設計生產
關注創建者：劉中偉 創建時間：2016-03-07
設計生產的視頻教程
3D打印技術帶來的設計和生產變革
3D打印技術帶來的設計和生產變革 3D打印技術帶來的設計和生產變革 （免費） 【已結束】 直播時間：5月26日 19:30 適用人群：3D打印工程師，產品設計師，設計工程師 隨著3D打印的日漸發展，更多更復雜的設計得以落實生產。
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catia借助專用設計和仿真指導助手，通過加快注塑模具設計，降低準確生產零件的成本
CATIA Mold and Tooling Designer 可幫助設計人員實現設計任務自動化，并協助用戶作出關于復雜模具的決策： 1、評估創新工具概念的成本，包括準確拔模方向、壁厚分析，以及噴射器和冷卻系統的預留位 2、預測并檢查制造是否符合模具設計人員環境中集成的塑料注塑模擬 3、提取專用特征中的分離線和分型面，從而實現生產性設計變更自動化 4、評估復雜的模具運動機構 5、重復利用智能零部件中捕獲的公司專業技術
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達索CATIA通過在所有設計流程中捕獲公司專業知識和最佳實踐，提高設計的穩健性和生產率，并減少錯誤。
CATIA通過在所有設計流程中捕獲公司專業知識和最佳實踐，提高設計的穩健性和生產率，并減少錯誤。 1、使用 EKL腳本創建功能強大的設計工作流程和自動化， 并充分利用公司專業知識 2、以交互方式創建產品模板，以幫助重復利用設計 3、使用嵌入式規則和檢查創建高級關系設計，以提高設計的適應能力 4、創建并使用適用于幾何體方法和合規性的標準檢查，以避免昂貴的重新設計
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設計生產的實例教程
【摘要】本文以一個年產2.5萬噸鑄件的砂型鑄造車間的設計為例，介紹了砂型鑄造車間的生產綱領和工藝原則的確定，以及工藝方案和設備選擇、平面布置設計等問題。該車間生產產品為商用車制動鼓鑄件，造型線選用國產水平造型線，設計造型速度為90整型/小時，配套選用一拖二IGBT熔化電爐，鐵水熔化速度為15噸/小時。
隨著我國汽車行業的不斷發展，對鑄件的需求也日益增加，各大汽車廠商紛紛投資新建或擴建鑄造工廠。該項目是為了解決我公司制動鼓產能不足的問題，以“投資最小化，產能最大化”為原則，通過新增國產水平靜壓線，實現我公司制動鼓鑄件的完全自產。
鑄造工廠通常給人的印象是“臟、亂、差”，因此在進行該車間設計時充分考慮“以人為本、循環經濟、綠色生產”的指導思想，以實現經濟效益和社會效益合理化、最大化。
1 生產綱領及主要設計原則
1.1 生產綱領
該車間以生產商用車制動鼓鑄件為主，鑄件材質為HT-250，鑄件尺寸范圍300*127-450*216mm（直徑*高度），鑄件重量范圍12-55kg。
采用三班工作制，全年工作250天，設備年時基數為5010小時，工人年時基數為1780小時，設計生產能力為2.5萬噸/年（合計80萬只/年）。1.2 設計原則
1) 充分體現“可持續發展”的原則，做到近期合理，遠期發展可行。
2) 以提高鑄件質量為核心，工藝水平堅持高起點，能適應各類汽車底盤件的生產，配置齊全的質量
監控手段，把鑄造中心建成工藝手段齊全、適應性好、競爭力強的綜合性鑄造基地。
3) 本著“優質、低耗、高效率、少污染”的原則，采用先進的、可靠的、配套的、適用的和經濟的，在
