NVH仿真與測試的案例
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準，是優化NVH測試精度與效率的關鍵支撐。本文深解析鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，融入電機噪聲測試平臺、振動測試基準平臺等高頻關鍵詞，為NVH測試方案優化提供技術參考。
電機NVH測試的核心痛點是“信號干擾導致測試失真”。噪聲振動信號本身具有微弱性、高頻性特點，測試過程中，電機運行產生的振動易引發測試基準變形，車間環境噪聲、地面振動、其他設備運行干擾等，也會混入測試信號，導致真實的電機NVH信號被掩蓋。普通測試基座難以這些干擾，而鑄鐵平臺通過科學的結構與工藝設計，從根源上優化測試環境，為準采集NVH信號筑牢基礎。
鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，主要通過三大核心價值實現，為NVH測試優化提供關鍵支撐。其一，高剛性結構保障測試基準穩定。平臺主體選用HT250強度灰鑄鐵或QT600球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+十字交叉加密筋板”設計，筋板厚度≥25mm，臺面厚度≥100mm，在電機振動載荷作用下，臺面撓度≤0.01mm/m，無塑性變形。穩定的基準面可避免電機安裝位置偏移，確保振動傳感器采集的信號真實反映電機本身振動特性，減少基準變形導致的測試誤差。
其二，優異阻尼特性抑振動干擾。
展開 LMS-Signature模塊/NVH（振動噪聲測試模塊） 附LMS 振動噪聲測試與分析系統下載
Processing Option中有三個模式，區別為：Online Processing測試完后，需要若干秒進行計算，計算完才可以進行下一組的測量；Inline Processing邊測試系統邊后臺計算，測試完后可以直接進行下一組的測試；Delay Processing為測試完之后，暫時不進行計算，可以立即進行下一組測量，后續你可以選中某些數據進行計算。可以根據硬件情況及數據情況進行酌情選擇。
十一、Measure模塊
測試界面
F3/F4/F5/F6/F8等相當于快捷方式，可以對之前的設置進行檢查。
測試時支持快捷鍵采集，根據Keyboard Information進行設置即可。
測試前注意事項：
1. 一定要勾選Save Througput，這個是原始數據，最重要的，有這個其他后處理都可以進行；
2. 通道是否全部進行了勾選；
3. 采樣率是否設置正確，這一點很重要，采樣率可以設高（后處理計算的頻率低些就行），但一定不要設置低了，設置低了后處理是不可能把高頻率的部分計算出來的，這個直接影響了原始數據是否正確；最好就按需求進行正常設置即可。
4. 要看清楚設置的是分析頻率還是采樣率，采樣率一般是分析頻率的2.56倍。
下載地址：LMS 振動噪聲測試與分析系統
展開 【邀請函】Simcenter仿真與測試解決方案巡展——西門子工業軟件及汽車交通運輸行業系列活動
參會時間：11月9日-上海；11月28日-武漢；11月30日-重慶；12月6日-廣州
西門子工業軟件及汽車交通運輸行業系列活動
Simcenter仿真與測試解決方案巡展
尊敬的嘉賓：
您好，感謝您一直以來對西門子的大力支持！
當數字化變革的潮流席卷全球之時，汽車行業的數字化創新顯得最為迫切，因為汽車產品正在電氣化、智能化、輕量化等多種技術變革的顛覆之中亟待浴火重生。
當今汽車產品需要融合傳統機械與電子電氣、智能軟件及精確控制、大數據和人工智能等技術，加之新材料的運用及全新制造工藝的應用，汽車工程師們必須在產品開發過程中采用集眾多功能于一體的設計和仿真測試系統，以便快速實現不斷變革的產品創新。
Simcenter 恰逢其時地為汽車工程師提供了這樣的解決方案，特別是在解決NVH及聲學仿真和測試、MBSE及系統仿真、內燃機系統仿真和測試、車輛熱管理和能量管理、疲勞耐久性仿真和測試、行駛動力學仿真和測試、整車集成和多重屬性平衡等多種汽車行業復雜難題上，Simcenter的工程優勢無可比擬。
