基礎(chǔ)設(shè)施工程的案例
2017IBTC橋隧大會(huì)——深入推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施工程信息化
2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通，作為中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的里程碑之作，港珠澳大橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，三座航道橋設(shè)計(jì)極富特色，分別呈現(xiàn)“中國結(jié)”、“海豚”、“風(fēng)帆”造型，眾多大型裝備來自國產(chǎn)，設(shè)計(jì)壽命120年，抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，八級(jí)地震及三十萬噸巨輪撞擊，首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)40多萬噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔，這些描述無一不在彰顯這個(gè)工程奇跡。
2016年7月17日，我國自主研發(fā)生產(chǎn)（中國中鐵裝備、中國中鐵四局、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院以及中國中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合研發(fā)）的世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)在河南鄭州下線，這是為我國最大規(guī)模運(yùn)煤專線蒙華鐵路白城隧道量身定做的世界第一臺(tái)異形斷面盾構(gòu)機(jī)——馬蹄形盾構(gòu)機(jī)，將首次應(yīng)用于鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域。
共享信息 共贏機(jī)遇
城市發(fā)展，交通先行。交通是城市發(fā)展的先導(dǎo)力量，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的承載平臺(tái)。2017IBTC橋隧大會(huì)深刻把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極搭建信息交流平臺(tái)，將匯聚全球范圍內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的專家及精英，包括設(shè)計(jì)方、建設(shè)方、運(yùn)維管理方、配套企業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈代表匯聚一堂，為我國基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和信息資源共建共享，從“橋隧大國”走向“橋隧強(qiáng)國”貢獻(xiàn)智慧和力量。
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展開 GB 50618-2011 房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)管理規(guī)范
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規(guī)范圖集大全——一個(gè)為建筑工程人，提供施工技術(shù)學(xué)習(xí)、交流的平臺(tái)，10萬工程人訂閱的微信大號(hào)。點(diǎn)擊標(biāo)題下藍(lán)字“規(guī)范圖集大全”關(guān)注，我們?yōu)槟峁┯袃r(jià)值的工程閱讀。
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展開 從基礎(chǔ)設(shè)施到環(huán)境保護(hù) ----------醫(yī)院水利水電工程建設(shè)和管理的多重責(zé)任
水利水電工程與管理在醫(yī)院管理中扮演著至關(guān)重要的角色。作為一名醫(yī)院水電工，我深知水利水電工程建設(shè)和管理的重要性，這不僅是為了確保醫(yī)院正常運(yùn)營，還關(guān)乎著醫(yī)療服務(wù)的質(zhì)量和安全。
首先，水利水電工程建設(shè)對(duì)醫(yī)院日常運(yùn)營至關(guān)重要。
供水、供電、排水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是醫(yī)院必須關(guān)注的關(guān)鍵問題，它們對(duì)醫(yī)療設(shè)備的正常使用和醫(yī)院?jiǎn)T工及患者的生活質(zhì)量產(chǎn)生著重大的影響。醫(yī)院的供水系統(tǒng)需要確保供水穩(wěn)定、水源干凈，以滿足患者和員工日常生活和醫(yī)療所需。排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理必須遵守環(huán)保法規(guī)，確保醫(yī)療廢水得到安全、規(guī)范的處理，以避免對(duì)周圍環(huán)境造成影響。
其次，水利水電工程管理對(duì)醫(yī)院安全穩(wěn)定運(yùn)營至關(guān)重要。
作為公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，醫(yī)院必須確保水利水電設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)營。為此，水利水電工程管理需要專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)對(duì)醫(yī)院水利水電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和升級(jí)，以確保設(shè)施的完好性和安全性。同時(shí)，還需要制定完善的管理制度和應(yīng)急預(yù)案，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，確保醫(yī)院能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)和處理，以保障正常的運(yùn)營。
再次，科技創(chuàng)新也是醫(yī)院水利水電工程建設(shè)和管理中需要注重的方面。
隨著醫(yī)療設(shè)備和技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，水利水電工程建設(shè)和管理也需要不斷適應(yīng)這一趨勢(shì)。例如，利用智能化技術(shù)對(duì)水利水電設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控和管理，能夠提高效率和安全性，更好地保障醫(yī)院的正常運(yùn)營。
總之，水利水電工程與管理在醫(yī)院管理中扮演著重要角色。
