電子系統(tǒng)仿真的案例
FLOTHERM——電子系統(tǒng)散熱仿真軟件的先驅(qū)
FLOTHERM是一套由電子系統(tǒng)散熱仿真軟件先驅(qū)----英國(guó)FLOMERICS軟件公司開發(fā)并廣為全球各地電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師和電子電路設(shè)計(jì)工程師使用的電子系統(tǒng)散熱仿真分析軟件，全球排名第一且市場(chǎng)占有率高達(dá)80%以上。
FLOTHERM 采用了成熟的CFD（Computational Fluid Dynamic計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）和數(shù)值傳熱學(xué)仿真技術(shù)并成功的結(jié)合了FLOMERICS公司在電子設(shè)備傳熱方面的大量獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)庫開發(fā)而成，同時(shí) FLOTHERM軟件還擁有大量專門針對(duì)電子工業(yè)而開發(fā)的模型庫。
重要?dú)v史紀(jì)事：
1988年，F(xiàn)lomerics公司推出FloTHERM軟件，從此，F(xiàn)loTHERM開始了如火如荼征服全球電子散熱市場(chǎng)的征程。期間，包括FloTHERM來到中國(guó)，F(xiàn)lomerics公司公開上市，公司相繼推出FloTHERM系列軟件：FloTHERM.PCB, FloTHERM.PACK，并在升級(jí)FloTHERM的同時(shí)，升級(jí)同一系列軟件，以及公司斥資收購工程流體分析模塊，使得電子行業(yè)和工程熱/流分析行業(yè)兩架馬車并駕齊驅(qū)！
2008年，EDA行業(yè)的三大家之一的Mentor Graphics公司全資收購Flomerics公司，原Flomerics公司成為Mentor Graphics 公司的Mechanical Analysis 部門，整個(gè)部門一如既往地在過去的研發(fā)藍(lán)圖上辛勤耕耘，在并購發(fā)生后的半年時(shí)間內(nèi)，Mentor Graphics的Mechanical Analysis 相繼推出了FloTHERM V8.1, FloEFD V9.0, FloTHERM.PCB V5.2 ，并加快了軟件升級(jí)，F(xiàn)loTHERM V8.2, FloEFD V9.1 都相繼與全球用戶見面。
展開 永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)仿真 附電力電子、電機(jī)控制系統(tǒng)的建模和仿真下載
下載地址：電力電子、電機(jī)控制系統(tǒng)的建模和仿真
《電力電子和電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)的MATLAB仿真》
【基本信息】 ISBN：7111180429 265 尺寸：小16開 印張：8.625 字?jǐn)?shù)：333000 印次：1 印刷時(shí)間：2006/01/01 用紙：膠版紙 版次：1
【內(nèi)容提要】
本書介紹了MATLAB及其圖形仿真界面SIMULINK的應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)，詳細(xì)介紹了SIMULINK模型庫的電力電子和電機(jī)模塊的功能和使用，并通過大量實(shí)例介紹了電力電子電路和交直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真方法和技巧。
本書可以作為高等校電力電子技術(shù)和電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)類課程的教學(xué)輔助或等候課教材，也可供相關(guān)專業(yè)研究生和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)與參與。
【目錄】
前言
第1章 MATLAB基礎(chǔ)
1.1 MATLAB介紹
1.2 MATLAB的安裝和啟動(dòng)
1.3 MATLAB環(huán)境
1.4 MATLAB的計(jì)算基礎(chǔ)
1.5 MATLAB程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
1.6 MATLAB常用的其他命令
1.7 MATLAB的繪圖功能
1.8 電力電子電路波形圖的繪制
第2章 SIMULINK環(huán)境和模型庫
2.1 系統(tǒng)仿真環(huán)境
2.2 SIMULINK模型庫中的模塊
2.3 電力系統(tǒng)模型庫
第3章 電力電子器件模型
3.1 二極管模型
3.2 晶閘管模型
3.3 可關(guān)斷晶閘管模型
3.4 電力場(chǎng)效應(yīng)晶體管模型
3.5 絕緣柵雙極型晶體管模型
3.6 理想開關(guān)模型
3.7 三相橋式整流電路模型
3.8 多功能橋式電路模型
