單一數據源
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
單一數據源的視頻教程
在3DEXPERIENCE平臺中與供應商協商采購項目的成本，并標準化供應商甄選流程
1、通過在3DEXPERIENCE平臺中盡早提供采購成本，縮短工程和采購之間的距離 2、在采購組織中利用RFx標準化提高效率 3、通過在3DEXPERIENCE平臺中為所有RFx請求和供應商響應提供單一數據源，減少錯誤 4、通過開展多輪談判提高盈利能力
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PLM#使用虛擬孿生設計和驗證AD/ADAS和前照燈，加速并保護明天的交通運輸解決方案
單一數據源：所有SCANeR模型都在3DEXPERIENCE中管理 在3DEXPERIENCE平臺上中繼SCANeR仿真 數字連續性：本機3DEXPERIENCE資產（系統模型、3D模型、嵌入式軟件模型）和SCAeR資產（地形、道路、建筑、家具、車輛）之間的連續性 統一P&O SSO、統一搜索 Unified Configuration Management:所有資產都采用相同的方法進行管理
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單一數據源的實例教程
接前文
01-大基建系統工程與數字孿生全攻略 系統視角 | 達索系統百世慧?
對應的階段與方案定位
WHY – 價值是什么
如前文所述，所謂數字化轉型其語境包含“數字化”+“轉型”，單純的縱向“數字化”僅能滿足單一專業的業務需求，且做的越深信息“煙囪”的壁壘效應就越強烈，乃至對提高項目整體和多專業協同的效率適得其反?！稗D型”理念的核心是橫向打通多專業與全生命周期，以單一數據模型作為支撐協同平臺的關鍵業務流程。
WHAT – 做什么
基于國際原子能機構報告（IAEA-TECDOC-1335）的理念，一臺核電站在任意生命周期由任意部門生成的任意數據都可以在以下主數據三角形中找到相應的分類位置。
其中左半部分可看做為虛擬的工程數據，右半部分可看作為實體資產。
邏輯項
可看作概念世界，也就是我們需要在那的，暫時先不考慮他能不能設計出來，代表著電廠中既定的事件和特定功能需求，也可具象化的考慮為設計要求和原理圖。
邏輯項包含概念設計和初步設計的所有關聯信息，通常應用功能位置碼識別，如某設備特定位置、特定功能。
其關聯的信息和文檔大致為：
設計需求；
工藝流程圖(PFD或P&ID)；
技術規格書；
計算書；
與其他設備接口等。
技術方案
可看作虛擬世界，也就是我們說是在那的，暫時先不考慮能不能造出來，代表著為實現邏輯項的完整技術解決方案描述，具象化的考慮就是技術狀態信息和三維模型。
技術方案包含所有詳細設計或施工設計的技術描述信息，通常應用物資碼識別，分為工程項和制造項。
展開 3 單一數據源的挑戰
3D DMU 的出現，使“單一數據源”概念越來越受到運用三維設計軟件的組織或企業的重視，令 3D DMU 成為貫穿船舶設計整個過程乃至船舶全生命周期的“單一數據源”設計流程革新成功的關鍵。
3.1 單一數據源
數據是企業營運和管理的基礎，其數據廣泛存在于設計、生產、管理和配套等各個不同的環節和系統之中。如果想要實現企業的數字化轉型，就必須將各個獨立的系統和數據匯總并整合，形成可信賴的單一數據源（single source of truth，SSOT），如圖４所示。
圖 4 單一數據源（SSOT）
數據存在于整個組織的各個系統中，這些數據一般都是獨立存儲在數據筒倉（與其他系統相隔離），這對于希望采用數據驅動（data-driven decision）決策的組織來說是巨大的挑戰，因為組織中并非所有的成員都使用相同的數據或工具進行操作。
單一數據源可以將同一組織內不同系統之間的數據進行統一管理和整合，形成可信賴的單一數據來源；單一數據源不是一種系統、工具或策略，而是一種數據的存儲和管理的狀態；單一數據源即在來自不同信息源的同一屬性信息中，作為唯一的可信賴的數據存在；單一數據源的作用是確保組織中的每個成員都基于相同的數據進行業務決策。