作為一名醫(yī)院水電工，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和了解水利水電工程和管理的相關(guān)知識(shí)和技能，不斷提高自己的專業(yè)水平，以確保醫(yī)院的水利水電設(shè)施運(yùn)行得更加穩(wěn)定、安全、高效。
展開 第二屆基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)Abaqus仿真技術(shù)競(jìng)賽盛大開啟——助力基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)仿真能力發(fā)展
第二屆基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)Abaqus仿真技術(shù)競(jìng)賽已盛大開啟，讓我們?cè)俅螝g聚在這一學(xué)習(xí)借鑒的交流平臺(tái)，共同推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)仿真水平的整體提升。
近日，由達(dá)索系統(tǒng)、上海江達(dá)、技術(shù)鄰共同舉辦的第二屆基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)Abaqus仿真技術(shù)競(jìng)賽已經(jīng)正式啟動(dòng)。
本次競(jìng)賽將秉承第一屆競(jìng)賽的優(yōu)良傳統(tǒng)，繼續(xù)為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的相關(guān)伙伴，搭建一個(gè)相互學(xué)習(xí)借鑒的交流平臺(tái)，提升各位伙伴借助Abaqus軟件創(chuàng)新性解決實(shí)際問題的能力。本次競(jìng)賽的時(shí)間規(guī)劃為：8月-11月。
2021年舉辦的首屆基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)Abaqus仿真技術(shù)競(jìng)賽，獲得了行業(yè)的廣泛關(guān)注和一致好評(píng)。大賽期間，主辦方在多個(gè)城市舉辦了線下培訓(xùn)活動(dòng)，參與人數(shù)達(dá)上百人，技術(shù)鄰競(jìng)賽頻道的線上培訓(xùn)教程，整體播放量超千次，讓Abaqus軟件在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用能力實(shí)現(xiàn)了有效傳播。最終，首屆競(jìng)賽有約400多名選手報(bào)名參賽，提報(bào)有效作品近60份。
Abaqus軟件作為達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA品牌旗下的大型通用非線性有限元分析軟件，在基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)領(lǐng)域擁有廣泛應(yīng)用。為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)內(nèi)的科學(xué)研究、技術(shù)開拓以及重大裝備和基礎(chǔ)設(shè)施落地，提供過重要助力。
*本次競(jìng)賽所有工程師及在校師生均可報(bào)名參加。應(yīng)用DS SIMULIA（Abaqus、Isight、Tosca、Xflow等）分析軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)、巖土、路橋，水利水電等大土木行業(yè)固體、流體力學(xué)分析或施工模擬，題目自擬。
學(xué)習(xí)資料
第二屆競(jìng)賽，我們依然會(huì)為大家提供豐富的培訓(xùn)內(nèi)容。培訓(xùn)繼續(xù)采用線下培訓(xùn)和線上錄播視頻兩種方式呈現(xiàn)，所有工程師及在校師生均可報(bào)名參賽。現(xiàn)階段，相關(guān)競(jìng)賽通道已經(jīng)開啟，真誠歡迎行業(yè)內(nèi)的廣大用戶，踴躍報(bào)名參賽。
展開 
鄔賀銓 中國工程院院士,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長出席2018第二屆中國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理國際大會(huì)做報(bào)
作為2018年世界城市日系列活動(dòng)之一，由中國土木工程學(xué)會(huì)、中國智能交通協(xié)會(huì)指導(dǎo)，中國土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)、杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、浙江清華長三角研究院、上海世界城市日事務(wù)協(xié)調(diào)中心、隧道股份·上海城建集團(tuán)共同主辦的“2018第二屆中國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理國際大會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱大會(huì)）將于2018年10月18-19日在中國杭州舉辦。大會(huì)以“數(shù)據(jù)智能‘點(diǎn)亮’城市未來”為主題，將圍繞城市綜合治理、智能交通、運(yùn)營安全、智慧感知、智能制造、智慧水務(wù)等核心議題，通過高峰論壇、圓桌對(duì)話、創(chuàng)新發(fā)布等多種形式搭建城市基礎(chǔ)設(shè)施與信息技術(shù)領(lǐng)域的跨界交流合作平臺(tái)，以活躍學(xué)術(shù)氛圍，促進(jìn)推廣應(yīng)用，深入推動(dòng)全球大數(shù)據(jù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理“政產(chǎn)學(xué)研用”精英與領(lǐng)先者全面分享、探討智慧城市建設(shè)前沿思想與應(yīng)用成果，助推智慧城市建設(shè)務(wù)實(shí)發(fā)展。
借此誠邀國內(nèi)外關(guān)注并從事智慧城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的政府管理者、企業(yè)代表及相關(guān)技術(shù)研究的專家學(xué)者蒞臨大會(huì)。
展開 住建部啟用“全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺(tái)”
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳
關(guān)于啟用全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺(tái)的通知
各省、自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、規(guī)劃和自然資源委員會(huì)，天津市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)、交通委員會(huì)，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，山東省交通運(yùn)輸廳：
為貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2017〕19號(hào)）和《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于完善質(zhì)量保障體系提升建筑工程品質(zhì)指導(dǎo)意見的通知》（國辦函〔2019〕92號(hào)）精神，全面推行“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”模式，以信息化手段加強(qiáng)房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管，大力促進(jìn)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，我部組織開發(fā)了全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱平臺(tái)），定于近期上線啟用。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、工作目標(biāo)
構(gòu)建一體化的全國房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管信息平臺(tái)，覆蓋建筑施工安全監(jiān)管、工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)管、工程質(zhì)量監(jiān)管、城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管等業(yè)務(wù)，支撐部、省、市、縣各級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門及有關(guān)部門履行房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管職能，實(shí)現(xiàn)跨層級(jí)、跨地區(qū)、跨部門間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，提升監(jiān)管工作效能和政務(wù)服務(wù)能力，有力維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、啟用時(shí)間
自2021年4月15日起，各地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門及有關(guān)部門可登錄平臺(tái)，熟悉系統(tǒng)環(huán)境，試用系統(tǒng)功能；自2021年5月15日起，正式啟用平臺(tái)。
三、平臺(tái)功能
平臺(tái)集成工程質(zhì)量安全監(jiān)管業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)、全國工程質(zhì)量安全監(jiān)管數(shù)據(jù)中心、工作門戶以及公共服務(wù)門戶，供各地免費(fèi)使用。
（一）工程質(zhì)量安全監(jiān)管業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。支持各級(jí)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門與有關(guān)部門辦理各類房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量安全監(jiān)管業(yè)務(wù)。
展開 官陽：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施提出哪些要求？
來源 | 澎湃新聞、賽文交通網(wǎng)
知圈
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進(jìn)“電子電氣群”請(qǐng)加微13636581676,備注架構(gòu)
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研究和測(cè)試，是一項(xiàng)投入巨大的工程技術(shù)研發(fā)。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要何種道路基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，這一問題一直備受各方關(guān)注。對(duì)此，國際主流車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)等商業(yè)部門，持續(xù)進(jìn)行投入，取得了諸多重要的技術(shù)進(jìn)展。
2020年，上海松江一帶，連通交通基礎(chǔ)設(shè)施的線路，在地上與空中結(jié)成了網(wǎng)。自動(dòng)駕駛會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施提出更多要求。澎湃新聞?dòng)浾?周平浪 圖
而政府公共服務(wù)部門——包括道路產(chǎn)權(quán)方和道路運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)，以及官方研究機(jī)構(gòu)等，在這一過程中，需要做哪些工作，以支持相關(guān)探索。人們對(duì)此有很多期待，也有不少質(zhì)疑。
期待者希望，政府加大扶持力度，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)界溝通互動(dòng)，傾聽市場(chǎng)聲音，了解真正的需求；而質(zhì)疑者則擔(dān)心，因缺乏科學(xué)的評(píng)價(jià)機(jī)制，公共財(cái)政資金和科研經(jīng)費(fèi)被盲目浪費(fèi)，甚至在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)形成過程中，可能存有權(quán)力尋租空間；而更大的憂慮，則是公共部門的技術(shù)方向選擇錯(cuò)誤，導(dǎo)致巨大浪費(fèi)和各種負(fù)面影響。
我們也在關(guān)注世界各國政府相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行哪些努力。本文介紹美國聯(lián)邦公路管理局的一個(gè)操作，供管窺一二。
2018年1月，為對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)努力做出積極回應(yīng)，美國聯(lián)邦公路管理局代理局長簽署了一份公開意見征詢函和相關(guān)說明，針對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)如何響應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)等問題聽取公眾意見。以下為相關(guān)內(nèi)容的摘譯和講解（資料來源：January 10, 2018.Brandye L. Hendrickson, Acting Administrator, Federal Highway Administration.
