冰載荷結(jié)構(gòu)強度分析
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
冰載荷結(jié)構(gòu)強度分析的視頻教程
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統(tǒng)在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性
本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型，并進行網(wǎng)格劃分和加載，首先計算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進行疲勞壽命的計算。詳細講解的內(nèi)容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類型的選取。4.
￥60 2小時4分鐘 2599播放
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電池包結(jié)構(gòu)強度仿真分析
課程講解了GB31467.3要求測試內(nèi)容對應(yīng)的電池包結(jié)構(gòu)強度仿真，給新能源行業(yè)從業(yè)者提供參考。
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基于ANSYS Workbench 的軸流葉片分析-----流體和結(jié)構(gòu)強度的耦合分析
在ANSYS Workbench中流體和結(jié)構(gòu)的耦合場分析 使用軟件Bladegen、TurboGrid、CFX、CFX-post、design model、static structure ?如何通過葉片創(chuàng)建功能BladeGen建立葉片 ?如何通過turbogrid劃分結(jié)構(gòu)網(wǎng)格 ?在CFX中的旋轉(zhuǎn)動網(wǎng)格的設(shè)置 ?結(jié)果導(dǎo)入到結(jié)構(gòu)分析中進行結(jié)構(gòu)強度的耦合，獲取需要的變形量，應(yīng)變
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冰載荷結(jié)構(gòu)強度分析的實例教程
20250320083024620.pdf
操作視頻請點擊這里： Hypermesh極速施加載荷建立強度分析工況.mp4
大家好，歡迎觀看和使用本教程的插件實現(xiàn)自動施加載荷和工況的建立，案例為主動端懸置支架的28工況載荷施加及工況建立。
主動端左右懸置及后懸置支架施加載荷點的坐標值，位置如圖所示
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大家好.docx
將多體提載工程師提供的載荷按本教程的CSV載荷表格式保存，格式說明如下。
說明：A列為各個工況名稱,
BCD列為施加載荷點的坐標，EFG列為FORCE, HIJ列為MOMENT.
示例為28工況載荷施加
打開模型，點擊File/ Run/Tcl Tk Script，運行本插件autoload_xxnj.tbc，詳細操作請觀看視頻。
（利用該插件，可實現(xiàn)各種繁瑣工況載荷的施加，工況的建立，用于各種強度校核分析，同時可添加約束等等，可聯(lián)系本人定制各種小插件，高效完成各種分析任務(wù)）
展開 摘要: 柔性接頭是固體火箭發(fā)動機擺動噴管的執(zhí)行部件, 由若干同心的環(huán)狀球體的彈性件、增強件以及前后
法蘭相互交替地粘接在一起而成, 采用軸對稱有限元法對柔性接頭在拉伸載荷下進行了強度分析, 得到了在
015M Pa 彈射壓強的拉伸載荷作用下柔性接頭應(yīng)力分布, 由此計算彈性件與增強件之間界面最大拉應(yīng)力及層
間剪應(yīng)力分別為2134M Pa 和0128M Pa, 界面粘接強度滿足使用要求。
固體火箭發(fā)動機柔性接頭拉伸載荷下強度分析.PDF
煙道結(jié)構(gòu)
煙道壁厚5mm，圖1為煙道結(jié)構(gòu)及其支座示意圖、除塵器支座設(shè)置示意圖。
圖1 袋除塵煙道結(jié)構(gòu)及其支座、除塵器支座設(shè)置示意圖
建立模型
由于進氣煙道與殼體之間沒有膨脹節(jié)，因此需要考慮殼體的熱膨脹對煙道的影響，殼體已經(jīng)過計算滿足要求，本模型無需建立加強筋等部件，如圖2所示。出氣煙道與除塵器之間設(shè)置有膨脹節(jié)，故單獨建立出氣煙道模型，如圖3所示。
圖2 建立進氣煙道及除塵器殼體幾何模型
圖3 建立出氣煙道幾何模型
約束條件
進氣煙道支座及除塵器支座約束如圖4所示，其中標記的為固定約束，未標記的除塵器支座及煙道支座均為滑動約束。出氣煙道支座約束如圖5所示。
圖4 進氣煙道及除塵器支座約束
圖5 進出氣煙道支座約束
載荷：
（1）自重；
（2）經(jīng)過多次計算后得出的進氣煙道口載荷限值（方向按照幾何模型坐標系）：載荷如下：FX=-15000N，F(xiàn)Y=8000N，F(xiàn)Z=-15000N，MX=136125N.m，MY=117975N.m，MZ=90750N.m。載荷添加如圖6所示。
圖6 進氣煙道口載荷添加（集中力及彎矩）
（3）經(jīng)過多次計算后得出的煙道口載荷限值（方向按照幾何模型坐標系）：載荷如下：FX=-33000N，F(xiàn)Y=18000N，F(xiàn)Z=-33000N，MX=136125N.m，MY=117975N.m，MZ=90750N.m。載荷添加如圖7所示。