會議議程
感謝各位合作伙伴的大力支持，誠摯的期盼通過本次巡展的深入探討為您的事業發展帶來令人驚喜的效益，真誠期待您的參加。
西門子工業軟件(上海)有限公司
Simcenter仿真與測試解決方案巡展排期
參會說明
僅限注冊客戶參會，會議由西門子工業軟件主辦，不收取任何活動費用。
憑：1)個人注冊參會二維碼2)個人名片至現場簽到，領取參會憑證及資料。
西門子承諾:在未經授權的前提下，不會將個人參會信息用于第三方商業用途。
展開 解決方案 | 汽車NVH與座艙聲學測試
NVH和座艙聲學測試是汽車行業中評估車輛性能的重要環節，它涉及到傳感器、數據采集儀、分析軟件和高級應用等多個方面。
這份解決方案中詳細介紹了HBK多種先進的測試能力，包括傳聲器、加速度計、校準器、數據采集儀和分析軟件，以及它們在整車NVH測試、電機/動力總成系統分析、通過噪聲測試、源路徑貢獻分析（SPC）、噪聲源識別、結構動力學測試和座艙聲學測試等方面的應用。
傳感器與校準器
傳感器包括自由場傳聲器、高頻高聲壓級傳聲器、CCLD加速度計等，適合不同的測量頻率范圍、溫度范圍和動態范圍。
數據采集與分析模塊
提供了多通道測量能力，系統配置靈活，包括單模塊、機箱、分布式系統等。包括3056型高轉速與低頻輔助輸入模塊和3058型CAN Bus及CCLD輸入模塊，支持多種信號采集，如CAN信號、數字音頻信號等。通過IXXAI的CANbridge NT 420，可支持CAN FD信號。
軟件平臺
全新的BK Connect提供了從測試、分析到報告生成的軟件支持，具備實時監視和數據分析功能，以及符合最新國際標準的聲品質分析等。
汽車通過噪聲測試（Pass-by）
依據國際標準進行車外噪聲測量，支持從簡單到復雜的多車測試模式。測試數據通過LAN-XI機箱GPS同步，并可通過無線傳輸。符合最新國際標準的室內通過噪聲測試及源路徑貢獻分析。
源路徑貢獻分析（SPC）
幫助分析噪聲源和傳遞路徑對總噪聲的貢獻，如輪胎、發動機/電機、排氣等。BK Connect的SPC方法通過計算源貢獻而不是分解總聲音，提供更準確的模型驗證。
聲源識別系統
包括聲學攝像機用于實時噪聲源識別，球形陣列用于車內全空間360°成像，以及其他各種陣列形式。
展開 
汽車NVH及聲學測試及分析理論基礎
立法限制、傳動系統新理念、提高燃油效率以及客戶期望等各種因素不斷加劇NVH工程的壓力。汽車行業正在積極尋求解決此類NVH挑戰的解決方案。此次課程將為您介紹NVH和聲學工程的基礎知識，包括闡述不同類型的噪聲、說明如何應對這一問題以及如何詮釋測試或仿真結果等。由此，您將獲得啟發，以在開發流程早期階段及早解決NVH問題，進而避免代價高昂的重新設計。
本次課程中，您將學習到：
· NVH工程的挑戰和應用有哪些？
· 如何分析傳動系統NVH和集成問題？
· 如何解決車內NVH問題并保證駕駛舒適度？
· 通過噪聲有哪些影響，以及如何衡量和解決通過噪聲？
開課時間：2月21日周四 晚上 8:00
掃描二微碼，進入西家微課，注冊參加。
課程咨詢，請聯系：
西門子工業軟件市場部：
郵箱：Xiaona.chen@siemens.com；電話：185 1520 2937
展開 2019 Simcenter 汽車NVH&模態測試及疲勞技術專題
在汽車NVH、操縱穩定性、空氣動力學、耐久性等測試領域，Simcenter物理測試解決方案不斷堅持創新，利用其強大的測試軟件及測試硬件系統，并通過與Simcenter系統仿真和CAE仿真技術相輔相成，實現了為仿真設計的早期工程提供可靠的試驗輸入，為提高仿真模型的精度和工作效率提供重要的數據支持。Simcenter物理測試解決方案可以幫助企業創建切實有效的數字化雙胞胎，并在預測性工程分析領域扮演著重要角色。
Simcenter測試技術周
從汽車整車測試過程中的實際應用出發，為實際用戶提供一個進階學習汽車測試技術的平臺。2019年Simcenter測試技術周以NVH高級模態以及疲勞耐久性兩個專業課題為主題，安排了為期4天的專業研討會及高級培訓，內容涉及車輛振動與噪聲控制實驗室車輛高級模態測試的理論講解與實踐操作，以及和車輛品牌價值相關的疲勞耐久性的仿真、測試及工程應用解決方案，給大家展示真實世界的載荷評估方法、焊接及振動的仿真技術，從試驗場載荷到臺架的疲勞耐久性測試循環等精彩專題。
