SEAM
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
SEAM的視頻教程
基于hypermesh點、縫焊、膠粘、螺栓、密封條建模（附件demo可練習鞏固）
1.spot 點焊 2.seam 縫焊 3.Area 膠粘 4.bolt 螺栓連接 5.Seal密封條建模 附件demo為視頻講解的文件模型，供大家練習鞏固操作。
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汽車白車身--hypermesh點焊、縫焊、膠粘、螺栓、密封條建模操作（附件demo可下載）
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【專題精講1】-常用焊接單元介紹及創建（附k文件）
知識要點： 1 手動連接的焊接單元：rigid單元和Weld單元 2 批量創建焊接單元Connectors：Spot點焊（Mat100和Mat100(hexa)），Bolt螺栓（ Rgdbody(spider)和Rgdbody(spider+washer)），Seam縫焊（rigid），Area膠粘（Adhesive，實體單元（共節點和接觸） 3 不同焊接單元的適用范圍：Rigid
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SEAM的實例教程
本案例主要是介紹如何在ncode進行seam實體焊縫疲勞仿真分析，焊點類型seam，提供疲勞載荷譜，焊點疲勞分析采用seamweldanalysis求解器。
Vonmises應力云圖
損傷云圖
壽命云圖
疲勞分析流程圖
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展開 在完成裂紋體的網格劃分后下面開始創建裂紋，在Interaction模塊中選擇Special→Crack→ Assign Seam創建Seam裂紋，如前面所提到的，由于裂紋面上的網格是連續的，因此將裂紋面指定為Seam裂紋主要起到了網格分離的作用，如圖14所示。
圖14 創建Seam裂紋
圖14中的紅色邊線即為中心裂紋的裂紋面。需要注意的是，Seam裂紋只能指定為幾何邊線或幾何面，在外部導入的網格（Orphan mesh）中不能創建Seam裂紋，因此必須保證裂紋面上的節點是分離的。
通過Special→ Crack→ Create選擇Contourintegral（圍線積分），將裂紋前沿（Crack front）指定為裂紋尖端的幾何點，如圖15所示，并使用q向量指定裂紋擴展方向，本例中裂紋沿X軸方向擴展，因此可以將q向量設置為沿X軸的單位向量。
圖15 指定Crack front
本文中使用的8節點的二階四邊形單元，為了在裂紋尖端產生r-1/2的奇異性，根據前面的討論，需要將四邊形單元的一條邊壓縮，將中間節點移動到1/4處，并且需要保證裂紋尖端的三個節點被完全約束到一起，如圖4中的情況（2）所示，因此在Singularity中將Midside node parameter設置為0.25，并選擇Collapse element side, single node。
為了在結果文件中輸出應力強度因子，需要在Step模塊中創建時間歷程輸出（History output），并指定圍線積分的數量和輸出數據的類型，如圖16所示。
圖16 創建應力強度因子歷程數據輸出
其他關于邊界條件和載荷的設置與常規的靜力分析流程完全相同，因此按靜力分析的流程進行前處理即可。最終計算得到裂紋尖端的應力分布如圖17所示。
展開 具體步驟如下：
利用“Find Seam Welds”功能，通過有限元的幾何模型定義焊縫單元；
定義焊縫單元的幾何屬性（T90、T60、T45），Notch Model選取
創建LFS
創建Load-FE Assignments
通過Load-FE Assignments定義“Durability Seam Weld Analysis Case”工況，定義焊縫的SN Parameter和Fatigue Parameter；
計算“Durability Seam Weld Analysis Case”工況；
附有源文件和操作視頻
百度網盤鏈接http://pan.baidu.com/s/1pJuOgv5
（受到上傳文件大小的限制，該目錄下“27LMS Virtual.lab Durability方法介紹_焊縫分析實例.zip“）
LMS Virtual.Lab Durability交流群，群號：83853780 歡迎各位入群討論交流。
展開 裂紋的定義和輸出需要用到interaction模塊和step模塊：
一、Interaction模塊
1.1 預制裂紋（步驟：菜單/special/crack/assign seam）
注意：并不是作裂紋分析都要定義seam，如果你的裂紋不是一條縫，而是一個缺口，則不需要assign seam，直接走下一步（定義裂紋）就行。
裂紋的定義和輸出需要用到interaction模塊和step模塊：
一、Interaction模塊
1.1預制裂紋（步驟：菜單/special/crack/assign seam）
注意：并不是作裂紋分析都要定義seam，如果你的裂紋不是一條縫，而是一個缺口，則不需要assign seam，直接走下一步（定義裂紋）就行。
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- **連接模擬**：焊縫（Seam/Weld）、螺栓（RBE2/3）。