展開 游樂設(shè)施工程仿真解決方案
? Easy5建立液壓系統(tǒng)仿真模型
2.3 游樂設(shè)施仿真平臺(tái)框架
? 針對(duì)不同學(xué)科不同領(lǐng)域的問題，采用最專業(yè)的工具軟件；
? 不同的專業(yè)軟件，在統(tǒng)一的Patran框架下可共用模型，減少重復(fù)建模和數(shù)據(jù)傳遞損失；
? 不同工具軟件相互之間有無縫數(shù)據(jù)接口，可方便地進(jìn)行多學(xué)科集成，解決產(chǎn)品所面臨的工程問題；
? 結(jié)構(gòu)分析、疲勞分析、液壓仿真軟件與多體動(dòng)力學(xué)軟件Adams具有無縫雙向數(shù)據(jù)傳遞接口，可有效搭建產(chǎn)品開發(fā)全面仿真分析平臺(tái)。
2.4 Adams概述
? Adams（Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems）：機(jī)械系統(tǒng)自動(dòng)化動(dòng)力學(xué)仿真軟件。
展開 美國國會(huì)推出立法推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)合材料化
美國復(fù)合材料制造商協(xié)會(huì)（ACMA）宣布，國會(huì)兩院都出臺(tái)了新的立法，通過推廣纖維增強(qiáng)聚合物（FRP）復(fù)合材料和先進(jìn)材料，采取措施提高美國能源網(wǎng)，地面運(yùn)輸和水基礎(chǔ)設(shè)施的彈性。
新法案被稱為美國增長和基礎(chǔ)設(shè)施新擴(kuò)展的創(chuàng)新材料，旨在促進(jìn)更多地使用FRP復(fù)合材料等創(chuàng)新材料以及新的制造方法，以加快部署并延長基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的壽命。
“隨著國會(huì)和特朗普政府尋求實(shí)現(xiàn)國家基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化的方法，復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比具有許多優(yōu)勢(shì)，這使得我們的行業(yè)能夠?yàn)檫@些主要的國家優(yōu)先事項(xiàng)提供解決方案，”ACMA總裁Tom Dobbins解釋道。“國會(huì)現(xiàn)在必須考慮是否重建美國的基礎(chǔ)設(shè)施，20世紀(jì)的解決方案無法提供推動(dòng)當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)所需的性能，或者部署21世紀(jì)可用壽命更長，維護(hù)要少得多，安裝更容易的最佳材料“。
具體而言，該法案要求：
改革現(xiàn)有的高速公路計(jì)劃，以激勵(lì)使用創(chuàng)新材料;
為創(chuàng)新復(fù)合材料的標(biāo)準(zhǔn)制定設(shè)立機(jī)構(gòu)間工作隊(duì);
在聯(lián)邦公路管理局和環(huán)境保護(hù)局的創(chuàng)新水基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中授權(quán)新的創(chuàng)新橋梁項(xiàng)目，以及創(chuàng)建“創(chuàng)新材料創(chuàng)新中心”。
該法案的出臺(tái)是在復(fù)合材料行業(yè)成員和其他團(tuán)體數(shù)月的倡導(dǎo)之后提出的。在此期間，ACMA成員公司與國會(huì)議員會(huì)面，倡導(dǎo)復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)，例如耐腐蝕性，易于安裝，極端的耐候性和優(yōu)越的使用壽命。在這些會(huì)議期間，ACMA幫助國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人了解立法的必要性，其中包括聯(lián)邦投資研究和部署利用復(fù)合材料等創(chuàng)新材料的項(xiàng)目。