國內當代同類鑄造廠處于領先水平工藝裝備。
展開 【摘要】本文以一個年產2.5萬噸鑄件的砂型鑄造車間的設計為例，介紹了砂型鑄造車間的生產綱領和工藝原則的確定，以及工藝方案和設備選擇、平面布置設計等問題。該車間生產產品為商用車制動鼓鑄件，造型線選用國產水平造型線，設計造型速度為90整型/小時，配套選用一拖二IGBT熔化電爐，鐵水熔化速度為15噸/小時。
隨著我國汽車行業的不斷發展，對鑄件的需求也日益增加，各大汽車廠商紛紛投資新建或擴建鑄造工廠。該項目是為了解決我公司制動鼓產能不足的問題，以“投資最小化，產能最大化”為原則，通過新增國產水平靜壓線，實現我公司制動鼓鑄件的完全自產。
鑄造工廠通常給人的印象是“臟、亂、差”，因此在進行該車間設計時充分考慮“以人為本、循環經濟、綠色生產”的指導思想，以實現經濟效益和社會效益合理化、最大化。
1 生產綱領及主要設計原則
1.1 生產綱領
該車間以生產商用車制動鼓鑄件為主，鑄件材質為HT-250，鑄件尺寸范圍300*127-450*216mm（直徑*高度），鑄件重量范圍12-55kg。
采用三班工作制，全年工作250天，設備年時基數為5010小時，工人年時基數為1780小時，設計生產能力為2.5萬噸/年（合計80萬只/年）。1.2 設計原則
1) 充分體現“可持續發展”的原則，做到近期合理，遠期發展可行。
2) 以提高鑄件質量為核心，工藝水平堅持高起點，能適應各類汽車底盤件的生產，配置齊全的質量監控手段，把鑄造中心建成工藝手段齊全、適應性好、競爭力強的綜合性鑄造基地。
3) 本著“優質、低耗、高效率、少污染”的原則，采用先進的、可靠的、配套的、適用的和經濟的，在國內當代同類鑄造廠處于領先水平工藝裝備。
4) 按合格鑄件的生產綱領發揮造型線的最大能力，再按造型線的能力配備其它工部。
展開 摘 要：文章選用FX2系列PLC設計閥門生產線控制系統，以實現遠程控制和自動化生產。文章首先介紹了FX2系列PLC的主要功能和控制方式，隨后對閥門生產線控制系統中伺服電機、驅動器、沖擊氣缸等硬件設備的選型展開了簡要分析，并使用GX Developer8.0編程軟件設計了該控制系統的運行程序。最后使用Matlab 8.0軟件建立了系統模型并開展了仿真分析。結果表明，使用PLC自帶的PID過程控制模塊，能夠顯著改善系統的階躍響應特性，提高了響應速度，有利于實現對閥門生產線的實時控制。
關鍵詞：閥門生產線控制系統;PLC;伺服電機;PID控制;沖擊氣缸;
在“智慧制造”背景下，閥門自動生產線得到了廣泛應用。為了提高閥門的生產效率和產品質量，有必要設計閥門生產線控制系統，從而實現對生產線的實時監測和遠程調控。PLC是閥門生產線控制系統的核心元件，選擇功能豐富、運行穩定的PLC，可以保證系統各項控制功能的順利實現，并進一步提高閥門產品的加工精度。除了PLC控制器外，配套的伺服驅動系統、沖壓系統等也都是閥門生產線控制系統的重要組成部分，在系統設計中需要引起重視。
1 閥門生產線控制系統的PLC選型
在閥門生產線控制系統中，PLC的選型是否科學直接決定系統控制功能的實現。文章選擇三菱公司生產的FX2系列PLC，應用指令的執行時間可達微秒級；除了16個固定的I/O口外，還支持I/O擴展，最大擴展點數可以達到256點；提供若干特殊功能模塊，例如，脈沖輸出、溫度調節、高速計數等，可以滿足不同環境下的控制需要[1]。在閥門生產線控制系統中，PLC可通過循環掃描的方式，以特定的時間間隔刷新系統輸出，然后循環完成各種任務的查詢、判斷和執行。
