計算機輔助工程軟件
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
計算機輔助工程軟件的視頻教程
fesafe疲勞分析軟件操作及工程應用
一般工程項目疲勞計算也足夠了，如果項目計算比較復雜，建議學習軟件基礎操作后，可以選擇聯系作者答疑討論。 因為理論部分都是一樣的，疲勞理論借用的Ncode課程講解的三個視頻，本課程理論解釋部分相對不多，有需要的學員可以學習相關書籍，本課程也會分享相關資料。 請各位學員使用安卓系統或者網頁方式支付，支付成功后登錄IOS系統后可以正常觀看課程視頻。
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DIANA軟件土木工程應用詳解
課程受眾： 從事土木工程相關有限元分析的CAE用戶，DIANA用戶等 課程內容： 針對土木工程中常見的有限元分析類型，結合DIANA的相關功能，講解如何通過使用DIANA完成相應的有限元分析，以解決混凝土及砌體結構、巖土工程中的各類問題。 福利： 免費報名參與課程，掃碼加微信客服：jishulink666 ，還可以免費領官方土木工程資料包~
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船舶與海洋工程水動力分析-AQWA軟件入門與提高
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計算機輔助工程軟件的實例教程
CAE——Computer Aided Engineering
計算機輔助工程
一般：核心理論是基于現代計算力學的有限元分析技術
廣義：所有在計算機幫助下能實現的技術
History:
二十世紀五十年代：現代有限元初始發展階段
六十年代：探索發展時期，出現了MSC、SDRC和ANSYS等第一批商業公司
在發展方向上MSC和ANSYS專注于專業領域，SDRC則偏向于發展CAD/CAE/CAM/CAT/PDM集成化系統
七十年代——八十年代： 蓬勃發展時期，MARC、HKS和Altair等公司成立
九十年代：與CAD技術相輔相成的共同發展、推廣使用時期。
Today:
有限元技術在工程分析中的作用已從分析和校核擴展到優化設計，并和計算機輔助設計技術的結合越來越緊密。
Future:
應用領域：目前應用范圍擴大到軍事、航空、航天、機械、電子、化工、汽車、生物醫學、建筑、能源、計算機設備等各個領域；
使用對象：從以專家為主轉向普通設計者和開發工程師；
軟件環境：今后分析軟件環境的主要特點是自動化、集成化、直觀化。從單一的CAE功能轉向CAD/CAE/CAM/CAT一體化；
使用時機：CAE技術將會貫穿產品開發的每一個環節；
專業融合：隨著硬件性能的發展和理論方法的進一步完善，未來軟件會更加有效。在實驗方法（CAT）和分析方法（CAE）之間的平衡關系中，會向增加分析方法的方向傾斜。CAE與CAT技術結合在一起使用，這是一種“廣義的CAE”技術，又稱為產品評估。
技術創新：變量化技術在CAD領域的成功應用將會擴展到分析領域，以實現變量化分析（Variational Analysis）。到那時，即時的、隨意的多方案分析過程將使CAE變得更加輕松自如，易學好用。
展開 開發軟部件的基礎技術
13.3系統集成工具—可視化編程語言
13.4開放式數據庫互連
13.5利用通用軟件的集成開發
第十四章 交通行業計算機應用系統的產業化開發
14.1軟件開發的質量標準
14.2軟件生存周期過程
14.3瑞理軟件開發過程
14.4軟件開發費用的測算
14.5軟件系統的檢測驗收
14.6計算機輔助系統的外包開發
計算機輔助工程（ＣＡＥ）的現狀和未來
崔俊芝
中國工程院院士
本報告受到國家自然科學基金重點項目（19932030）
和國家重點基礎研究專項經費資助
摘要
?計算機輔助工程（CAE）是一種迅速發展的信息技術，是實現重大工程和工業產品的計算分析、模擬仿真與優化設計的工程軟件，是支持工程科學家進行創新研究和工程師進行創新設計的、最重要的工具和手段。本報告將扼要敘述CAE技術及其軟件的現狀，并展望最近十年的發展趨勢。
一．概述
?計算機輔助工程（CAE)，從字面上講它包括工程和制造業信息化的所有方面，但是傳統的CAE主要指用計算機對工程和產品的功能、性能與安全可靠性進行計算、優化設計，對未來的工作狀態和運行行為進行模擬仿真，及早發現設計缺隕，改進和優化設計方案，證實未來工程/產品的可用性與可靠性。
工程師進行創新設計的重要手段和工具
?工程和制造企業的生命力在于工程/產品的創新，而對于工程師來說，實現創新的關鍵，除了設計思想和概念之外，最主要的技術手段，就是采用先進可靠的CAE軟件.