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展開 智慧醫(yī)療信息化基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案（PPT）
前言
大家好，我是薛哥。醫(yī)療行業(yè)智能化的發(fā)展可以說是智能化行業(yè)發(fā)展的最前沿，很多新技術(shù)與新應(yīng)用都會(huì)在醫(yī)療行業(yè)率先使用，醫(yī)院智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案沒有最新，都是根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要而定的，今天分享一套醫(yī)院智能化系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，僅供參考。
終將渡過成長的海
01
正文
醫(yī)院信息化建設(shè)是指利用網(wǎng)絡(luò)及數(shù)字技術(shù)有機(jī)整合醫(yī)院業(yè)務(wù)信息和管理信息，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院所有信息最大限度的采集、傳輸、儲(chǔ)存、利用、共享，并且實(shí)現(xiàn)醫(yī)院內(nèi)部資源最有效的利用和業(yè)務(wù)流程最大限度的優(yōu)化，高度完善的醫(yī)院信息體系。
醫(yī)院信息化建設(shè)發(fā)展主要經(jīng)歷3個(gè)階段：醫(yī)院信息系統(tǒng)（HIS）階段、臨床管理信息系統(tǒng)（CIS）階段
大眾在德國快速擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施 明年新增750個(gè)充電樁
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車正專注于迅速擴(kuò)大其充電基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃于2021年在德國新增750個(gè)電動(dòng)車充電樁。
截止目前，大眾已經(jīng)在德國十個(gè)站點(diǎn)建立了超過1,200個(gè)充電樁，并計(jì)劃到2021年底擁有約2,000個(gè)充電樁。這些充電樁有很大一部分是對(duì)外開放的，不為大眾工作的電動(dòng)車司機(jī)也可以使用。
ID.3（圖片來源：大眾）
大眾最大的充電站點(diǎn)位于沃爾夫斯堡，大約有500個(gè)充電樁。其余的充電樁安裝在漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨基特、卡塞爾、埃姆登、奧斯納布呂克、茨維考、開姆尼斯和德累斯頓等地。根據(jù)大眾的說法，這些充電樁的電力完全來自可再生能源。
到2025年，大眾將在這些站點(diǎn)建立約4000個(gè)充電樁，而其德國經(jīng)銷商已承諾提供至少一個(gè)功率為11kW 的交流充電器和一個(gè)功率為22kW 的直流充電器。
大眾汽車品牌管理委員會(huì)成員Thomas Ulbrich表示，“如果電動(dòng)汽車要迅速站穩(wěn)腳跟，我們需要在德國和歐洲大幅增加充電站。”大眾汽車還致力于通過歐洲的 Ionity、美國的Electrify America以及中國的CAMS建立全球充電網(wǎng)絡(luò)。
大眾目前還通過其子公司Elli提供壁箱、充電服務(wù)和綠色電力電價(jià)。在一定程度上得益于德國相關(guān)的激勵(lì)計(jì)劃，家庭充電業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。僅在過去的三個(gè)月里，Elli的私人壁箱送貨量就達(dá)到了五位數(shù)。大眾目前有兩款充電器型號(hào)可以獲得德國約900歐元的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)，一種是ID. Charger Connect，定價(jià)599歐元，另一種是 ID.