- **載荷與約束**：
- 約束：安裝螺栓孔固定（Fixed Support）。
- 載荷：氣缸內壓、往復慣性力、支座反力。
#### 2.
wx_fmt=png"></p><p><strong>SUV/MPV車型的后尾翼通常安裝在車頂末端</strong></p><p><br></p><p><strong>仿真模型描述</strong></p><p><br></p><p>本文采用空氣動力學分析模塊ultraFluidX和統計能量法模塊SEAM分析鏤空尾翼對風噪的影響。
全新NVH仿真環境HWX-NVH
NVHD 新界面、新功能、新體驗
Altair SEAM 助力產品聲學包設計
許光浩
Altair 技術經理
▉ 主講題目：
簡化設計流程，探索最新多體動力學建模分析平臺
新界面新體驗，簡化建模流程
Connection
創建縫焊的選項里面有一些名字帶有capped字樣:
Capped的意思是下圖中的三角形單元：
T型縫焊的三角形cap
L型縫焊的三角形cap
T型縫焊具體創建方法如下：
也可以同時創建垂直+傾斜的兩排焊縫
L型縫焊的創建方法如下：
結果如下：
B型縫焊的創建方法如下：
結果如下：
在seam
在完成裂紋體的網格劃分后下面開始創建裂紋，在Interaction模塊中選擇Special→Crack→ Assign Seam創建Seam裂紋，如前面所提到的，由于裂紋面上的網格是連續的，因此將裂紋面指定為Seam裂紋主要起到了網格分離的作用，如圖14所示。
圖14 創建Seam裂紋
圖14中的紅色邊線即為中心裂紋的裂紋面。
新能源動力電池包PSD隨機振動及疲勞壽命計算
Thermal Mechanical Fatigue All-in-One
Vibration Fatigue All-in-One
Seam
圖3 a)為壓縮機殼體模型圖，壓縮機殼體分為上殼體與下殼體，上殼體與下殼體通過焊縫連接；圖3 b)為單元網格圖，殼體厚度均勻，故采用抽取中面的方法，進行殼單元網格劃分，網格尺寸設定為2 mm，上下殼體通過Seam單元焊縫連接。
圖1網格模型
4有限元分析
關于cohesive單元的嵌入，需要注意的是本次案例是在abaqus2017版本上進行的，若是abaqus2016及以下版本則并沒有提供insert cohesive seams功能。
進入高級編輯>Welds_Fillets，通過ElementSet搜索關鍵字weld*識別有限元模型中焊材部位，并對焊材單獨進行焊縫疲勞分析，如圖8所示；
b) 設置有限元結果提取方式為ForceMoment，即采用結構應力法評估；
c) 載荷譜設置為恒幅加載，Max factor=50, Min factor=0，即有平均應力效應；
d) 焊縫SN疲勞曲線選取Seam_Steel
ElementSet搜索關鍵字weld*識別有限元模型中焊材部位，并對焊材單獨進行焊縫疲勞分析，如圖8所示；
圖8 焊材分組識別
b) 設置有限元結果提取方式為ForceMoment，即采用結構應力法評估；
c) 載荷譜設置為恒幅加載，Max factor=50, Min factor=0，即有平均應力效應；
d) 焊縫SN疲勞曲線選取Seam_Steel
