航空航天業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-05
航空航天業(yè)的視頻教程
混響場下的航空航天結(jié)構(gòu)聲振耦合分析
分析的步驟 典型案例分享 圍繞演講題目對行業(yè)痛點進行介紹 在航空航天領(lǐng)域中，混響聲場激勵是其機體內(nèi)部儀器設備的重要振動來源之一，在產(chǎn)品研制階段準確評估和降低這些激勵條件下的振動響應可以有效提高儀器設備的可靠性和使用壽命。
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創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具
創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具介紹 適用人群：主要面向航空、航天的等行業(yè)的系統(tǒng)設計工程師或仿真工程師 創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2020-04-28 19:30 當前，航空/航天正朝著多電化和重型化的方向發(fā)展，它們的設計面臨新的問題：一方面是系統(tǒng)本身越來越復雜，尺寸大、有效載荷越來越高，特別是隨著多電飛機的發(fā)展，電氣系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)的采用越來越多
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航空航天工程實例講解之——結(jié)構(gòu)沖擊試驗仿真
本課程講述內(nèi)容為GJB150中沖擊試驗的仿真分析。此分析方法可以應用到對沖擊試驗有要求的結(jié)構(gòu)開發(fā)中，在進行試驗之前先進行仿真校核，來保證試驗能夠順利通過，減少結(jié)構(gòu)返工整改情況。 課程中講述了： 1、瞬態(tài)分析的步驟 2、瞬態(tài)分析中載荷加載時間步的設置 3、后處理結(jié)果查看云圖過程中的注意事項 附件為仿真用到的幾何模型和講解中的PPT內(nèi)容。
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航空航天業(yè)的實例教程
不過，這樣一來，在效率提高的同時，航空航天業(yè)復雜的全球供應鏈可能會遭到破壞，特定參與者可能會受到影響。
從長遠來看，最大的數(shù)字化顛覆可能是實現(xiàn)單一飛行員駕駛，甚至是沒有飛行員遙控和自動駕駛飛機。不過，要想讓公眾接受這種變化，還是很具挑戰(zhàn)性的——盡管二者都致力于通過減少人為錯誤來提高飛行安全性。
不過，飛機制造商還是要做好制造此類飛機的準備，同時也要支持目前飛機內(nèi)置自動運行系統(tǒng)的推廣使用。波音公司和空客公司這樣的航空航天業(yè)巨頭都已開始研發(fā)無人機，未來將運輸旅客在城市上空飛行——不管飛機上有沒有飛行員。不過，一些數(shù)字化技術(shù)巨頭和初創(chuàng)公司也采取了同樣的行動。
對旅客而言，航空航天業(yè)的數(shù)字化更應該是一場勝利：出行會更舒適，航班延誤或取消導致的等待則會減少。雖然單一飛行員或自動駕駛飛行等重大變化仍引起了廣泛爭議，但是數(shù)字化革命大多都是在旅客看不見的地方悄然發(fā)生的。
來源：
展開 對于初創(chuàng)企業(yè)而言，航空航天業(yè)一直是一個難以進入的市場，挑戰(zhàn)并非僅僅來自知識產(chǎn)權(quán)，除了需要與現(xiàn)有的航空航天業(yè)供應商巨頭競爭，初創(chuàng)企業(yè)還面對多方面的挑戰(zhàn)與壓力。
初創(chuàng)企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)來自于如何制造出航空航天業(yè)需要的復雜的部件，這些部件是按照嚴格的標準制造的，并且是以小批量制造的。但是，與任何行業(yè)一樣，新技術(shù)的引入有可能打破原來的生態(tài)平衡。目前，航空航天工業(yè)中的增材制造技術(shù)就在打破原有的平衡。
根據(jù)3D科學谷的市場觀察，美國Castheon就是這樣一家隨著增材制造技術(shù)進入到航空航天供應體系的企業(yè)。
探索晶粒生長帶來的機會
