腐蝕科學與工程的案例
關于推薦和申報2021年上海土木工程科學技術獎、2021年上海市土木工程學會工程獎的通知
學會各專業委員會、各團體會員單位：
根據學會工作計劃，啟動2021年上海土木工程科學技術獎、2021年上海市土木工程學會工程獎推評工作。今年將繼續采用網上申報形式與紙質版申報相結合辦法，評選將按照“推薦申報―形式審查―專業預評―會議評審―理事會核準―公示―頒獎”的程序進行?，F將推薦和申報辦法通知如下，請各相關單位協助做好推薦和申報工作。
一、上海土木工程科學技術獎
（一）科技進步獎
1. 推薦對象：在本市從事土木工程科學研究、技術發明、技術開發、成果轉化和產業化等科技創新活動中，形成的擁有自主知識產權的科技成果，及做出突出貢獻的上海市土木工程學會會員和團體會員。
2. 評審分組、范圍與條件：科技進步獎申報按專業分為建筑工程技術、交通工程技術、地下工程技術和綜合工程 4 個評審組。建筑工程包括高層、超高層、大型公共建筑等工程技術。交通工程包括道路、橋梁、鐵路、軌道交通等工程技術。地下工程包括地下建筑、水下、巖土、隧道、地下管道等工程技術。綜合工程包括給排水、燃氣、工程材料、工程管理、計算機應用等技術。
3. 申報單位條件：
申報單位必須是該工程項目在技術創新與先進科技成果應用方面的主要完成單位，同時必須是我會團體會員。
第一申報單位負責組織并協調各參與單位，申報書須經各參與單位簽字蓋章后方能生效，并由第一申報單位負責報送上海市土木工程學會。
4. 成果登記：凡推薦申報土木工程科技進步獎的項目，須已辦理相關科技成果登記手續。
（二）科技英才獎
候選人應在土木工程學研究、技術開發與產業化、企業創新創業中做出突出貢獻，并且未滿四十五周歲（1975 年 1 月 1 日以后出生）。
展開 海洋工程結構與船舶的腐蝕防護——現狀與趨勢
作者:韓恩厚,陳建敏,宿彥京,劉敏
中國科學院金屬研究所 國家金屬腐蝕控制工程技術研究中心 中國科學院寧波材料技術與工程研究所 中科院海洋新材料與應用技術重點實驗室 浙江省海洋材料與防護技術重點實驗室 北京科技大學腐蝕與防護中心 廣州有色金屬研究院
1前言
海洋是人類資源的寶藏、國家安全的重地和科學考察的前沿。近年來, 隨著我國經濟實力的增強和科技水平的提高, 以及對能源的強勁需求, 海洋資源引起了國家的高度重視。根據《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》 (國發 (2010) 32 號) 、《戰略性新興產業“十二五”發展規劃》和《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》, 國家工業和信息化部會同國家發展改革委、國家科學技術部、國有資產監督管理委員會、國家能源局、國家海洋局共同制定了《海洋工程裝備制造業中長期發展規劃》 (2011 ~ 2020 年) 以及《海洋工程裝備產業創新發展戰略》 (2011 ~ 2020 年) 。高技術船舶及海洋工程裝備被列入《重大技術裝備自主創新指導目錄》。近年來, 國家工業和信息化部每年都發布高技術船舶科研項目指南和海洋工程裝備科研項目指南, 以加速我國海洋工程技術的發展?？傊? 國家把發展海洋科技、經略海洋、建設海洋強國放在了國家戰略的高度。
2海洋工程結構與船舶的腐蝕現狀
2. 1海洋腐蝕的危害和損失
海洋約覆蓋了71% 的地球表面, 航海和海洋產業已經成為當今世界經濟發展的重要支柱。國際貿易中90% 以上的運力靠海洋運輸。海洋平臺是油氣資源開發的重要支柱, 海上風電是近年來大力發展的新能源。
腐蝕是導致各種基礎設施和工業設備破壞和報廢的主要原因。
展開 2023深圳國際汽車表面工程及防腐蝕技術展覽會
電鍍工藝及鍍液:電鍍、電刷鍍、化學鍍、金屬及合金電鍍、真空電鍍、非導電體金屬化、塑膠電鍍、電子成型、浸漬電鍍、滾桶電鍍、電鍍助劑、中間體、鍍鉻、鍍銅、鍍金、鍍鉑、鍍銀、鍍錫、 銅及錫一銅、鍍錫一鎳、鍍鋅、鍍鋅合金；
涂料油墨及原材料：不粘涂料、紫外線固化涂料、重防腐涂料、粉末涂料、各類功能性涂料、自然/合成樹脂及中間體，顏料、填充劑、催干劑，功能材料助劑，油墨，納米技術，增稠劑、表面活性劑、顏料分散劑、乳化劑等；
