流注起始電壓分析的案例
汽車點焊疲勞裂紋起始與擴展壽命的可靠性分析
簡要介紹pdf
用msc/nastran先進行整車FE分析.
然后用Chrysler指定的一個T接頭進行local分析, 分crack initiation + growth. 最后給出因點焊疲勞失效全車的振動剛度損失.
NK_Project_01_spot.weld.joint_intro.pdf
F-35設計中疲勞裂紋起始分析與實驗
FATIGUE CRACK INITIATION ANALYSIS AND TEST FOR F-35 DESIGN.part01.rar
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用msc/nastran先進行整車FE分析.
然后用Chrysler指定的一個T接頭進行local分析, 分crack initiation + growth. 最后給出因點焊疲勞失效全車的振動剛度損失.
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電路板電壓不穩原因分析
電路板電壓不穩原因分析
導致電路板故障的原因中，有一個重要因素就是供給電路板的工作電壓不穩定而導致的。
哪些情況會出現電壓不穩？從事設備維護的人員可以根據剖析的原因制定相關的措施，從而可以避免或減少由電壓不穩導致的電路板故障。
電壓不穩的因素一般來說由以下幾種情況，電網供電電壓不穩定因素，這種情況是輸電網的輸電線路過長，在傳輸過程中損耗較大，而電網中的補償電容器容量減小，沒有及時更換的情況下，就會出現電壓時高時低、電壓波動的情況出現。對于這種情況，只需要更換好的補償電容器，就可以解決了。
大型用電器沒采用專用的變壓器，且未采取相應的措施造成電壓不穩定的因素。
如果在輸電線路上，大型重負載的用電器（例如大型電機、起重設備等）過多，在沒有加裝降壓啟動保護的狀況下，頻繁啟動，剛啟動時由于啟動電流大，會將電網的電壓瞬間拉低，啟動正常后電壓又會回升原先的電壓值，從而造成電壓時高時低的情況。
對于這種情況，就要給用電器加上降壓啟動裝置（通常是增加軟啟動器或變頻器），使其啟動時不會將電網電壓拉低就可以將此問題解決了。
在輸入電源電路中防干擾保護電路做的不完善，干擾脈沖混進輸入電源電路中，出現電壓不穩定的情況。
這種情況一般是設計時設計人員為了降低成本或考慮不周詳，防干擾電路做的不好，使得一些干擾源伴隨著輸入電源輸進電路板https://www.misumi.com.cn/seojingtai/dianluban.html
使供給電路板的電壓時高時低，導致電路板故障。此種情況，只要在輸入電路中加入抗干擾電路元件，即可避免由于干擾而引起的電壓時高時低的情況。
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電壓、電流互感器典型事故缺陷分析
電壓互感器典型缺陷分析
2. 電流互感器典型缺陷分析
討論疑難技術問題？
基于單脈沖試驗的IGBT模型的電壓應力測試分析
因此對英飛凌IGBT來講，逐波限流時電壓應力同正常工作時差異不大。也就是說，通過減小逐波限流電流的方法減小電壓應力，效果不明顯。
圖7 不同電流下英飛凌IGBT電壓應力對比
英飛凌IGBT模塊T3關斷典型波形如圖8。測試條件為：母線電壓300V，驅動電阻10Ω，關斷電流約370A，結溫約25℃，外圍緩沖電路為方案2。因英飛凌IGBT模塊寄生電感較大，因此關斷電壓尖而高。英飛凌模塊在驅動電阻較小時比較敏感，當驅動電阻增加到一定程度，電壓應力下降變緩慢。
圖8 英飛凌IGBT模塊T3關斷典型波形
電壓應力解決方案
從實驗結果來看，解決鉗位IGBT應力過高問題主要有以下兩種思路。
1）增大驅動關斷電阻；英飛凌和西門康IGBT需要增大關斷電阻到33Ω才能將電壓過沖控制到150V以內；富士鉗位IGBT耐壓600V，需要將電壓過沖控制在100V以內，即使將驅動電阻增加到100Ω也無法滿足降額要求。
2）采用有源鉗位驅動，關斷電壓應力過高時，通過CG極之間的TVS反饋，降低關斷就電壓應力。經分析，以上兩種方案都存在一些弊端。
對方案1）增大驅動電阻，存在如下幾個弊端。
A. 驅動電阻加大導致驅動延時增加，西門康模塊采用33Ω驅動電阻時，驅動關斷延時高達2.8μs，17Ω也有約2μs，預計死區時間必須達到4～5μs才能滿足要求。
B. 限制橋臂IGBT開通速度。橋臂IGBT開通太快時，鉗位IGBT的CE之間電壓上升速率太快，通過CG之間的密勒電容形成位移電流，抬高鉗位IGBT的G極電壓，導致漏電流加大。
展開 35千伏母線電壓不平衡的案例分析
二、電壓異常情況分析
1、對水廠至#1泵房電纜以及相關開關、避雷器等進行高壓試驗，未發現異常，對水廠試送電，電壓不平衡故障未消失。
2、水廠送電，先送至#1泵房電纜，無負荷，35千伏#5母線電壓不平衡故障存在，斷開#1泵房電纜；送#2泵房電纜，無負荷，35千伏#5母線電壓不平衡故障存在；將#1、#2泵房電纜全部送電，無負荷，35千伏#5母線電壓電壓平衡，電壓為21.4千伏，故障現象消失。
因此，35千伏#5母線在送電水廠引起電壓不平衡現象的原因不在于新建高壓電纜上，而在于水廠35千伏系統的運行方式上，現象如下。
三、35千伏系統中性點偏移的原因分析
35千伏母線電壓不平衡的主要原因有以下幾種：
1.系統接地
2.線路斷線
3.鐵磁諧振
4.PT二次回路異常
在本例中，造成35千伏#5母線電壓不平衡的原因為鐵磁諧振。在35千伏#5母線PT對地電感與系統對地電容匹配的情況下，由于只帶PT的空母線突然合閘，會導致PT出現很大的勵磁涌流，引起PT鐵芯飽和，使其三相對地導納不對稱，發生鐵磁諧振。
展開 電磁式電壓互感器的電磁場分析及優化設計
摘要： 運用有限元分析軟件ANsYs的電磁場分析功能對35 kV電磁式電壓互感器電磁場分布情況進
行了分析和研究。根據有限元分析思想，建立了有限元分析模型，并對模型進行了計算、比較和精確的分析，
通過分析所得的結果，應用ANsYs有限元分析中的優化設計技術，對電壓互感器的電磁機構進行了優化，使
得互感器內部磁場分布更合理，提高了產品的性能。
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