3.9 驅(qū)動(dòng)模型
第4章 變壓器和電動(dòng)機(jī)模型
……
第5章 電力電子變流電路的仿真
第6章 直流調(diào)速系統(tǒng)的仿真
第7章 交流調(diào)速系統(tǒng)的仿真
第8章 提高功率因數(shù)的電力變流電路仿真
參考文獻(xiàn)
展開 直播預(yù)告 | 電聲系統(tǒng)的聲場(chǎng)及電子行業(yè)相關(guān)氣動(dòng)噪聲仿真方案
</p><p><br></p><p class="ql-align-justify">本期海克斯康直播講堂請(qǐng)到了聲學(xué)仿真專家白玉儒，白玉儒老師將為我們帶來電聲系統(tǒng)的聲場(chǎng)及電子行業(yè)相關(guān)氣動(dòng)噪聲仿真方案，詳細(xì)講解通過仿真方式進(jìn)行電聲產(chǎn)品的建模和集成環(huán)境下的振動(dòng)和聲場(chǎng)分析，也會(huì)涉及電子產(chǎn)品中的氣動(dòng)噪聲問題例如耳機(jī)風(fēng)噪、電子散熱風(fēng)扇的內(nèi)容，為進(jìn)一步提升喇叭的輻射效率、降低產(chǎn)品共振風(fēng)險(xiǎn)、預(yù)測(cè)和優(yōu)化產(chǎn)品的聲場(chǎng)提供數(shù)據(jù)化、可視化的依據(jù)。更多精彩盡在海克斯康直播講堂，敬請(qǐng)關(guān)注！</p><p class="ql-align-center"><strong>8月15日 14:00 </strong></p><p><br></p><p class="ql-align-center"><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/RjvMLicLiaiaSW2SGibeOTlbmPDfpnoZHOibYN0fO5E5nZCAQL30gpnBMRtflzZeiaTvqZGFuV1CYHehyge0q6PzZl6Q/640?
展開 
SIwave IcePak 協(xié)同仿真實(shí)現(xiàn)電子系統(tǒng)散熱/電磁兼容協(xié)同設(shè)計(jì)
而對(duì)于電子設(shè)計(jì)工程師而言，其需要考慮溫度變化對(duì)PCB工作性能的影響。ANSYS最新的SIwave版本中，集成了SIwave-Icepak電熱協(xié)同仿真功能，設(shè)計(jì)者在SIwave一個(gè)軟件的界面環(huán)境中，就可以同時(shí)調(diào)用SIwave 直流仿真器和Icepak 三維散熱仿真器，進(jìn)行電熱耦合分析，得到PCB工作時(shí)的電流密度分布以及溫度分布結(jié)果，幫助設(shè)計(jì)者提前評(píng)估溫度變化對(duì)PCB性能的影響，預(yù)判PCB上的溫度分布熱點(diǎn)，以便進(jìn)行散熱設(shè)計(jì)。
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電子后視鏡（CMS）和駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)光學(xué)仿真解決方案
電子后視鏡（CMS），將攝像頭+監(jiān)控顯示屏結(jié)合，形成取代傳統(tǒng)后視鏡的光學(xué)后視鏡系統(tǒng)。在CMS電子后視鏡系統(tǒng)中，無論是攝像頭鏡頭設(shè)計(jì)、攝像頭成像質(zhì)量、監(jiān)控屏設(shè)計(jì)，還是整體后視鏡系統(tǒng)的可視化，均需要光學(xué)仿真技術(shù)。
運(yùn)用Ansys lumerical、Zemax和Speos三款仿真軟件可以對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性的模擬，包括CMS透鏡設(shè)計(jì)和優(yōu)化、雜散光分析、成像的可視化仿真、成像系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真、攝像頭的多物理仿真。
隨著智能汽車的發(fā)展，通過先進(jìn)的攝像頭技術(shù)增強(qiáng)汽車安全性、效率和自動(dòng)駕駛已經(jīng)是必備功能。在各種車型上的廣泛采用，對(duì)攝像頭系統(tǒng)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
高分辨率成像，用于精確的物體檢測(cè)和識(shí)別，實(shí)時(shí)處理，在動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速?zèng)Q策，對(duì)環(huán)境因素(包括天氣條件和照明變化)的適應(yīng)性，攝像頭系統(tǒng)緊湊，低功耗設(shè)計(jì)，可無縫集成到車輛中。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，Ansys光學(xué)產(chǎn)品提供從組件到系統(tǒng)的光學(xué)仿真全鏈路解決方案。 7月9日，Ansys 將推出 「CMS/DMS系統(tǒng)光學(xué)仿真解決方案」主題 網(wǎng)絡(luò)研討會(huì) ，屆時(shí)將以CMS和DMS為例，介紹光學(xué)仿真軟件在車載攝像頭設(shè)計(jì)仿真中的應(yīng)用。