科學家進行創新研究的重要手段
?科學計算是現代科學家進行科學和技術研究的三大手段之一。它可以幫助科學家揭示用物質實驗手段尚不能表現的科學奧秘和科學規律。
?同時，它也是工程科學家的研究成果--理論、方法和科學數據--的歸屬之一，做成軟件和數據庫，成為推動工程和社會進步的最新生產力。
?CAE軟件是迅速發展中的計算力學、計算數學、相關的工程科學、工程管理學與現代計算機科學和技術相結合，而形成的一種綜合性、知識密集型信息產品。
CAE軟件分類
?針對特定類型的工程/產品所開發的用于產品性能分析、預測和優化計算的軟件，稱為專用CAE軟件。
?可以對多種類型的工程/產品的工程行為進行計算分析，模擬仿真，性能預測、評價與優化的軟件，稱為通用CAE軟件。
展開 清華大學在消失模鑄造工藝、涂料技術、凝固模擬技術、鑄造工藝CAD輔助設計，企業信息化管理等方面給予企業幫助，使產品質量穩步提高，液力變速箱鑄件成品率由原來的30％提高到90％以上。
為了降低生產成本，廠校合作在消失模用泡沫塑料珠粒的國產化方面進行了攻關。試驗使用杭州亞太化學工業有限公司生產的EPS珠粒，通過優化鑄造工藝參數，生產的制動鼓鑄件完全達到質量要求。另外還在較為復雜的變速箱鑄件上試用，EPS與進口共聚物按1:1的比例搭配使用也取得了良好效果。使用由清華大學開發的消失模專用涂料，使用效果良好，代替了進口產品。
在消失模鑄造工藝方面，雙方合作從發泡成型、粘接工藝、涂料、造型緊實工藝、澆注工藝等各個環節，針對碳黑缺陷、變形、粘砂等質量問題，經過反復試驗，根據不同產品特點，選擇和優化各項工藝參數，成功生產了近十個品種的鑄鐵件產品，產品質量良好，尺寸精確，表面光潔，表面粗糙度達到Ral2.5μm 以下。鑄件加工量少，重量減輕，清理工作量少，具有良好的綜合經濟效益。以液力變速箱殼體為例，其重量對比如下表。所生產的消失模鑄件重量比樹脂砂鑄件減輕毛坯重近10kg，尺寸精度達CT7～9，介于樹脂砂鑄件和熔模精鑄件之間。雙方合作進行系統調試，使叉車液壓變速箱殼體鑄件成品率由最初的30%上升到90%以上。在此基礎上總結得到一整套工藝控制要素，隨后投產的幾個灰鐵鑄件均很快達到成品率90%以上，并形成了月產150噸的生產規模。球墨鑄鐵消失模鑄件也實現了批量投產。鑄件表面沒有飛邊毛刺，減輕了鑄件清理的工作量和工人的勞動強度，改善了車間作業環境，顯示出良好的綜合經濟效益和社會效益。
展開 步驟二：進行準備工作，包括與設計人員的協調以及選擇需要用的軟件，各種常用CAE軟件的介紹請參考我的《系列介紹之二》。
步驟三：導入CAD幾何數模（Pro/E,UG,CATIA等），如果模型很簡單也可以用CAE軟件自帶的簡單建模工具進行建模。如果是較大的項目，例如汽車整車的車身，需要考慮模型規模的大小，某些不必要的零件可以去掉。
步驟四：如果是從CAD導入的模型，有可能發生幾何特征缺失或者產生一些不必要的小碎面，這些幾何錯誤都需要clean up的工作，否則會影響有限元模型的質量、計算的精度和速度，HyperMesh在這方面有非常強大的功能，而且操作方便，其它CAE軟件中只有I- deas能與之相比，但接口仍然不如HyperMesh（個人觀點）。HyperMesh的強大幾何清理功能我會在后面的介紹中詳細闡述。
