傾轉旋翼機可在直升機模式、固定翼飛機模式和兩者之間過渡模式飛行，集直升機和固定翼飛機飛行特點與一身。相比傳統直升機，傾轉旋翼機的飛行速度大幅提高，飛行包線更大，應用范圍更加廣闊；與固定翼飛機相比，傾轉旋翼機大大降低了對場地的要求，提高了空間靈活性。然而，傾轉旋翼機特殊的結構設計使其兼具了類似于直升機“地面共振”“空中共振”以及固定翼飛機回轉顫振的動力學不穩定問題，其中回轉顫振是傾轉旋翼機設計不容忽

摘要：當前大型民用飛機機翼多采用雙梁多肋式結構布局形式，選擇合理的肋間距和長桁間距有利于傳遞載荷和減輕 重量。采用 Nastran 與 Hypersizer 進行機翼加筋壁板的布置優化分析，可以解決因長桁位置改變帶來的重新建立有限元模 型問題。本文章針對大型民用飛機復合材料機翼，以T型加筋壁板的靜強度和穩定性為優化約束，以壁板重量最低為優化目標， 利用 Nastran 與 Hypersizer 對

摘 要：航空發動機渦輪盤榫槽常用拉削加工研制而成，拉刀作為重要一環，其刃口大小將直接影響拉削加工性能與服役壽命。通過有限元仿真軟件，比較和討論了拉削速度為5m/min時不同拉刀刃口大小對過程溫度、米塞斯應力、軸向力以及工件材料流動的影響，得出了在該工況下具有最優加工性能和服役壽命的刃口大小范圍為10～15μm。 關鍵詞：拉削加工;刃口大小;AdvantEdge仿真;FGH95高溫合金; 1 序言

摘 要：襟翼是機翼上用來改善氣流和增加升力的可操縱裝置，是飛機需要校核的重要部件之一。本文對某渦輪螺旋槳飛機的襟翼載荷進行計算，以風洞數據為基礎，采用等效盤模型考慮螺旋槳滑流影響工程算法計算襟翼載荷，與以計算流體力學（CFD）考慮滑流噴流影響計算為基礎所計算襟翼載荷進行比較。通過對比分析，得出采用工程算法可以有效且快速的反映襟翼載荷情況，在基本滿足工程應用需求的前提下更加高效便捷。 關鍵詞：渦輪螺

摘 要：本文基于Nastran軟件的模態計算方法，研究了飛行器舵系統模態敏感因素，可以指導舵系統結構剛度設計，舵面剛度和舵軸剛度變化對舵系統旋轉頻率和彎曲頻率均有影響，其中對舵系統彎曲頻率影響相對較大；舵機剛度和搖臂剛度變化主要對舵系統旋轉頻率有影響，對彎曲頻率影響很小；舵軸軸承支撐剛度變化主要對舵系統彎曲頻率有影響，對旋轉頻率影響很小。 關鍵詞：Nastran；飛行器；舵系統；模態 1 引言 舵

摘 要：運載火箭無線系統在發射場塔架內測試時的信號輻射十分復雜，為進一步研究整箭狀態下的天線輻射特性特別是多天線的耦合輻射，借助UG建模技術和Altair Hyper Works 2017電磁兼容仿真平臺，構建塔架-箭體復雜環境下的多天線模型，基于MOM-PO（method of moments-physical optics）混合算法，劃定不同計算區域進行不同尺度剖分，實現快速精確求解多個天線耦

摘要：火箭艙段是火箭結構的重要組成部分，其穩定性直接影響火箭的安全性能。本文利用PERA SIM軟件對某型火箭艙段進行了特征值屈曲分析，建立了有限元模型，并對其進行了網格導入、材料定義、載荷施加和約束設置，通過PERA SIM Mechanical的屈曲分析模塊計算了端部加載下火箭艙段的屈曲模態和臨界載荷，對比了與其他商業軟件屈曲計算結果的偏離程度，對評估火箭艙段的結構穩定性和抗振能力具有重要意義

據簡單飛行網站（SimpleFlying）9月10日報道稱，通用電氣集團（GE）航空航天研究所與紐約賓漢姆頓大學合作，研發出了一款仿生檢修機器人Sensiworm，能進入發動機內部結構中，探查潛在的安全隱患。 報道稱，這一技術為提升飛機檢測效率，縮短飛機運行成本提供了新的可能。 GE航空發動機 01 蠕蟲機器人的仿生學原理 報道稱，Sensiworm仿生機器人自帶內置電源和機載系統，通過仿生學原理

引 言 涵道風扇是由若干片可旋轉槳葉被一個環形涵道包圍的機械結構，涵道風扇電推進系統是指由涵道風扇、驅動電機及其控制器組成的電驅動動力裝置，通過輸入合適電壓及電功率驅動槳葉高速旋轉，可以產生連續可控的推力。在 eVTOL （ Electric Vertical Takeoff and Landing ）航空器和新能源飛機的發展帶動下，涵道風扇推進系統作為一種頗具潛力的動力裝置，近年來受到高度關注