時(shí)間：7月9日，16:00-17:00
講師：
劉洋 | Ansys光學(xué)高級(jí)應(yīng)用工程師
負(fù)責(zé)Ansys SPEOS光學(xué)仿真解決方案、咨詢和技術(shù)支持工作，在航空照明設(shè)計(jì)、駕駛艙內(nèi)飾人機(jī)工效分析、光學(xué)系統(tǒng)成像領(lǐng)域有豐富設(shè)計(jì)仿真經(jīng)驗(yàn)。
形式：線上
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技術(shù)鄰簡(jiǎn)介:
技術(shù)鄰專注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國(guó)CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
展開 Ansys 光電子仿真行業(yè)研討會(huì)
<p><img src="https://img.jishulink.com/202605/imgs/5e1e1e2be4c642fab32c219dc0e0bfde"></p><p><strong>時(shí)間：</strong>2026年5月19日（周二），13:30-18:00</p><p><strong>地點(diǎn)：</strong>武漢</p><p><strong>費(fèi)用：</strong>免費(fèi)（報(bào)名需審核，請(qǐng)使用公司/學(xué)校郵箱）</p><p><a href="https://s.31huiyi.com/Xrl9jzN6" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><strong>立即報(bào)名</strong></a></p><p><strong>5 月 19 日，「Ansys 光電子仿真行業(yè)研討會(huì)」即將在武漢舉辦，會(huì)議報(bào)名現(xiàn)已進(jìn)入最后階段！</strong>作為聚焦硅光芯片、PIC 設(shè)計(jì)與光電子系統(tǒng)仿真的行業(yè)活動(dòng)，本次研討會(huì)將匯聚來自產(chǎn)業(yè)界與學(xué)術(shù)界的專家及資深用戶，圍繞光電芯片與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)仿真，分享最新趨勢(shì)洞察與仿真實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。</p><p>作為光子仿真領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿，Ansys 提供覆蓋器件、光子集成電路（PIC）到系統(tǒng)級(jí)的完整解決方案，通過多物理場(chǎng)協(xié)同與組件-系統(tǒng)級(jí)無縫銜接，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到制造的全流程優(yōu)化。本次活動(dòng)雖為半天會(huì)議，但整體議程經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，緊貼 AI 算力、數(shù)據(jù)中心等當(dāng)前熱門光電子發(fā)展方向。</p><p>除了豐富的技術(shù)內(nèi)容，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還特別準(zhǔn)備了多輪互動(dòng)有禮環(huán)節(jié)（詳見文末），席位有限，報(bào)名即將截止，歡迎感興趣的行業(yè)伙伴抓緊最后時(shí)間報(bào)名參會(huì)！
展開 Altair系列視頻 I 世界頂尖的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)系列
電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)需要仿真電子、電氣、機(jī)械、熱和連接特性的產(chǎn)品至關(guān)重要。Altair仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)工具能夠助力專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)在PCB開發(fā)中從概念到制造各個(gè)方面進(jìn)行協(xié)作。
