阻燃材料技術(shù)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
阻燃材料技術(shù)的視頻教程
【技術(shù)鄰直播四場】ABAQUS復(fù)合材料分析培訓(xùn)-一次掌握Abaqus各類復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建模與分析
直播內(nèi)容簡介： 第一場直播內(nèi)容為： 1.傳統(tǒng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建模方式介紹 2.Composite layup快速建模 第二場直播內(nèi)容： 9月15日 1.復(fù)合材料加筋板結(jié)構(gòu)建模分析（3種加筋方式） 2.蜂窩夾層結(jié)構(gòu)建模與分析：等效彈性常數(shù)建模/蜂窩細(xì)節(jié)建模 3.圓柱坐標(biāo)系/離散坐標(biāo)系在復(fù)合材料建模中的應(yīng)用 第三場直播內(nèi)容： 9月22日
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OptiStruct復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù)
OptiStruct復(fù)合材料優(yōu)化技術(shù) 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在分享hyperworks知識給廣大同行，不為個人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。
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基于DIC技術(shù)確定砂漿層Cohesive材料參數(shù)(ABAQUS)
課程要點： 通過對Ⅰ、Ⅱ兩種平面應(yīng)變形式的砂漿層進(jìn)行數(shù)值模擬，得到其Cohesive牽引分離數(shù)據(jù)，即分離位移與分離應(yīng)力之間的關(guān)系，通過ABAQUS有限元數(shù)值模擬可以掌握以下內(nèi)容 Dic技術(shù)講解 Cohesive單元處理參數(shù)設(shè)置及講解 Cohesive單元前處理插入（無需插件） Cohesive單元后處理數(shù)據(jù)提取及相關(guān)概念講解
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阻燃材料技術(shù)的實例教程
1、背景研究
根據(jù)項目要求對阻燃產(chǎn)品某PP材料沖擊強度穩(wěn)定性測試進(jìn)行分析，并固化注塑工藝。在注塑過程中，由于在同一個注塑機臺有不同類別種類的產(chǎn)品進(jìn)行制樣，注塑工藝切換頻繁，所以需要通過正交試驗對注塑工藝進(jìn)行分析，探究注塑工藝參數(shù)對該產(chǎn)品沖擊強度測試結(jié)果的影響。
2、分析過程
主要考察五個注塑工藝參數(shù)，分別是注塑溫度（A）、注射壓力（B）、保壓壓力（C）、保壓流量（D）和保壓時間（E），采用正交試驗法，每個因素取四個水平，根據(jù)正交表L16（45）進(jìn)行正交實驗設(shè)計，見表1。
表1 正交試驗因素水平表
各試驗因素對沖擊強度影響程度：注塑溫度＞保壓時間＞射膠壓力＞保壓壓力＞保壓流量，各試驗因素對應(yīng)的各水平對沖擊強度影響趨勢見圖1。圖1可知，沖擊強度受注塑溫度（A）影響最大，其均值極差偏差為7.12%，單值極差偏差為20.78%，在注塑溫度為210°C時沖擊強度最優(yōu)，但注塑溫度為230°C時沖擊強度出現(xiàn)顯著下降，即高溫下阻燃劑的不穩(wěn)定性對沖擊強度產(chǎn)生較大的影響。其次為保壓時間，保壓時間越長，其沖擊強度越大。
展開 摘要：傳統(tǒng)電纜所用的阻燃材料廣泛使用含鹵的聚合物或添加含鹵有機阻燃的聚合物，雖然其有著較好的阻燃效果，但當(dāng)其發(fā)生與火直接接觸時，會出現(xiàn)大量有害氣體和鹵化氫氣體，從而導(dǎo)致二次污染災(zāi)害。因此，為提高阻燃電纜的安全性，既要保證電纜的阻燃性同時要避免煙霧等有害氣體的產(chǎn)生量。本文將通過幾項分析結(jié)果對無鹵阻燃電纜材料燃燒以及阻燃特性進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：無鹵阻燃；電纜材料；阻燃特性
