功能安全培訓(xùn)行業(yè)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-05
功能安全培訓(xùn)行業(yè)的視頻教程
功能安全全生命周期管理--數(shù)字化安全管理
會議簡介： 在medini指導(dǎo)下完成安全管理活動，取代人工輸入任務(wù)，引入自動化和輔助功能。 講師簡介： 奚云鵬，現(xiàn)任Ansys medini analyze應(yīng)用工程師，熟悉自動駕駛行業(yè)功能安全的系統(tǒng)性應(yīng)用，主要負責(zé)Ansys medini的業(yè)務(wù)開發(fā)和技術(shù)咨詢工作。
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基于模型的功能安全分析助力提高BMS安全
適用人群：BMS 廠商的安全分析部門/人員 基于模型的功能安全分析助力提高BMS安全【已結(jié)束】?直播時間：2020-07-16 16:00 作為電動汽車電池系統(tǒng)中最為復(fù)雜的控制中心，BMS的安全直接影響著電動汽車的整體安全性，某些功能要求嚴(yán)格的BMS，其安全完整性等級要求可以達到ASIL D級，也就是ISO 26262 最高的安全完整性等級。
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無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應(yīng)用
適用人群：所有自動駕駛相關(guān)行業(yè)人士 ANSYS無人駕駛的功能安全，SOTIF及信息安全分析方法及應(yīng)用【已結(jié)束】 直播時間：2019-11-21 20:00 自動駕駛是未來的趨勢，國內(nèi)外知名企業(yè)競相投入相關(guān)智能技術(shù)研發(fā)探索。當(dāng)前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權(quán)更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統(tǒng)開發(fā)驗證的難度和投入加大。
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功能安全培訓(xùn)行業(yè)的實例教程
1 功能安全標(biāo)準(zhǔn)介紹
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對駕駛舒適性日益提高的要求，電子系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用日趨廣泛。從2005年至2010年，全球車用半導(dǎo)體市場以約每年8%的速度增長，到2015年達到300億美元，預(yù)計2015年至2020年之間的年增長率約為6%，高于半導(dǎo)體行業(yè)預(yù)計的3%至4%的增幅。這將使汽車半導(dǎo)體的年銷售額在390億-420億美元之間。與此同時，汽車電子系統(tǒng)的功能安全變得越來越重要。尤其是在出現(xiàn)"豐田剎車門"事件之后，以及2015年黑客遠程入侵并控制Jeep自由光事件后，汽車電子系統(tǒng)的功能安全更是吸引了國際和國內(nèi)社會的廣泛關(guān)注。
事實上，汽車安全一直都是汽車技術(shù)發(fā)展趨勢之一，對汽車電子系統(tǒng)功能安全標(biāo)準(zhǔn)的討論也一直在業(yè)界中進行，下面列出了汽車電子行業(yè)中幾個常見的安全法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)：
美國聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS
FMVSS是FederalMotorVehicleSafetyStandard的簡稱，它由美國運輸部國家高速公路安全管理局頒布，是美國的汽車安全技術(shù)法規(guī)。對于美國境內(nèi)銷售車輛，要求進行強制性認證。它由一系列與機動車安全相關(guān)的法規(guī)組成，比如針對變速器換擋桿順序的FMVSS102，針對加速器控制系統(tǒng)的FMVSS124，針對電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的FMVSS126等等。法規(guī)針對機動車某個跟安全相關(guān)的零部件或設(shè)備定義了要求。比如FMVSS124中要求電子節(jié)氣門必須要有兩個動力源能夠使節(jié)氣門回到怠速位置，以保證在某一動力源失效時的安全，并且還對響應(yīng)時間做出了規(guī)定[2]：對重量小于或等于4536kg的車輛要求節(jié)氣門在1s內(nèi)能從任何位置回到怠速位置，如果測試環(huán)境是在低溫狀態(tài)（-18攝氏度到-40攝氏度），則響應(yīng)時間要求可以延長至3s。
展開 作者 | HYZY
出品 | 焉知
知圈 | 進“芯片社群”請加微信13636581676，備注芯片
功能安全開發(fā)流程的終點應(yīng)該是對相關(guān)項的安全認可，以確認其達到了生產(chǎn)發(fā)布的安全條件。
一、認可措施的關(guān)系
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中定義的認可措施包括認可評審、功能安全審核和功能安全評估三種類型，ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中允許將認可評審和功能安全審核與功能安全評估合并、聯(lián)合，以支持相關(guān)項類似變型的處理。
下圖1展示了三種認可措施及驗證評審之間的關(guān)系，可以看出：
認可評審/驗證評審與功能安全審核相對獨立，分別是針對工作成果及功能安全開發(fā)流程；