為帶您了解行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)和組織如何簡(jiǎn)化PCB開發(fā)流程并減少設(shè)計(jì)迭代，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。我們近期舉辦了網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)系列，以下是該網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)系列直播的介紹：
直播目錄：
一.仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì):提升電子系統(tǒng)可靠性
二.如何應(yīng)用 Altair PollEx 的DFM規(guī)則對(duì)PCB板性能進(jìn)行優(yōu)化
三.如何應(yīng)用 Altair PollEx 進(jìn)行 DDRx 內(nèi)存接口設(shè)計(jì)分析
四.仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)：電子設(shè)備熱管理分析
五.如何利用仿真替代實(shí)驗(yàn)解決電磁干擾問題？
六.Altair PollEx 致力于板級(jí)SI-PI仿真
歡迎工程經(jīng)理、電氣/電子設(shè)計(jì)工程師、SI/PI專家、EMC 工程師、產(chǎn)品工程師、PCB/布局設(shè)計(jì)師和PCB制造工程師等工程技術(shù)人員前來觀看。
報(bào)名方式
掃描下方二維碼或點(diǎn)擊鏈接報(bào)名領(lǐng)取直播視頻
鏈接：http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/RbkNg2H
本次研討會(huì)系列直播內(nèi)容豐富，滿滿干貨哦~更有行業(yè)大咖為我們帶來經(jīng)典案例！
是不是期待滿滿！
那我們就先來小小劇透一下吧！
一.仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì):提升電子系統(tǒng)可靠性
01
內(nèi)容大綱
1. 電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)及面臨挑戰(zhàn)
2. 電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)可靠性驗(yàn)證必要性
3.
展開 Sherlock掀電子設(shè)計(jì)與可靠性革命，為電子系統(tǒng)保駕護(hù)航
Sherlock掀電子設(shè)計(jì)與可靠性革命，為電子系統(tǒng)保駕護(hù)航
“ANSYS產(chǎn)品組合中加入了DfR Solutions - Sherlock后，現(xiàn)可提供具備電子可靠性完整的端到端解決方案。Viasat 可靠性工程經(jīng)理Jim Hunter表示：“DfR Solutions為用戶提供易用的解決方案，并重點(diǎn)增強(qiáng)了電子產(chǎn)品的機(jī)械可靠性，構(gòu)建電子產(chǎn)品CAD裝配體在過去要耗時(shí)數(shù)周，而如今不到1個(gè)小時(shí)就能裝配完成并求解。”
時(shí)間要追溯到今年5月，ANSYS完成了對(duì)業(yè)界唯一自動(dòng)化設(shè)計(jì)可靠性分析軟件Sherlock的開發(fā)商 DfR Solutions的收購。ANSYS全方位的多物理場(chǎng)解決方案與Sherlock精確的可靠性分析相結(jié)合，這將提供一個(gè)完整的設(shè)計(jì)師級(jí)套件，幫助客戶在設(shè)計(jì)周期的早期快速方便地分析電子故障，從而在開發(fā)過程中節(jié)省時(shí)間和資金成本。Sherlock到底如何確保電子系統(tǒng)和組件可靠性，又有著怎樣的突出表現(xiàn)，我們來看ANSYS軟件開發(fā)高級(jí)總監(jiān) Al Hancq 怎么說的？
當(dāng)今世界，我們周圍的電氣組件數(shù)量不斷增加。
展開 圖解新能源｜電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)&功率電子和電池管理系統(tǒng)月度回顧
這里對(duì)8月份的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、功率電子和電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)，做一個(gè)系統(tǒng)性的回顧。
●乘用車電機(jī)累計(jì)搭載量為47.9萬套，同比增長(zhǎng)98.6%。新能源乘用車三合一及多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載量為28.8萬套，同比增長(zhǎng)136.1%，占到總配套量的60.1%，碳化硅的產(chǎn)品開始逐步上量。