隨著科技的發展，航空航天、汽車等行業的工業生產要求不斷提升，燃氣輪機、渦輪葉片機匣等領域高溫部件，為了適應整體工業生產的要求，對原材料性能的要求也隨之提高。鎳基鑄造制備高溫合金材料零部件方式，能夠在性能及處理方式上，滿足各個領域工業生產對原材料的要求。除此之外，熱處理是高溫合金生產過程中不可或缺的工藝，能夠通過改變合金的微觀組織來提升合金的耐熱性、抗腐蝕性等性能，在鎳基鑄造高溫合金制備零部件的過程

據防務新聞網8月28日報道，美國空軍已經申請了58億美元的預算，未來將用于采購1000至2000架裝有人工智能系統的協同作戰飛機。 中型垂直起降無人機系統“V-BAT”。 0 1 美空軍首個AI飛行員 “蜂巢思維”（Hivemind）是美國空軍首個人工智能試點項目，已經于2018年投入測試。該系統由Shield AI防務科技公司開發，已經在其小型無人駕駛飛機系統“Nova”和中型垂直起降無人機系統

該文章收錄于 《宇航總體技術》2023年第4期 ? ? 引用格式 ? 鐘文安，李智斌，廖國瑞,等.大型低溫液體火箭“零窗口”發射技術［J］.宇航總體技術,2023,7(4)：9-14. ? ? Citation ? Zhong W A, Li Z B, Liao G R， et al. Zero window launch technology of large cryogenic liquid

摘要 共軸剛性旋翼帶推力槳構型在保留常規直升機優異近地面機動能力的基礎上,可實現速度與航程提升一倍,是下一代軍用直升機的主要構型。本文從直升機構型發展需求出發,系統梳理了共軸剛性旋翼的概念原理、技術攻關和型號預發展過程,并以美軍未來高速直升機型號發展和直升機技術發展趨勢,提煉并概括了以高速直升機裝備為代表的下一代軍用直升機的典型技術特征,對高速直升機的發展提出一些建議。 直升機具有垂直起降、空中懸

2023年9月8日，NASA的毅力號火星車成功實施“火星氧氣原位資源利用實驗”（MOXIE），在火星上成功制造氧氣。這一里程碑的突破意味著在未來，火星探險者們將能夠利用火星資源，為燃料和呼吸提供必需的氧氣。 MOXIE是一臺微波爐大小的設備，隨著毅力號一同前往火星。它通過電化學過程從火星稀薄的大氣中分離出氧氣，每分子二氧化碳會被分解成一個氧原子。 自2021年毅力號成功著陸火星以來，MOXIE已經

摘要 本文將通用的設計方法與航電系統實際設計問題相融合,提出具有針對性的設計意見,并通過仿真建模分析對設計方法進行驗證。 引言 隨著計算機領域技術的跨越式發展,人們對航空電子系統所能完成的任務也有了更多的期待,系統的綜合化能力和復雜程度也隨之提高,如何在新型的航電系統設計中控制好技術成熟度、進度、質量和成本成為一個擺在我們面前必須解決的難題。也正是由于飛機航電系統綜合化程度越來越高,涵蓋的功能項目

1. 前言 中國有句俗話：“一層窗戶紙，一捅就破”。是指對某件事物當你不了解時，會感到很神秘，也難解決，一旦找到了解決方法，發現原來事情就這么簡單，“不過如此而已”。關鍵是能否迅速找到“捅破這層窗戶紙”的點子。 在飛行器氣動設計中總會遇到一些技術難點，本文無法給出大家實際遇到問題的解決方法。但想從以往實際工程中“捅破這層窗戶紙”的角度提供一些經驗供大家參考，如果看完本文，您也感到“哦，原來如此”，

整機全三維仿真技術作為加快航空發動機研發的數字引擎，可在虛擬數字空間實現發動機整機全三維性能高精度快速預測，解決發動機整機匹配問題，縮短研發周期、降低研制風險和成本，實現從傳統設計到預測設計的模式轉變，加速航空發動機研發進程。 傳統航空發動機的研制采用的是“設計、試驗驗證、修改設計、再試驗”反復迭代的串行研制模式，特別是整機性能更是需要通過大量的試驗進行驗證，這將導致驗證周期長、試驗成本和風險高，

大家還記得“奧陌陌”和“鮑里索夫”嗎？它是已知第一個和第二個進入太陽系的星際物體。現在，我們即將再次迎來這樣的星際訪客。 這顆新發現的彗星正在向地球飛速靠近，而在繞過太陽后進行強烈引力彈射后，它很可能將被拋射回星際空間。在永遠離開我們之前，這顆冰冷的天體會變亮100倍，意味著我們即將在夜空中目睹它的閃耀。 這顆彗星被命名為西村彗星，編號為C/2023 P1。觀測表明，西村彗星的軌道呈現出雙曲線形狀

盡管我們仍在不斷尋找火星上的生命，但一位科學家提出了一個新穎的觀點：我們可能在50年前的火星任務中遇到了生命，但無意間消滅了它們。 1975年發射的NASA“維京計劃”不僅為我們提供了火星景觀的第一次視圖，還對火星土壤進行了生物分析，其主要目標是發掘生命的跡象。 范式轉變 這些探測器獲得的數據引發了地球科學界對火星水存在的范式轉變。這些探測揭示了與大規模水流效應一致的多種地質形態。大量的河道通道在