一、無鹵阻燃劑基本特性
由于傳統(tǒng)的含鹵阻燃劑在與火直接接觸時容易造成二次污染，因此近年來無鹵阻燃劑成為電纜材料的主要使用材料，主要在于無鹵阻燃劑具有低煙、低毒、環(huán)保的特點，同時能夠有較好的阻燃效果評價材料的阻燃效果主要考察材料的氧指數(shù)和垂直燃燒性能。但研究顯示，高氧指數(shù)的阻燃電纜材料并不一定具有較好的垂直燃燒性能，相反，垂直燃燒性能較好的阻燃電纜也會存在較低氧指數(shù)。因此，氧指數(shù)和垂直燃燒性能之間不存在較強的相關(guān)性。
二、無鹵阻燃電纜材料燃燒
（一） 力學(xué)性能
用于電纜的無鹵阻燃材料應(yīng)具備優(yōu)良的力學(xué)性能，按照GB鄺32129一2015M的規(guī)定，電線電纜用低煙無鹵阻燃電纜料的拉伸強度應(yīng)不小于10.0MPa,斷裂伸長率應(yīng)不小于160％。硬度太低會導(dǎo)致材料彈性缺失，并且不利于加工；硬度太高使線纜感覺僵硬。彈性體特有的彈性手感，同等硬度與PVC材料相比，手感柔軟度有偏差。
（二） 錐形量熱分析
錐形量熱儀試驗是模擬與火災(zāi)中的情況一致，對材料與真實燃燒環(huán)境相似，通過測驗?zāi)軌虻玫较嚓P(guān)材料動態(tài)燃燒的各項信息，主要包含熱、煙、毒氣等具體數(shù)據(jù)信息。其是以耗氧量為原理的材料燃燒性能測定儀。
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未來阻燃材料研究重點
阻燃理論研究
相關(guān)研究人員應(yīng)根據(jù)汽車零部件應(yīng)用領(lǐng)域的特性，把材料阻燃研究的方法、機理以及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到車用高分子材料阻燃性能研究上來，探索如何提升汽車零部件用高分子材料的阻燃性能。
開發(fā)高性能塑料用阻燃劑
配套汽車零部件高分子材料用的阻燃劑，未來應(yīng)是朝著無鹵化及高性能化方向發(fā)展，而高性能阻燃劑研究重點將朝著復(fù)配協(xié)效阻燃技術(shù)、無鹵化阻燃、膨脹型阻燃、超細(xì)化、納米化技術(shù)、高效表面化學(xué)修飾技術(shù)以及多功能化技術(shù)等方向發(fā)展。
展開 第一作者：李雨純，邱爽
通訊作者：任亞靜，孫軍，張勝
通訊單位：北京化工大學(xué)
論文鏈接：
https://doi.org/10.1016/cej.2021.131979
課題組介紹
北京化工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，火安全材料研究中心主任。1988年于華中科技大學(xué)獲得學(xué)士學(xué)位；1990-1993年石油大學(xué)學(xué)習(xí)并獲得碩士學(xué)位；1993-1996年在北京理工大學(xué)獲得博士學(xué)位；1996年起擔(dān)任北京市工程塑料合金重點實驗室副主任；1998-2006年在應(yīng)該博爾頓大學(xué)歷任訪問學(xué)者、博士后、高級研究員、高級講師等。課題組研究方向包括聚合物結(jié)構(gòu)-性能關(guān)系、高分子材料阻燃制備技術(shù)、納米復(fù)合材料改性和功能化、紡織品阻燃、聚合物熱行為/降解及燃燒機理、可循環(huán)利用高分子材料改性加工、文物保護(hù)等主要從事阻燃高分子，阻燃織物和阻燃劑設(shè)計合成等方面的研究，并承擔(dān)了多項英國EPSRC、DTI和英國國防部以及多項國家自然基金、科工委軍工項目等課題。發(fā)表了學(xué)術(shù)論文280余篇，申請專利50多項。所在中心有教師9名，研究生50多名?，F(xiàn)任英國皇家化學(xué)學(xué)會會員、英國火科學(xué)協(xié)會會員、中國消防協(xié)會學(xué)術(shù)委員會委員、中國阻燃學(xué)會常務(wù)理事、中國石化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)委員會委員、中國建筑學(xué)會結(jié)構(gòu)與建材防火專業(yè)委員會技術(shù)委員會副主任委員等。
課題組主頁：
zhangshengfrml.polymer.cn
