智能輔助設(shè)計
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-05
智能輔助設(shè)計的視頻教程
智能輔助HUD系統(tǒng)的設(shè)計與仿真評估
適用人群：汽車主機廠和零部件供應(yīng)商，光學(xué)工程師，設(shè)計工程師等相關(guān)人士 智能輔助HUD系統(tǒng)的設(shè)計與仿真評估【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-03-24 16:00 當(dāng)今汽車行業(yè)自動駕駛正在迅速發(fā)展中，在自動駕駛中最基本的輔助顯示系統(tǒng)就是HUD，它能在駕駛員需要不可預(yù)知的情況下接管汽車，進入手動駕駛時持續(xù)的把道路提示警告信息提供給駕駛員
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人工智能對熱設(shè)計行業(yè)的影響
直播大綱： 熱管理行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀 人工智能對熱管理技術(shù)的影響 如何在AI時代更好生存 ?
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新一代智能頭燈的動態(tài)設(shè)計評估與仿真
適用人群：從事汽車智能頭燈設(shè)計開發(fā)與仿真相關(guān)的行業(yè)人士 新一代智能頭燈的動態(tài)設(shè)計評估與仿真【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-03-19 16:00 近些年來隨著智能駕駛的普及與發(fā)展，頭燈的應(yīng)用場景越來越復(fù)雜，諸如ADB，AFS等功能的頭燈也越來越趨于智能化。
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智能輔助設(shè)計的實例教程
2022年10月29日-30日，由《航空動力學(xué)報》主辦，北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院、 航空發(fā)動機研究院協(xié)辦的“2022航空發(fā)動機人工智能輔助設(shè)計論壇”在北京順利舉辦。會議主要包含：“航空發(fā)動機部體和系統(tǒng)的人工智能輔助設(shè)計”、“面向全生命周期的航空發(fā)動機數(shù)字孿生基礎(chǔ)與技術(shù)”和“航空發(fā)動機數(shù)字工程”三個主題，為高校教師、研究者與工程技術(shù)人員等提供了追蹤本領(lǐng)域科技前沿、分享科研成果、交流創(chuàng)新思想、精準對接航空產(chǎn)業(yè)需求的學(xué)術(shù)平臺，推動了信息化和智能化方法在航空發(fā)動機設(shè)計、制造與運維等生命周期過程中的應(yīng)用，促進了航空發(fā)動機領(lǐng)域的學(xué)科交叉研究。
大會上，天洑軟件首席戰(zhàn)略官劉國威先生作了題為《智能工業(yè)設(shè)計運維一體化平臺助力中國航發(fā)數(shù)字化發(fā)展》的報告，介紹了天洑軟件在航空發(fā)動機數(shù)字化、智能化設(shè)計研發(fā)及健康管理方向的解決方案及軟件工具：包含智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM、智能優(yōu)化軟件AIPOD、智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower等。天洑軟件致力于國產(chǎn)化設(shè)計及運維軟件工具的開發(fā)工作，能夠為航空發(fā)動機領(lǐng)域提供完全自主可控的智能設(shè)計運維一體化解決方案，包括核心算法、行業(yè)應(yīng)用、軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。天洑軟件融合了專家機理、基于人工智能的工業(yè)大數(shù)據(jù)分析和AI賦能的工程仿真技術(shù)，提供了完整工具鏈和完整解決方案。
展開 Moldex3D芯片封裝成型模塊支持金線偏移分析，幫助使用者驗證金線設(shè)計與診斷制程中可能發(fā)生的問題，而Moldex3D Studio 2024新增了金線精靈與金線樣板功能，協(xié)助用戶在前處理階段導(dǎo)入微小的金線組件，加速金線的幾何設(shè)計與建立。
其中金線精靈能將2D曲線或非封閉曲線套上樣板，設(shè)定相關(guān)參數(shù)后即可建立金線組件；使用者則可透過自定義金線樣板，來管理他們的樣板信息。
以下將示范如何利用金線精靈與金線樣板，以2D平面曲線產(chǎn)生3D的金線組件。
步驟1. 準備模型
準備包含2D平面曲線的模型，并依照接線方式將金線做群組分類，如下圖所示，藍色表示接在方框外側(cè)的金線，粉色則表示接在方框內(nèi)側(cè)的金線。
步驟2. 設(shè)定金線
打開金線精靈，選取藍色金線，設(shè)定金線的版型與直徑，Studio預(yù)設(shè)提供了4種金線樣板，若有需要也可用金線樣板增加其他樣板設(shè)計。此范例中選擇第二種(D_MDX_Square)版型，接著設(shè)定位置，這邊有三種參數(shù)需要設(shè)定：起點Z值、跨距與終點下偏移。
