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帖子 無鹵阻燃的4個(gè)阻燃原理
無鹵阻燃燃燒時(shí)發(fā)煙量小,不產(chǎn)生有毒、腐蝕性氣體。無鹵阻燃添加主要以磷系化合物和金屬氫氧化物為主。這兩類化合物,燃燒時(shí)不揮發(fā)、不產(chǎn)生腐蝕性氣體,被稱為無公害阻燃
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電線電纜那些事 ??? 4年前
無鹵阻燃劑的4個(gè)阻燃原理
帖子 汽車零部件阻燃使用介紹
利思德Deflamer?阻燃系統(tǒng)特為車用阻燃材料提供指向性的阻燃系統(tǒng)解決方案。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
汽車零部件阻燃劑使用介紹
帖子 GWIT灼熱絲阻燃可燃性指數(shù)灼熱絲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和誤區(qū) !!
GWIT灼熱絲阻燃可燃性指數(shù)灼熱絲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和誤區(qū),過灼熱絲實(shí)驗(yàn)和普通的UL94垂直燃燒試驗(yàn)有所不同,灼熱絲沒有明火,抑制燃燒的利器不是靠滴落帶走熱量,而是靠成炭形成保護(hù)層阻止燃燒1.
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PA尼龍塑料注塑模具高分子聚 ??? 3年前
帖子 改性阻燃尼龍?jiān)系娜N改性方法!
在過去,只有一種阻燃用于混合。目前的研究方向是復(fù)合阻燃的協(xié)同阻燃,以提高阻燃效果,減少阻燃用量,并在一定程度上降低阻燃對(duì)改性阻燃尼龍脆性的影響。二是原位聚合阻燃,將阻燃均勻分散在己內(nèi)酰胺中,在特定的壓力和溫度環(huán)境下聚合,得到原位聚合改性阻燃尼龍。這是一種將阻燃均勻分散在改性阻燃尼龍中的新方法,具有更好的阻燃效果和更好的物理性能。
2009
PA尼龍塑料注塑模具高分子聚 ??? 3年前
改性阻燃尼龍?jiān)系娜N改性方法!
帖子 阻燃電纜材料燃燒和阻燃特性分析
本文將通過幾項(xiàng)分析結(jié)果對(duì)無鹵阻燃電纜材料燃燒以及阻燃特性進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞:無鹵阻燃;電纜材料;阻燃特性 一、無鹵阻燃基本特性 由于傳統(tǒng)的含鹵阻燃在與火直接接觸時(shí)容易造成二次污染,因此近年來無鹵阻燃成為電纜材料的主要使用材料,主要在于無鹵阻燃具有低煙、低毒、環(huán)保的特點(diǎn),同時(shí)能夠有較好的阻燃效果評(píng)價(jià)材料的阻燃效果主要考察材料的氧指數(shù)和垂直燃燒性能。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
阻燃電纜材料燃燒和阻燃特性分析
帖子 阻燃電纜的介紹:含義、型號(hào)、種類及特性
二、阻燃電纜的型號(hào)三、阻燃電纜的種類及性能1、普通阻燃電纜普通阻燃電纜絕緣及護(hù)套材料一般采用的是含鹵素(或加入含鹵素阻燃改性)的高分子材料,最常用的是聚氯乙烯(PVC)材料。2、低煙型阻燃電纜低煙型阻燃電纜可在絕緣及護(hù)套材料中加入氫氧化鋁、氫氧化鎂等無機(jī)氫氧化物阻燃。也可在材料中加入銻系化合物。
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電線電纜那些事 ??? 3年前
阻燃電纜的介紹:含義、型號(hào)、種類及特性
帖子 低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料抗開裂性能的研究
配方3為添加抗開裂阻燃協(xié)同阻燃護(hù)套料,抗開裂試驗(yàn)全部通過,如圖2所示。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
低煙無鹵阻燃聚烯烴電纜料抗開裂性能的研究
帖子 超A類阻燃電纜的國家標(biāo)準(zhǔn)圖解
超A類阻燃電纜的國家標(biāo)準(zhǔn) 目前普通阻燃電纜的執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)為:GB/T18380-2008(以下簡(jiǎn)稱國標(biāo))。 考核的指標(biāo):國際把阻燃分為4個(gè)等級(jí),分別為阻燃A類、B類、C類、D類。 那怎么來區(qū)分A、B、C或D類呢?并不是說在電纜的外護(hù)套加多少阻燃來判斷電纜阻燃類別的。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
超A類阻燃電纜的國家標(biāo)準(zhǔn)圖解
帖子 電氣輔材塑料UL94阻燃測(cè)試哪個(gè)等級(jí)=材料具有可控制的燃燒特性?