步驟五：根據分析的目的并結合模型的特點，選擇適當的單元類型。雖然各種CAE軟件有不同的單元類型，但實際上一些最常用的單元類型的原理都是相同的，想了解各種不同的單元建議參考ABAQUS的使用手冊，內容博大精深，需要多年的使用經驗積累才能完全領會，作為初學者，只需要用到什么學什么就可以了。清華翻譯的兩本ABAQUS書雖然老了點，但是在概念上并不過時。
步驟六：根據計算機的能力和要求的精度確定合適的網格大小，劃分網格。這是一個比較復雜的問題，可以作為大家討論的重點。但總體來說，無他，唯手熟而。
步驟七：施加載荷和邊界條件，這是有限元模型的精華，所有令人喪氣、郁悶的過程都集中于此，但是當計算結果比較成功的時候，帶來的樂趣也是讓人興奮的。這一步需要的是經驗和根據經驗做出某種簡化或者取舍的勇氣。
步驟八：分析計算，現代CAE軟件的強大功能使這一步基本上不再需要人工干預了。
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假人的初始姿態直接影響約束系統載荷路徑、氣囊展開時序以及損傷預測結果。傳統手工擺姿方式耗時長、一致性差、難以批量復現。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業界領先的預處理工程軟件，通過幾何調整、動態求解、發泡預壓和機構自動識別四大技術模塊，將這一工作從
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12月21日，廣東省機械工程學會暨廣州市機電工程學會工業軟件分會成立大會在華南理工大學順利召開。省市機學常務副理事長兼秘書長劉奕華教授、副理事長兼華南理工大學機械與汽車工程學院院長李巍華教授等學會領導，以及候選理事、會員和相關單位代表七十余人共同出席了本次會議。
大會正式宣讀并審議通過了工業軟件分會成立的批復函及選舉辦法，經現場投票選舉，產生了第一屆理事會。華南理工大學李巍華教授當選分會理事長
在競爭白熱化的汽車制造業，車身外觀品質和嚴絲合縫的裝配間隙已成為消費者感知產品質量最直觀的窗口。傳統“單點合格率”的質檢標準，雖能保證零件在理論上的合規性，卻常常在面對復雜的裝配問題時束手無策。
那么，如何跨越從“零件合格”到“裝配完美”的鴻溝？答案在于兩個核心工程理念的深度應用：功能尺寸與局部坐標系。它們共同構成了一套精準診斷和預測裝配問題的“工程語言”，而如海克斯康eMMA這樣的先進質量數據管理系統
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獲獎項目針對鋰離子電池極端工況仿真預測難題，基于天洑自研AICFD智能熱流體仿真軟件，通過多物理場模型寬溫域拓展、電池高精度
虛擬與實物測試結合：通過計算機輔助工程（CAE）軟件進行虛擬仿真測試，模擬座椅在不同工況下的性能表現。同時，制作座椅原型，運用多軸振動臺、復雜路況振動模擬試驗系統和頭頸部碰撞緩沖性能測試儀等設備，開展實物測試。將虛擬仿真與實物測試的數據進行對比分析，優化座椅的結構設計、材料選型和減震方案，確保設計方案滿足舒適性和安全性要求。
Moldex3D 產品概覽
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