通過先進(jìn)的協(xié)同仿真推動電動汽車數(shù)字化發(fā)展 直播時(shí)間：3月8日 19:30 課時(shí)章節(jié)：第1節(jié)課（共1節(jié)） 適用人群：從事整車性能、車輛動力學(xué)、底盤控制系統(tǒng)開發(fā)的工程師和行業(yè)研究人員 課程背景+大綱： 在不斷發(fā)展的行業(yè)中，工程師們努力克服由車輛系統(tǒng)日益增加的復(fù)雜性帶來的挑戰(zhàn)，同時(shí)力求提高效率、安全性和可持續(xù)性。

在本次免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)研討會上，VI-grade的技術(shù)專家將解釋如何通過VI-grade的工具進(jìn)行仿真，使用戶能夠在車輛設(shè)計(jì)的虛擬樣車和物理樣車集成這些電氣化部件，從而實(shí)現(xiàn)對部件的有效評估和整車性能的定義，支持工程師和其他利益相關(guān)方加快車輛開發(fā)進(jìn)程。

1.電動汽車的發(fā)展2.什么是電動輪直驅(qū)技術(shù)3.電動輪直接驅(qū)動的關(guān)鍵性技術(shù)4.總結(jié)

中國電動汽車充電樁運(yùn)營現(xiàn)狀2.國網(wǎng)公司電動汽車汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)3.電動汽車充電技術(shù)及發(fā)展4. 電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)體系5.充電樁試驗(yàn)檢測技術(shù)6.展望

本視頻將簡化并解釋鋰離子電池退化的復(fù)雜主題以及與電動汽車的具體關(guān)系...

電氣化與ADAS及其關(guān)鍵零部件技術(shù)概覽

三相交流永磁同步電機(jī)的技術(shù)概述

網(wǎng)絡(luò)研討會丨用于電池?zé)峁芾淼臄?shù)字孿生技術(shù)：如何延長電動汽車的續(xù)航里程 1.結(jié)合多個(gè)物理域，顯示電池組的復(fù)雜系統(tǒng)響應(yīng)； 2.驗(yàn)證熱管理和冷卻策略； 3.提高能效，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。

寧老師講解：怎么實(shí)現(xiàn)ANSYS參數(shù)化及參數(shù)關(guān)聯(lián) ANSYS參數(shù)化及參數(shù)關(guān)聯(lián)： 產(chǎn)品系列化分析 參數(shù)靈敏度分析 多工況分析 優(yōu)化分析 怎么進(jìn)行參數(shù)化： 材料特性參數(shù)化 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)化 結(jié)構(gòu)拓?fù)湫问絽?shù)化 結(jié)構(gòu)性能參數(shù)化 其他參數(shù) 參數(shù)關(guān)聯(lián)：重點(diǎn)講解非獨(dú)立相關(guān)參數(shù)的關(guān)聯(lián)

本次線上研討會將簡要介紹FLUENT 流程化網(wǎng)格前處理技術(shù)的基本流程，并結(jié)合兩個(gè)具體幾何模型(拓?fù)渫暾麕缀文Ｐ汀⑷毕輲缀文Ｐ?演示新一代ANSYS FLUENT流程化網(wǎng)格生成技術(shù)的強(qiáng)大易用特性。

對于許多傳統(tǒng)車企來說，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品電氣化和可持續(xù)的電動車解決方案，需要徹底改 變既定的設(shè)計(jì)實(shí)踐，需要獲取原本擁有的專業(yè)以外的領(lǐng)域知識，并在現(xiàn)有的技術(shù)中整 合進(jìn)新的設(shè)計(jì)軟件。這不僅需要大量的時(shí)間和投資，而且實(shí)現(xiàn)電氣化目標(biāo)的正確步驟 是什么？要從哪里開始？是困擾制造商們的問題。 ?