本篇進度：▓??????? （1/8） 輪轂仿真第①期-模態分析 你的輪轂，會在高速上“碎”掉嗎？ 為了追求極致輕量化，現在的汽車輪轂被掏得越來越空，輻條越做越細。 作為設計工程師，你是否有過這種“心虛”時刻：材料扣掉這么多，萬一在高速上過個坑，直接斷掉怎么辦？ 在真實的工業研發中，我們不可能每改一版數據就造個實物去撞擊。

</li><li>駐車空調降噪淺析（睡眠模式降噪 3.6dB (A)）</li><li>玻璃棉吸聲試驗及高鐵地板隔聲優化</li><li>階次技術在滾動軸承動態質量控制中的應用</li><li>基于傳遞路徑分析的道路遠場噪聲預測</li><li>改進自編碼器集成學習模型檢測電機方法</li><li>彈性體高頻動剛度精準測試方法</li><li>乘用車大尺寸車輪自由模態仿真與實測對比</li></ul

?【2025年二等獎】錢敬業 | 同濟大學，強動載作用下拱壩動態響應和損傷破壞的數值模擬研究：研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細化三維數值模型，旨在研究其在水下爆炸強動載作用下的動態響應與損傷破壞機理。 3.有量化結果。例如性能提升、成本下降、效率優化等具體數據。

浙江三尚智迪科技有限公司技術團隊在進行產品研發中，Ansys Fluent 軟件的動/變形網格技術可以很好的模擬閥門閥芯在滑動過程的瞬態過程，分析人員只需要指定初始網格和運動壁面的邊界條件，網格變化完全由求解器自動生成。Ansys Fluent獨有的局部網格重構技術可用于非結構網格、變形較大問題以及物體運動規律事先不知道而完全由流動所產生的力所決定的問題。

寫在前面 仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

</strong>通過Simcenter數實融合的測試平臺，以及自動化測試流程與智能數據管理，結合AI輔助模態分析等新技術，為eVTOL提供從部件級到整機級的全尺度測試解決方案。</p><p>這場交流會不僅是技術的碰撞，更是思想的盛宴。

測試過程中數據實時保存，測試結束后根據已保存的屏反饋點的坐標值來分析線的精度和偏移量。 報點率測試 將被測試的觸摸顯示屏放置在平臺上并連接電氣接口。所選測試棒應連接到移動臂，測試棒應接 觸顯示屏并從頂端的一端到底端的另一端進行對角線劃動(見圖18)。劃動速度可在5 mm/s~50mm/s 選定。

然后是載荷與分析步的處理。蠕變是在外載荷不變的情況下，為此需要設置兩個分析步： Step1：載荷加載； Step2：載荷保持不動，隨著時間增加，蠕變應變累積，應力重新分配。 效果驗證 設計一個簡單的拉伸案例用于蠕變效果的驗證： (1) 模型截面：30mm×3.0mm，長度500mm。 (2) 彈性模量：基于試驗擬合的和溫度相關的關系式，定義在子程序中。

圖1 （a）傳統多子區域光柵；（b）隨機掩模光柵（RMG） 理論分析：解析解推導衍射效率分布 團隊基于經典L型光柵波導模型，對水平和垂直方向的出瞳擴展過程進行了詳細的理論分析，通過微分方程推導得出滿足照度均勻性條件的衍射效率分布解析解： 1.折疊光柵（水平EPE）：僅考慮零級和-1級反射衍射，推導得出-1級衍射效率的雙變量分布函數，實現水平方向眼動范圍均勻性調控； 2.出耦合光柵（垂直

Ansys與AI的關系包括：如何利用Ansys各種仿真工具，為AI提供數據集；以及如何利用AI為Ansys仿真和優化設計加速。本次講座主要講解如何從兩個方向建立Ansys與AI的密切聯系，并利用這種聯系建立更高效率的工業設計流程。