設(shè)定完后選擇存檔，即可在畫面上看到產(chǎn)生的橘色金線對象，而原本的藍色2D曲線仍會被保留。
注：選取金線時，除了直接選取線段外，也可透過線段的兩端點來建立金線。
注：金線起點會設(shè)定在2D曲線的起點，若方向錯誤可雙擊或右鍵點選編輯屬性來反轉(zhuǎn)線段的起點與終點。
接著選取粉色線段，選擇第三種(D_MDX_PENTA)版型并設(shè)定位置參數(shù)，完成后選擇存盤并關(guān)閉。
步驟3. 檢測是否有相交
建立好所有金線組件后，使用相交檢測工具會發(fā)現(xiàn)有4條金線相交，需要再調(diào)整它們的設(shè)計，點擊移至新群組將相交的金線標(biāo)示起來，方便后續(xù)修改。
步驟4. 新增金線樣板
打開金線樣板，會看到畫面被分割為左右窗口，左側(cè)為模型對象，右側(cè)則會顯示當(dāng)前的金線樣板設(shè)計。
展開 直播背景
當(dāng)今汽車行業(yè)自動駕駛正在迅速發(fā)展中，在自動駕駛中最基本的輔助顯示系統(tǒng)就是HUD，它能在駕駛員需要不可預(yù)知的情況下接管汽車，進入手動駕駛時持續(xù)的把道路提示警告信息提供給駕駛員，以避免交通事故的發(fā)生。因此，HUD與汽車系統(tǒng)相結(jié)合可以顯示更多有效信息，同時提供可靠的、清晰的3D視覺圖像，滿足系統(tǒng)安全性要求，都對供應(yīng)商以及OEM提出了更高的要求。
Ansys SPEOS HUD是專業(yè)用于汽車抬頭顯示器設(shè)計和分析的直觀應(yīng)用工具，將光學(xué)設(shè)計集成到CAD平臺，評價光學(xué)設(shè)計和視覺性能。光學(xué)設(shè)計功能提供了光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計與CAD結(jié)構(gòu)的建模功能，專業(yè)提供HUD光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計和CAD結(jié)構(gòu)設(shè)計的一體化方案；光學(xué)分析功能提供光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計最終效果的仿真分析，在CAD環(huán)境中提供直觀的可視化來分析和理解與虛擬圖像缺陷相關(guān)的高級光學(xué)概念，包括分析光學(xué)設(shè)計成像效果，分析CAD結(jié)構(gòu)和其他輔助結(jié)構(gòu)對于HUD成像光學(xué)性能影響；同時，可以通過視覺可視化仿真功能展示給駕駛員HUD顯示內(nèi)容，客觀評定圖像質(zhì)量，進一步通過駕駛模擬、環(huán)境模擬和HUD顯示內(nèi)容結(jié)合，提供最佳解決方案。
研討會內(nèi)容簡介：
Ansys SPEOS HUD在汽車抬頭顯示的設(shè)計與分析功能介紹，包括HUD的設(shè)計及參數(shù)設(shè)置，HUD設(shè)計優(yōu)化功能，HUD成像雜散光分析，HUD動態(tài)視覺體驗。
講師簡介：
劉洋，Ansys SBU光學(xué)應(yīng)用工程師，負責(zé)Ansys SPEOS光學(xué)仿真技術(shù)工作，為多個行業(yè)客戶提供光學(xué)解決方案、咨詢和技術(shù)支持，在航空照明設(shè)計、駕駛艙內(nèi)飾人機工效分析等方面有豐富的經(jīng)驗。
適用人群
汽車主機廠和零部件供應(yīng)商，光學(xué)工程師，設(shè)計工程師等相關(guān)人士
報名方式
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Ansys SPEOS是用于光學(xué)設(shè)計、環(huán)境與視覺模擬系統(tǒng)的光學(xué)仿真工具，是一款可視化光學(xué)系統(tǒng)和直觀的人機交互平臺，并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、軌道交通、通用照明等領(lǐng)域。Ansys SPEOS HUD是專業(yè)用于汽車抬頭顯示器設(shè)計和分析的直觀應(yīng)用工具，將光學(xué)設(shè)計集成到CAD平臺，評價光學(xué)設(shè)計和視覺性能。在SPEOS集成到Spaceclaim CAD軟件平臺以后，SPEOS的光學(xué)仿真功能明顯提升，不受第三方CAD平臺的限制，可以進行光學(xué)系統(tǒng)的模擬驗證和優(yōu)化以及多物理場仿真。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
展開 主動變形智能復(fù)合材料的變形能力與MFC的性能、結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的厚度、鋪層方向等因素有關(guān)。復(fù)合材料的優(yōu)勢是其結(jié)構(gòu)包括鋪層的可設(shè)計性，因此，需進行鋪層設(shè)計及變形模擬方面的工作，為后續(xù)實驗研究提供理論指導(dǎo)。
二、研究內(nèi)容
本項目以復(fù)合材料層合板+MFC復(fù)合后的材料為研究對象，以復(fù)合材料層合板的力學(xué)性能、MFC的基本性能為輸入，以復(fù)合材料層合板+MFC復(fù)合后的材料最大彎曲角度為2°為目標(biāo)，進行鋪層設(shè)計和變形仿真模擬。建立厚度、鋪層方式與變形角度的關(guān)系，篩選出優(yōu)化的鋪層和厚度，為下一步進行縮比典型試驗件的設(shè)計和研制提供理論指導(dǎo)。