●乘用車BMS裝機(jī)量439,454套，同比增長(zhǎng)105.77%，整車企業(yè)通過代工BMS的方式越明顯，在拿回原來整包輸出給電池企業(yè)的方式業(yè)務(wù)，云端BMS管理開始變?yōu)楦鱾€(gè)車企的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
●OBC市場(chǎng)裝機(jī)量為436,210套，同比增長(zhǎng)104.25%。這個(gè)產(chǎn)品價(jià)值量相對(duì)低一些，而且自己做的價(jià)值并不明顯，這使得第三方供應(yīng)商較多，分布較散，車企在選擇戰(zhàn)略供應(yīng)商進(jìn)行綁定。
▲圖1.新能源系統(tǒng)部件月度概覽
Part 1
電池管理系統(tǒng)
在下面這張圖2里面，BMS裝機(jī)量還是比較清楚的：力高、華霆是和電池企業(yè)緊密連接的情況下去推進(jìn)裝車。再加上Preh和UAES，前10名里沒有零部件企業(yè)的位置了。
▲圖2.電池管理系統(tǒng)
由于電池管理系統(tǒng)直接和后續(xù)云端數(shù)據(jù)管理，我們發(fā)現(xiàn)除了A00級(jí)車輛還是打包以外，從A級(jí)車輛的整體設(shè)計(jì)和制造，開始走入電子代工方式。
▲圖3.電池管理系統(tǒng)的自主開發(fā)
在這個(gè)領(lǐng)域沒有特別的驚喜。
Part 2
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
如之前所述，車企抓住的還是3合一和多合一的制造環(huán)節(jié)，整個(gè)組裝由自己完成；電機(jī)切入制造，這兩點(diǎn)的趨勢(shì)還是比較明顯的（圖4）。
▲圖4.多合一的情況
電機(jī)是比較容易做的，隨著扁線工藝和油冷設(shè)計(jì)的普及，下一步主要看基于HEV雙電機(jī)方面的增量，這部分增速會(huì)比3合1這樣的更快（圖5）。
展開 航空前沿技術(shù) | eVTOL系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性解析及電氣／電子系統(tǒng)開發(fā)解決方案
盡管電動(dòng)垂直起降( eVTOL )飛機(jī)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但電氣／電子系統(tǒng)開發(fā)仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)。</p><p>本期為大家整理了航空航天電子/電氣行業(yè)關(guān)于基于模型的eVTOL開發(fā)方法、電動(dòng)垂直起降飛機(jī)電氣/電子系統(tǒng)開發(fā)、電氣電子系統(tǒng)開發(fā)-引領(lǐng)eVTOL走向成功的關(guān)鍵的最前沿方案。</p><h3><strong>前沿方案精彩要點(diǎn)梗概 </strong></h3><p>● eVTOL飛機(jī)市場(chǎng)的主要趨勢(shì)</p><p>● eVTOL市場(chǎng)主要趨勢(shì)對(duì)于飛機(jī)制造商的影響</p><p>● 細(xì)分eVTOL系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性</p><p>● 成功的電氣／電子（E/E）系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)的特性</p><p>● 西門子推出的Capital E/E系統(tǒng)開發(fā)解決方案如何助力飛機(jī)制造商進(jìn)行創(chuàng)新并且更快、以更具成本效益的方式將eVTOL解決方案推向市場(chǎng)</p><h3><strong>eVTOL市場(chǎng)趨勢(shì)及其對(duì)于eVTOL初創(chuàng)企業(yè)的影響 </strong></h3><p>eVTOL初創(chuàng)企業(yè)面臨的一些主要市場(chǎng)趨勢(shì)是什么？成百上千的企業(yè)都在試圖開發(fā)電動(dòng)汽車、城市空中交通，因此競(jìng)爭(zhēng)激烈；但只有為數(shù)不多的、率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的企業(yè)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。</p><p>此外，由于eVTOL初創(chuàng)企業(yè)所處的環(huán)境發(fā)展迅速，管理系統(tǒng)復(fù)雜性可能困難重重，因而導(dǎo)致不必要的開發(fā)和測(cè)試迭代。</p><p>最后，eVTOL初創(chuàng)企業(yè)可能選擇將生產(chǎn)工作外包給外部制造機(jī)構(gòu)，因此需要與供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系和實(shí)用的數(shù)字溝通渠道，從而盡可能降低響應(yīng)更改的難度。</p><h3><strong>eVTOL復(fù)雜性和新挑戰(zhàn) </strong></h3><p>eVTOL電氣／電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性帶來了新的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@些類型的飛機(jī)依賴電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。其中包括：人為錯(cuò)誤削弱手動(dòng)方法的功效，造成集成問題。
