國防工程的案例
MBSE在航空航天行業的應用【西門子獨家資料】
“基于模型的系統工程 (MBSE) 為協調航空航天和國防工程
操作
提供
了一種全新的方式--囊括了整個產品開發生命周期”
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MBSE是什么？
“MBSE”是“基于模型的系統工程”的英文“Model-Based Systems Engineering”的首字母縮寫。從字面意思能看出MBSE這個概念有三個核心的概念“系統”、“系統工程”、“基于模型”。我們從“國際系統工程協會”（INCOSE）的出版物“系統工程手冊”中摘錄上面三個概念的定義如下：
“系統”（System）：系統是相互作用的多個部分組成的為完成特定目的的一個整體。從這個基本概念看，這個世界上很多東西都可以稱為“系統”。但是工程技術人員的研究領域中，這個“系統”主要是指軟、硬件組成的產品、平臺等。這個“系統”也包括其中的流程、人員、信息、技術和設施等。至于純“人”的社會系統則不是這個技術研究的范圍。
“系統工程”（SE，Systems Engineering）：系統工程是一種使系統能夠成功實現的跨學科的方法和手段。“系統工程”工作包括：在“系統”開發周期的早期階段定義客戶需求及功能，并文檔化。然后進行設計綜合和系統確認。同時考慮整個系統各方面的問題，包括系統運行、成本、進度、性能、培訓、支持、試驗、制造和銷毀等。這里的“系統工程”簡單說指的是產品研發過程的技術方法。
“基于模型的系統工程”（MBSE）：“支持以概念設計階段開始，并持續貫穿于開發和后期的生命周期階段的系統需求、設計、分析、驗證和確認活動的正規化建模應用。”
展開 2023第十一屆國際橋梁與隧道技術大會
四川與重慶是新的雙核發展經濟圈，基礎設施建設的規模和大國工程的體量在世界范圍內已引起廣泛關注與重視。跨越各種高山峽谷的大跨度新型橋梁、穿越各種復雜地質條件的超長隧道、分布廣泛的千米級高陡邊坡、隨時觸發的地質災害、縱橫分布幾大斷裂帶，給基礎設施建設與科學研究帶來機遇和巨大的挑戰。
為聚焦川渝世界級工程建設難題和科學問題，根據中國工程院學術活動安排，組委會定于2023年9月23日-25日在成都舉辦“第十一屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技成果展、參觀考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
展開 中國工程院主辦2023第十一屆國際橋梁與隧道技術大會
為聚焦川渝世界級工程建設難題和科學問題，根據中國工程院學術活動安排，組委會定于2023年9月23日-25日在成都舉辦“第十一屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
2023成都國際橋梁與隧道技術展覽會
四川與重慶是新的雙核發展經濟圈，基礎設施建設的規模和大國工程的體量在世界范圍內已引起廣泛關注與重視。跨越各種高山峽谷的大跨度新型橋梁、穿越各種復雜地質條件的超長隧道、分布廣泛的千米級高陡邊坡、隨時觸發的地質災害、縱橫分布幾大斷裂帶，給基礎設施建設與科學研究帶來機遇和巨大的挑戰。
為聚焦川渝世界級工程建設難題和科學問題，根據中國工程院學術活動安排，組委會定于2023年9月23日-25日在成都舉辦“第十一屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
展開 
由中國工程院主辦的2023第十一屆國際橋梁與隧道技術大會將于成都召開