展開 直播推薦 |BK Connect在汽車NVH通用測試中的應用
2003年畢業于遼寧工業大學，碩士學位，主修機械動力學及振動分析，畢業后就職于華晨金杯汽車有限公司，從事NVH測試分析工作，2007年加入某德國品牌測試分析儀器公司，負責技術支持及應用工作；2010年加入Brüel & Kj?r中國，負責技術支持和應用。目前擔任Brüel & Kj?r公司中國區域車輛行業技術支持經理。主要研究方向包括模態分析、聲品質分析、噪聲源識別、旋轉機械、通過噪聲等。另外還負責支持SPC，主要用于車輛目標設定和分解。
點擊圖片或點擊報名鏈接報名：https://www.wjx.top/jq/58085707.aspx?udsid=871923
展開 Brüel & Kj?r通用NVH測試與分析軟件介紹
在汽車行業，主機廠和零部件公司的NVH測試人員每天面臨著大量的NVH測試任務，其中大部分是
常規的NVH測試，例如按照公司流程和測試標準進行重復性的摸底試驗；另一部分是
Troubleshooting測試，用于查找問題并提出解決方案，這要求測試系統能夠方便靈活地處理各類測試要求。為了滿足汽車行業日益繁重的NVH測試要求，Brüel & Kj?r推出了幾項重要舉措：
2018年推出了全新的軟件平臺——BK Connect
BK Connect是用于多通道數據采集（使用先進的LAN-XI硬件）、數據處理、數據管理和報告的完全集成的解決方案。
用戶界面可輕松自定義，并根據不同的需求靈活調整，從而使分析和測試人員能夠以
更高效率和更高生產率協同工作。BK Connect的核心應用程序提供了一套全面的實時測量和數據處理工具，可靈活處理各種工程場景——
從重復的標準化測試到復雜的故障排查。
所有LAN-XI采集模塊都將免費獲得獨立數據記錄功能
只要在模塊后端插入SD存儲卡，您就可以
脫離電腦和軟件環境，實時將數據記錄到SD卡中。原有客戶的LAN-XI模塊，只要是V2版本以上，就可以通過免費更新固件的方式獲得此功能。
CAN bus模塊完全兼容BK Connect軟件和Sonoscout無線便攜式系統
3058型CANbus模塊具有2個CAN通道，支持高速CAN(ISO 11898-2) 和低速CAN(ISO 11898-3)，以及J-1939及OBD-II，
可同時接入汽車CAN信號和其他CAN設備，如高精度GPS設備等。此外，3058模塊還支持2通道數字音頻信號，如數字人工頭。
展開 汽車NVH測試技術183頁技術資料分享
‖熱沖壓技術特征
干貨‖輕量化的挑戰
干貨‖汽車噪聲分析預測與聲學包裝設計與優化
干貨‖汽車運動動力學模型205頁知識分享
干貨‖汽車聲學包開發
干貨‖汽車輕量化若干新技術
干貨‖汽車疲勞耐久性試驗數據采集與應用
干貨‖汽車耐久性仿真基礎
干貨‖汽車NVH技術管理及整車開發
干貨‖汽車NVH分析與控制技術
干貨‖汽車NVH測試技術與應用
干貨‖基于CFD和乘員舒適性的汽車空調系統數值仿真和結構優化
干貨‖焊接結構疲勞強度計算方法的研究與應用
干貨‖功能建造的觀念和方法
干貨‖汽車車身的NVH性能開發及試驗
干貨‖多體動力學技術在車輛機構中的應用
干貨‖沖壓缺陷的智能識別與快速消除技術
干貨‖尺寸控制工作原理與實施
干貨‖車用電驅動系統設計及開發
干貨‖車輛結構優化技術
干貨‖車輛動力學分析與底盤性能開發
干貨‖Recent Developments in AnalysisandTesting-of SpotandSeamWelds
展開 “傳動系統NVH及耐久測試、診斷與控制技術”培訓
在競爭日益激烈的汽車工業，傳動系統的NVH及耐久性能對整車競爭力的影響變得越來越重要。測試、診斷與控制是提升動力傳動系統NVH及耐久性能的關鍵技術。 良好的設計，是確保動力傳動系統耐久與NVH性能的前提，這就需要采用先進的CAE技術在產品研發階段開展強度校核及輪齒修形等分析工作。