展開 
李彥宏：有了智能的車還不夠，道路的基礎(chǔ)設(shè)施也要跟著變
有了智能的車還不夠，其實(shí)剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)也都提到了，汽車產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)車這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)際是一個(gè)非常龐大的產(chǎn)業(yè)，涉及很多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)不僅僅包括車，也包括基礎(chǔ)設(shè)施，也包括路。其實(shí)這個(gè)道理非常簡(jiǎn)單，我們以前講馬路，馬路上以前就是跑馬的，跑馬的路跟跑汽車的路顯然從基礎(chǔ)設(shè)施上是不一樣的。跑馬的路可能不是柏油路也沒問題，跑馬的路也不需要有紅綠燈，這些我們今天都已經(jīng)習(xí)以為常的東西，可能一百多年前就是重要的基礎(chǔ)設(shè)施的變化。
今天，當(dāng)我們的汽車越來越智能，當(dāng)我們?cè)阢裤揭院罂梢匀〈羧祟愸{駛員的時(shí)候，我們必須要考慮到道路的基礎(chǔ)設(shè)施也必須要跟著變，也必須要進(jìn)行改造。即使是從提升效率、降低成本的角度講，改造基礎(chǔ)設(shè)施也是非常重要的。大家知道，自動(dòng)駕駛的汽車很多都是需要依賴極其昂貴的激光雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)，這個(gè)激光雷達(dá)如果每一輛車都配一個(gè)，每一輛車的成本都會(huì)增加十萬塊錢。但是，如果我們把這個(gè)激光雷達(dá)配在道路上，很多的車其實(shí)就可以共享這個(gè)激光雷達(dá)，成本就會(huì)大大下降。所以，這方面我覺得中國也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，中國在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，在全球都是非常的領(lǐng)先，也是非常愿意投入的。我們的高鐵，我們的高速公路，我們的機(jī)場(chǎng)……等等這些投入，在過去的幾十年都是讓全世界感覺印象非常深刻的。
對(duì)于大城市來說，建了很多高速公路，建了很多的停車場(chǎng)，建了很多的立交橋，甚至建了很多的地鐵，再建已經(jīng)沒有空間了。新的基礎(chǔ)設(shè)施需要有新的思維方式。其實(shí)像北京這樣的大城市，交通問題是每一個(gè)人都深有體會(huì)的一個(gè)比較難以解決的問題。根據(jù)我們的測(cè)算，北京市每年因?yàn)榻煌〒矶略斐傻膿p失是數(shù)以千億計(jì)的。基本上像北京這樣的大城市交通擁堵造成的損失大概占它們GDP的5%。像我每天上班單程要一個(gè)多小時(shí)，大多數(shù)時(shí)候可能不處于擁堵狀態(tài)，那是因?yàn)槲冶緛響?yīng)該走五環(huán)、但只能走六環(huán)。
展開 BIM技術(shù)助力軌道交通智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
智慧基礎(chǔ)設(shè)施是未來城市軌道交通發(fā)展的方向，"智慧"的基礎(chǔ)設(shè)施是感知技術(shù)、數(shù)字化、信息化以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合應(yīng)用。目前，在傳統(tǒng)的建設(shè)生產(chǎn)方式中，借助BIM技術(shù)的力量，應(yīng)用智能化、信息化的技術(shù)往智慧的方向發(fā)展，但并不深入，覆蓋面窄，無論是規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，還是建設(shè)、運(yùn)維階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到真正"智慧"的程度。BIM技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，從某種意義上說很大程度地彌補(bǔ)了現(xiàn)階段軌道交通行業(yè)在智慧化過程中的不足，在未來的發(fā)展過程中，BIM技術(shù)有很大的發(fā)展空間。
BIM+云計(jì)算
BIM與云計(jì)算集成應(yīng)用，是利用云計(jì)算的優(yōu)勢(shì)將BIM應(yīng)用轉(zhuǎn)化為BIM云服務(wù)，目前在我國尚處于探索階段。利用云計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道交通智能選線技術(shù)軌道交通工程選線設(shè)計(jì)前期，由于研究范圍大，設(shè)計(jì)者精力有限，只能憑經(jīng)驗(yàn)選出部分有價(jià)值地帶。研究智能選線技術(shù)，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并考慮約束條件自動(dòng)搜索出一系列經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、合理的線路方案為線路設(shè)計(jì)人員提供參考，將有效避免前期規(guī)劃階段有價(jià)值地帶的遺漏；同時(shí)，也可以對(duì)精細(xì)設(shè)計(jì)階段的人工設(shè)計(jì)方案進(jìn)一步優(yōu)化。但是從已有線路優(yōu)化軟件運(yùn)行情況看，對(duì)于軌道交通這種線長、面廣的大面積選線，線路、結(jié)構(gòu)物、環(huán)境之間的耦合關(guān)系復(fù)雜且動(dòng)態(tài)特征明顯，目前的優(yōu)化方法耗時(shí)還是比較長，可以考慮采用云計(jì)算技術(shù)提高運(yùn)算速度。