熱噴涂技術及設備：等離子、電弧、火焰、陶瓷棒噴涂、噴焊；激光重熔、噴砂、機器人等設備及技術；
控制分析及測量儀器:厚度測量、硬度測量、粘度測量、腐蝕測量、酸堿度測量、表面張力測量、腐蝕監督儀器、試驗裝置、設備、顏色測試等；
防腐蝕技術、原材料及設備：耐蝕耐磨金屬和合金及加工設備；耐蝕工程塑料、緩蝕劑、除垢劑；樹脂 、玻璃鋼等加工設備及其制品；其他無機材料及制品; 儲槽、冷卻塔、熱交換器、反應釜、泵、閥 、管道及管配件；犧牲陽極、惰性陽極、電位控制保護電源；腐蝕監測檢測儀器、試驗裝置、設備 、顏色測試；聚氨酯噴涂設備，聚氨酯保溫防腐噴涂設備、聚脲噴涂設備;防腐工程施工技術、設備等。
展開 海洋工程如何抗腐蝕？工程師想出這樣幾招
濕度高、鹽度大的海洋環境對于各類工程的腐蝕作用極強，怎么辦呢？工程師們的辦法有：更換零件、混凝土加強、鋼筋防銹、替代材料、使用“毒性”涂料等等，它們可有效減緩海洋橋梁的腐蝕。
出品| 網易新聞
作者|須臾千秋，清華大學土木工程博士
如今，隨著技術的積累，中國正逐漸崛起，成為土木工程強國。而在所有土木工程門類里，海洋工程如港口、橋梁等始終是其中的一大難點。
為什么海洋工程的難度如此之大？
因為海水“咸”！
（圖為港珠澳大橋）
海里建筑壽命低，原因有三：“咸”+干濕交替+高溫。
“咸”，主要是說海洋的腐蝕環境。相比起濕度較為恒定、空氣成分簡單的內陸環境，濕度高、鹽度大的海洋環境對于各類工程的腐蝕作用極強。
比如說，有一種航空裝備叫壓力機，主要是提高進入飛機發動機的空氣壓力，為燃燒室提供高壓空氣，以提高發動機熱力循環的效率。同型號的壓力機在內陸服役時間可以超過10000小時，而到了南海地區，就只剩下500-1000小時。
還有，在內陸地區可以輕松屹立50年的建筑，到了海里不到三五年就剝蝕得不能使用了。
?。ū?em>腐蝕的橋墩，雖然比較模糊，但可以明顯看到暴露的鋼筋）
“咸”——混凝土、鋼筋一概不放過
海水不同于淡水，它是一種腐蝕性很強的液體。海水中含有大量的腐蝕性離子，如鈉離子、氯離子、硫酸根離子等。它們作用于混凝土結構上，會使得表面的混凝土發生劣化。海水中硫酸鹽甚至會在混凝土內產生結晶，晶體生長將混凝土脹裂，使得鋼筋暴露在外。
而鋼材本身又是一種非常容易銹蝕的東西，一旦失去了混凝土的保護，帶有離子和溶解氧的水就會接觸到鋼筋表面形成原電池（翻翻高中化學課本），鋼筋就會迅速腐蝕甚至斷裂，到這時，整個結構也就壞掉了。
展開 
工程質量事故發生后，監理該如何科學處理？
三個工程監理的自白：我太難了！
監理工作中經常被提及的問題，答案都給你準備好了！
大規模科學與工程計算的理論和方法
內容簡介：
大規模科學與工程計算的理論和方法.part1.rar
大規模科學與工程計算的理論和方法.part2.rar
智仿神州——工程與科學軟件定制開發
智仿神州——工程與科學計算軟件定制.pdf
聯系方式：
聯系電話：010-57222865
電子郵箱：chinacae010@163.com
[論文]中國科協青年科學家論壇：虛擬疲勞壽命與工程設計
虛擬疲勞壽命與工程設計
林曉斌
英國nCode 國際有限公司, 230 Woodbourn Road, Sheffield S9 3LQ, UK
提要 簡單介紹了在工業界應當引起重視的疲勞失效現象回顧了幾種常用疲勞壽命理論預測模型和工
業界所采用的幾種解決機械產品壽命的策略著重介紹了一體化疲勞解決方案和虛擬疲勞壽命分析在
產品開發中的作用最后總結了中國機械產品開發的一些特點并指出了進行虛擬疲勞壽命分析的重要性
和緊迫性
關鍵詞 虛擬工程疲勞壽命預測計算機輔助工程產品開發
虛擬疲勞壽命與工程設計.pdf
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CCUS新技術：我國碳捕集利用與封存技術發展研究丨中國工程科學
本文選自中國工程院院刊《中國工程科學》2021年第6期
作者：張賢，李陽，馬喬，劉玲娜
來源：我國碳捕集利用與封存技術發展研究[J].中國工程科學,2021,23(6):70-80.