展開 業(yè)務(wù)方向：流體仿真計算、結(jié)構(gòu)強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓(xùn)，流體、結(jié)構(gòu)類輔材供應(yīng)。
聯(lián)系電話：王經(jīng)理 15900979745
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煙道結(jié)構(gòu)
煙道壁厚5mm，圖1為煙道結(jié)構(gòu)及其支座示意圖、除塵器支座設(shè)置示意圖。
圖1 袋除塵煙道結(jié)構(gòu)及其支座、除塵器支座設(shè)置示意圖
建立模型
由于進氣煙道與殼體之間沒有膨脹節(jié)，因此需要考慮殼體的熱膨脹對煙道的影響，殼體已經(jīng)過計算滿足要求，本模型無需建立加強筋等部件，如圖2所示。出氣煙道與除塵器之間設(shè)置有膨脹節(jié)，故單獨建立出氣煙道模型
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一、案例背景
轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，不僅影響轉(zhuǎn)輪自身的結(jié)構(gòu)強度，還關(guān)系到整機穩(wěn)定性。因此設(shè)計時會用計算機軟件對轉(zhuǎn)輪進行靜力學(xué)分析，確保其強度達標，同時還要進行模態(tài)分析，算出固有頻率，避免發(fā)生共振。
本案例需要的輸入文件和參數(shù)信息如下表：
圖1 幾何模型
二、導(dǎo)入幾何
a. 啟動AIFEM 2024R1；
b. 在窗口左側(cè)點擊+新建方案，自定義文件的保存路徑
1、引言
iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法和組件，精度與Abaqus精度一致。本文以鋼結(jié)構(gòu)支架為例，在iSolver軟件中建立鋼結(jié)構(gòu)支架模型，分析壓力載荷對支架影響，演示了iSolver建模與仿真分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結(jié)果進行對比。
一、案例背景
水輪機是水電站發(fā)電用的設(shè)備，活動導(dǎo)葉是水輪機的一個部件，可以預(yù)先調(diào)節(jié)水的流量和角度。因此活動導(dǎo)葉會承受較大水壓，發(fā)生微小變形，設(shè)計時需要對其進行靜強度分析。
本案例需要的輸入文件和參數(shù)信息如下表：
圖1 幾何模型
二、導(dǎo)入幾何
a. 啟動AIFEM 2024R1；
b. 在窗口左側(cè)點擊+新建方案，自定義文件的保存路徑，并填寫文件名
本教程包含了結(jié)構(gòu)分析的相關(guān)知識要點，從網(wǎng)格劃分開始，到線性分析、非線性分析、疲勞分析等。前處理使用了ANSA(僅網(wǎng)格劃分)、HyperWorks(網(wǎng)格劃分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相關(guān)CAE分析軟件。其中針對汽車CAE結(jié)構(gòu)開發(fā)中的分析要求進行了匯總整理，隨著時間推移其中一些分析方法有可能已更新，但還是有參考價值。雖然使用HyperWorks中的ABAQUS能夠解決汽車結(jié)構(gòu)分析的很多問題
1、概述
本文以公司某產(chǎn)品行走機構(gòu)為研究對象，該機構(gòu)主要包括機架、鋼輪總成、驅(qū)動油缸、搖臂、絲杠。通過MotionView建立該產(chǎn)品行走機構(gòu)的多體動力學(xué)模型，通過多體動力學(xué)仿真分析，獲得了關(guān)鍵部件的工作載荷歷程，確定了部件的最大載荷。通過在HyperMesh中建立關(guān)鍵部件的有限元模型，加載MotionView輸出的載荷信息，通過OptiStruct計算分析，找到了結(jié)構(gòu)的主要受力位置
01
應(yīng)用背景
大綱
纖維排向?qū)Ξa(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度有顯著影響，史丹利百得團隊在研究一款添加30%碳纖維之PA66制成的錘釘產(chǎn)品，其外殼結(jié)構(gòu)強度是否足以通過測試。要評估纖維排向之于產(chǎn)品機械性質(zhì)的影響不是一件容易的事情，因此史丹利百得團隊透過整合模流及結(jié)構(gòu)分析仿真工具，獲得關(guān)鍵分析數(shù)據(jù)，以利執(zhí)行精準的結(jié)構(gòu)分析，確保產(chǎn)品整體的結(jié)構(gòu)強度。
挑戰(zhàn)
評估纖維排向?qū)ο髲姸戎绊?判別產(chǎn)品應(yīng)力集中區(qū)域
1問題引出
在工程應(yīng)用中，建筑材料多是以單層單一框架復(fù)合的多層多框架結(jié)構(gòu)，因此僅僅針對單一框架進行受力分析并不能得到與實際情況相匹配的結(jié)果，那么針對多層多框架結(jié)果的受力分析就顯得尤為必要。
2問題描述
文中主要模擬在水平載荷作用下多層多框架結(jié)構(gòu)的受力狀況，具體框架尺寸如圖1所示，圖中A點為水平載荷受力點，框架使用的材料為鋼鐵材質(zhì)，材料參數(shù)特性如表1所示。
圖1 框架模型及相關(guān)尺寸