根據(jù)3D科學谷的了解，Castheon主要應用的是粉末床金屬熔融3D打印技術(shù)，Castheon在不斷的應用中積累了自己的看法，他們認為激光增材制造是一種微鑄造形式，盡管它基于焊接原理運行。關(guān)鍵的區(qū)別在于，在焊接過程中，瞬態(tài)熱源會迅速熔化并固化材料。在鑄造過程中，它是平衡或準平衡過程（緩慢過程），其中成核，不同的合金成分在晶粒生長階段分配決定了微觀結(jié)構(gòu)和缺陷形成。在焊接或增材制造中，外延生長（沒有成核）和隨后的晶粒生長在熔融固化過程中占主導地位。增材制造提供了一種微觀層面上控制材料結(jié)構(gòu)的方法，這為新材料的性能，新合金的制造奠定了基礎。
Castheon基于金屬3D打印提供制造服務，最初的客戶來源于航空航天，逐漸擴展到每個行業(yè)，作為金屬增材制造的早期采用者，Castheon擁有多年的經(jīng)驗來不斷改進他們的生產(chǎn)工藝。
現(xiàn)在Castheon已經(jīng)增加了三臺GE旗下的M2機器的產(chǎn)能以滿足客戶需求。然而，真正的競爭力來自于將潛在的問題轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢。Castheon將問題描述為金屬增材制造的科學與技術(shù)之間的差距，通過科學的方法來彌補技術(shù)之間的差距，并為最佳實踐提供科學依據(jù)。
展開 06
利用多物理場技術(shù)實現(xiàn)無處不在的仿真
電氣化是推動航空航天業(yè)發(fā)展的另一大舉措。電動飛機將幫助工程師簡化設計，并實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字孿生體等新特性。
ANSYS多物理場解決方案將在推進航空航天業(yè)電氣化過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
這些多域工具使工程師能夠設計和優(yōu)化下列關(guān)鍵組件：
電池
燃料電池
逆變器
電機
作動器
母線
線纜
如欲了解多物理場如何推進航空航天業(yè)的電氣化進程，可以閱讀《推進航空業(yè)的電氣化發(fā)展》一文。
06
利用多物理場技術(shù)實現(xiàn)無處不在的仿真
電氣化是推動航空航天業(yè)發(fā)展的另一大舉措。電動飛機將幫助工程師簡化設計，并實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字孿生體等新特性。
ANSYS多物理場解決方案將在推進航空航天業(yè)電氣化過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
這些多域工具使工程師能夠設計和優(yōu)化下列關(guān)鍵組件：
電池
燃料電池
逆變器
電機
作動器
母線
線纜
來源：ANSYS
航空航天系統(tǒng)是一個典型的集“高大上”精尖技術(shù)于一體的龐大、復雜的行業(yè)，相關(guān)未來的產(chǎn)品，涉及到總體設計、氣動、結(jié)構(gòu)、強度、振動、液壓、燃油、環(huán)控、救生、電子、電氣、儀表、雷達、材料、可靠性研究和信息處理等眾多專業(yè)技術(shù)范疇，本文從航空航天業(yè)的眾多應用中去粗取精進行歸納分類，結(jié)合當今最先進圖形工作站計算架構(gòu)，給出各個主流應用軟件所需要的最佳圖形工作站硬件配置方案。
航空航天三維設計工作站應用解決方案 航空航天圖形設計方面應用主要涉及：三維模型CAD、虛擬裝配或可視化、逆向工程應用，下面主要針對三個典型應用給出最新高端的圖形工作站配置規(guī)格
1.1 高精度三維CAD工作站硬件配置方案這類應用主要涉及產(chǎn)品風格和外型設計、機械設計、設備與系統(tǒng)工程、管理數(shù)字樣機、機械加工、分析等方面。
典型使用軟件：CATIA V5/V6、Siments UG、PTC Creo等三維CAD軟件；AAA、Piano、總體設計軟件等；
操作系統(tǒng)：Window ，linux 64位;
設計模型特點：配件數(shù)量龐大，三維模型復雜；
對硬件配置要求：極高頻率的CPU處理器、內(nèi)存高帶寬、硬盤高IOPS、超高端圖形處理與加速。
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航空航天業(yè)的最新內(nèi)容
全球無人機以及防務航空航天展2個月前
全年國際無人機展，防務展以及航空航天展，需要參展的企業(yè)聯(lián)系我，盈潤國際許昊然13661043006
這款創(chuàng)新型全翼設計旨在將燃油效率提升高達 50%、降低噪音，并推動航空航天業(yè)向零碳排放目標邁進。該研發(fā)項目之所以得到高效推進，其關(guān)鍵在于 HyperWorks 中 FlightStream 工具的強效賦能，相比傳統(tǒng)的高保真計算流體動力學 (CFD) 方法，它能更快地輸出工程洞見。