四川與重慶是新的雙核發展經濟圈，基礎設施建設的規模和大國工程的體量在世界范圍內已引起廣泛關注與重視。跨越各種高山峽谷的大跨度新型橋梁、穿越各種復雜地質條件的超長隧道、分布廣泛的千米級高陡邊坡、隨時觸發的地質災害、縱橫分布幾大斷裂帶，給基礎設施建設與科學研究帶來機遇和巨大的挑戰。
為聚焦川渝世界級工程建設難題和科學問題，根據中國工程院學術活動安排，組委會定于2023年9月23日-25日在成都舉辦“第十一屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
展開 第十八屆全國激波與激波管學術會議紀要
共有來自中科院力學所、中國科學技術大學、中國科學院大學、中國空氣動力研究與發展中心、中國航天空氣動力技術研究院、國防科技大學等國內外30余家高校和科研院所的150余位代表出席了會議。
大會開幕式在6月15日上午舉行，大會主席張新宇在致辭中回顧了第一屆全國會議至今的40年中國激波研究歷程和本屆大會的組織情況。激波與激波管專業委員會主任姜宗林綜述了俞鴻儒院士在發展爆轟驅動理論與技術、推動激波領域學科發展、培育國家高溫氣動研究團隊、提升我國國際影響方面作出的卓越貢獻，并代表專委會給俞鴻儒院士頒發了“中國激波卓越貢獻獎”。俞鴻儒院士在大會特邀報告中回顧了激波管的發展歷史，并闡述了郭永懷先生在部署該領域研究方向時的前瞻性、戰略性大家風范。軍事科學院國防工程研究院周豐峻院士、國防科技大學王振國院士、中國力學學會副理事長戴蘭宏、中國空氣動力學會理事長/中國空氣動力研究與發展中心總師唐志共、中國航天空氣動力技術研究院院長李鋒、中科院力學所黨委書記劉桂菊分別致辭表示祝賀。中國空氣動力研究與發展中心樂嘉陵院士、美國德克薩斯大學Frank K Lu教授和德國亞琛工業大學Herbert Olivier教授分別作大會報告。
大會論文集共收錄論文120余篇，論文內容涉及到高溫氣體動力學、實驗設備和技術、激波動力學、超聲速燃燒、邊界層轉捩、界面不穩定性、爆炸和爆轟、數值方法等激波和激波管研究的相關領域。大會組委會經過認真討論，從大會宣講的90多篇學術報告中評選出3篇優秀青年論文和6篇優秀學生論文，并在閉幕式上向獲獎者頒發證書。會議期間，部分代表還參觀了力學所懷柔園區JF-12復現風洞、變馬赫數風洞和長時間推進風洞等設備。
展開 2024第十二屆國際橋梁與隧道技術大會暨展覽會
為聚焦世界級工程建設難題和科學問題，組委會定于2024年6月在上海舉辦“第十二屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
會議時間、地點
會議時間：2024年6月
會議地點：中國·上海
橋隧工程科技創新展
會議期間將設立展示區域，旨在通過展示近年來我國交通基礎設施建設過程中取得的重要成就和涌現出的技術創新成果，推動行業發展和技術進步。展示范圍包括但不限于：橋梁、隧道、地下空間、市政道路、軌道交通等領域新技術、新產品、新工藝、新材料;施工機械設備及配套;測繪、測量、檢測、監測儀器與設備;防水、防火、防腐、安防設備與新材料;通風、照明、通訊設備技術與產品;管理、運營、維護及相關設施設備單位;其它相關新產品等。
2023第十一屆國際橋梁與隧道技術大會回顧：
(1)本屆盛況：
9月24日至25日，第十一屆國際橋梁與隧道技術大會(簡稱IBTC)在成都開幕。大會以“智能打造新優勢，創新釋放新動能”為主題，充分展示近年來重大工程建設，尤其是川渝地區各種復雜環境下的橋隧工程領域的建設成果與技術創新。
大會期間，中國工程院院士鄭皆連、張喜剛、田紅旗，中國科學院院士翟婉明、何滿潮，中國國家鐵路集團有限公司副總經理王同軍、新加坡陸路運輸管理局Lim Chia Yong Johnny分別做主旨報告，分享橋隧相關領域最前沿的科技觀點和發展戰略趨勢。
展開 2024第十二屆國際橋梁與隧道技術大會暨展覽會