根據控制實現方式的不同，PLC控制系統有模擬量控制和開關量控制2種方式。
展開 對各種光學元件的制造過程進行建模，可以選擇最優生產鏈，并評估制造、裝配和設備測試的需求和成本。另一個優點是在早期設計階段計算設備成本，這有助于在某些情況下優化其光學方案，有時甚至可以避免原型設計階段。這種方法首先在PanDao軟件中實現，現在可供廣泛的研究人員使用。
關鍵詞
光學設計、光學制造、人工智能、光學技術、透鏡、像差、公差、制造成本、制造成本分析
介紹
計算機技術在科學、生產和生活的各個領域占有越來越大的空間，滲透到以前難以想象的領域。其中一個最近的例子是一個多學科項目，涉及光學系統設計、光學元件的制造過程及其生產成本。
光學設計包括起點選擇，在起點選擇光學元件的數量和位置。然后設計師控制技術規格和圖像質量。
光學器件的設計典型地展示了幾種技術解決方案[1]的存在；它們之間的區別并不明顯。例如，通過確定其最優生產鏈和比較替代變體的生產成本，可以選擇最佳產品。
利用最近開發的PanDao軟件工具成功地解決了這些問題。簡而言之，PanDao是一個由光學設計人員編寫的分析光學布局和公差的軟件。然后，對所選技術的制造鏈進行了推薦，并對所選技術的生產成本進行了計算。
到目前為止，現有的軟件工具一直在分別解決光學和機械設計問題，并創建其生產的技術鏈。因此，SYNOPSYS, OSD, CODEV， OPTICS STUDIO等軟件程序為用戶提供了實現光線追蹤，分析光學元件和編制光學元件公差的選擇，這些都是其生產技術從未結合過的。在光學設計師之后，另一位專家使用不同的軟件，如MOLDEX 3D，展示了鏡片技術鏈和塑料光學的生產過程，僅采用注射成型。通常，這些工程師之間沒有聯系，而且經常相互矛盾。這一事實減緩了光學器件的生產過程，并增加了其成本。
展開 虛擬實景仿真技術已成為數字化工業制造技術和生產流水線的重要應用環節，針對工業產品利用該技術可優化產品設計，通過虛擬實景仿真技術，避免或減少物理模型的制作，縮短開發周期，降低成本；通過建設數字化虛擬工廠，直觀地展示工廠、生產線、產品虛擬樣品以及整個生產過程，為員工培訓、實際生產制造和方案評估帶來便捷。使企業內各負責部門之間的交流變得更加容易，不僅大大縮短了企業產品開發的時間，而且也為其產品的宣傳、銷售贏得了先機。隨著鍛造自動化技術向著數字化、信息化、智能化的快速發展，虛擬實景仿真技術越來越多的應用于鍛造技術領域，特別是在鍛造自動化生產線的設計階段更體現了這種技術的優越性和先進程度。
方案設計
一拖公司通過對虛擬實景仿真技術的持續性研究，首次在二重集團研制的新型4000t熱模鍛壓力機連桿自動化鍛造示范線設計過程中進行了應用，取得了較好的效果。所開發的這條示范線，主要用于發動機連桿、鏈軌節、小排量汽車曲軸、齒輪等批量化生產。生產線采用具有總線控制系統的自動化技術，由加熱單元體、鍛造單元體、熱處理單元體、自動碼垛單元等組成，加熱單元體具有加熱、自動上料、自動溫控坯料篩選、爐體快換等功能；鍛造單元體以一臺4000t的熱模鍛壓力機為主，采用步進式送料系統實現工位之間的快速傳遞，通過主機運動系統、物料傳遞系統、上下頂出系統、潤滑系統的同步功能，實現產品多工步鍛造成形。
生產線設計
作為鍛造生產線的初期規劃，國外比較先進的設計思想首先是根據產品進行結構工藝分析和成形仿真分析，確定最佳成形工藝方案，然后根據成形工藝以及市場需求選擇合適的設備，設備選型結束后，開始進行自動化生產線工藝布局設計，然后通過實景仿真對生產線工藝布局進行優化提升，最后確定相關的廠房、物流、倉儲等配套設施。國外的設計理念是自動化技術服務于設備，設備服務于工藝。工藝是整個設計的主線和綱領。