工廠審查(2-4 周)UL 審核員到企業(yè)生產(chǎn)基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查,核心檢查:生產(chǎn)設(shè)備是否與申報(bào)一致,如擠出機(jī)、注塑機(jī)的參數(shù)穩(wěn)定性;原材料采購記錄,阻燃、PVC 樹脂的供應(yīng)商資質(zhì),需與測(cè)試樣品一致;質(zhì)量控制體系,如出廠檢驗(yàn)流程,是否對(duì)阻燃性能進(jìn)行抽檢;審查通過后,進(jìn)入認(rèn)證審批階段。4.
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
電氣輔材塑料UL94阻燃測(cè)試哪個(gè)等級(jí)=材料具有可控制的燃燒特性?
帖子 低煙無鹵阻燃電線的特點(diǎn)及識(shí)別方法
抗張強(qiáng)度比一般PVC電線大:一般PVC電線抗張強(qiáng)度大1.05Kgf/mm2,而低煙無鹵電線抗張強(qiáng)度大于1.2Kgf/mm2; 具有良好的耐候性(-30℃~105℃); 具備良好的柔軟的度(硬度為80-90); 具有非移性(因?yàn)榇水a(chǎn)品配方中不用添加可塑,故不會(huì)有移形性); 燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生有毒黑煙(會(huì)產(chǎn)生少量白色煙霧
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電線電纜那些事 ??? 4年前
低煙無鹵阻燃電線的特點(diǎn)及識(shí)別方法
帖子 熱塑性聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能及機(jī)理研究
通常添加型阻燃會(huì)對(duì)聚合物基體的機(jī)械性能造成明顯損害。特別是彈性體材料,阻燃的加入通常造成伸長率成倍下降。因此在彈性體阻燃中,需要針對(duì)性開發(fā)高效且與基體界面相容性好的阻燃體系。次磷酸鋁(AHP)在相對(duì)較低的添加量下使TPU達(dá)到較高阻燃等級(jí),且對(duì)彈性影響相對(duì)較小,但是對(duì)TPU在燃燒過程中造成的煙毒性控制仍然需要提升。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
熱塑性聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能及機(jī)理研究
帖子 電線 電纜 防火性能分析
而添加 了阻燃后 ,在高溫狀態(tài)下 阻燃發(fā)生分解反應(yīng) ,反應(yīng)過 程中吸收大量的熱 ,從而降低絕緣層溫度 ,延緩了材料 的熱分解速度;此外 ,在高溫環(huán)境下 ,阻燃相發(fā)生改變 ,同時(shí)吸 收大量熱 ,這一物理變化也是延緩絕緣層 內(nèi)部溫度 升高的一個(gè)重要因素 。 (2)中止反應(yīng) 。阻燃受熱分解后 ,會(huì)產(chǎn)生大量具有阻斷效果的物質(zhì)。
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電線電纜那些事 ??? 4年前
電線 電纜 防火性能分析
帖子 表面處理技術(shù)分享(第二十講:塑件的表面處理方法匯總簡(jiǎn)述)
四、功能性處理技術(shù) 針對(duì)特定使用場(chǎng)景,功能性處理技術(shù)讓塑膠具備阻燃、抗靜電、抗菌等核心能力,拓展應(yīng)用邊界。1、阻燃處理技術(shù) 通過涂覆阻燃涂層或添加阻燃(磷系、氮系、無機(jī)阻燃等),使塑膠難燃或自熄。阻燃機(jī)理包括稀釋可燃?xì)怏w、形成保護(hù)層、降低燃燒溫度,適用于電子電器外殼、建筑材料、汽車內(nèi)飾等對(duì)防火要求高的產(chǎn)品。
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畢磊 ??? 7天前
表面處理技術(shù)分享(第二十講:塑件的表面處理方法匯總簡(jiǎn)述)
帖子 技術(shù)研究|阻燃產(chǎn)品PP材料缺口沖擊強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果穩(wěn)定性研究