展開 
智能輔助設(shè)計的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
智能輔助設(shè)計的最新內(nèi)容
今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設(shè)計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結(jié)構(gòu)與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
<p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;"><figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202605/attachment/7cdce50ea3354376884bf75150631b46.gif
智能優(yōu)化設(shè)計2個月前
[圖片]
當(dāng)傳統(tǒng)工程設(shè)計還在為繁瑣的建模工作日夜趕工時，一場在重慶智能制造創(chuàng)新中心舉辦的論壇，正悄然掀起工業(yè)軟件的 “智能革命”。
2025年5月29日，達索系統(tǒng) “AI賦能工業(yè)軟件 助力非標(biāo)訂單敏捷” 企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智造論壇盛大啟幕。該論壇聚焦工業(yè)軟件與人工智能技術(shù)的深度融合，以3DEXPERIENCE平臺和虛擬現(xiàn)實融合(V+R
1月29日，由中國信息通信研究院與中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟科學(xué)智能工作組聯(lián)合主辦的“科研智能成果發(fā)布會”在北京召開。
會議聚焦科研智能前沿趨勢，旨在為行業(yè)提供權(quán)威參考與實踐指南，會上正式發(fā)布了 “2025年科研智能十大標(biāo)桿案例” ，以表彰該領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新實踐，樹立行業(yè)典范，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作。
天洑憑借 “風(fēng)扇葉輪智能優(yōu)化設(shè)計” 案例，成功入選。該案例是基于天洑自主研發(fā)的優(yōu)化設(shè)計軟件AIPOD
你坐飛機，每次起飛離地時空姐都會提醒你，收起小桌板，調(diào)直靠背，摘下耳機，打開窗戶遮陽板……
經(jīng)過漫長巡航，飛機要降落了。你電影還沒看完，空姐又來提醒你，摘下耳機，收起小桌板，調(diào)直靠背，打開遮陽板......
你好奇了，為啥起飛和下降階段管這么嚴？
因為起飛和下降最危險。起飛的3分鐘和降落的8分鐘，一直被稱為“黑色11分鐘”。盡管這11分鐘相比總飛行時長很短，但這兩個階段的空難卻占大半
全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會華東站
Altair 高級技術(shù)經(jīng)理 陳剛《 AI 驅(qū)動 CFD 仿真》演講
大家好，我這次演講的主題和流體力學(xué)結(jié)合AI相關(guān)，接下來分成幾個主題進行。首先我們把 Altair CFD 的解決方案簡單介紹一下。
1.流體仿真求解器
HyperWorks 產(chǎn)品包里面包含了通用的 CFD 工具，也就是解 NS 方程的工具，
SerDes（Serializer/Deserializer，串并轉(zhuǎn)換器）是高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中的核心集成電路（IC），其核心功能是在發(fā)送端將并行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為串行數(shù)據(jù)（序列化），通過少量高速傳輸線傳輸后，在接收端將串行數(shù)據(jù)還原為并行數(shù)據(jù)（解序列化）。它能大幅減少信號線數(shù)量、降低互連成本，并支持超高速數(shù)據(jù)傳輸（目前已突破 100Gbps 甚至更高），廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、5G/6G 通信、
使用FreeCAD進行智能設(shè)計10個月前
發(fā)布時間：2025年 7 月
MP4 |視頻： h264， 1280x720 |音頻：AAC，44.1 KHz，2 聲道
電平：全部 |類型：電子學(xué)習(xí) |語言：英語 |時長： 47 講座 （ 7 小時 52 分鐘 ） |大小：4.5 GB
面向工程師的FreeCAD
您將學(xué)到
什么 如何使用 FreeCAD 工具和界面
費恩勒指出：“如果下一階段可以實現(xiàn)，那么就能夠在整個光學(xué)系統(tǒng)生成鏈中都使用人工智能來進行輔助設(shè)計和規(guī)劃：從光學(xué)設(shè)計到制造，最終應(yīng)用于生產(chǎn)。”
參考文獻：
1. Livshits I.L., Glebovskyi A.S., Protsuto M.V., Volkova S.L.