為聚焦世界級工程建設難題和科學問題，組委會定于2024年6月在上海舉辦“第十二屆國際橋梁與隧道技術大會”。大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，造福人類社會。
會議時間、地點
會議時間：2024年6月
會議地點：中國·上海
橋隧工程科技創新展
會議期間將設立展示區域，旨在通過展示近年來我國交通基礎設施建設過程中取得的重要成就和涌現出的技術創新成果，推動行業發展和技術進步。展示范圍包括但不限于：橋梁、隧道、地下空間、市政道路、軌道交通等領域新技術、新產品、新工藝、新材料;施工機械設備及配套;測繪、測量、檢測、監測儀器與設備;防水、防火、防腐、安防設備與新材料;通風、照明、通訊設備技術與產品;管理、運營、維護及相關設施設備單位;其它相關新產品等。
2023第十一屆國際橋梁與隧道技術大會回顧：
(1)本屆盛況：
9月24日至25日，第十一屆國際橋梁與隧道技術大會(簡稱IBTC)在成都開幕。大會以“智能打造新優勢，創新釋放新動能”為主題，充分展示近年來重大工程建設，尤其是川渝地區各種復雜環境下的橋隧工程領域的建設成果與技術創新。
大會期間，中國工程院院士鄭皆連、張喜剛、田紅旗，中國科學院院士翟婉明、何滿潮，中國國家鐵路集團有限公司副總經理王同軍、新加坡陸路運輸管理局Lim Chia Yong Johnny分別做主旨報告，分享橋隧相關領域最前沿的科技觀點和發展戰略趨勢。
展開 基于HyperWorks的裝載機車架結構分析及優化
關鍵詞: HyperWorks 車架 拓撲優化 強度
1 概述
裝載機是一種用途較廣的施工機械，廣泛應用于建筑、交通、水電、礦山及國防工程中，對加快工程建設、減輕勞動強度、提高工程質量、降低工程成本等方面發揮著重要的作用。
車架作為裝載機的重要組成部分，幾乎承載著自身及外部的所有載荷，其可靠性直接決定裝載 機的使用壽命，CAE分析是現代設計方法的主要內容，對裝載機結構件系統各部件進行CAE分析， 研究其在各種工況下的變形和應力情況，繼而對其進行優化設計，可以使得產品的結構和性能更趨完善。因此進行結構件系統的CAE分析和優化設計對裝載機設計具有重要作用。
本文以公司某款裝載機前車架為研究對象，在HyperMesh中建立了整機有限元網格模型，通過RADIOSS求解，在HyperView中得到了車架在某種極限工況下的應力及變形云圖，進而確定了車架的危險受力區域。通過 OptiStruct對該車架關鍵區域進行拓撲優化，得到了更加合理的車架結構，大大提高了車架的可靠性。
2 原車架結構分析
2.1 有限元模型
根據設計者提供的幾何模型,采用四面體單元 Tet10 對原設計模型進行網格劃分。取單元尺寸為5mm，對較為重要的受力區域進行必要細化。最終整個車架模型的單元數為908822，節點數為1621676，有限元模型如圖 1 所示。
2.2 材料參數
車架所用的材料為鋼材，具體參數如表 1 所示
2.3 計算結果
通過RADIOSS進行求解，車架的最大應力553MPa，且最大應力區域出現在焊縫位置，非常容易發生疲勞破壞，因此必須對該結構進行優化。具體應力云圖和變形云圖如圖2和圖3。
展開 《工程結構數值分析及Algor實現》
ISBN:7-5083-1381-X/TP.435
條形碼 ：9787508313818
字數 ：452千字 印張：20.5
開本 ：787*1092 1/16
本書比較全面地介紹了工程結構有限元建模的基本方法，以及國際上流行的微機有限元分析系統Algor（國內也稱為SuperSap）的使用方法和技巧，包括線性和非線性有限元的建模方法、環境設置、有限元網格自動生成、單元類型和分析類型的選擇、計算結果的可視化顯示等內容，可幫助讀者盡快掌握其使用方法。本書既可以作為初級和中級用戶學習有限元分析的入門讀物，也可以作為Algor高級用戶的參考手冊。