展開 通常添加型阻燃劑會對聚合物基體的機械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料，阻燃劑的加入通常造成伸長率成倍下降。因此在彈性體阻燃中，需要針對性開發(fā)高效且與基體界面相容性好的阻燃體系。
次磷酸鋁(AHP)在相對較低的添加量下使TPU達(dá)到較高阻燃等級，且對彈性影響相對較小，但是對TPU在燃燒過程中造成的煙毒性控制仍然需要提升。
由有機橋聯(lián)分子(配體)與金屬離子/金屬簇結(jié)合形成的多孔配位納米尺度分子通常成為金屬-有機骨架材料(MOFs)，因其在吸附、分離、傳感及離子導(dǎo)電等方面表現(xiàn)出來的鮮明性能特點，吸引了各個領(lǐng)域的學(xué)者深入研究。許多學(xué)者發(fā)現(xiàn)MOFs高效吸收燃燒過程中產(chǎn)生的煙霧及有毒氣體，在較低的添加量下大幅度降低了煙氣釋放總量。中空管狀結(jié)構(gòu)的納米管狀埃洛石(SEP)也有煙霧吸附作用。
PART.01
試驗方案
為提高TPU的阻燃性能北京化工大學(xué)的谷曉昱和張勝老師課題組成員，將SEP和一種典型的金屬有機框架結(jié)構(gòu)分子ZIF-8有機結(jié)合，得到一種新型結(jié)構(gòu)的零維/一維雜化納米粒子ZIF-8@SEP，作為AHP的協(xié)效劑加入到TPU中。
PART.02
試驗設(shè)備
國高材分析測試中心配備的塑料阻燃機理研究檢測設(shè)備：
水平垂直燃燒試驗儀
氧指數(shù)測定儀
錐形量熱儀
掃描電鏡
激光共聚焦顯微拉曼光譜儀
TGA-FTIR-GC-MS聯(lián)用系統(tǒng)
PART.03
試驗結(jié)果
3.1 TPU復(fù)合材料的阻燃性能
TPU的LOI僅為21.9%，在空氣條件中極易被點燃。
展開 
阻燃材料技術(shù)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
阻燃材料技術(shù)的最新內(nèi)容
數(shù)據(jù)中心液冷正從 “可選方案” 變?yōu)锳I 算力剛需標(biāo)配，整體走向高密度、低 PUE、低成本、智能化、全棧國產(chǎn)化，冷板式短期主導(dǎo)、浸沒式在超高密度場景加速滲透，配套標(biāo)準(zhǔn)與生態(tài)快速成熟。
<p class="ql-align-center"><strong>織物結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成的兩種思路</strong></p><p>首先介紹一下什么是結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。這個結(jié)構(gòu)不是力學(xué)里面結(jié)構(gòu)的概念，在流體網(wǎng)格講的比較多。所謂結(jié)構(gòu)化，指的是生成網(wǎng)格的基本型面和節(jié)點布置，由明確的映射關(guān)系，可以得到符合規(guī)律的網(wǎng)格（一般指的四邊形、六面體）。</p><p>我們在前面文章介紹了三維機織（2.5D）復(fù)合材料的基本概念
AUTO TECH China 2026 第十三屆廣州國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會
The 13th International Automotive Materials and Lightweight Technology Expo
AUTO TECH China 第十三屆國際汽車輕量化技術(shù)及車用材料展覽會是關(guān)于各種先進(jìn)汽車材料及汽車輕量化的解決方案，如金屬材料
當(dāng)汽車升級為“移動第三空間”，內(nèi)外飾創(chuàng)新已成車企核心競爭力。2026年11月27日-30日，第十三屆廣州國際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會將在廣州·廣交會展館D區(qū)啟幕。作為 AUTO TECH China 核心專題展，展會集結(jié)全球500余家頂尖企業(yè)，以“綠色賦能，美學(xué)升級”為核心，呈現(xiàn)內(nèi)外飾前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)趨勢，是行業(yè)未來的“風(fēng)向標(biāo)”。