展開 
電子駐車系統(tǒng)（EPB）
概述
隨著汽車電控系統(tǒng)向集成化、智能化方向發(fā)展，響應(yīng)速度更快、控制更準(zhǔn)確的卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng) MOC EPB 逐漸在乘用車中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且在輕型卡車中應(yīng)用也越來越廣泛。同時(shí)，為了滿足制動(dòng)法規(guī) GB 21670-2008，新能源汽車取消 P 擋鎖以及高級(jí)別制動(dòng)駕駛需要，對(duì)駐車系統(tǒng)提出了冗余制動(dòng)需求。
電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研
一、調(diào)研背景
隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，高校與科研機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長(zhǎng)。HIL（硬件在環(huán)）仿真器作為電力電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心工具，其
電力電子HIL仿真設(shè)備調(diào)研
一、調(diào)研背景
隨著電力電子技術(shù)在新能源、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域的深入應(yīng)用，高校與科研機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)教學(xué)科研設(shè)備的需求日益增長(zhǎng)。HIL（硬件在環(huán)）仿真器作為電力電子實(shí)驗(yàn)教學(xué)的核心工具，其性能、適配性及性價(jià)比成為關(guān)注重點(diǎn)。本次調(diào)研聚焦市場(chǎng)主流設(shè)備，重點(diǎn)研究森木磊石最新推出的 單價(jià)2.48萬的EGBox Nano 入門級(jí) HIL 仿真器，探究其在電力電子教學(xué)科研場(chǎng)景中的應(yīng)用價(jià)值。
二、電力電子教學(xué)科研設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀
目前，電力電子教學(xué)科研設(shè)備市場(chǎng)品牌多樣，既有國(guó)外的 Opal-RT、dSPACE、Typhoon 等老牌廠商，也有國(guó)內(nèi)森木磊石等企業(yè)。國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)成熟，但價(jià)格高昂、售后響應(yīng)慢；部分國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在功能適配性上存在不足。高校與科研機(jī)構(gòu)亟需一款兼具性能、教學(xué)適配性與高性價(jià)比的設(shè)備，以滿足實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科研創(chuàng)新的需求。
三、EGBox Nano 產(chǎn)品分析
（一）核心優(yōu)勢(shì)突出性價(jià)比
1、極致便攜，顛覆傳統(tǒng)
EGBox Nano 外觀尺寸僅為 84mm（長(zhǎng)）×181mm（寬）×51mm（高），小巧輕便，打破傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的笨重形態(tài)，便于課堂移動(dòng)教學(xué)與學(xué)生自主實(shí)踐。
2、聚焦教學(xué)，全面實(shí)用
精準(zhǔn)適配高校電力電子與電機(jī)控制課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，涵蓋 單相橋式可控整流、三相橋式有源逆變、永磁同步電機(jī)控制 等 20 + 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，覆蓋電氣工程及其自動(dòng)化、自動(dòng)化、電子信息工程等專業(yè)需求。
3、價(jià)格親民，資源普及