汽車動力傳動系統耐久試驗早期故障診斷是產品研發迭代的重要技術手段，它能對設備故障的發展做出早期預報，對故障原因、部位、危險程度等進行識別和評價，指導產品的進一步優化設計。
異響是汽車動力傳動系統研發及批量生產過程的典型問題。目前企業主要依靠人耳聽覺對設備異響狀態進行主觀評價，存在效率低、成本高及漏判風險，為此需要采用科學的方法提取出能夠識別異響的客觀評價指標，實現異響問題的機器識別。
針對上述問題，蘇州微著設備診斷技術有限公司（以下簡稱微著診斷）將作為主辦單位組織本次培訓活動。微著診斷是西安交通大學蘇州研究院智能裝備研究中心的產業化實體，專業從事設備狀態監測與故障診斷產業化實踐。
本次培訓將由西安交通大學國家千人計劃等專家教授為學院提供專業培訓，學員將系統學習以下內容：1）齒輪傳動裝置設計計算與制造工藝；2）振動噪聲信號測試分析；3）傳動誤差測試與分析；4）異響機理及評價；5）動力傳動系統狀態監測與早期故障診斷；6）工程噪聲控制等技術。通過基礎理論學習及現場典型案例介紹，掌握技術要點，為解決現場問題打下必要的技術基礎。
我們熱忱歡迎整車、動力總成及零部件以及從事齒輪傳送系統相關技術研發與生產企業相關技術和管理人員前來參加培訓，并請收集、整理貴廠相關技術問題，與現場培訓講師進行溝通交流，共同探討解決技術問題的方法和策略。
如有意了解更多培訓信息,請通過以下方式聯系培訓工作組人員,獲取正式的培訓邀請函。
展開 云論壇 | 新能源動力總成NVH&電功率測試，點擊立刻報名
云論壇主題
新能源動力總成NVH&電功率測試
舉辦時間
2023年7月19日(周三) 13:30-17:30
演講日程
13:30-14:10
李博士-國內Tier1電驅廠商 電驅開發總工程師
新能源汽車電驅最新發展趨勢及其對NVH的挑戰應對
14:10-14:50
李勇-HBK 亞太區EPT銷售拓展經理
電機電橋反電動勢下線檢測
14:50-15:30
孔治國-中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司 平臺總監
面向實車應用的新能源汽車電驅動系統分級測評技術
15:30-16:10
李志輝-HBK 高級應用工程師
電驅總成模態測試與分析
16:10-16:50
高輝-中汽研(天津)汽車工程研究院 高級工程師
電動動力系統噪聲品質評價方法研究
16:50-17:30
袁博-HBK Discom中國區技術主管
電驅動系統之生產下線檢測故障分析
費用：免費
備注
本次論壇將通過網絡直播的方式進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
報名方式：點擊這里，即刻報名
* 注冊報名后，您可以點擊B&K微信公眾號菜單欄【會員中心】-【注冊/登陸】，進入個人中心，找到您報名的所有課程。
展開 
云論壇 | 新能源動力總成NVH&電功率測試，點擊立刻報名
wx_fmt=png"></a></p><p><br></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">云論壇主題</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">新能源動力總成NVH&電功率測試</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">舉辦時間</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">2023年7月19日(周三) 13:30-17:30</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">演講日程</strong></p><p><strong style="color: rgb(68, 68, 68);">1. 