本書可供力學、土建、道橋、巖土、機械、航空、核能和國防工程等專業的工程技術人員、科研人員和高等院校的師生參考和使用。
展開 詳解高精度數字模擬混合信號溫度傳感芯片的工作原理及應用
隨著低溫技術在國防工程、空間技術、冶金、電子、食品、醫藥和石油化工等部門的廣泛應用和超導技術的研究，測量120K以下溫度的低溫溫度計得到了發展，如低溫氣體溫度計、蒸汽壓溫度計、聲學溫度計、順磁鹽溫度計、量子溫度計、低溫熱電阻和低溫溫差電偶等。低溫溫度計要求感溫元件體積小、準確度高、復現性和穩定性好。利用多孔高硅氧玻璃滲碳燒結而成的滲碳玻璃熱電阻就是低溫溫度計的一種感溫元件，可用于測量1.6~300K范圍內的溫度。
數字高精度溫度傳感芯片 - MTS01、MTS01Z、MTS01W 是工采網代理的國產品牌MYSENTECH推出的高精度數字模擬混合信號溫度傳感芯片。
溫度芯片感溫原理基于CMOS半導體PN節溫度與帶隙電壓的特性關系，經過小信號放大、模數轉換數字校準補償后，數字總線輸出，具有精度高、一致性好、測溫快、功耗低、可編程配置靈活、壽命長等優點。
溫度芯片內置16-bit ADC，分辨率0.004℃，具有-70℃到+150℃的超寬工作范圍。芯片在出廠前經過100%的測試校準，根據溫度誤差特性進行校準系數的擬合，芯片內部自動進行補償計算。芯片支持數字單總線和I2C 雙通信接口：單總線適合長線纜、多節點的分布式傳感應用場景，可支持100個節點100 至500 米長的測溫節點串聯組網。
芯片具有64位ID序列號，芯片的ID搜索、測溫數據內存訪問、功能配置等均可通過數字單總線協議指令實現，上位機微處理器只需要一個GPIO端口便可進行讀寫訪問；I2C接口適合高速率的板級應用場景，接口速度可達400kHz。
芯片內置非易失性E2PROM存儲單元，用于保存芯片ID號、高低溫報警閾值、溫度校準修正值以及用戶自定義信息，如傳感器節點編號、位置信息等。芯片另有ALERT報警指示引腳，便于用戶擴展硬件報警應用。
展開 
2024上海國際橋梁與隧道技術展覽會暨高端論壇
大會由開幕式、主論壇、主題論壇、戰略研討會、橋隧工程科技創新展、論文征集等組成。
（二）論文征集
面向全行業征集高水平學術論文，重點圍繞“極端環境深長隧道（洞）與大跨橋梁建造與運維安全”主題，充分反映我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的成就和重大工程進展，服務于國家重大工程項目建設與國家科技規劃。優秀論文有機會被推薦到國內外核心期刊發表，大會合作期刊包括：Engineering, Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology，《隧道建設（中英文）》、《中國公路學報》、《巖石力學與工程學報》、《鐵道標準設計》、《鐵道勘察》、《西南交通大學學報》、《中國市政工程》、《現代隧道技術》、《隧道與地下工程災害防治》等。
1.論文投稿截止日期：2024年5月8日；
2.論文投稿郵箱：IBTC@wintimechina.com，詳情可登錄官方網站http://www.IBTCevents.com查看。
（三）橋隧工程科技創新展
會議期間將設立展示區域，通過展示近年來我國以橋隧為主干的基礎設施建設過程中取得的重要成就和技術創新成果，推動行業發展和技術進步。展示范圍包括：橋梁、隧道、地下空間、市政道路、軌道交通等領域新技術、新產品、新工藝、新材料；施工機械設備及配套；測繪、測量、檢測、監測儀器與設備；防水、防火、防腐、安防設備與新材料；通風、照明、通訊設備技術與產品；管理、運營、維護及相關設施設備單位；其它相關新產品等。