編者按
碳捕集利用與封存是將二氧化碳從能源利用、工業過程等排放源或空氣中捕集分離，通過罐車、管道、船舶等輸送到適宜的場地加以利用或封存。碳捕集利用與封存技術，可以實現化石能源利用近零排放，促進鋼鐵、水泥等難減排行業的深度減排，而且在碳約束條件下，可以增強電力系統靈活性、保障電力安全穩定供應、抵消難減排的二氧化碳和非二氧化碳溫室氣體排放，是實現碳中和目標不可或缺的重要技術選擇。
中國工程院李陽院士研究團隊在中國工程院院刊《中國工程科學》2021年第6期發表《我國碳捕集利用與封存技術發展研究》一文，對我國碳捕集利用與封存技術水平、示范進展、成本效益、潛力需求等進行了全面評估。文章指出，我國碳捕集利用與封存技術發展迅速，與國際整體發展水平相當，目前處于工業化示范階段，但部分關鍵技術落后于國際先進水平。在工業示范方面，我國具備了大規模捕集利用與封存的工程能力，但在項目規模、技術集成、海底封存、工業應用等方面與國際先進水平還存在差距。在減排潛力與需求方面，我國理論封存容量和行業減排需求極大，考慮源匯匹配之后不同地區陸上封存潛力差異較大。
展開 2017年度中國海洋工程科學技術獎頒獎大會舉行
11月4日，中國海洋工程咨詢協會在北京召開第三次會員代表大會暨2017年度海洋工程科學技術獎頒獎大會，47個項目獲頒2017年度海洋工程科學技術獎。
會議對47項2017年度海洋工程科學技術獎獲獎成果的單位和個人進行了頒獎，包括“海洋立管渦激振動實驗技術開發與應用”等2項海洋工程科學技術獎特等獎成果，“自主海洋動力環境衛星(HY-2A)地面數據處理關鍵技術及其應用”等12項一等獎成果，“拉格朗日格式強非線性無網格方法及其在海洋工程中的應用”等33項二等獎成果。
自然資源部黨組成員、國家海洋局局長王宏指出，當前海洋工作進入了新的歷史時期，面對新形勢新任務，要進一步樹立服務海洋強國建設和海洋經濟發展的大局意識，發揮平臺優勢和海洋工程科學技術獎導向作用，使科技創新成為海洋產業轉型升級的主要推動力。
會上發布的《2017年海洋工程年報》顯示，隨著中國經濟結構調整和產業升級，近海開發強度不斷降低，用海面積持續下降，用海節約集約水平進一步提升。全國新增海洋工程866項，同比減少22%，新增用海面積19420公頃，同比減少28.4%，單項工程平均用海面積同比減少8.2%。
2017年，全國重大海洋工程22項，投資估算總額為1257.76億元，主要集中在海上油氣開采工程。2017年，海洋工程技術自主創新取得重大進展，南海海域天然氣水化合物首次試采成功，世界最長最復雜跨海大橋——港珠澳大橋主體工程全線貫通，“深海勇士”號4500米載人潛水器完成研制并交付用戶，國產水下滑翔機下潛6329米刷新世界紀錄。
中國海洋工程咨詢協會會長周茂平說，海洋工程科學技術獎評選成績顯著，成為中國海洋工程領域重要的科技獎項，對推進海洋科技創新、加快科技人才培養起到了重要的推動作用。
展開 2012機械工程與材料科學國際學術會議征文（Ei檢索）
International Conference on Mechanical Engineering and Material Science (MEMS 2012)
2012機械工程與材料科學國際學術會議征文（Ei檢索）
December 28-30, 2012 YangZhou，China
http://www.memsconf.org/
第一屆機械工程與材料科學國際學術會議（MEMS2012）將于2012年12月28日至30日在揚州召開。會議由法國Atlantis Press、揚州大學、哈爾濱理工大學等多所高校和科研機構共同舉辦。
會議論文集將由Atlantis Press出版,所有被收錄的會議論文將被Ei檢索。會議的部分優秀論文（擴展后）將推薦到相關SCI或Ei期刊上發表。
展開 
2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議(CMPSE2018)
2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議(CMPSE2018)
會議簡介
2018年復合材料,高分子科學與工程國際會議（CMPSE2018）將于2018年9月21日-22日在日本大阪召開。CMPSE2018會議將提供最新進展和趨勢信息在科學研究、開發和制造技術領域的復合材料,高分子科學與工程。熱忱歡迎從事相關技術研究的專家、學者和專業技術人員踴躍投稿并參加大會。
會議地點：日本，大阪
會議時間：2018年9月21-22日
會議官網：http://www.cmpse.org/
論文出版