“
JetZero 正引領(lǐng)航空航天行業(yè)實現(xiàn)下一次跨越式變革。
隨著各行業(yè)對性能更優(yōu)、效率更高的復合材料需求持續(xù)增長，越來越多的制造商開始采用兼具精
準度、通用性與規(guī)模化優(yōu)勢的創(chuàng)新工藝。
樹脂傳遞模塑成型工藝（Resin Transfer Molding；RTM）便是這樣一種解決方案，它能有效解決手 糊成型等傳統(tǒng)工藝存在的諸多難題。該工藝的優(yōu)勢不僅在于可賦予制品卓越的表面光潔度與結(jié)構(gòu) 完整性，還能適配多種材料
這款創(chuàng)新型全翼設計旨在將燃油效率提升高達 50%、降低噪音，并推動航空航天業(yè)向零碳排放目標邁進。該研發(fā)項目之所以得到高效推進，其關(guān)鍵在于 HyperWorks 中 FlightStream 工具的強效賦能，相比傳統(tǒng)的高保真計算流體動力學 (CFD) 方法，它能更快地輸出工程洞見。
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JetZero 正引領(lǐng)航空航天行業(yè)實現(xiàn)下一次跨越式變革。
飛行器氣動設計、結(jié)構(gòu)強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射（隱身）、軌道動力學直接觸及了航空航天領(lǐng)域仿真的技術(shù)核心。作為UltraLAB圖形工作站的廠商，精準把握這些算法的計算特性，是為客戶提供最優(yōu)硬件解決方案的關(guān)鍵。
我將為您逐一解析這五大航空航天仿真領(lǐng)域。
核心結(jié)論速覽表
航空航天工業(yè)作為國家綜合實力的重要標志，同時也是現(xiàn)代工程技術(shù)的典范之一。在航空航天研制的全過程中， 仿真技術(shù)一直發(fā)揮著提高研制效率和質(zhì)量、減少實物試驗反復、降低研制風險和成本以及加快研制進程的重要作用。
圖片來源：網(wǎng)絡
01 航空航天工業(yè)仿真的關(guān)鍵技術(shù)
1. 流體力學仿真
計算流體力學是通過數(shù)值方法求解流體力學控制方程，
此次合作將推動數(shù)字孿生技術(shù)的應用普及、為航空航天初創(chuàng)企業(yè)賦能，加速產(chǎn)品的研發(fā)與認證進程。
Altair 近日與威奇托州立大學國家航空航天研究所 (NIAR) 簽署戰(zhàn)略備忘錄，旨在推動航空航天領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
“
NIAR 是航空航天研究領(lǐng)域的優(yōu)秀專業(yè)機構(gòu)，此次合作將為市場引入更專業(yè)的技術(shù)并為落地應用創(chuàng)造全新機遇。通過整合雙方的專業(yè)優(yōu)勢，我們將幫助成熟企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)更快實現(xiàn)創(chuàng)新
受益于 MES 的行業(yè)
MES 在許多行業(yè)都至關(guān)重要，包括：
制藥業(yè)：遵守嚴格的法規(guī)和質(zhì)量標準
醫(yī)療技術(shù)：確保最高精度和質(zhì)量
航空航天業(yè)：優(yōu)化復雜的制造流程
安全行業(yè)：嚴格的文檔和質(zhì)量要求
那么，在這些領(lǐng)域中，MES 又能完成哪些具體任務呢？制造執(zhí)行系統(tǒng)由眾多功能組成，可對制造過程進行有效控制和監(jiān)控。
在航空制造業(yè)，蒙皮作為飛機的關(guān)鍵氣動結(jié)構(gòu)，如同飛機的“肌膚”，不僅塑造其外形，更直接關(guān)系到飛行安全與性能。隨著復合材料在蒙皮制造中的廣泛應用，飛機整體減重目標得以有效推進，然而，隨之而來的高精度加工挑戰(zhàn)亦使生產(chǎn)管理者面臨嚴峻壓力：
? 成本高昂：復合材料本身價格昂貴，加之蒙皮尺寸龐大，單件原材料成本即構(gòu)成顯著負擔。加工過程中的任何失誤導致報廢，都將帶來巨大的經(jīng)濟損失
這是一個帶有五軸編程的葉輪，主要用于航空航天領(lǐng)域。
我制作了一個視頻來解釋如何加工這個葉輪零件。如果您想了解更多，請點擊視頻網(wǎng)址。
當然，如果您想了解更多加工分析，歡迎訪問我的網(wǎng)站。我會定期更新。如果您需要來自中國的原型或快速樣品，請隨時聯(lián)系我。
我是Michael，機械加工領(lǐng)域的工程師。