3.2 船舶設計中的單一數據源的挑戰
對造船企業而言，取得可信的單一數據源的難度主要源于以下 5 個方面：
（1）三維模型仍基于二維圖紙
目前的三維建模仍需以二維圖紙為基礎，基本設計階段的關鍵圖紙（如總布置圖、舯橫剖面圖或機艙布置圖等）并不能在三維軟件中直接開展設計。
展開 再加上企業數據化轉型過程中，存在較高技術難度，很多企業在這方面缺少能力，有些企業雖已開始了數字化轉型的工作，但還是步履維艱。
達索3DEXPERIENCE®三維體驗平臺，很好的結合了中國市場，是業務運營與創新的平臺，幫助企業全面、實時的掌控其業務活動和生態系統。利用這個平臺將人員、創意、數據和解決方案連接在同一協同環境中，助力初創公司亦或大型企業，實現全新的創新、生產和經營模式。
該平臺作為企業“單一數據源”，提供以結果為導向的業務流程，并記錄流程相關的所有業務活動。降低難度增加協同力，將個人、團隊、部門和外部人員，安全地連接在一起協同工作，并將創意轉化為產品、服務和體驗創新。借助達索系統3DEXPERIENCE平臺，新一代創新者能夠利用虛擬世界來增強現實世界：從創意、交付到使用，此平臺可以用于設計與驗證未來可持續發展經濟所需的新產品、新體驗。
3DEXPERIENCE平臺是一個統一的協同環境，賦能企業以全新的方式進行創新、生產和經營。通過匯集多學科團隊，將創意轉化為產品和體驗創新。統一的協同環境作為企業“單一數據源”，集成以下內容：
• 支持所有學科的魯棒性數據模型和本體（設計、工程、制造、運營、客戶服務等）
• 能夠捕獲、管理、處理和跟蹤大數據的數據管理能力 ，不僅是設計數據，還包括仿真、制造和業務數據等。
• 協同環境連接所有參與者，實現安全的實時在線協同，并基于流程、內容和參與者的上下文環境記錄交互過程。
• 極簡的WEB風格，統一的用戶體驗，提升業務流程效率。協同環境為企業提供了業務流程的連續性和可追溯性，從而加速產品和體驗創新，縮短上市周期。
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02-大基建系統工程與數字孿生全攻略 單一數據源 | 達索系統百世慧?
對應的周期與方案定位
WHY – 價值是什么
承接前文基于單一數據源的理念，業務協同平臺的價值在于盡最大可能避免縱向“信息煙囪”效應的加劇，將重點放在橫向跨板塊的協同。以項目總體目標作為牽引，致力于項目級與企業級的周期縮減和成本下降，同時減少跨部門間的失誤、保障各版塊業務無縫對接（Seamless Process）并保障數字化連續性（Digital Continuity）。
WHAT - 做什么
通過數據與業務的集成實現電廠360°可視化。項目360°：通過集成看板可迅速知道“我在哪”、“我要去哪”、“下一步應該做什么”
業務360°：瀏覽“我”負責的設備或系統的“圖、文、數、?！钡热筷P聯信息，保障實時性和一致性
平臺實現三個層面的貫通：數據管理層、業務流程層、用戶瀏覽界面
HOW - 怎么做
保障訪問權限安全
信息安全是對于企業而言是身居首位的重中之重，從業務角度看要從四個方面保障數據對象的安全，包括：用戶的角色定義、IP保護（關系分類規則）、基于任務不同狀態的安全保障、以及創建專用的協作空間。
展開 Brüel & Kj?r提供的工具可以洞悉NVH過程，并將聲音分解到其部件源和所經過的路徑上。對于NVH測試工程師和CAE分析來說這些工具都非常有用。在開發過程中，通過高度逼真的模擬器試聽NVH，我們在NVH試驗工程師和CAE分析之間搭起了一座橋梁。
源路徑貢獻
識別我們聽到和感覺到的聲振的來源對于制造舒適的車輛是至關重要的。機器不可避免地會產生我們聽到和感覺到的各種聲振結果。 然而，為了改善體驗，我們僅僅了解幅值和感覺是遠遠不夠的。為了減少聲振源，我們需要詳細了解各個源的貢獻。 為了消減聲振能量的傳遞路徑，我們需要了解它是如何通過結構和空氣傳播的。
在改進開發車輛的過程中，會出現如下工程問題：“是源頭太大了，還是太容易傳遞過來？”了解振動是如何從源頭傳遞然后影響接收者，需要進行源路徑貢獻（ SPC）或傳遞路徑分析。 這可以將用戶的感知效果歸因于氣導或結構傳播，并且逐漸深入到傳播的源頭，并追綜到根本原因，例如特定的發動機懸架。