CMPSE2018經同行專家評審錄用的論文將出版在EDP Sciences出版社旗下proceeding系列《MATEC Web of Conferences》（ISSN 2261-236X）。由該出版社提交EI/ISTP等檢索機構檢索，《MATEC Web of Conferences》（ISSN 2261-236X）在最新的EI檢索列表中，故該出版社EI檢索正常。
會議主題
會議主題包括復合材料,高分子科學等。
T1：復合材料制造
T2：復合材料的回收和可持續性
T3：復合材料的應用
T4：先進材料的熱塑性塑料
T5：先進材料,熱固性材料
T6：對先進復合材料的概念和設計思想
重要日期
會議截稿日期：2018年8月6日
摘要截止日期：2018年8月6日
錄用通知日期：2018年8月13日
注冊截止日期：2018年8月20日
大會召開日期：2018年9月21-22日
投稿方式
郵箱: contact@cmpse.org
聯系方式
電話： 024-83958379-809 王老師
Q Q : 2607594628
微信： 13125407442
官網：http://www.cmpse.org/
展開 【EI/CPCI】第三屆材料科學與工程國際學術論壇（ISAMSE 2018）
第三屆材料科學與工程國際學術論壇（ISAMSE 2018）
會議時間：2018年6月22日至24日
會議地點：新加坡
ISAMSE 2018會議官網：http://isamse.org/
主辦方：AEIC學術交流資訊中心
承辦方 南京理工大學泰州科技學院
ISAMSE 2018會議的論文將被EI目錄系列期刊IOP Conference Series: Materials Science and Engineering (MSE)(ISSN: 1757-8981)出版，出版后提交EI和CPCI檢索。
ISAMSE 2018將圍繞“材料科學與工程”的最新研究領域，為來自國內外高等院校、科學研究所、企事業單位的專家、教授、學者、工程師等提供一個分享專業經驗，擴大專業網絡，面對面交流新思想以及展示研究成果的國際平臺，探討本領域發展所面臨的關鍵性挑戰問題和研究方向。
熱忱歡迎相關專業人士參與大會，一同分享行業內領先的技術與研究成果。
展開 天洑軟件榮獲2025年中國汽車工程學會科學進步獎二等獎
近日，中國汽車工程學會科學技術獎終評會在京召開，天洑軟件憑借“車-電協同的電池系統全溫域一體化熱管理關鍵技術及其應用項目”榮獲2025年中國汽車工程學會科技進步獎二等獎。該獎項經專家委員會嚴格評審產生，標志著行業對天洑軟件在新能源汽車熱管理領域技術實力的高度認可。
獲獎項目針對鋰離子電池極端工況仿真預測難題，基于天洑自研AICFD智能熱流體仿真軟件，通過多物理場模型寬溫域拓展、電池高精度-輕量化仿真及動態模型在線更新三項技術創新，突破了在極端環境溫度下多物理場精準模擬的行業瓶頸。該技術顯著增強了寬溫域仿真技術的泛化能力，大幅提升了所創鋰離子電池全溫域精細化仿真技術在電、熱仿真精度。
天洑軟件面向汽車產業智能化轉型需求，秉持“仿真、優化、工業AI”技術持續深化自主技術研發，以仿真驅動創新，助力新能源汽車產業高質量發展。
展開 【新聞】天洑軟件參加2022年第十四屆控制科學與工程前沿論壇
王耀南院士則針對“機器人智能自主控制前沿技術”探討了五個控制前沿科學技術問題及未來展望: 機器人仿生運動控制，機器人環境自主感知與理解，機器人自主視覺控制，機器人自主學習與導航控制和多機器人自主作業協同控制。
天洑軟件首席戰略官劉國威先生在大會上作了題為《智能工業設計運維一體化平臺助力中國雙碳數字化發展》的報告，介紹了天洑軟件在控制科學的前沿進展和自動化技術的最新研究成果：包含智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結構仿真軟件AIFEM、智能優化軟件AIPOD、智能數據建模軟件DTEmpower等。天洑軟件致力于國產化設計及運維軟件工具的開發工作，能夠為航空發動機領域提供完全自主可控的智能設計運維一體化解決方案，包括核心算法、行業應用、軟件產品及相關服務。天洑軟件融合了專家機理、基于人工智能的工業大數據分析和AI賦能的工程仿真技術，提供了完整工具鏈和完整解決方案。天洑的設計仿真優化一體化和設計運維一體化技術已經成功應用在航發領域，幫助用戶提升設計效率和運維效率，未來將和用戶進一步深度合作，打磨迭代軟件功能，全面助力我國航空發動機數字化轉型工作。
關于天洑
南京天洑軟件有限公司為中國智能工業軟件研發領域的高新技術企業，專注于中國自主知識產權的智能設計、快速仿真、優化、運維類工業軟件的研發。公司成立于2011年5月20日，總部位于南京，在北京、大連、寧波、上海、青島設有分公司或子公司。
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