圖1可知,沖擊強(qiáng)度受注塑溫度(A)影響最大,其均值極差偏差為7.12%,單值極差偏差為20.78%,在注塑溫度為210°C時(shí)沖擊強(qiáng)度最優(yōu),但注塑溫度為230°C時(shí)沖擊強(qiáng)度出現(xiàn)顯著下降,即高溫下阻燃的不穩(wěn)定性對(duì)沖擊強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響。其次為保壓時(shí)間,保壓時(shí)間越長,其沖擊強(qiáng)度越大。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3年前
技術(shù)研究|阻燃產(chǎn)品PP材料缺口沖擊強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果穩(wěn)定性研究
帖子 “麒麟”落地,也會(huì)用到這些材料
01膠粘,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池持久動(dòng)力的“肌膜組織”動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟,膠粘等材料是實(shí)現(xiàn)心臟持久動(dòng)力的“肌膜組織”。電芯成組裝配和Pack組裝是動(dòng)力電池生產(chǎn)線中的重要環(huán)節(jié),都會(huì)涉及到直接影響動(dòng)力電池導(dǎo)熱性能、耐老化強(qiáng)度、電氣絕緣性、阻燃性和使用壽命的膠粘材料。 動(dòng)力電池組裝。
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熱管理博覽會(huì) ??? 3年前
“麒麟”落地,也會(huì)用到這些材料
帖子 消失模工藝鑄件含碳量超標(biāo)的9大主要原因分析及操作要點(diǎn)匯總
08 在模樣中添加阻燃,從而阻止模樣高溫時(shí)的裂解燃燒,使它不產(chǎn)生或少產(chǎn)生含碳的固態(tài)產(chǎn)物。如加入阻燃0.5%~3%氯化石蠟、三磷酸鹽、五溴二苯醚、三氧化二銻等。
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鑄造工程師 ??? 4年前
消失模工藝鑄件含碳量超標(biāo)的9大主要原因分析及操作要點(diǎn)匯總
帖子 “麒麟”落地,也會(huì)用到這些材料
01膠粘,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池持久動(dòng)力的“肌膜組織”動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟,膠粘等材料是實(shí)現(xiàn)心臟持久動(dòng)力的“肌膜組織”。電芯成組裝配和Pack組裝是動(dòng)力電池生產(chǎn)線中的重要環(huán)節(jié),都會(huì)涉及到直接影響動(dòng)力電池導(dǎo)熱性能、耐老化強(qiáng)度、電氣絕緣性、阻燃性和使用壽命的膠粘材料。 動(dòng)力電池組裝。
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熱管理博覽會(huì) ??? 3年前
“麒麟”落地,也會(huì)用到這些材料
帖子 石墨烯在涂料中的應(yīng)用
6、石墨烯(晶瑞單層0.5-1.5nm)在阻燃涂料中的應(yīng)用 石墨烯的二維片層結(jié)構(gòu),使其在涂料中層層疊加,可形成致密的物理隔絕層,起到突出的物理隔絕作用,提高阻燃性能。李洪飛等在丙烯酸膨脹阻燃涂料中加入氧化石墨烯,對(duì)其阻燃性能進(jìn)行了研究。
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晶瑞孫618 ??? 4年前
石墨烯在涂料中的應(yīng)用
帖子 又一AM,水凝膠實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備散熱
通過阻燃添加方法、共聚和表面處理,將熱惰性和火焰惰性材料納入聚合物材料中,是一種研究得很好的實(shí)現(xiàn)熱保護(hù)和防火的方法。然而,基于塊體的方法,如使用阻燃添加和共聚,會(huì)導(dǎo)致剛度增加和拉伸性降低由于引入了剛性和剛性阻燃成分。另一方面,表面阻燃處理對(duì)基材的整體性能的影響可以忽略不計(jì),因?yàn)樗鼈冎簧婕霸诒砻嫔蠎?yīng)用阻燃成分。
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熱管理博覽會(huì) ??? 1年前
又一AM,水凝膠實(shí)現(xiàn)電子設(shè)備散熱
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