展開 時間確定！2024年6月15日-17日，2024第十二屆國際橋梁與隧道技術大會
大會由開幕式、主論壇、主題論壇、戰略研討會、橋隧工程科技創新展、論文征集等組成。
（二）論文征集
面向全行業征集高水平學術論文，重點圍繞“極端環境深長隧道（洞）與大跨橋梁建造與運維安全”主題，充分反映我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的成就和重大工程進展，服務于國家重大工程項目建設與國家科技規劃。優秀論文有機會被推薦到國內外核心期刊發表，大會合作期刊包括：Engineering, Frontiers of Structural and Civil Engineering, Underground Space, Tunnelling and Underground Space Technology，《隧道建設（中英文）》、《中國公路學報》、《巖石力學與工程學報》、《鐵道標準設計》、《鐵道勘察》、《西南交通大學學報》、《中國市政工程》、《現代隧道技術》、《隧道與地下工程災害防治》等。
1.論文投稿截止日期：2024年5月8日；
2.論文投稿郵箱：IBTC@wintimechina.com，詳情可登錄官方網站http://www.IBTCevents.com查看。
（三）橋隧工程科技創新展
會議期間將設立展示區域，通過展示近年來我國以橋隧為主干的基礎設施建設過程中取得的重要成就和技術創新成果，推動行業發展和技術進步。展示范圍包括：橋梁、隧道、地下空間、市政道路、軌道交通等領域新技術、新產品、新工藝、新材料；施工機械設備及配套；測繪、測量、檢測、監測儀器與設備；防水、防火、防腐、安防設備與新材料；通風、照明、通訊設備技術與產品；管理、運營、維護及相關設施設備單位；其它相關新產品等。
展開 戰略性新興產業離不開的10大非金屬礦
在戰略性新興產業中的應用前景廣闊，比如滑石降低陶瓷燒成溫度，節能效果顯著；滑石微孔陶瓷用于凈化汽車尾氣，減少環境污染；滑石制造高頻和超高頻絕緣電瓷，用于無線電、雷達、遙控等國防工程；在塑料中用作功能材料，明顯改善產品性能，降低成本，汽車工業向輕量化方向發展，未來滑石在汽車用塑料的需求量將會進一步加大。
10、石榴子石
石榴子石除了砂輪、砂紙等傳統用途外，也具有重要戰略性新興產業用途，在信息技術領域，石榴子石用作砂磨介質拋光和精磨半導體硅片，用于人工合成釔鋁榴石激光晶體，用于合成鎵釓榴石以制造計算機存儲元件。釔鐵石榴石是微波雷達控制高頻信號的組分。在高端制造領域，石榴子石用于航天器、飛機制造等切割和拋光作業，用于艦船、油氣采掘設備管道等切割和噴砂除銹作業。純度高、質量優的石榴子石被用作制造精密儀器儀表的軸承。在健康環保領域，石榴子石用作水過濾器的底層介質。
展開 誠邀川藏鐵路工程建設參與單位參加-第十一屆國際橋梁與隧道技術大會
第十一屆國際橋梁與隧道技術大會
第十一屆國際橋梁與隧道技術大會為聚焦川渝世界級工程建設難題和科學問題，根據中國工程院學術活動安排，組委會定于2023年9月23日-25日在成都舉辦大會將通過高質量的學術報告、戰略性前沿課題研討、科技創新展、工程考察等方式，全面總結我國交通、水利、市政、國防工程領域以橋隧為主干的基礎設施建設取得的輝煌成就，分享全球科學研究和人才培養新進展，共同探討促進交通等領域的基礎研究，著力提升科技實力和創新能力，不斷塑造發展新動能新優勢，本次大會將聚焦川藏鐵路等重大橋隧工程的建設進展，圍繞我國基礎設施建設的最新成果組織高水平、高質量的學術報告。
值此機會，誠摯邀請川藏鐵路等重大工程項目建設參與單位蒞臨參會廣泛交流、共同分享行業內的最新成果、創新技術和解決方案。
展開 