時域
對于車輛上適用的SPC，重要的是能夠分析一些瞬態事件，如升速和降速。 能夠重放記錄的信號并對其進行修改以模擬設計更改是非常有用的。 使用時域SPC軟件，您可以收聽噪聲路徑和結果，并修改它們以針對具體的某個組件的源強度或傳遞路徑設置目標級別。 該軟件還可以導入CAE模型，結合測試數據和CAE設計來生成能反映設計想法的混合模型。
時域源路徑貢獻
每個組件將如何對產品的整體聲音做出貢獻?你怎么知道聲音來自哪里？ 它如何到達你聽到的地方？ 你能做些什么來改善車輛的聲音？ 無論是在試驗臺上評估發動機的貢獻，還是在道路上識別實際工況的貢獻，時域源路徑貢獻（SPC）都允許您評估傳輸路徑和貢獻，以快速評估車輛使用者感覺到的噪音和振動。
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我們的
技術優勢
03
PART
01
數據維度完整
結合動態（頻域）與靜態（時域）測試，為模型擬合提供相互驗證的堅實基礎，避免單一數據源的局限性。
02
模型工程導向
擬合過程嚴格遵循時-溫等效等物理原理，確保生成的模型參數不僅曲線匹配，更具備外推預測的物理合理性與工程實用性。
這種在汽車行業已獲驗證的方法論，能有效縮短建模周期、提升結果可信度，并實現單一數據源的統一維護。
2. 關于VI-Motorcycle
VI-Motorcycle基于MSC Adams求解器，并由VI-grade開發團隊開發的摩托車多體動力學仿真軟件。
公差分析是MBD的“骨架”
無論是達索強調的“單一真實數據源”，Autodesk提出的“精準制造保障”，還是PTC主張的“風險前移”，都不約而同指出：公差分析是MBD系統中承載制造可行性、質量控制與成本優化的關鍵模塊。沒有它，3D模型只是靜態圖形，無法驅動實際生產。
誠智鵬科技：基于MBD技術體系的智能公差解決方案
由以上單位的轉型思路可見，模型數據驅動的研發平臺有幾大特性：基于統一底座的開發架構、貫穿全周期的閉環流程、支持跨組織的高效協同、基于單一數據源（SSOT）的準確性、融合幾何特征與公差語義的完整模型定義、以及云原生架構的彈性擴展能力——這些特性共同定義了以MBD為核心的下一代研發平臺范式。
基于單一的數據源，全參數化設計模型與仿真技術自動關聯，利用仿真自動化流程，多學科多目標優化技術，自動更新模型，自動更新仿真設置；
3、AI神經網格搭建以及AI模型訓練&調試。
4、AI模型預測結果與實際仿真評價對比。
5、AI模型替換仿真模型，實現快速性能預測。
JFrog Artifactory支持大多數開發語言，是整個DevOps流水線中大多數軟件包、容器映像和Helm圖表的單一數據源。Artifactory對元數據和資產具有豐富的可見性，可以實現開發生命周期自動化，提供了一套在當今DevSecOps環境中提高開發速度的高效解決方案。
同時，SysML 2.0更多地支持了三維的模型，此外，還通過模型和視圖分離的管理技術和建模技術，增加了對模型的數據管理的支持，完全實現在單一數據源基礎上對模型數據的全方位追溯。
4 總結
對于方法來說，只有語言沒有方法也很難去對系統進行建模的工作。
單一數據源可以將同一組織內不同系統之間的數據進行統一管理和整合，形成可信賴的單一數據來源；單一數據源不是一種系統、工具或策略，而是一種數據的存儲和管理的狀態；單一數據源即在來自不同信息源的同一屬性信息中，作為唯一的可信賴的數據存在；單一數據源的作用是確保組織中的每個成員都基于相同的數據進行業務決策。
這里就需要應用單一數據源的協同平臺、以系統工程的方法、智慧管理項目每天海量的微觀決策，同時聚合并處理來自多方的反饋信息。
WHY – 價值是什么
對于大基建行業的EPC工程公司，其目標為：實現基于施工和運維需求驅動、強化與供應商伙伴關系、主動模式的風險管理、工程業務流程標準化，以及建立競爭優勢。
接前文
02-大基建系統工程與數字孿生全攻略 單一數據源 | 達索系統百世慧?
對應的周期與方案定位
WHY – 價值是什么
承接前文基于單一數據源的理念，業務協同平臺的價值在于盡最大可能避免縱向“信息煙囪”效應的加劇，將重點放在橫向跨板塊的協同。