功能安全評估的范圍最廣，除涵蓋了認可評審、驗證評審和功能安全審核外，還包括安全措施的適宜性和有效性、功能安全實現(xiàn)的論證、安全檔案提供的論證、安全異常原因已按規(guī)定關(guān)閉等其它內(nèi)容。
圖 1 認可措施及驗證評審范圍
二、功能安全審核
1、功能安全審核內(nèi)涵
功能安全審核可類比ASPICE過程能力審核與TS 16949體系審核，可由公司的體系審核員或第三方機構(gòu)審核員按照ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中對于過程的要求，審核項目開發(fā)中的安全流程實施情況。
功能安全審核可與ASPICE過程能力評估一同進行（特別是對于支持過程的審核），但ASPICE過程能力評估不能代替功能安全審核。
展開 隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，安全也成為至關(guān)重要的一部分。Ansys medini analyze是一款專業(yè)的系統(tǒng)安全開發(fā)平臺工具，可用于安全關(guān)鍵電氣電子 (E/E) 和軟件控制系統(tǒng)的開發(fā)，符合汽車、軌道交通、航空航天及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域的安全開發(fā)流程，支持一致、高效地執(zhí)行適用安全標(biāo)準(zhǔn)所要求的安全相關(guān)活動。
Ansys medini analyze根據(jù) ISO 26262、ISO21448、ISO21434、IEC 61508 以及 ARP4761 等安全標(biāo)準(zhǔn)進行專門定制，應(yīng)用范圍廣泛，包括產(chǎn)品早期概念設(shè)計階段、產(chǎn)品研發(fā)以及半導(dǎo)體級的詳細分析。4月1日，Ansys中國將舉辦一場 “Ansys medini 功能安全技術(shù)交流會” 。
本次活動將通過對一個項目進行完整的功能安全分析，詳細介紹如何在medini中實現(xiàn)全生命周期的功能安全分析工作，同時展示medini在預(yù)期功能安全分析以及信息安全分析的解決方案。
活動主題：Ansys medini analyze功能安全技術(shù)
會議日程：
費用：收費，199/人
主講講師簡介
韓慶洋
Ansys SBU應(yīng)用工程師，擁有自動駕駛領(lǐng)域功能安全以及預(yù)期功能的功能安全開發(fā)經(jīng)驗，曾參與L3級別自動駕駛功能的功能安全開發(fā)工作，熟悉ISO26262以及SOTIF標(biāo)準(zhǔn)，目前負責(zé)Ansys medini工具的支持與咨詢工作，對于自動駕駛安全分析有著深入見解。
點擊圖片或點擊報名鏈接報名：http://event.31huiyi.com/1835708191/index?c=jishulink
展開 隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，安全也成為至關(guān)重要的一部分。Ansys medini analyze是一款專業(yè)的系統(tǒng)安全開發(fā)平臺工具，可用于安全關(guān)鍵電氣電子 (E/E) 和軟件控制系統(tǒng)的開發(fā)，符合汽車、軌道交通、航空航天及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域的安全開發(fā)流程，支持一致、高效地執(zhí)行適用安全標(biāo)準(zhǔn)所要求的安全相關(guān)活動。
Ansys medini analyze根據(jù) ISO 26262、ISO21448、ISO21434、IEC 61508 以及 ARP4761 等安全標(biāo)準(zhǔn)進行專門定制，應(yīng)用范圍廣泛，包括產(chǎn)品早期概念設(shè)計階段、產(chǎn)品研發(fā)以及半導(dǎo)體級的詳細分析。4月1日，Ansys中國將舉辦一場 “Ansys medini 功能安全技術(shù)交流會” 。
本次活動將通過對一個項目進行完整的功能安全分析，詳細介紹如何在medini中實現(xiàn)全生命周期的功能安全分析工作，同時展示medini在預(yù)期功能安全分析以及信息安全分析的解決方案。
活動主題：Ansys medini analyze功能安全技術(shù)
會議日程：
費用：收費，199/人
主講講師簡介
韓慶洋
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展開 ，是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)功能安全。
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功能安全培訓(xùn)行業(yè)的最新內(nèi)容
5月8日，新思科技芯課程eDT系列主題最后一講將推出：「基于虛擬ECU實現(xiàn)故障注入，助力功能安全測試」，聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。通過真實的OEM 案例，涵蓋軟件故障注入、配置與響應(yīng)驗證、自動化回歸構(gòu)建及問題定位，幫助團隊在完整軟件棧上更早發(fā)現(xiàn)隱患，提升測試覆蓋率與驗證效率。
本周五14:00，新思科技「基于虛擬ECU實現(xiàn)故障注入，助力功能安全測試」正式開講！感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：5月8日 周五，14:00-15:00
內(nèi)容簡介：
本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統(tǒng)人工、臺架依賴的安全測試轉(zhuǎn)化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。通過真實的OEM案例，涵蓋軟件故障注入、配置與響應(yīng)驗證、自動化回歸構(gòu)建及問題定位