售價(jià)僅 ￥2.48w，相比進(jìn)口設(shè)備成本大幅降低，助力高校以更低投入實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)資源的普及，緩解教學(xué)設(shè)備經(jīng)費(fèi)壓力。
展開 工藝 | 電子特氣的種類及特氣工藝系統(tǒng)
電子混合氣配比的精度：隨著混合氣中產(chǎn)品組分的增加、配制精度的上升，常要求氣體供應(yīng)商能夠?qū)Χ喾N ppm（10-6）乃至 ppb（10-9）級(jí)濃度的氣體組分進(jìn)行精細(xì)操作，其配制過程的難度與復(fù)雜程度也顯著增大。
氣體儲(chǔ)運(yùn)：保證氣體在存儲(chǔ)、運(yùn)輸、使用過程中不會(huì)被二次污染，對(duì)氣瓶?jī)?nèi)部、內(nèi)壁表面的處理涉及多項(xiàng)工藝，均依賴于長(zhǎng)期的行業(yè)探索和研發(fā)；此外，對(duì)于某些具有高毒性或危險(xiǎn)性的氣體，需要使用負(fù)壓氣瓶?jī)?chǔ)運(yùn)，以減少危險(xiǎn)氣體泄露風(fēng)險(xiǎn)。
氣體分析檢測(cè)：由于需要檢測(cè)的雜質(zhì)含量低至 ppb 級(jí)別，需要使用特殊的氣相色譜、ICP-AES、ICP-MS 等非常規(guī)分析方法。
電子特氣工藝系統(tǒng)：特氣系統(tǒng)是指特種氣體的儲(chǔ)存、輸送與分配過程的設(shè)備、管道和部件的總稱。特氣系統(tǒng)工程是用于實(shí)現(xiàn)特氣系統(tǒng)安全使用的工程。
特氣系統(tǒng)組成：特氣系統(tǒng)由儲(chǔ)存、輸送、分配、控制四類設(shè)備組成。其中“存儲(chǔ)”指氣源部分(特氣柜GC)，“輸送”指配管部分(一般用雙套管)，“分配”指二次配部分(氣體分配柜VMB)，“控制”指監(jiān)督控制部分(氣體管理系統(tǒng)GMS)。
特氣系統(tǒng)特點(diǎn)：特氣系統(tǒng)中的每臺(tái)設(shè)備均配有PLC控制、彩色觸摸屏操作，帶有溫度、壓力、煙霧、泄漏監(jiān)控報(bào)警，并可擴(kuò)展地震監(jiān)控報(bào)警;單臺(tái)設(shè)備可以獨(dú)成系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，也可多臺(tái)設(shè)備用PLC或TGO連起來組成大系統(tǒng)，在監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控管理，其報(bào)警系統(tǒng)還可以與安監(jiān)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)對(duì)接。
展開 提高電子產(chǎn)品壽命！仿真驅(qū)動(dòng)電子產(chǎn)品的熱設(shè)計(jì)
仿真模型
該模型由元件及其各自的功耗、PCB板內(nèi)部的熱過孔及熱耗、PCB板基材（FR4)、不同的銅層、銅層之間電流流動(dòng)的導(dǎo)電體、輸入輸出引腳等等。外殼結(jié)構(gòu)的影響主要體現(xiàn)在邊界條件對(duì)應(yīng)的換熱系數(shù)上。總的換傳系數(shù)是考慮整個(gè)產(chǎn)品的傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射，進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的共軛傳熱模型導(dǎo)出的，電流(I)被分配給輸入和輸出的引腳。將環(huán)境溫度作為邊界條件應(yīng)用于PCB及元件。
模擬的有效性
為了通過消除熱瓶頸來評(píng)估產(chǎn)品的熱風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的使用壽命，對(duì)元件、PCB和塑料外殼的溫度與極限進(jìn)行了比較。
由于電子產(chǎn)品的溫度每升高10°C，其壽命將減少一半，所有的電子產(chǎn)品將必須保持在合理的工作溫度下。
壽命和工作溫度的關(guān)系是：
t表示工作時(shí)間，單位為h；c為常數(shù)；T表示器件的工作溫度，單位為K。
為了驗(yàn)證模擬結(jié)果，在實(shí)驗(yàn)室中通過紅外熱成像和熱電偶測(cè)量，對(duì)板級(jí)和組件級(jí)進(jìn)行了測(cè)量。分別用于熱場(chǎng)和元件溫度。模擬和測(cè)量結(jié)果表明PCB板的溫升誤差在±3%以內(nèi)。表1顯示了被測(cè)量的幾個(gè)工作部件的溫度以及它們?cè)谀M中的預(yù)測(cè)溫度。
初始模型
一旦通過實(shí)驗(yàn)室測(cè)量驗(yàn)證了仿真模型，那么可以對(duì)完整模型進(jìn)行全負(fù)荷加載，其中PCB板的電流和元件的功耗都是最大的。銅層的厚度信息如下表所示（每層厚度35微米）：
測(cè)試電路板的頂面，電路板的最大溫升為88.8 ?C，電路板整體的焦耳熱為13.03 W。
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