基于云計(jì)算強(qiáng)大的計(jì)算能力，可將BIM應(yīng)用中計(jì)算量大且復(fù)雜的工作轉(zhuǎn)移到云端，以提升計(jì)算效率；基于云計(jì)算的大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，可將BIM模型及其相關(guān)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步到云端，方便用戶隨時(shí)隨地訪問并與協(xié)作者共享；云計(jì)算使得BIM技術(shù)走出辦公室，用戶在施工現(xiàn)場(chǎng)可通過移動(dòng)設(shè)備隨時(shí)連接云服務(wù)，及時(shí)獲取所需的BIM數(shù)據(jù)和服務(wù)等。
展開 Autodesk 為制造、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的客戶加速設(shè)計(jì)審核過程
擁有超過700萬用戶的 Autodesk 是提供建筑、制造、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字媒體及無線數(shù)據(jù)服務(wù)領(lǐng)域的全球頂尖軟件和服務(wù)企業(yè)。Autodesk解決方案協(xié)助用戶更有效率地創(chuàng)造、管理和分享其數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意，并轉(zhuǎn)為更具生產(chǎn)力、高效率、高獲利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Autodesk 成立于1982年，總部位于加州圣拉斐爾。欲查詢更多詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)L問下列網(wǎng)站：http://www.autodesk.com.cn
美國國會(huì)推出立法推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)合材料化
美國復(fù)合材料制造商協(xié)會(huì)（ACMA）宣布，國會(huì)兩院都出臺(tái)了新的立法，通過推廣纖維增強(qiáng)聚合物（FRP）復(fù)合材料和先進(jìn)材料，采取措施提高美國能源網(wǎng)，地面運(yùn)輸和水基礎(chǔ)設(shè)施的彈性。
新法案被稱為美國增長和基礎(chǔ)設(shè)施新擴(kuò)展的創(chuàng)新材料，旨在促進(jìn)更多地使用FRP復(fù)合材料等創(chuàng)新材料以及新的制造方法，以加快部署并延長基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的壽命。
“隨著國會(huì)和特朗普政府尋求實(shí)現(xiàn)國家基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化的方法，復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比具有許多優(yōu)勢(shì)，這使得我們的行業(yè)能夠?yàn)檫@些主要的國家優(yōu)先事項(xiàng)提供解決方案，”ACMA總裁Tom Dobbins解釋道。“國會(huì)現(xiàn)在必須考慮是否重建美國的基礎(chǔ)設(shè)施，20世紀(jì)的解決方案無法提供推動(dòng)當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)所需的性能，或者部署21世紀(jì)可用壽命更長，維護(hù)要少得多，安裝更容易的最佳材料“。
具體而言，該法案要求：
改革現(xiàn)有的高速公路計(jì)劃，以激勵(lì)使用創(chuàng)新材料;
為創(chuàng)新復(fù)合材料的標(biāo)準(zhǔn)制定設(shè)立機(jī)構(gòu)間工作隊(duì);
在聯(lián)邦公路管理局和環(huán)境保護(hù)局的創(chuàng)新水基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中授權(quán)新的創(chuàng)新橋梁項(xiàng)目，以及創(chuàng)建“創(chuàng)新材料創(chuàng)新中心”。
該法案的出臺(tái)是在復(fù)合材料行業(yè)成員和其他團(tuán)體數(shù)月的倡導(dǎo)之后提出的。在此期間，ACMA成員公司與國會(huì)議員會(huì)面，倡導(dǎo)復(fù)合材料的優(yōu)勢(shì)，例如耐腐蝕性，易于安裝，極端的耐候性和優(yōu)越的使用壽命。在這些會(huì)議期間，ACMA幫助國會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人了解立法的必要性，其中包括聯(lián)邦投資研究和部署利用復(fù)合材料等創(chuàng)新材料的項(xiàng)目。
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