一、技術(shù)前沿：綠色+智能重構(gòu)新生態(tài)
汽車內(nèi)外飾產(chǎn)業(yè)正迎來
三維機織復(fù)合材料簡介
三維機織又稱2.5D，和平面機織材料相比，它的經(jīng)紗可以穿越厚度方向的其他層，上下交織，經(jīng)緯互鎖。
這種結(jié)構(gòu)本質(zhì)上還是由經(jīng)緯兩組紗構(gòu)成，但是又具有了厚度方向紗線，因此稱2.5D。
這種結(jié)構(gòu)的好處就是經(jīng)緯互鎖，層層交聯(lián)，抗分層特性好。
層合板確實容易分層，但是成型前層層不相干，實際制造中逐層鋪貼過程可以讓樹脂和纖維充分浸潤。或者直接每層制成預(yù)浸料
我研究生的小方向就是立體織物復(fù)合材料。盡管剛畢業(yè)改換到CFD領(lǐng)域的工作，但是我仍然對一個東西充滿執(zhí)念。
那就是通過代碼參數(shù)化生成織物復(fù)合材料的細(xì)觀模型，就像英國諾丁漢大學(xué)的TexGen那樣。
盡管那時候代碼水平還比較基礎(chǔ)，但就是這個執(zhí)念讓我不斷研究在數(shù)值仿真中網(wǎng)格到底應(yīng)該如何表達(dá)，幾何如何轉(zhuǎn)換為網(wǎng)格，有了網(wǎng)格應(yīng)該如何渲染，如何把復(fù)雜的織造參數(shù)和網(wǎng)格構(gòu)建聯(lián)系起來。
當(dāng)您為電氣敏感應(yīng)用或安全關(guān)鍵應(yīng)用進(jìn)行設(shè)計時，了解材料接觸到火焰時的表現(xiàn)至關(guān)重要。UL 94 阻燃等級是評估聚合物和泡棉阻燃性能的公認(rèn)基準(zhǔn)，但瀏覽各種測試、分類和認(rèn)證數(shù)據(jù)可能并非易事。
什么是UL94？
UL 94 是由美國安全檢測實驗室Underwriters Laboratories (UL) 制定的阻燃等級標(biāo)準(zhǔn)，用于對塑料和聚合物材料的阻燃性進(jìn)行分類
2026 武漢半導(dǎo)體技術(shù)博覽會（OVC）︱聚焦半導(dǎo)體晶圓制造裝備、零部件、材料、先進(jìn)封裝、IC設(shè)計、第三代半導(dǎo)體等重點領(lǐng)域5個月前
展會時間：2026年5月20日-22日
展會地點：武漢·中國光谷科技會展中心
預(yù)計30000㎡+展出面積；30000名+專業(yè)觀眾；400家+領(lǐng)先展商
同期舉辦：中國（武漢）數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)博覽會
在國家大力推動下，國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)逐漸形成了以北京為核心的京津翼地區(qū)、以上海為核心的長三角地區(qū)、以深圳為核心的珠三角地區(qū)、以四川、重慶、湖北、湖南、安徽等為核心的中西部地區(qū)四大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)
精彩直播預(yù)告
計算機性能的提升促使人工智能（AI）/機器學(xué)習(xí)（ML）方法蓬勃發(fā)展，AL/ML開始與各行各業(yè)進(jìn)行深度的融合，助力傳統(tǒng)行業(yè)實現(xiàn)經(jīng)驗驅(qū)動到數(shù)字驅(qū)動的研發(fā)理念轉(zhuǎn)變，有效降低研發(fā)成本，提高研發(fā)效率，加快產(chǎn)品上市周期。
針對連續(xù)纖維增強復(fù)合材料（CFRP）測試樣本多、測試周期長、成本高昂的問題，海克斯康融合多尺度復(fù)合材料建模平臺Digimat和人工智能仿真平臺ODYSSEE
未來十年，電動汽車電機領(lǐng)域正醞釀巨變。從軸向磁通電機的“扁平革命”，到輪轂電機的突破嘗試，技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)涌現(xiàn)。磁性材料戰(zhàn)場更是硝煙彌漫，稀土依賴與無磁體設(shè)計的博弈牽動全局。
這場融合技術(shù)突破與材料革新的浪潮，將重塑市場格局，也帶來無數(shù)未知機遇。本文帶你看透十年趨勢，解碼電機產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在與未來。
一、軸向磁通電機：引領(lǐng)電機技術(shù)的“扁平革命”
在電機技術(shù)領(lǐng)域