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<p style="margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px;">7.1 汽車功率半導體技術：IGBT/MOSFET、功率IC等、第三代半導體材料（SiC/GaN）及器件、車用LED芯片/光源/Mini/Micro LED、封裝測試、設計開發、生產設備等；</p>
<p style="margin-top: 20px
加速設計生產力并縮短設計結果周期
新思科技正與臺積公司在其 A14 制程上展開合作，在基于 NanoFlex? Pro 架構的新思科技 Fusion Compiler? 中引入智能體運行輔助（agentic run assistance），以在設計流程的不同階段識別時序優化機會，從而實現更優的設計結果質量。
3.1 汽車功率半導體技術：IGBT/MOSFET、功率IC等、第三代半導體材料（SiC/GaN）及器件、車用LED芯片/光源/Mini/Micro LED、封裝測試、設計開發、生產設備等；
4、 汽車輕量化技術及汽車材料：金屬材料、塑料、發泡材料、復合材料、輕量化零部件、車身連接技術等；
4.1 汽車用鋼專題展示區: 先進高強鋼、超高強鋼、高錳鋼、汽車板材、不銹鋼及全套解決方案
復現各類整形方案的實際效果，量化分析均勻性、能量利用率、衍射效率等核心指標，與實驗結果的吻合度達99%以上；在優化迭代階段，內置迭代傅里葉變換、GS算法、遺傳算法等多種優化工具，可根據設計目標自動迭代調整參數，快速突破局部最優解，將設計誤差降低至1%以內；在工程落地階段，可生成直觀的光路圖、光強分布熱圖、相位分布圖等可視化成果，方便方案匯報與團隊協作，同時支持導出CAD加工文件與公差分析報告，實現從設計到生產的無縫銜接
此外，針對大型、超大型裝配需求，采用模塊化拼接設計，可根據生產場景靈活組合尺寸，實現“按需定制”，打破固定尺寸平臺的局限，兼顧承載能力與使用靈活性，適配不同規格的重型構件裝配需求。
如果說材料與結構是高承載力裝配平臺的“筋骨”，那么工藝與智能則是其“靈魂”，更是實現“固本”的關鍵——既要保障平臺自身的穩定性與耐用性，也要賦能裝配流程的有效化、標準化、智能化。
威睛光學與某單位開展無焦點可見光相機的設計、生產和試驗工作，就該項目的研究，取得重大成果，并形成以下論文。
如何提高模擬分析的準確性-網格篇1個月前
持續推出邊界條件篇、材料參數篇、工藝設置篇、求解器篇、結果解讀篇，從全維度系統提升模擬精度，讓分析結果真正指導產品設計與生產優化。
Ansys | 雙折射是什么？1個月前
雙折射仿真
先進光學系統的開發、原型設計、測試和生產成本日益攀升。因此，減少物理原型測試周期對于在預算范圍內推進產品開發至關重要。如果能確保首個物理原型就接近預期規范，便可以助力節省時間、精力和資金。
它通過高度集成的機械、電氣、測控和軟件系統，將抽象的電機性能轉化為精和確、可視化的數據，貫穿于電機的設計驗證、生產質控和出廠檢驗全生命周期。
cnc大板加工哪家好2個月前
作為cnc機加工源頭工廠，公司堅持從設計到生產全程自主把控，源頭廠家直銷模式不僅降低中間成本，更能確保產品質量達到100%良品標準。在研發能力上，鴻鈞精密實現從產品設計到首次試樣僅需20天，新產品開發一次性成功率100%，高效響應客戶定制化需求。
