網絡研討會中，我們將探討：
如何打破航空航天工業創新壁壘并加快產品開發過程
靈活集成式工具集所具備的優點，即有助于更快提供更優質的產品
點擊獲取完整版文檔：http://jishulink555.mikecrm.com/gJAuR0Y
以下為部分截取
▼
點擊獲取完整版文檔：http://jishulink555.mikecrm.com/gJAuR0Y
展開 
航空航天的相關專題、標簽、搜索
航空航天的最新內容
這種鈍化方式可控性更強，能根據需求調控鈍化膜的厚度與性能，廣泛應用于精密儀器、航空航天等對防護性能要求極高的領域。例如，鋁合金的陽極氧化處理（本質屬于電化學鈍化的延伸），通過電解作用在表面形成厚度均勻的氧化膜，不僅提升耐腐蝕性，還能通過染色實現多樣化外觀效果。
它的主要應用場景包括：
精和密裝配與檢測：為大型機械、汽車、航空航天部件的裝配提供精和確的基準面和測量平臺。
重型設備安裝：作為數控機床、沖壓機等重型設備的穩定基座，確保其運行精度。
焊接與測試：提供一個穩固、可固定工件的平臺，有效控制焊接變形，或作為發動機等設備的測試臺架。
劉杰明 | Ansys 高級應用工程師
南京航空航天大學工學碩士。擁有多年工程仿真經驗，現從事仿真技術應用與技術支持工作，面向電子高科技、汽車、家電等行業，專注結構/流體/熱多物理場耦合仿真應用。
6/11 | Discovery 2026 R1 更加快速便捷的參數化優化
主題簡介：在產品研發過程中，如何更高效地完成設計探索與參數優化，始終是提升創新效率的關鍵。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。
光學和光子學的物理定律可用于對光的傳播進行建模。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。
自適應前照燈利用多種技術組合來控制前照燈的方向、距離、亮度和車燈光型，以便在夜間提供更好的照明，同時最大限度地減少對其他車輛駕駛員造成的眩光。
剛柔耦合與多學科集成能力
· 獨創混合建模架構，可同時模擬剛體（齒輪、連桿）的剛性運動與柔體（殼體、軸類）的彈性變形，捕捉微米級變形與大幅度運動的耦合效應，適配精密機械、航空航天等高精度場景。
鑄鐵檢測平臺又稱鑄鐵檢測平板，主要用于工件的平面度、垂直度、平行度、直線度等精度檢測，以及檢具、量具的校準、調試，廣泛應用于航空航天、精機械、電子設備、汽車制造等精制造領域。與普通檢測平臺相比，鑄鐵檢測平臺采用高強度鑄鐵材質，經過時效處理和精加工，平面度高、穩定性強、耐磨性好，能長期保持精的檢測基準。
鑄鐵檢測平臺的核心價值的是為精制造提供可靠的檢測保障，確保每一件產品都符合精度要求。
該求解器被廣泛應用于汽車碰撞、沖擊爆炸和航空航天等領域的動態模擬。該模擬軟件支持復雜材料模型、接觸算法、復雜幾何關系和大規模并行計算。OpenRadioss核心代碼采用Fortran作為主要編程語言，部分功能使用C/C++實現，代碼架構整體模塊化，包含前處理模塊（starter）和求解器模塊（engine），最大能夠處理千萬網格數的大規模模型和輸出大型可視化文件。
行業應用與未來展望
目前，這一技術體系已廣泛應用于航空航天、能源電力、汽車制造及石油化工等關鍵領域，從檢查渦輪葉片的微裂紋，到監測風力發電機齒輪箱的磨損，視頻內窺鏡已成為保障關鍵資產安全運行的核心工具。
在國防穿甲爆破、航空航天器外殼受撞擊、汽車高速碰撞以及工業上的金屬切削加工等極端工況下，金屬材料在極短時間內會發生巨大的變形，并且伴隨著由于劇烈摩擦和變形產生的局部高溫。傳統的彈塑性模型無法準確模擬這種“又快、又熱、變形又大”的極端物理過程，而 JC 模型正是為了破解這些高能耗、高破壞性的力學難題而誕生的。