13:30-14:10 </strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">李博士-國內Tier1電驅廠商 </span><em style="color: rgb(68, 68, 68);">電驅開發總工程師</em></p><p><strong style="color: rgb(51, 182, 177);">新能源汽車電驅最新發展趨勢及其對NVH的挑戰應對</strong></p><p><strong style="color: rgb(68, 68, 68);">2. 14:10-14:50</strong><span style="color: rgb(68, 68, 68);"> </span></p><p><span
展開 進排氣NVH測試培訓【瑞典皇家理工學院(KTH)專家奉獻】
進排氣系統/消聲器聲學設計培訓
尊敬的女士、先生：
大友科技作為最先進的振動噪聲集成化解決方案提供者，攜手Tamer Elnady博士（艾因夏姆斯大學教授、瑞典皇家理工學院博士后），將于2012年上海汽車測試展前夕為各位汽車NVH工程師帶來關于汽車進排氣系統及消聲器NVH設計開發的專業培訓課程。
時間：2012年9月17日 9:00-18:00
地點：上海光大會展中心國際大酒*店18號廳（位于酒*店2層）
費用：1200 RMB/人
屆時Tamer Elnady博士及大友科技的專家將與您分享我們的最新技術、研究成果，為各位帶來消聲器最新設計理念及消聲器設計仿真、試驗方法熱點問題，并深入的探討行業實際應用方案。
展開 老司機福利 | 11月上海汽車行業NVH通用測試培訓班
日期：2018年11月13日—14日（周二—周三）
地點：上海市田州路99號9號樓401室（暫定）
時間：每個培訓日9:30AM—5:00PM
報名截止日期：2018年11月6日
培訓內容
常規的NVH分析，包括數據采集、FFT分析、1/3倍頻程分析、Overall分析、階次分析等
結合Reflex Core軟件，對測量數據應用上述方法進行分析、對比、判斷
主要培訓目標
掌握Time Data Recorder和“LabShop Recorder”記錄數據的方法
掌握Reflex Core基本框架、數據處理流程、數據管理和自動報告等功能
培訓班將根據車輛相關行業的使用特點，進行軟件操作培訓，提高通用測試分析的效率，讓工程師從繁瑣的數據處理過程中解放出來，將更多的精力用在分析數據和改進產品設計方面。
展開 【9~10月 西安】“傳動系統NVH及耐久測試、診斷與控制技術” 培訓
“傳動系統NVH及耐久測試、診斷與控制技術” 培訓
背景
在競爭日益激烈的汽車工業，傳動系統的NVH及耐久性能對整車競爭力的影響變得越來越重要。測試、診斷與控制是提升動力傳動系統NVH及耐久性能的關鍵技術。
良好的設計，是確保動力傳動系統耐久與NVH性能的前提，這就需要采用先進的CAE技術在產品研發階段開展強度校核及輪齒修形等分析。
汽車動力傳動系統耐久試驗早期故障診斷是產品研發迭代的重要技術手段，它能對設備故障的發展做出早期預報，對故障原因、部位、危險程度等進行識別和評價，指導產品的進一步優化設計。
異響是汽車動力傳動系統研發及批量生產過程的典型問題。目前企業主要依靠人耳聽覺對設備異響狀態進行主觀評價，存在效率低、成本高及漏判風險，為此需要采用科學的方法提取出能夠識別異響的客觀評價指標，實現異響問題的機器識別。
針對上述問題，特舉辦本次培訓。我們熱忱歡迎整車、動力總成及零部件企業相關技術和管理人員前來參加培訓，并請收集、整理貴廠相關技術問題，與現場培訓老師進行溝通交流，共同探討解決技術問題的方法和策略。
講師介紹
齒輪設計制造領域國家千人計劃專家毛世民教授，噪聲分析與控制技術專家吳九匯教授，以及振動故障診斷技術專家王琇峰博士主講。
培訓目標
通過本次培訓，學員將系統學習以下內容：
1）齒輪傳動裝置設計計算與制造工藝；
2）振動噪聲信號測試分析；
3）傳動誤差測試與分析；
4）異響機理及評價；
5）動力傳動系統狀態監測與早期故障診斷；
6）工程噪聲控制等技術。
通過基礎理論學習及現場典型案例介紹，掌握技術要點，為解決現場問題打下必要的技術基礎。
展開 