在工業(yè)4.0與智能制造轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，MARC系列作為全球領(lǐng)先的高級非線性有限元分析平臺，已成為企業(yè)實現(xiàn)研發(fā)數(shù)字化、提升產(chǎn)品競爭力的核心技術(shù)工具。本文將全面解析MARC的核心功能、技術(shù)優(yōu)勢及其在高端制造、新能源、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的深度應(yīng)用，為您展現(xiàn)如何通過先進的仿真技術(shù)降低研發(fā)成本、縮短產(chǎn)品上市周期。
一、MARC產(chǎn)品核心技術(shù)優(yōu)勢
1. 全面的非線性分析能力
MARC提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的非線性求解技術(shù)
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現(xiàn)代制造業(yè)面臨日益復(fù)雜的加工挑戰(zhàn)：
●多附件頭鏜銑床、車銑復(fù)合等復(fù)雜機床編程難度高，NC程序驗證耗時長、風(fēng)險大；
● 傳統(tǒng)仿真方式難以準(zhǔn)確模擬程序的準(zhǔn)確性，易導(dǎo)致現(xiàn)場撞機；
●CAM與仿真軟件間的數(shù)據(jù)斷層
<p>深耕制造業(yè)六十余載的米思米，自1963年從模具事業(yè)起步，始終以服務(wù)制造業(yè)客戶為核心。2003年進入中國大陸市場后，米思米中國持續(xù)踐行“高品質(zhì)、低價格、短交期”的理念，并通過不斷擴展產(chǎn)品線——從FA自動化零部件延伸至工廠間接耗材，致力于為制造業(yè)客戶構(gòu)建真正的一站式采購解決方案，切實響應(yīng)客戶需求。</p><p> </p><p>為更好地賦能合作伙伴、拓展服務(wù)深度，米思米于2025年面向全國啟動渠道商招募
在汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時代浪潮中，海克斯康的創(chuàng)新探索步伐始終穩(wěn)健前行。5月15日至16日，由海克斯康舉辦的“商用車車輛動力學(xué)行業(yè)研討及培訓(xùn)會”在武漢成功啟幕。本次為期兩天的技術(shù)盛會，聚焦車輛動力學(xué)技術(shù)在商用車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用與發(fā)展趨勢，為與會嘉賓構(gòu)筑起深度交流與思維碰撞的優(yōu)質(zhì)平臺，也為商用車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展注入強勁動能。
專家分享
共話動力學(xué)前沿技術(shù)發(fā)展
本次會議邀請了眾多商用車領(lǐng)域的技術(shù)專家
H集團是一家專注于民用航空產(chǎn)業(yè)的高科技企業(yè)，致力于推動中大型客機的自主研制與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。公司承擔(dān)著國產(chǎn)商用飛機研發(fā)、生產(chǎn)、試驗測試及運營支持的核心任務(wù)，致力于為全球市場提供安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的航空產(chǎn)品與解決方案。
H集團成立于2008年，總部位于中國東部沿海核心城市，擁有多個業(yè)務(wù)板塊，并在北美、歐洲、東南亞設(shè)有海外分支機構(gòu)，以推動國際合作與市場拓展。公司始終堅持自主創(chuàng)新、開放合作、市場導(dǎo)向的技術(shù)發(fā)展路線
隨著人們對舒適駕駛體驗需求的不斷增長，汽車電子系統(tǒng)也愈加復(fù)雜，由電氣、電子系統(tǒng)故障導(dǎo)致的風(fēng)險也就相應(yīng)越來越高。汽車的功能安全分析就成了汽車系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計的關(guān)鍵要素。因此，一款用于復(fù)雜產(chǎn)品的系統(tǒng)，硬件，軟件的安全分析和可靠性計算、且滿足功能安全認證標(biāo)準(zhǔn)要求的專業(yè)軟件對汽車研發(fā)團隊就是非常必要的了。medini含有的可靠性計算模型和失效模式分布等特性，可以為安全分析提供有力的支撐，減少其中的無效步驟，提高研發(fā)效率
<p>Altair被動安全報告管理器（Altair Safety Report Manager, ASRM）2024.1版本目前已經(jīng)正式發(fā)布。這個版本通過高度自動化的報告生成能力、廣泛的法規(guī)支持及新增模塊功能，為汽車碰撞安全分析與合規(guī)驗證提供了一站式解決方案，顯著提升開發(fā)效率與決策速度。</p><p><br></p><p><strong>核心功能亮點有哪些？</strong></p><p><br><
<h3 class="ql-align-justify">Altair官方線下培訓(xùn)日程公布-6月19日，上海，Altair Simsolid汽車行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)</h3><p class="ql-align-justify"><strong>線下培訓(xùn)時間：2025.6.19</strong></p><p class="ql-align-justify"><strong>培訓(xùn)地點：上海</strong><
